奔驰汽车用什么音响？

丰田汽车合作的音响品牌是JBL、Panasonic音响、Pioneer音响。目前丰田汽车与JBL建立合作关系，由于JBL价格相对昂贵，所以JBL音响通常按照在丰田高配汽车上，如丰田顶配RAV4、普拉多、凯美瑞等高配车型。而Panasonic音响、Pioneer音响主要安装在中低端丰田汽车。汽车音响配置的高低会影响到车载音响效果的好坏，汽车音响配置是车主选购汽车的重要内容之一。部分车主会对自己汽车音响进行升级改装，以达到自己对音响效果的追求。但建议车主不要在汽车发动机停止工作时播放汽车音响，以免汽车电瓶亏电。JBL是全球最大的专业扬声器生产商，从原材料开发、喇叭单元的设计和生产、音箱的设计和生产一功都能全盘控制在自己的手中。JBL音箱的服务范围非常广泛，在专业领域上包括了电影院、大型音响工程、大型流动演出、录音室监听、乐队用的音响，以至娱乐场所如迪士科、歌舞厅、卡拉OK、酒吧民用方面，从最高级的发烧音响，以至最流行的家庭影院组合到处都可以看到JBL的身影。

奔驰A级配备柏林音响。Burmester（柏林之声）,公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国HighEnd音响工业。已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一，所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其他附件等，其产品涵盖不同的价位。柏林之声在汽车音响上主要与奔驰的高端车合作，柏林之声又分为小柏林之声和大柏林之声，小柏林之声13个喇叭，在奔驰A级、E级、S级高配、奔驰G500及迈巴赫S级的一些车型上有标配，其他车型一般做选配。Burmester（柏林之声）有着一支出色的团队，优秀的公司取决于优秀的员工，Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者，其以坚定不妥协的信念打造着High-End音响，深刻了解自身对顾客所肩负的重要责任。

奔驰e300用哈曼卡顿音响。它的喇叭在10个以上，效果非常不错，可以满足一般的所需。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。汽车音响是处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

奔驰GLB200音响是柏林之声,配备10个喇叭。BURMESTER（柏林之声）,公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一，所生产的产品包括前级、功率放大器、合并放大器、CD播放机、CD转盘、D/A解码器、D/A转换器、FM调谐器、扬声器及其它附件等，其产品涵盖不同的价位。音响系统很重要的一样设备是音箱，音箱一般由喇叭单元和箱体组成。喇叭单元作为发声的部件，箱体做为喇叭单元的补充起到修正声音的作用。喇叭单元的发声原理是一种电能转换成声音的一种转换，当不同的电子能量传至线圈时，线圈产生一种能量与磁铁的磁场互动，这种互动造成纸盘振动，因为电子能量随时变化，喇叭的线圈会往前或往后运动，因此喇叭的纸盘就会跟着运动，这些动作使空气的疏密程度产生变化而产生声音。

奔驰中低档车型的E级和C级一般原装配置的BOSCH音响。而针对高級一点的车型如AMG和S级的便是使用的荷兰高级的哈曼卡顿。以下是汽车音响的作用和发展历程介绍：汽车音响的作用：是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收音装置。汽车音响的发展历程：最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。

丰田音响用一套10扬声器的原厂音响系统。以下是关于丰田皇冠的相关介绍：车身外观：国产的新皇冠共有四种型号七个级别，全部搭载3.0L双VVTI发动机，配备6速手自一体变速箱，采用FR（发动机前置后驱）平台，使流畅的操纵性与充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新皇冠还通过发动机和悬架系统极大限度的轻量化及其科学布局，达成前后车身重量53：47的理想分配，保持车身重量的平衡。汽车评价：优点，旧皇冠的良好口碑，高品质的豪华车；缺点，稳重的外表略显活力不足，配件价格贵。

雪铁龙凡尔赛用的是劲浪音响。主机：专业上称音源，主要有无线电调频装置和录音再生机(收音机、卡带机和CD机等)。功率放大器：它的作用是外形体只小，汽车控制台上为音响设计的安装空间较小，按DM标准规定为（长）183毫米x(高）50毫米x(深）153毫米。在这有限的安装空间中，汽车音响一般只能使用高密度贴装元件，采用多层立体装配结构形式。相比之下，家用音响的体积就不受这个限制。

奔驰cls用柏林之声品牌的音响。柏林之声体验感：解析度高，清晰。即使使用蓝牙，清晰度也不错。清晰之后带来的是一定的层次感。有些乐曲低音加重过多。感觉有些乐曲轰耳朵。所以选择“现场音频”的时候不能选择中心点在第一排座椅中间，否则会感觉两只喇叭就在耳边。3D效果可以。不保真，但比较轻松，不轰耳朵。十大汽车音响品牌：索尼Sony、阿尔派Alpine、先锋Pioneer、松下Panasonic、飞利浦、惠威音响Hivi、天龙音响、博士Boss、建伍KENWOOD、蓝宝Blaupunkt。

奔驰C级音响采用的牌子哈曼卡顿牌子或柏林之声音响。哈曼卡顿：是哈曼国际工业的一个部门,专门生产制造家用与车用音响,创始于1953年,总部位于美国纽约伍德布里。同时，JBL、AKG、Infinity，也是属于哈曼集团旗下的品牌。哈曼卡顿音响的使用：采用哈曼卡顿音响的轿车除了国内的别克新凯越、别克新君威、别克新君越之外,还有进口的奔驰C级、宝马7系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿，Logic7系列是哈曼卡顿的顶级产品5.1声道11扬声器。柏林之声：最最顶级的发烧音响,是真正音响发烧友的梦幻音响牌子之一。品牌介绍:Burmester(柏林之声),公司创立于1978年,并以极快的速度崛起于德国，音响工业。今日已然成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。

奔驰的音响供应商是美国的哈曼卡顿，但奔驰的赛车一般采用ZONDRER，而且AMG车型有的用BOSEC200应该用的是哈曼卡顿。柏林之声：柏林之声在音响界的名号也是如雷贯耳。相比其它的音响品牌，柏林之声是后起之秀，但发展非常迅速，它追求的是对声音的极致还原，在这方面可以说是无出其右。目前，柏林之声在世界顶级音响品牌中已经是金字塔顶端的位置，这一点已经被广泛认同。搭载在奔驰上的柏林之声音响，还可以在开启音乐时自动旋转升起，加以氛围灯的点缀，非常有仪式感。哈曼卡顿：哈曼卡顿集团成立于1953年是一家来自美国的上市公司，旗下分别有JBL、AKG、Mark-Levinson、Lexicon等众多音频界大牌。在听感方面，哈曼卡顿风格与BOSE一样充满着美国音的味道。低频量感很足，下潜能力极深，声音却带有一定的弹性。给人一种强烈的冲击力。但低音中略有一些浑浊，适合听一些摇滚风格的曲目较为适合。

丰田皇冠搭载了一套10扬声器的原厂音响系统。以下是相关内容介绍：1、布局：在扬声器的布局上采用了较为传统的3-2-2-3的布置方式。不过作为一款日系豪华车的代表车型，新皇冠的这套原厂音响前、后排均采用了两分频五扬声器的设计，整车的扬声器布局更倾向于前排乘客。2、出色部分：皇冠上的这套原厂音响设备，在中音部分表现比较出色，因此更适合播放一些“古典”类的曲目。车内前排的中高音扬声器布置在了中控台上，且距离前排乘客较远，因此部分声波会通过前挡风折射到人耳，令声场出现偏移。

迈腾、大众CC的音响是丹拿音响，桑塔纳用的松下音响。大众的车型不同所用的音响也不尽相同。以下是关于汽车音响的部分介绍：1、作用：汽车音响是驾驶员旅途中抗击疲劳的重要方式，对安全驾驶、汽车行驶安全起着至关重要的作用。2、损坏原因：一个是喇叭本身损坏，无法工作。二是方向盘的游丝触点接触不良。三是触点烧蚀。四是保险丝烧断。五是密封不严导致受潮。

雅阁使用日本先锋品牌的音响。以下是雅阁相关介绍：1、外观：雅阁采用led高位刹车灯及三角形组合尾灯，拥有镀铬的排气管饰件，采用3.0l车型的全新轮毂造型。2、内饰：拥有8英寸中控屏幕，采用悬浮式设计，触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。3、动力：搭载了1.5T发动机。4、车身尺寸：车身的长、宽、高分别为4893mm、1862mm、1449mm。

缤越音响是吉利牌。以下是关于缤越的相关介绍：1、简介:吉利缤越是基于吉利全新BMA全球模块化架构打造的首款车型，定位于小型SUV，整体造型更加年轻化，并将配备L2自动驾驶辅助技术。车身尺寸方面，其长宽高分别为4330×1800×1609毫米，轴距为2600毫米。2、外观：吉利缤越继承了家族式的设计风格，前脸配有星空回想式前格栅，并在细节上进行了更加年轻化的调整，中间两层采用黑色涂装，最外层采用镀铬装饰，并与前大灯相交融，看上去更加年轻时尚。雾灯区域的进风通道尺寸很大，线条设计也十分锐利，增强了前脸整体的运动感。

奔驰W129/S50C和E320车系上选装过三种型号音响BE1430型、BE1490型、BE1151型奔驰甲壳虫微型小客车上选装了三种机型。以下是相关资料：1.哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业（NYSE：HAR）的一个部门，专门生产制造家用与车用音响，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。同时JBL、AKG、Infinity也是属于哈曼集团旗下的品牌。2.Harman/Kardon于1953年由热爱音乐与艺术的Dr.Sidney-Harman与Bernard-Kardon两人创立。该公司协助创建了高传真音频产业，他们的首个产品是一个FM调音器，在创立后一年Harman/Kardon发售了世上首个真正高保真接收器FestivalD1000，该款单声道装置在瞄准非技术性消费者的同时亦结合了许多现时常见的功能，如在单一机身上集合了调音器、组件控制部件与扩音器。

雷克萨斯使用的音响是Mark-Levinson。MarL-Levinson不论在放大器领域，还是在激光唱机领域，均属于实力派高级机，并因此而名扬世界。以下是雷克萨斯装备的相关介绍：1、雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用十几年的时间，销量在北美地区便超过奔驰、宝马。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。2、Mark-Levinson环绕立体声音响系统为第三代LEXUS雷克萨斯GS运动型豪华轿车量身定做，它是在2001年推出的Mark-Levinson高级音响系统基础上，历时3年的研发和工程制造的完美科技结晶。

奔驰一般用的是哈曼卡顿的音响，音响包含声源设备、音频信号动态处理设备、音频信号放大设备和声音还原设备。奔驰旗下车型有：奔驰e级、奔驰s级、奔驰a级、奔驰v级、奔驰cls等。以2021款奔驰e级为例，其车身长宽高分别是：5078mm、1860mm、1484mm，轴距为3079mm，油箱容积为66l。2021款奔驰e级前悬架是多连杆式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力是184ps，最大功率是135kw，最大扭矩是280nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

丰田皇冠搭载了一套10扬声器的原厂音响系统，在扬声器的布局上采用了较为传统的3-2-2-3的布置方式。不过作为一款日系豪华车的代表车型，新皇冠的这套原厂音响前、后排均采用了两分频五扬声器的设计，整车的扬声器布局更倾向于前排乘客，该车是比较注重中低音的表现。皇冠上的这套原厂音响设备，在中音部分表现比较出色，因此更适合播放一些古典类的曲目，而这样的音响也十分符合这辆车的定位。与躁动的青春相反，皇冠就是要展现一种独有的典雅与沉稳。车内前排的中高音扬声器布置在了中控台上，且距离前排乘客较远，因此部分声波会通过前挡风折射到人耳，令声场出现偏移。而如果选择将其布置在A柱上，相信会令它的中高音部分更为明朗且更具层次感。

奔驰GLA用的是哈曼卡顿音响，但奔驰的赛车一般采用ZONDRER的，而且AMG车型有的用BOSE。HarmanKardon（哈曼卡顿）是HarmanInternationalIndustries,Incorporated旗下的一家公司，专为消费者和汽车行业设计并制造音响设备。HarmanKardon生产的DVD播放机、音频/视频接收器及其他音响系统既能达到最挑剔音乐发烧友的超高标准，又具备普通用户所需的易用性。从创立到现在，Harman/Kardon(哈曼卡顿)一直在引领着音响业的发展，从立体声到盒式磁带录音座，再到能够自动校准家庭影院音响系统的遥控器，无一不是划时代的杰作。为确保车内完美音质，哈曼卡顿与汽车工程师在车辆设计初期就开始通力协作，最终为车主奉上自然、灵动、逼真的专业听觉享受。无论您将音响系统用于何种用途，Harman/Kardon(哈曼卡顿)都能为您奉上有绝妙音效的设备。有非常多德系品牌是频繁使用哈曼卡顿音响的，宝马旗下的非常多车型就基本都使用了哈曼卡顿音响。

奔驰s级使用的音响品牌是Burmester柏林之声，喇叭数量在8到13个之间。柏林之声是德国的一家音响制造公司，公司创立于1978年，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。奔驰s级定位大型轿车，是奔驰旗下的一款豪华车型，国内在售的车型全部依赖进口。奔驰s级在售的车型有2018款和2019款，销售指导价格在84.28万到169.28万之间。奔驰s级在售车型的外观设计使用的是家族式设计语言，前进气格栅采用梯形设计，中网内部使用三根横向镀铬饰条进行装饰，外圈使用了粗壮的镀铬饰条进行装饰。两侧大灯看上去非常饱满，使用的线条较为凌厉，灯组内部的组合较为个性，有着很高的辨识度，攻击性一般。下进气口的层次感很强，造型比较独特，营造出了较为强烈运动气息。侧面来看，使用的线条非常少，宽高比非常完美，有着非常好的视觉效果。整体来看，这款车有着很重的厚重感，散发着强烈的商务气息。