手动挡和自动挡车有什么区别？

就目前而言，自动挡汽车比手动挡车要多，目前市场上有超过80%的自动挡车型，而手动挡不超过20%。因此我们能够看得出在汽车市场上，还是有比较多人喜欢开自动挡汽车的。自动挡汽车比手动挡汽车更方便实际操作。自动挡汽车可以自动配对挡位与时速，而手动挡汽车则要按照行车时速，手动式实现挡位的转换。因此，自动挡汽车更方便实际操作，更方便驾车；自动挡汽车驾车舒适度更高一些，自动挡汽车不用完成手动式换挡，不用手和脚的密切配合。自动挡汽车在驾车时可以不用始终完成换挡位，只需操控踩油门的轻重，就可以轻松实现时速的转换。

自动挡汽车跟手动挡汽车有比较多的区别，例如在结构、操作、驾驶乐趣、经济成本等。1、结构不同：与自动挡汽车不同的是，手动挡车型左边多一个离合踏板，而自动挡车型是没有离合器的；2、变速器不同：自动挡车型的变速箱有很多种类型，如双离合、CVT、AT等，而手动挡车型只有手动变速器一种。因此相对自动挡车型来说，手动挡车型能够选择的范围比较少；3、操作不同：自动挡汽车只要挂到D档后，全程可以由电脑来控制汽车的换挡。但是手动挡汽车通过人为来换挡，且在换挡过程中还需要配合离合器。因此对于自动挡而言，手动挡汽车操作复杂，且容易导致熄火；4、驾驶乐趣：手动挡汽车能够根据道路来选择加减挡，因此驾驶手动挡车型具有一定的驾驶乐趣。但是自动挡挂到D档后，一直处于这个挡位，容易导致驾驶人在驾驶时产生困乏感；5、经济成本：自动挡汽车的变速箱以及电子元件都是靠汽车电脑来控制，因此它的费用往往比较高，一旦自动挡变速箱存在损坏的情况，那么维修费用高达几千块。但是手动挡汽车就便宜一些，就算变速箱有问题，维修的价格也比较便宜。

理论上，自动档确实比手动档耗油更多。从齿轮箱内部看，它也要复杂得多。各部分相互配合完成工作。事情越复杂，传输效率就越低。因此，与手动变速箱的传动效率相比，自动变速箱的效率远低于手动变速箱，这是可以确定的。理论上，手动档确实比自动档更省油。手动停车装置使用齿轮进行动力传输。大齿轮与小齿轮啮合紧密，传动效率高，功率损耗小。为了保证动力传输的平稳性，在发动机和齿轮箱之间增加了一个称为“液力变矩器”的附加部件。发动机做了同样的工作，但最后传递的动力在中间损失了很多。所以它消耗更多的燃料。然而，以上都是理论结果。实际燃油消耗量取决于您的具体操作。虽然我们知道手动变速器可以节省燃油，但自动变速器的方便却是不争的事实。根据不同的路况，不同的换档模式不仅会影响油耗，还会影响发动机和变速箱的使用寿命。

手动挡车和自动挡车省油方面要具体问题具体分析。1、看它们的传动效率，手动汽车大部分采用的都是变速箱变速，这个变速器的机械传动效率很高，延迟很低，所以输出的效率也很高。自动挡车换挡是通过变速箱油来实现的，通过变矩器来实现，这样的换挡损失是比较大的。因此，就传动效率而言，手动挡车型更好，相对油耗也比汽车低。从油耗上反映，就是手动挡更省油。2、变速器的结构，自动变速车的变速器要实现自动变速，因为自动变速器的内部结构比手动变速车精密复杂多，所以内部的零部件也多，军用重量肯定重。手动变速箱的内部结构相对简单，所以在重量上要比自动变速箱轻很多。当然，物资重量越重，油耗也就越高。3、驾驶习惯，其实挡住汽车是省油还是挡住手动挡，大部分还是要看车主的驾驶习惯。很多车主驾驶习惯不好，所以开哪辆车都很省油。此外，还有新手驾驶。如果让新手驾驶手动挡车型，相对于汽车来说，油耗要高很多，而且手动挡车型需要一定的磨合期。

手动挡和自动挡的区别是挂挡方式不同、档位不同。具体介绍如下：挂挡方式不同：手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚踩离合器配合；自动挡的车驾驶员不需要用脚踩离合器就可以挂挡。档位不同：手动挡的挡位通常是1至5挡加上R挡；自动挡的挡位通常是P挡、N挡、R挡、D挡。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，驾驶员对于离合器、油门、换挡这套操作必须非常熟练，对于驾驶员驾驶技术比较严格。自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说是不错的选择。

帕加尼跑车是手动变速箱。帕加尼介绍：帕加尼是一家世界知名超级跑车制造商，公司创始人奥拉西欧.帕加尼。与法拉利一样，诞生于意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造精湛工艺、昂贵售价以及订单生产稀有产量闻名于世。跑车介绍：跑车低底盘、线条流畅、动力突出，其最大特点是不断追求速度极限。跑车分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。

当前，自动档车比手动挡车多。以下是关于自动档车的拓展介绍：操作简便：自动档汽车比手动档汽车更容易操作。自动档汽车可以自动匹配档位与速度，而手动档汽车则需要根据行驶速度，手动实现档位的转换。因此，自动档汽车更容易操作，更方便驾驶。舒适度高：自动档汽车驾车舒适度更高。自动档汽车不用进行手动换挡，不需要手和脚的密切配合。自动档汽车在驾驶时可以不用一直进行换档位，只需掌控踩油门的深浅，就可以轻松实现速度的转换。因此，很大程度上可以提高驾车舒适度。

cvt和手动挡的区别如下：1、自动变速器（AT）：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。2、手动变速器（MT）：手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的效果。踩下离合时，方可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

一台车的安全性能与变速器的传动型式没有直接关系，手动档和自动档都是一样的安全。汽车的安全主要依靠驾驶人的驾驶技术和对汽车安全行驶的熟悉程度决定。以下关于新手上路的注意事项介绍：1、记得贴实习标，一方面是交通规则规定，另一方面可以让其它车辆知道驾驶水平。2、缓慢行驶，不要紧张，转弯时提前减速，减速要提早。3、跟车的距离适中，一方面可以防止前车掉东西砸到车，另一方面可以防止前车在溜车时伤及自身。

自动挡和手动挡的区别有：1、操作难度不同：自动挡主要依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作；手动挡主要依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作。2、安全性不同：自动挡不能使用空挡行驶，在行程中始终保持动力的支持更加安全；手动挡空挡滑行会使车失去动力，在转向时会造成转向不足、甩尾的风险。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

自动挡车和手动挡车的区别是：1、变速器不同：自动挡车使用的是自动变速器；手动挡车使用的是手动变速器。2、挡位标识不同：自动挡车变速箱的挡位标识为p、r、n、d；手动挡车变速箱的挡位标识为1、2、3、4、5、6、r。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。手动挡需要用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。

手动挡和自动挡的区别有：1、操作难度不同：手动挡依靠人力踩离合器来完成变换挡位的操作；自动挡依靠液压边矩器的液压传输自动变速原理来完成换挡动作。2、安全性不同：手动挡空挡滑行会使车失去动力，转向时会造成转向不足；自动挡不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力支持更加安全。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡车和手自一体的区别：1、功能不同：自动挡车只有自动模式；手自一体有两种模式，一种为自动模式，一种为手动模式。2、操作不同：自动挡不需要根据路况、开车情况进行换挡操作；手自一体需要根据路况、开车情况进行换挡操作。手自一体的车在上长陡坡的时候，如果挂在D挡，变速箱就会频繁跳挡，这种情况会很伤变速箱，不能空挡滑行。有些人为了省油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，此时变速器输出轴转速很高，发动机处于怠速运转，因此变速器油泵供油不足、润滑状况恶化，最终可导致变速箱烧毁，甚至引起事故。

自动挡车D挡和S挡的区别是功能不同：D挡是前进挡，汽车正常前进时使用；S挡是运动挡，通常应用于爬坡和快速超车时。当挡位在D挡的时候，驾驶员不用控制挡位，直接操控油门和刹车进行驾驶即可。S挡运动模式下变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

手动挡和自动挡区别是：1、挂挡方式不同：手动挡的车挂挡时需要驾驶员用脚踩离合器配合；自动挡的车驾驶员不需要用脚就可以挂挡。2、挡位不同：手动挡的挡位通常是1至5挡加上R挡；自动挡的挡位通常是P挡、N挡、R挡、D挡。手动挡在驾驶时需要踩离合来完成变换挡位的操作，驾驶员对于离合器、油门、换挡这套操作必须非常熟练，对于驾驶员驾驶技术比较严格。自动挡在驾驶时不用踩离合器和频繁换挡，对于不熟练踩离合器换挡的朋友来说是不错的选择。

自动挡和手动挡的区别：1、变速箱不同：自动挡汽车使用的是自动变速箱；手动挡汽车使用的是手动变速箱。2、驾驶方式不同：自动挡汽车在驾驶时只需切换到需要的挡位，变速箱会自动换挡；手动挡根据车速和转速的不同，需要手动换挡，切换到合适的挡位。3、离合器踏板不同：自动挡变速箱没有离合器踏板；手动挡汽车有离合器踏板。4、挡位标识不同：自动挡变速箱的挡位标识为P、R、N、D、S、L；手动变速箱的挡位标识为1、2、3、4、5、6、R。

三部曲走一走：1、开车离合和油门应该起步阶段将挡位置于空挡，起动后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合加速踏板使车辆平稳起步；2、离合和油门配合两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位，油门到位应该略早于接触点到位，操作配合好的一般不会出现空油门（声）和车的前冲后拉感觉；3、开车离合器和油门怎么配合：注意事项：在完全踩下离合器踏板后才换挡。在踩离合器踏板时，加速踏板应该迅速松开。

自动挡车开手动挡的方法：1、手自一体的汽车是有离合器的，但是这个离合器不是踏板；2、手动挡可以根据驾驶员的主观意愿自由调节挡位及转速。手自一体的手动挡有别于纯手动挡的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但需要驾驶员操纵，也就是自动离合；3、手自一体的汽车在用手动挡时，只需拔到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节挡位。如果速度跟不上相应的挡位，那么挡位会自动往下调；如果速度高于所在的挡位，则需要手动向上拔；4、手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。

自动挡超车正确步骤：1、当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果；2、待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡），以避免发动机的转速过高和对高挡抵挡执行元件造成过大的冲击；3、行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高；4、另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动变速器测温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

手动挡汽车需要驾驶员自己控制离合器和挡位，自动挡汽车是不需要驾驶员控制离合器的，也不需要驾驶员换挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱就是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。这种变速箱的换挡平顺性也是比较好的。