挂档后松离合有撞击声是为什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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离合异响由于较为复杂，没有实地检查很难准确判断。首先应确定异响部位，建议先检查离合器压盘及分离轴承是否在压盘结合时，由于分离轴承及压盘有旷量变形等问题而产生异响。建议您到4S店找技师试车比较稳妥。以下是扩展资料：
汽车离合器的作用：
而让汽车平稳地起步；便于换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件；防止传动系过载的作用；可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。
摩擦离合器应能满足以下基本要求：保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。能做到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
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抬离合有金属撞击声是什么原因？
抬离合有金属撞击声的原因如下：从动盘钢片破碎：离合器将要结合时听到尖锐啸叫，踏下踏板，响声消失，放松踏板又出现，这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致，应检修。钢片松动：离合器在结合或分离的瞬间，若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声，且重车起步时更明显，为从动盘花键孔与其轴配合板旷所致，严重时，应检修或更换；若听到有“咔啦”的碰击声，此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。
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挂二档后可以马上松离合吗？
挂上二档不可以直接松开离合器。上了二档以后，也要轻抬离合，慢给油不能马上松离合。离合松得太快：当踩下离合挂完档后，此时汽车的速度还没起来，离合器要慢慢松开。离合器松的太快，会造成熄火。可以等离合器松完再给油，毕竟油离配合需要比较高的技术。正确踩离合：只有在车速低于20km/h的时制动才踩下离合踏板，高于这个速度踩离合踏板对制动效果没有帮助。当然紧急制动时，要同时踩下刹车和离合。
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为什么挂档要踩离合？
因为不踩离合器挂档很大几率会损坏到变速箱齿轮。以下是相关介绍：1、换档须知：手动挡车型换挡踩离合是因为换挡时，发动机输出轴要和变速器下一个挡位的齿轮进行咬合，如果换挡时发动机输出轴没有和变速器输入轴断开，两组齿轮之间的变换就无法完成，挡杆自然也就无法拨入下一个挡位，强行换挡可能会将换挡杆扯断，变速器中的齿轮也会受损。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。
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为什么起步传动轴有撞击声？
起步传动轴有撞击声可能是十字轴与轴承传动轴与主减速螺栓松动。传动轴的故障有以下几种情况：1、汽车起步时或行驶中变速换挡时传动轴都有撞击声出现，尤其是在高速挡位上作低速行驶时响声更加明显。2、汽车起步时传动轴无异响，而汽车行驶时传动轴有撞击声响。3、汽车起步时传动轴无异响，而汽车滑行时传动轴有异响。4、汽车在整个行驶过程中声响不断。
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挂档的时候先踩离合还是先松油门？
换档时，一定是先松油门再来踩离合。汽车上的离合器，就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，发动机的传动装置就会与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上，如果踩了离合后油门还没松开，那么发动机继续做功，这样不仅没什么用，还有可能损伤发动机。刹车的保养方法是：1、耐高温保护，预防刹车系统腐蚀，防止刹车片因高温面咬死，消除刹车片尖叫；2、清洁刹车盘、刹车鼓及任何零件的油渍、污垢及摩擦粉尘，保持刹车盘散热良好；3、定期更换刹车油；4、定期检查刹车皮或刹车蹄片的厚度。
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加减档离合是快松还是慢松？
加减档离合应该慢松。以下是相关介绍：1、起步松离合：起步的时候松离合要慢松，千万不能松得太快，如果松太快汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。2、低档换高档：这种情况下就不用慢松离合，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳。3、高档换低档：这种情况下换挡也要慢松离合，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。
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自动挡挂倒档有撞击声是什么原因？
这样个声音的本质就是倒挡齿轮发生硬碰硬的撞击，是车没停下就挂了倒挡，这样就会对齿轮造成高强度的磨损，会越来越容易打齿、掉挡，恶性循环，最后大修。汽车挂倒挡有响声的原因如下：1、倒挡没有同步器：同步器是变速箱内部的装置，在行车变换挡位的时候，起到平稳啮合齿轮的作用，如果踩下离合就立即挂挡，倒挡齿轮会转速差撞击，出现阻滞力及打齿噪音；2、挂挡时齿轮与齿轮之间发生摩擦：当踩下离合后短时间内变速箱倒挡齿轮还在运转，此时选择挂挡会发生打齿现象。其解决办法是踩下离合等待几秒钟，等运转的倒挡齿轮完全停下时再选择挂挡，就不会出现异响。所以在挂倒挡时，需要注意一定要踩住刹车将车停稳后再挂。
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先松手刹再挂档还是先挂档再松手刹？
自动挡和手动挡的起步顺序一样，都应该先挂挡然后再松手刹。相关介绍如下：1、自动变速器：自动变速器可以分为CVT、AT、双离合等等，其中CVT和AT是使用液力变矩器将发动机的动力传递到变速箱，而双离合变速器则是通过类似于手动变速器的摩擦片来传递动力。2、尽快起步：挂入档位但不松手刹，发动机输出的所有动力都会被液力变矩器吸收，使得液力变矩器温度急剧上升，时间长了会烧坏液力变矩器；双离合变速器在挂入档位之后，离合器摩擦片会处于半联动状态，长时间半联动会导致摩擦片烧坏，所以需要尽快起步。
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降挡后怎么松离合？
降挡后松离合的方法是：1、右脚点一下刹车，将车速和相应挡位的速度控制在同一个区域内；2、缓慢放开离合器即可。离合位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合是机械传动中的常用部件，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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加减档离合是快松还是慢松
汽车在加减档位的时候离合器需要慢慢放，如果一下子松开汽车的离合器会导致汽车出现顿挫的反应，对汽车的零部件有损害，导致汽车的刹车系统出现问题。离合器是汽车传动系统与发动机系统连接的总成件，在汽车的使用过程中减少换挡的冲击，对发动机起保护作用。离合器是位于发动机和变速箱之间的机器，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。汽车在行驶过程中驾驶员通过控制离合器踏板，使发动机和离合器完成分离和连接的工作，起到切断和传递发动机向变速器输入动力的工作。
发布时间：2021-11-28 10:09:15
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不踩离合可以挂档这是为什么
这是因为主动齿轮和从动齿轮的转速是一致的，但是不建议车主们这样操作，因为主动齿轮和从动齿轮转速是否一致是比较难以拿捏的，在换挡时，是需要踩下离合器踏板的，离合器属于汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，所以离合器片是需要定期更换的。更换离合器片比较麻烦，在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果保持正确的驾驶习惯，大部分汽车的离合器片都可以使用10万公里；如果驾驶习惯不好，可能6到8万公里就需要更换离合器片了。
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降挡后离合如何松
首先，需要右脚踩一下刹车，将车速和挡位控制在对应的区域内；然后再缓慢松开离合即可。离合指的是汽车发动机与变速器的分离装置，自动挡车型的离合器结合到变速箱中，实现了自动变速。新手司机可能会有一个误区就是把离合器当做刹车，这是不对的。因为离合器不是刹车，如果是纯自动挡的汽车，是没有离合器的。如果在下坡的时候，将离合器当刹车，此时的车速会更快。因此，不能将离合器当作刹车使用。离合器的主要工作原理是，通过踩下离合器进行控制发动机与车轮传动装置开合，从而实现控制车辆车速的作用，其实质相当于一个开关，而离合器踏板就是控制开关的机械装置。控制好离合器是一门很大的学问，需要不断练习。
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不踩离合可以挂档这是为什么
这是由于主动齿轮和从动齿轮的转速是一致的，不过不提倡小伙伴们这样子操作，由于主动齿轮和从动齿轮转速是不是一直是十分难以拿捏的。在换挡时还是需要踩下离合器踏板的。离合器是汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速器。
司机踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。
离合器安装在发动机与变速器之间。
离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。
离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。
在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。
假如不更换，会影响到离合器片出现打滑的状况。
假如离合器片出现了打滑现象，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。
假如要更换离合器片，需要将发动机与变速器的连接处拆开，然后才要将这一变速器从车上抬下来。
（中华网汽车auto.china.com原创）
发布时间：2021-04-18 13:00:07
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降档后离合怎么松
降挡后，应该缓慢松开离合器踏板，这样可以避免顿挫。如果车友们每次降挡后都会出现比较明显的顿挫现象，那可以使用降挡补油技巧。降挡补油技巧其实是很多老司机都会的。降挡补油就是在踩下离合器降挡后，右脚踩一下油门踏板，然后再结合离合器，这样可以避免结合离合器之后车子出现严重的顿挫。如果在换挡后车子出现严重的顿挫现象，那就是因为发动机飞轮与离合器片的转速差过大导致的。如果要避免顿挫现象，那就要缩小离合器片与发动机飞轮之间的转速差。离合器是固定在发动机与变速箱之间的，离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘下面就是离合器片。在离合器片中间，有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。在每次起步和换挡时，都是需要使用离合器的。在每次换挡时，都需要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以顺利换挡。在起步时，需要使用半联动技巧。起步时发动机飞轮与离合器之间的转速差过大，此时如果一下将离合器结合，那会导致发动机熄火。
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