自动档怠速起步伤车吗？

自动挡大脚踩油门起步会伤车。猛踩油门不仅在加速时感觉有一股强烈的顿挫感，同时也会导致发动机过热引起水箱开锅导致其他的发动机故障，因此并不建议在日常开车时这样开车。自动档大脚油门起步的危害有以下3点：1、损伤轮胎。频繁深踩油门，对应的必然是频繁的急刹车，轮胎肯定会首当其冲，会加重轮胎磨损，减少轮胎的使用寿命，增加轮胎偏磨、变形、鼓包等影响使用寿命的不确定性因素的产生。2、损伤刹车片。往往习惯性深踩油门，都会伴随着刹车的频繁、过度使用，因为路况瞬息万变，尤其是在市内道路。习惯大脚油门就可能意味着频繁急刹，肯定会特别费刹车片，同时也容易造成刹车片过热而出现热衰减现象。3、造成积碳。猛踩油门容易使混合气偏浓，造成一定的空燃比错误，使混合器燃烧不充分而产生大量的积碳，长期下来部分积碳会随着尾气排出。但也会部分附着在三元催化器内部和氧传感器的表面上，逐渐造成三元催化器的堵塞和氧传感器的失效。

自动挡有怠速状态，自动挡怠速状态是指自动挡汽车发动机空转时一种工作状况。以下是关于自动挡怠速的相关介绍：自动挡怠速简介：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550到800转每分钟。自动挡怠速注意事项：在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损，可以到汽车维修部门进行调整。

汽车怠速一小时是会对车造成一定的伤害。1、发动机积碳：汽车长时间怠速或经常怠速，会导致燃油燃烧不完全，导致发动机缸内容易产生积碳、节气门也会被影响、排气管积水等，机油压力较低，影响机油对发动机的润滑效果时间一长就容易加速发动机的磨损。2、怠速时间长油耗高：怠速一小时的油耗相当于跑了15-30公里，不同车型会有差入。防冻液温度降到60℃以下后，气缸里的燃烧生成物可能会与防冻液的水分发生化学反应形成酸类物质，加速气缸的腐蚀。怠速对于车辆非常不经济，甚至还会对车辆造成损害。

自动档汽车正常状态下怠速为700-800转。以下是汽车怠速的具体介绍：1、怠速过高：怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。2、怠速过低：怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，损害发动机和启动机。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，长期发动机缸内容易积碳，导致加速无力。3、调整怠速前提条件：发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等。

怠速开空调伤车。原因和解决办法具体介绍如下：1、怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向、刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转也就是浪费动力。2、汽车怠速开空调油耗与汽车排量，甚至与发动机的调校也有一定的关系，根据相关测试，一般通常的家用车，在汽车怠速开空调一时大概耗油量在1-2升，不同车型会有差异。3、建议:不要一直开着冷气，因为车内空气不能对流，发动机排出的一氧化碳如果漏进车内，就会逐渐积聚而使其浓度升高，从而发生中毒。

原地怠速伤车，原地怠速的影响是：1、发动机润滑油的压力比较低，使运动副的润滑状况变坏；2、未燃烧的燃油冲洗气缸壁；3、进气的涡流弱燃油燃烧不完全，容易形成积碳；4、会使汽车的动力性下降造成发动机磨损；5、发动机怠速润滑油的润滑不良磨损发动机；6、增加污染气体排放；7、燃油燃烧不完全排入空气的气体含有大量的一氧化碳等有毒的气体，对人体造成伤害；8、缸内残余废气较多，为保证燃烧稳定车会自动加浓混合气。

汽车怠速20分钟会伤车，主要是容易对车辆的发动机内部零件造成损伤。在日常用车的时候，都很容易在红绿灯口或者是一些地方等人，等的时候不免会把挡位打到空挡，这个时候汽车会处于怠速状态，怠速时间比较短，三四分钟以内的话都还是可以的，如果时间比较长的话，建议直接熄火，因为车辆如果长时间怠速的话，会对汽车的发动机造成很大的损伤，发动机气缸容易产生积炭，并且节气门也会受到一定的影响，长此以往会导致汽车的动力下降，发动机磨损严重，油耗升高。

会伤害车辆，当汽车原地怠速20分钟，会使得汽车的发动机零部件造成损伤。如果是在日常开车等红绿灯的情况下，时间性不长，那么这时可以挂空挡拉手刹。这时是不会对汽车造成损伤的，如果等待的时间比较长，建议车主直接熄火，不然如果汽车长时间都处于怠速的情况下，会造成汽车的发动机受损严重。此时发动机气缸会比较容易产生积碳，节气门也会相对应的受到影响，经过时间的积累，可能还会导致汽车动力下降或汽车的发动机磨损严重，相对应的油耗会增加。我们在开车会感受到在高速行驶的车辆，油耗会相对来说比平时的低，这是因为汽车在高速的行驶中，怠速的时间相对来说会比较少，这时汽车的发动机处最佳的工作状态。正常情况下如果按照排量是1.5L汽车来说，假如汽车怠速一个小时那么它的平均的消耗的燃油是在1-1.5L左右；如果排放量更高的的汽车，油耗会更多，同时产生的空气污染会更加严重。

不伤车但是会伤人，发动机只靠怠速运转工作，会导致汽油燃烧不完全，没有充分燃烧的汽油会产生一氧化碳等有毒物质。这种情况下如长时间紧闭车门窗，废气就会进入密闭的车厢内，积聚到一定程度便会使人一氧化碳中毒。此外，车内人员会呼出大量的二氧化碳，夏天天气热，车厢内的氧气消耗比其他季节要高。随着密闭车内的氧气逐渐减少，长时间后，车内人员就会产生头晕、恶心、浑身无力的感觉，这就是明显的一氧化碳中毒的症状。所以，夏天切勿在密闭的车内长时间吹着空调休息或睡觉。空调所消耗的功率输出只占据发动机怠速能量的很小一部分，但怠速开空调，发动机不仅要带动着空调压缩机，同时也需要维持着转向/刹车助力泵的正常工作，后两个功能在停车时是完全用不到，保持运转是浪费动力。从这方面来说，发动机保持怠速只是为给空调压缩机提供能量，实在是大材小用，得不偿失。

怠速多久才会伤害汽车是没有一个标准时间的，只要车子处于怠速状态，那发动机内燃烧就不充分，发动机内的积碳也会增加。在堵车，等红灯时，汽车都处于怠速状态。如果车友们想保护爱车，那就尽量减少发动机处于怠速状态的时间。很多车友在每天早上启动发动机时都会热车，这其实就是很伤车的行为。启动发动机后原地热车并没有什么用，只会增加尾气排放和燃油消耗。正确的热车方式就是启动发动机后挂挡行驶，刚开始行驶时不要让发动机高转速运转就可以了。启动发动机后就挂挡行驶可以增加发动机负荷，这样能让发动机升温更快，并且也能让变速箱油尽快达到工作温度。很多车子在冬季早上启动时，转速要比平时高一点，很多车友认为这是车子出现了故障，其实这是正常现象。ecu为了让发动机在低温环境下快速升温会增大喷油量提高怠速转速，如果车友们在冬季长时间热车会增加油耗。有些车友在夏季停车在路边等人时会长时间开着发动机并开着空调，这是一个非常不好的习惯。

汽车原地怠速时间过长的话，伤车对车辆会有影响。原地怠速过久不仅会增加燃油油耗，也会加快发动机积碳的形成。夏天的时候可能会导致发动机散热不好，高温报警。而且如果开空调，还容易造成驾驶室内空气质量下降，所以不建议原地怠速时间太久。

怠速起步和给油起步相比较，个人觉得怠速起步更伤车，原因如下：1、虽然在电子喷射的强制供油下。能够完成一般状态的不加油门起步，但是会出现发动机的转速。在车辆起动的时候瞬间降低，发动机“突突”响、濒临熄火，这对发动机的是非常不利的；2、前面说过发动机濒临熄火的状态时，电喷系统注入了过浓的混合气，混合气中的燃油比例如果过大，燃油就无法充分燃烧的；3、这种不充分的燃烧会产生更多的有害气体，还会导致部分汽油在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用就会形成积碳，是不利于车子的。

怠速起步会伤车的，相关内容：1、虽然在电子喷射的强制供油下能够完成一般状态的不加油门起步，但是会出现发动机的转速在车辆起动的时候瞬间降低，发动机“突突”响、濒临熄火，这对发动机的是非常不利的（严重的拖挡状态）；2、前面说过发动机濒临熄火的状态时电喷系统注入了过浓的混合气，混合气中的燃油比例如果过大，燃油就无法充分燃烧的。这种不充分的燃烧会产生更多的有害气体，还会导致部分汽油在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳；3、本来怠速工况就容易让发动机形成积炭（因此长时间怠速停车是对车辆有损害的），过浓混合气加剧了积碳，恶化发动机工作环境。除了形成积炭，长时间过浓的混合气还有可能稀释机油，和窜机油道理一样，过浓的混合气中的燃油通过活塞环中的间隙，渗入到机油室，从而影响机油的润滑效果；4、从科学的驾驶角度来讲，一旦养成了起步不加油习惯，在陡坡半坡怠速无法起步时，人就难以在瞬间完成半坡起步所需要的精确控制油门及离合器的配合动作，不利于安全驾驶车辆。

我们说的怠速，是指发动机的一种运行工况。发动机此时处于无负载运转的状态。其实就是让发动机自己在空转。这种怠速的情况下对车子产生的伤害还是挺多的，接下来我就列举一些长时间怠速对车辆产生的危害。 第一点，会增加燃油的消耗。在发动机转速很低时，燃油的雾化会产生不良反应，这时燃料燃烧也就不完全，也不能达到良好的散热效果，所以发动机的耗油量也会增加。 第二点，机件磨损会增加。在怠速的情况下，润滑油的压力会降低，当然润滑作用也不能达到最佳状态。没有燃烧完全的燃油会形成积炭，也加剧了机件的磨损程度。 第三点，污染物的排放量会增加。怠速情况下，气缸内的燃料处于不完全燃烧状态，会产生大量的一氧化碳等有毒污染气体。排放到空气中，无疑对人体有着不小的伤害。 第四点，更易引发事故。发动机长时间处于怠速状态，车辆的制动装置也会变松，极易产生溜车的现象。其实怠速停车，在无人看管的时候更易引发事故。 第五点，散热器运转异常。在冬季的时候，如遇寒冷天气，发动机长时间怠速会造成散热器或下水管冻住，冷却液很难进入散热器，就会产生异常现象。 由此看来，长时间怠速确实会对车辆产生不小的危害，所以也建议广大朋友们，需要长时间停车等候时，建议熄火等待。

如果只是段时间的原地怠速，是不会对车造成损伤的。如果长时间原地怠速，会导致发动机内出现积碳，这是由于发动机燃烧不充分导致的。所以建议大家不要长时间让汽车处于原地怠速状态。汽车处于原地怠速状态时，发动机内的燃烧是不充分的，这样就会形成积碳。积碳会导致发动机内出现爆震现象。爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象。当发动机处于压缩行程时，活塞会向上运行，此时活塞会压缩可燃混合气，可燃混合气的压力和温度都会升高。如果此时可燃混合气自行燃烧了，这就是爆震。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞正在向上运行，这样就会影响发动机的动力输出和燃油经济性。严重的爆震甚至会导致发动机出现连杆变形或活塞炸裂的情况。如果发动机出现了这种程度的损伤，维修起来的成本是非常高的。如果发动机的燃烧室内有积碳，会导致燃烧室的压缩比变大，这是导致爆震的主要原因。积碳还会在其他部分形成，例如气门，喷油嘴，火花塞，进气道等。积碳会影响发动机的正常运行。

怠速多久才会伤害汽车是没有一个标准时间的，只要车子处于怠速状态，那发动机内燃烧就不充分，发动机内的积碳也会增加。在堵车，等红灯时，汽车都处于怠速状态。如果车友们想保护爱车，那就尽量减少发动机处于怠速状态的时间。很多车友在每天早上启动发动机时都会热车，这其实就是很伤车的行为。启动发动机后原地热车并没有什么用，只会增加尾气排放和燃油消耗。正确的热车方式就是启动发动机后挂挡行驶，刚开始行驶时不要让发动机高转速运转就可以了。启动发动机后就挂挡行驶可以增加发动机负荷，这样能让发动机升温更快，并且也能让变速箱油尽快达到工作温度。很多车子在冬季早上启动时，转速要比平时高一点，很多车友认为这是车子出现了故障，其实这是正常现象。ecu为了让发动机在低温环境下快速升温会增大喷油量提高怠速转速，如果车友们在冬季长时间热车会增加油耗。有些车友在夏季停车在路边等人时会长时间开着发动机并开着空调，这是一个非常不好的习惯。

怠速开空调时间过长的话，肯定是伤车的。当车辆在原地怠速时，发动机内的汽油燃烧会不充分，首先如果长时间多次这样的话，会增加发动机的积碳形成，另外相对来说燃油消耗也会增加。另外如果开空调在车内休息的话，在密闭的环境下会有大量的气体通过车辆的通风系统进到车内，这时候人在车里时间较长的话，就很容易造成一氧化碳中毒。