为什么挂档要踩离合？

不踩离合挂档的口诀总结起来就是：快准狠。关于不踩离合挂挡的相关介绍：1、不踩离合加挡：40km/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。将车在2挡下加速至40km/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，这会儿便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作。2、不踩离合降挡：40km/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，可以等转速下降后，挂入低挡位，那降挡呢？3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000，所以，只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。

一踩离合二挂档口诀：一踩二挂三喇叭，四转五看六手刹。这是科三路考时的口诀，说的是当我们上车的时候要系安全带，这点上车后一定要谨记，然后是把汽车发动着之后先踩离合接挂一档，再按喇叭，然后就要打转向灯了，再看一下左右两边的后视镜，接着放下手刹就可以起步了。但是在上车之前一定要先观察汽车的四周。还一定要注意慢打低速轻离合，换挡干脆给好油。当我们起步的时候，车辆是否平稳是否抖动，都是考核的一个基本标准。而且起步后不要太快的打方向盘，要慢慢的稳稳的开始行驶。在换挡时要果断干脆，手动挡的换挡时要记住踩离合，踩离合时一定要轻一点，油门一定要果断的控制好。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。摘档就是指在车行驶中或停好车之后关闭发动机之前把档位从1至5档中的任何一个放入空档，而且这个是对手档车制而言，自动档就不存在这个说法了，因为虽然自动档也有空档（N），但在车行进时是不允许将档位放入N档的，否则会对变速箱造成极大的损害甚至报废。离合器作用：离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。注意事项：1、换挡低头看变速杆。2、长时间用低速挡行驶。高速挡比低速挡省油，因此起步后应及时升挡。3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏，此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

1、不踩离合加档。在2档行驶时，把车速加到40km/h，松开油门，再把挡位挂到空档，等发动机转速掉落到1500转时，就可以把档位挂到3档。2、不踩离合降档。在3档行驶的时候，将档位挂至空档后，轻点油门，等发动机转速掉落到2000转时，就可以把档位挂到2档。松油门的瞬间是最佳的挂空档时间，齿轮之间的咬合力会减小。如果错过松油门的瞬间，可以轻踩油门，等转速上去后，再松开油门，在松油门的瞬间挂空档。换档时，要用很小的力气去推动变速杆，否则会导致齿轮碰撞出现“响档”声。不踩离合器换档省去踩离合器的麻烦，换档速度快，车辆动力充沛，还可以减少离合器的磨损，延长离合器的使用寿命。如果在行驶过程中离合器出现故障，掌握不踩离合挂档的方法后，也可以及时反应，避免事故的发生。如果没有成功挂档，可以再踩离合回档位，重新尝试挂档，不能强行挂档，否则会损害变速箱。

踩离合挂档手刹顺序是先踩离合器，然后挂档。如果不踩离合器，就不能挂挡。如果不踩离合强行换挡，不仅不能换挡，还会对汽车的变速箱造成损坏。久而久之，就会造成离合器打滑、油耗增加、变速箱寿命缩短等现象。无论是升档还是降档，好的操作应该是:先踩下离合器，再挂档。开始时，左脚踩离合，右脚再踩刹车；右手挂一档；松开右脚刹车；左脚慢慢抬起离合器，右脚轻轻踩下油门。汽车点火时，必须先在释放制动器处挂档。停车时，必须先拉手刹，最后关闭发动机。一是为了保证汽车不会移动，防止不必要的麻烦；二是为了避免挂错挡，造成汽车失控或溜回来。正常刹车时，大多数情况下基本都是先踩刹车，再踩离合器。先踩刹车不踩离合器，因为此时发动机会有牵引力，而此时有了制动力，制动效果会更好。速度不快的时候可以先踩离合器再踩刹车。这是为了让刹车更顺畅。

挂档需要踩离合，挂档是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。离合器踏板应使用前脚掌控制：在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。踩离合器时，要踩到最低点：避免离合器长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，不至于磨损。注意控制离合的时机：在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。在完全踩下离合器踏板，完全松开油门后才能换档。换档时离合器、油门的配合：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。

只有在离合器故障时采用，老旧车因齿轮磨损后间隙稍大，容易实现。新车困难点，主要操作要点是掌握速度，判断准确，操作干脆，否则打齿响得难受。以下是关于不踩离合挂挡的相关介绍：不踩离合加挡：40km/h可以用2挡跑，也可以用3挡跑，只不过2挡下转速为2000转，而3挡下转速为1500转。将车在2挡下加速至40km/h，此时松油门，不踩离合，将挡位拉到空挡，等发动机转速掉落至1500转时，便能轻松将挡位挂到3挡，实现升挡动作。不踩离合降挡：40km/h可以用3挡1500转跑，也可以用2挡2000转跑。2挡升3挡时，可以等转速下降后，挂入低挡位。3挡降2挡，因为原本转速只有1500，而想挂到2挡必须把转速拉升到2000，所以，只需将挡位摘至空挡后，轻点油门，待转速跌到2000转左右，此时就能轻松挂到2挡，完成降挡动作。

手动变速箱挂不上档，通常是由于离合器分离不彻底造成，这辆昂科拉是由于离合器分泵漏油，无法推动压盘。昂科拉的分离轴承和离合器分泵是一体式设计。离合的作用：离合的作用是在换挡或是停百车时切断发动机的动力。当车快停下的时候，不及时踩离合，继续保持发动机与车速相联，发动机就会因转速过低而熄火，所以停车的时候将离合器踩到底，可以避免发动机熄火。踩离合的技巧：在缓慢抬离合的过程中，注意看仪表盘的转度速表。在未联动时，转速大概稳定在800～1000转/秒（R/S），在到达半联动的时候，指针内会出现一个明显降低。对于爬坡起步来说，这就是松刹车的时机。

挂空挡要踩离合，并且还要将离合器踩到底，否则同样会造成难挂挡的情况发生。在驾驶手动挡汽车时，在换挡时一定要将离合器踏板快速踩到底，只有这样才可以正常换挡。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，如果空挡反而不利于节油；使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4S店沟通，除掉安全隐患；装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍；当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

踩离合挂档顺序是：离合踩到底，挂至正确档位，慢慢松离合，加油门。手动挡汽车操作的注意事项如下：踩离合的正确姿势与方法：将脚尖置于离合踏板处，脚跟在地面上自然靠着，要保证完全踩下离合踏板时，大腿跟小腿能够呈自然弯曲的弧度。车速慢的时候要慢点松开离合，不然会有很强的顿挫感，当车速提上来之后，快速松几乎感觉不到顿挫。一二三低速档位之间切换时，需要慢放，防止熄火和顿挫；在高速档位间切换时，可以快速松离合。换挡的正确方法与注意事项：适时、准确、果断、迅速，切忌拖沓；先后加挡，先减速后减挡。变换挡位时，要根据不同挡位的速度关系，掌握好换挡的时机。若换入高一级挡位时，车辆产生颤抖现象，甚至要熄火，这时应握紧离合器握把，把挡位降低，待车速提高以后再重新换入高一级挡位。换挡操作时，两眼应始终保持平视前方，不得低着头看、左顾右盼或分散注意力。

离合踩不下去挂不了档的原因如下:1、齿轮磨损：一般的原因估计是变速箱的齿轮在磨合的过程中受损。导致齿轮之间的相互结合不是很顺畅。解决方法：可以尝试听在挂档的时候，变速箱是否有异响，要是有，去检查下比较好，因为老是处于困难状况下挂档的情况，对齿轮的伤害很大。2、缺刹车油：一般都是离合器油壶内严重缺刹车油。离合器油壶内没有刹车油了以后，就会没有离合器。加上离合器油以后需要重新排一下空气。还有一种情况就是离合总泵坏。或者是离合器分泵漏油造成的没有离合器。解决方法：加刹车油或者更换离合总泵。

先踩离合后挂挡。以下是对换挡的相关介绍：1、牢记手动挡：当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、熟练使用离合器：离合器的踩踏要多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。3、掌握时机：当发动机转速在2000转左右换档，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。按顺序进档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、换档动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

顺序是先踩离合后挂档。以下是相关介绍：1、手动档汽车：采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。2、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

刹车如果不踩离合，车轮被迫停止转动，同时阻力会通过传动装置传递到发动机，发动机无法克服如此大的阻力作用，就会停止工作，即熄火。以下是关于离合器作用：1、利于汽车起步：汽车在启动前静止，因为发动机与变速箱是刚性连接，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。2、降低扭振冲击：汽车发动机的输出扭矩通常不平稳，发动机在运行冲程，发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振，但剩余的冲击力仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响，而离合器中的减振弹簧，可显著降低发动机带来的扭振冲击，延长变速齿轮寿命。3、防止传动系统压力过大而损坏：汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。

从带档状态到空挡状态可以不必踩离合器。以下是相关介绍：1、手动变速箱：手动变速箱的所有前进档都带有同步器，在挂档的时候踩下离合器，让旋转的主动轮跳到更大齿比的从动轮或者齿比小的从动轮来达到一样转数下的加速效果和减速效果。2、离合器作用：离合器的作用是切断主动轮的动力，但是在汽车运动过程中从动轮还带有转数，这个时候就需要同步器来配合主动轮结合从动轮。挂档完成齿轮结合完毕，松开离合重新给主动轮提供转速和动力。

不可以，这是一种不正确的操作方式，离合器没有踩到底挂挡会出现很大的异响，并且这样会加重离合器片的磨损。以下是相关资料：1、换挡时：在换挡时需要踩下离合器，就是为了断开发动机飞轮与离合器片的连接。在换挡和起步时，发动机飞轮和离合器片的转速差较大，所以在起步时需要使用半联动，这样是为了让离合器片转速与发动机飞轮转速逐渐同步。1、降挡时：在降挡时，右脚可以踩一下油门，这样结合离合器之后车子不会产生较大的顿挫，这种操作叫做降挡补油。降挡补油技巧在练习一段时间后，就可以很熟练的操作。车辆在换挡完成结合离合器后，如果产生比较大的顿挫，那就证明发动机飞轮和离合器片存在较大的转速差，产生较大顿挫对变速箱和传动系统有一定损伤。

这是因为主动齿轮和从动齿轮的转速是一致的，但是不建议车主们这样操作，因为主动齿轮和从动齿轮转速是否一致是比较难以拿捏的，在换挡时，是需要踩下离合器踏板的，离合器属于汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，所以离合器片是需要定期更换的。更换离合器片比较麻烦，在更换离合器片时，需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果保持正确的驾驶习惯，大部分汽车的离合器片都可以使用10万公里；如果驾驶习惯不好，可能6到8万公里就需要更换离合器片了。

这是由于主动齿轮和从动齿轮的转速是一致的，不过不提倡小伙伴们这样子操作，由于主动齿轮和从动齿轮转速是不是一直是十分难以拿捏的。在换挡时还是需要踩下离合器踏板的。离合器是汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速器。 司机踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。 离合器安装在发动机与变速器之间。 离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这一花键可以固定一个传动轴，这一传动轴就是变速器的动力输入轴。 离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，离合器片也可能会不断磨损。 在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。 假如不更换，会影响到离合器片出现打滑的状况。 假如离合器片出现了打滑现象，会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，这样子会影响到汽车出现动力不足的状况。 假如要更换离合器片，需要将发动机与变速器的连接处拆开，然后才要将这一变速器从车上抬下来。 （中华网汽车auto.china.com原创）

这是因为主动齿轮和从动齿轮的转速是一致的，但是不建议大家这样操作，因为主动齿轮和从动齿轮转速是否一直是非常难以拿捏的。在换挡时还是需要踩下离合器踏板的。离合器属于汽车的传动系统，离合器的作用是连接或断开发动机与变速箱。驾驶员踩下离合器踏板后，离合器可以断开，抬起离合器踏板后，离合器可以连接。离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器的压盘固定在发动机飞轮上，压盘与飞轮之间是离合器片。离合器片中间有一个花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。如果不更换，会导致离合器片出现打滑的情况。如果离合器片出现了打滑现象，会导致发动机的动力无法完全传递给变速箱，这样会导致汽车出现动力不足的情况。如果要更换离合器片，需要将发动机与变速箱的连接处拆开，然后要将这个变速箱从车上抬下来。

不踩离合就换挡是老司机才会的，现代汽车的变速箱都有同步器，同步器可以使主动齿轮和从动齿轮的转速几乎相同，这样是比较好入挡的。老司机可以感受到转速相同的这个点，所以可以不踩离合换挡。但是大部分普通人是无法做到这样的，建议大家不要轻易尝试不踩离合就换挡，这样可能会直接将变速箱内的齿轮打坏。在换挡时一定要快速踩下离合器踏板，并且要踩到底。离合器属于传动系统，离合器安装在发动机与变速箱之间。离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，在压盘下方是离合器的摩擦片。摩擦片的中间有花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。离合器片随着使用里程的增加会出现磨损现象，所以离合器片是需要定期更换的。更换离合器片非常麻烦，在更换离合器片时需要将变速箱与发动机的连接处拆开，然后将整个变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。如果保持正确的驾驶习惯，大部分汽车的离合器片都可以使用10万公里。如果驾驶习惯不好，可能6到8万公里就需要更换离合器片了。