春风400gt耗油多少？

春风650MT百公里综合油耗3.37升，油耗并不高。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较为好看的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。外观上，它的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也不错，配色和制作比较精良，有着较高的水准。座高840mm，高度刚刚好，170cm身高的骑者刚好可以双脚着地。采用了最新式的仪表，下方还有12伏的电源接口。悬挂方面：春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果不错。制动方面：春风650MT匹配的是浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果很好。动力方面：春风650MT搭载的是650cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米的加速时间为11秒，最高时速为170km。春风650MT的车重为213kg，操控性良好。18L的油箱可以续航400km，对于通勤、走长途等，都可以轻松胜任。

春风250sr的百公里油耗为3.5升,油耗不仅与摩托车本身有关系,也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有关系。以下是降低驾驶油耗的习惯：平稳起步：停车起步、停车加油时要轻踏轻放。行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门，见空当就抢，油耗都会大大增加，油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。高挡低速：行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。适度热车：在车辆发动后的1分钟内上路，让车子维持平缓速度行驶3至5公里，以此让车辆达到热身目的。热车时间过长会耗费燃油，而以冷车行驶则除了费油外，还会导致维修费用增加。

春风250nk的极速能跑到150公里每小时左右，以下是对春风250nk的具体介绍：动力方面：这款摩托车装备了一台单缸249cc排量的发动机，这款发动机是四冲程发动机，缸径为72mm，冲程为61.2mm，最大功率为19.5kw，最大扭矩为22牛米。最大功率转速为9000转每分钟，最大扭矩转速为7500转每分钟。这款摩托车搭载了一台6挡变速箱，采用了链条传动。配置方面：春风250nk采用了前倒置双减震，后中置单减震系统，并且配备了abs防抱死制动系统。前后轮胎都采用了真空胎。

春风650NK的百公里耗油是6L/km。以下是关于春风650NK的介绍： 外观方面： 车辆版画设计上采用了新的配色方案，相对于老款车型运动感更加突出。而车身细节的线条也是更加犀利，立体感比较突出。仪表方面也是进行了升级采用五寸的TFT全色彩仪表，功能以及信息显示更为丰富，并且具备两种不同的仪表驾驶风格，还可以根据外界光源自动调整屏幕亮度。 动力方面： 动力搭配的也是加入了最新的滑动离合器，换挡加速表现非常平顺，离合拉杆也会变得更加轻松。另外，轮胎方面也是进行了大幅度的升级，采用进口倍耐力天使ANGEL-ST轮胎，抓地力表现非常不错。 

春风150nk共有一款在售车型，其中春风150nk(2021款)摩托车一款，配备150ml发动机的摩托车，NEDC百公里油耗2.5L。春风150nk不同车型的油箱容量不同，加满一箱油能跑的距离如下：配备150ml发动机的车型，油箱容量为10L，加满一箱油能跑的距离为10/2.5*100=400km。摩托车油耗的高低与五大因素直接相关，即驾驶习惯、车辆本身、道路状态、自然风、环境温度。若以每小时50到60公里的经济车速行驶比较省油，不要急加速和急刹车，尽量平稳匀速行驶，合理匹配车速与发动机转速都有利于节油。会使摩托车油耗增加的具体因素如下：驾驶习惯：驾驶粗暴，比如：急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。车辆本身：排量大的车比排量小的车油耗大，因为排量大功率一般就大，需要更多的汽油燃烧做功。摩托车自重大的车油耗会高，因为自重大需要更大的驱动扭矩。道路状态：土路、泥泞路、松软路面、山路等，在这些路面行驶，阻力大，耗油会增加。自然风：迎风行驶、大风天行驶，汽车阻力增大，油耗增加。环境温度低，发动机缸体温度低，冷起动时喷入的汽油不易雾化，需要喷入更多的汽油才能燃烧，油耗增大。同时，气温低，发动机电脑会控制用更高转速来热车，这也会增大油耗。

春风400gt3000公里保养合适。春风400gt参数：春风400GT搭载了一款400.4CC排量的直列双缸水冷发动机，拥有41.5匹的最大马力。春风400GT优点：风格明确，颜值有特色，整体的造型非常有特色，彩色的液晶仪表盘也给这款春风400GT增添了不少的科技感，操控性强，配置出色，春风400GT前后采用的都是碟盘式刹车，前大尺寸双碟刹，后单碟刹，再加上春风400GT还配备了德国大陆的ABS防抱死系统。

春风gt650极速199公里每小时，百米起步加速时间：10秒。影响最高时速的因素：最高时速和所跑公路的路面有很大关系，还要受到公路最高限速限制，单纯谈最高速度没有什么意义。最高车速（KM/H）的简介：指在无风条件下，在水平、良好的沥青或水泥路面上，汽车所能达到的最大行驶速度。这里最高车速是厂商提供的数据，仅做参考之用，并不代表PCauto的实测数据。

春风clx700日常油耗在6L/100KM左左右。速度影响油耗：一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。骑行习惯：如果喜欢猛加油门或拼起步速度，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。路况：坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。浓稀比：如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。

春风400GT加92号汽油即可。汽油标号简介：汽油的标号代表了汽油辛烷值的高低，标号越高，辛烷值就越高。汽车厂家在车辆出厂的时候就根据发动机的特性，在车辆使用手册上标明了这款车可以加的汽油标号。选用汽油注意事项：92号汽油和95号汽油都可以加的车辆，在选用汽油时应该固定用一个标号的汽油即可，千万不要交叉使用不同标号的汽油，对发动机有很大影响。最好固定使用一种汽油的标号。

春风400GT的极速达到155km/h。以下是这款机车的详细介绍：春风400GT的外观设计：春风400GT的风格非常明确，双LED大灯设计，大风挡造型，展示了春风400GT的帅气和时尚。彩色的液晶仪表盘也增添了不少的科技感。春风400GT的动力：搭载双缸水冷电喷发动机，实际排量是400.4ml，最大功率可达到30.5KW，最大扭矩则是34.4牛米。搭载Bosch电喷，让此车在动力输出上更加的线性与澎湃。

春风400nk的百公里油耗为4.5升。以下是关于春风nk400的相关介绍：1、车型概况：400NK是从650NK的平台上演变而来，两者的车架基本相同，发动机除了排量之外，整体上十分相似，但两车的驾驶感受差异却很明显。2、优点：全新设计的大灯及车身，包括后座的隐藏扶手，让整台车看上去战斗力十足。发动机品质不错，换挡不太顺。座高：815mm。

春风250nk的极速可达150公里每小时左右。以下是关于汽车行车速度的详细介绍：1、概况：汽车行车速度是指汽车在单位时间内驶过的距离，简称车速，常用单位是公里/小时或米/秒。汽车行车速度是描述交通流的三个参数之一，在交通流理论的研究中占有重要地位。2、其他：汽车行车速度也可泛指机动车行车速度。为适应不同用途，汽车行车速度主要有地点车速、路段车速和设计车速之分。地点车速即汽车通过道路某指定地点的瞬时速度。设计车速即为确定道路各几何要素的设计指标并使之相互协调而制定的车速。

激烈驾驶或者在城市地段3.2-3.6L之间，属于国内250cc排量。关于春风250nk：采用单缸水冷形式，最大功率可达19.5KW，前倒立前叉，后独立减震，轮胎抓地力也不错，可以用来越野。250cc的意思：cc用来形容摩托车的排量，1000cc=1L，250cc=0.25L，250cc摩托车=小轿车0.25排量。使用进口半合成以上机油；如果使用半合成机油，最好在3000公里更换。最好选择93号汽油不要等到汽油彻底用完，再去加油，那样会损伤机子。

春风650国宾耗油长途百公里5.5L左右，市区百公里6到7L左右。影响实际油耗的因素有很多，实际综合油耗以实际驾驶状况为准。判断油耗的方法：可以通过车的仪表盘判断油耗，其中F=full（代表满）；E=empty（代表空）。当油箱红灯时，记录行车里数，接着记录加油多少，当下次消耗光时，再记录下行车里数，用现在的行车里数减去一开始记录的数值，接着除掉油量就可以得出油耗。影响油耗的因素：排量和油耗有一定的关系，但是，耗油大的不一定排量就大。从相对意义上说，汽车排量的大小，与油耗的大小并不构成正比例关系。汽车油耗除了和排量大小有关之外，汽车的外形、自重及发动机技术等也是影响汽车油耗的重要因素。在同排量的车型中，发动机技术越先进，汽车就越省油。

春风250sr使用的是单缸水冷四冲程发动机，这款发动机的排量为249.2c。以下是对四冲程发动机的更多介绍：1、四冲程汽油发动机在工作时有四个冲程，分别是吸气冲程，压缩冲程，做功冲程，排气冲程。2、发动机处于吸气冲程时，进气门会打开，此时活塞会向下运动吸入可燃混合气。3、发动机处于压缩冲程时，进排气门都会关闭，此时活塞会向上运行压缩可燃混合气。4、发动机处于做功冲程时，进排气门都会关闭，此时火花塞会点火，这样汽缸内的可燃混合气会被点燃。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力。5、发动机处于排气冲程时，排气门会打开，此时活塞会向上运行，这样燃烧产生的废气就可以排出。

这款摩托车的百公里油耗大约是2.0升，油耗与驾驶习惯和行驶路况有关系。春风nk150搭载了单缸水冷电喷发动机，这款发动机是有平衡轴的。这台发动机的排量是149.4cc，缸径是57毫米，冲程是58.6毫米，最大扭矩为12.2牛米。这款车搭载了6挡变速箱，后避震是独立中置避震。春风nk150是一款街车，这款车的外观是非常好看的，在街上见到这款车的几率很高，有不少摩托车爱好者会购买nk150。这款摩托车采用了单缸水冷电喷发动机，所以油耗还是比较低的。春风旗下还有不少其他的摩托车，感兴趣的朋友们可以去春风经销商看一下。春风摩托车的外观设计是比较好看的，并且性价比也很高。春风nk150的操控很灵巧，这款车更加追求运动的驾驶风格，并且这款车还配备了abs系统。abs系统对于摩托车来说是非常重要的一个安全配置。春风nk150整车的做工也是不错的，整车质量也很不错。

春风650MT百公里综合油耗3.37升，相比较而言油耗不算太高。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较高的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。外观上，它的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也不错，制作工艺精良，有着较高的水准。座高840mm，高度刚刚好，170cm身高的骑者刚好可以双脚着地。采用了最新式的仪表盘，下方还有12伏的电源接口。悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果不错。制动方面，春风650MT匹配的是浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果很好。动力方面，春风650MT搭载的是649.3cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米的加速时间为11秒，最高时速为170km/h。春风650MT的车重为213kg，操控性良好。18L的油箱可以续航400km，可以轻松胜任通勤、走长途。

春风650MT百公里综合油耗3.37升，油耗并不高。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较为好看的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。春风650MT是国内最早的大排量摩托之一，也是摩托车里颜值较为好看的车型之一，可以说是国产多功能旅行第一车。外观上，它的设计由KTM设计师亲自操刀，车身饱满、紧凑，线条流畅度也不错，配色和制作比较精良，有着较高的水准。座高840mm，高度刚刚好，170cm身高的骑者刚好可以双脚着地。采用了最新式的仪表，下方还有12伏的电源接口。悬挂方面，春风650MT使用的是倒立式液压前叉和后侧置独立式减震器，搭配铝合金后摇臂，减震效果不错。制动方面，春风650MT匹配的是浪花碟盘、西互的对向四活塞卡钳，再加上ABS辅助，制动效果很好。动力方面，春风650MT搭载的是650cc双缸八气门发动机，最大功率为70匹，最大扭矩为62牛/米，官方给出的0-200米的加速时间为11秒，最高时速为170km。春风650MT的车重为213kg，操控性良好。18L的油箱可以续航400km，对于通勤、走长途等，都可以轻松胜任。

春风400nk的最高时速是170公里每小时左右，但是建议车友们不要用这么高的速度行驶，这样是很危险的。在路上驾驶摩托车应该遵守限速规定。春风400nk是春风旗下的一款街车，这款车搭载了一台400.4cc的双缸四冲程发动机，这台发动机的压缩比是11.1比1，缸径是68.4毫米，冲程是54.5毫米。这台发动机的最大功率为30.5kw，最大扭矩为35.4牛米，最大功率转速为9500转每分钟，最大扭矩转速为7650转每分钟。这是一款水冷电喷发动机。与这台发动机匹配的是6挡变速箱，使用链条传动。春风400nk的前避震是顺置双减，后避震是中置单减，并且后避震是可以调节的。这款摩托车的前刹车是双盘式，并且配备了四活塞卡钳。春风400nk配备了abs防抱死制动系统，abs对于摩托车来说是一个很关键的安全配置，这个配置可以提升骑行过程中的安全性。春风400nk配备了led液晶仪表盘，这种仪表盘显示的信息更多，并且显示的数据更加直观清晰。

官方给出数据是并列双缸、6档，最大时速155，最大马力42.8。春风400基于他26800元的售价是一部值得称赞的车子，性价比毫无疑问是非常高的。也看得出春风是非常用力的再做这台CF400NK，驾驶体验虽没有面面俱到，还算正常。在性价比方面的优势让你不得不考虑。