挂档时离合刹车都要踩吗

空挡刹车不需要踩离合。踩刹车时踩离合器视作空挡，这个时候等于空挡刹车，会增加刹车距离、提升行车的危险。车辆在正常行驶过程中需要减速，在收油之后还没达到要降速的要求时，需要靠踩刹车来调整速度，这时一般不需踩离合器。但是按照要求，左脚要放在离合器踏板上，做好踩离合器的准备动作。一般在起步和换挡的时候需要踩离合。手动挡的车子，想要让车子动，就得先抬离合，等车子动起来，并且行驶得比较稳，才可以松开离合，加油让车子跑得更快，而且换挡也得把离合踩到底，这样才能换挡成功。带档刹车会比空档刹车好一点。带档刹车制动效果好，还有发动机制动的辅助。空档刹车没有发动机制动，制动距离更长，特别是一些长距离下陡坡。空档刹车很危险，极易造成刹车失灵车毁人亡。加油时发动机产生牵引力，带挡刹车时发动机产生制动力，并且能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。

挂档时离合油门不是都要踩，换挡的时候是肯定要踩离合的，并且要将离合器踩到底再挂挡，松开离合至半联动的状态下，再轻轻踩动油门，然后再松开离合。在换挡时如果离合器没有踩到位，换挡就会有些困难，还会发出异响，变速箱的齿轮就有可能受到损坏。不仅在换挡时离合必须要踩到位，同时离合与油门的配合也要协调，要不然就会出现顿挫感，低挡位时还有可能会出现熄火的情况。换挡注意事项：换挡时先控制速度。换挡应该根据车速来决定。升档前可以先提升车速，降档前可以先降低车速。这里需要注意的是，为了防止零件在降档时磨损，最好使用两脚离合器降档。换挡时不要跳级。由于新手对档位不是很清楚，经常会出现跳档的情况，跳档会造成汽车动力不连续。所以换挡时要循序渐进，一次到位。如果对档位不熟悉，学员可以在日常驾驶练习中多加练习，慢慢寻找手感。

减档时刹车和离合可以一起踩。但踩下时要注意：离合器踏板可以直接踩到底，但刹车踏板要一步一步踩下去。千万不要直接将制动踏板踩到底，这样会锁死车辆，对车辆的使用会有一定的影响。以下是相关介绍：制动器的定义：机动车的制动器也叫制动器。制动原理是在机器的高速轴上固定一个轮子或圆盘，在机器上安装相应的皮带或圆盘。在外力的作用下，产生制动力矩。离合器的描述：机动车的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出是轴变速箱的输入轴。

挂挡时离合刹车不需要都踩，只有离合需要踩，一般汽车在刹车的时候是需要分情况，上坡时需要踩刹车。手动挡的车，换挡的时候一定要踩离合器，一定要踩到底。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

不是每次踩刹车都要踩离合的，具体得分情而论：1、如果转弯、下坡、遇到减速带等只是轻微减速，可以只需要收一个油就可以了。还有的时候，比如快到红绿灯路口了，或者前方刹车灯亮了，有时候我们收一下油，就可以减速，如果确定安全再往前行驶，可以刹车和离合都不需要踩。2、车速较快，先刹后离。刹车踏板制动相当于刹车系统和制动系统同时起作用，当发动机转速达到怠速时要踩下离合降挡，这样做的目的是防止发动机熄火。3、如果我们想要将车停下，那么踩下刹车减速后，在车辆快要停止的时候就要踩下离合。不然车子就会熄火。离合器的作用：离合器是切断或者传递发动机传输出来的动力。踩透离合就是切断动力，抬起离合时，在半联动时开始传递动力，抬的越多，传递的越多，抬完离合后，发动机的动力就全部传递出来了，没有了约束。踩刹车的作用：踩刹车是为了减速或者停车，当你踩死刹车时，车辆会根据车速的快慢停下，车速越快，刹车距离越长，车速越慢，刹车距离越短。当你不需要踩死刹车时，车速也会根据你踩刹车的轻重缓急来减速。

挂档需要踩离合，挂档是要将发动机与传动齿轮彻底脱开，通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。离合器踏板应使用前脚掌控制：在踩踏离合器踏板时，用脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。踩离合器时，要踩到最低点：避免离合器长时间处于接合状态，确保离合器完全分离，不至于磨损。注意控制离合的时机：在开车时，离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。在完全踩下离合器踏板，完全松开油门后才能换档。换档时离合器、油门的配合：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到底紧接着松开油门踏板，然后迅速地换到相应的档位。

可以一起踩。但踩下的时候需要注意：离合器踏板可以直接踩到底，但刹车踏板要循序渐进地踩下，千万不能够直接将刹车踏板直接踩到底，这样车辆将会出现抱死的情况，对车辆的使用有一定的影响。以下是相关介绍：刹车的定义：机动车辆的刹车也叫做制动。制动的原理：制动的原理是机器在高速轴上固定一个轮或者是盘在机器上安装与之相适应的带或者是盘在外力作用下，使之产生制动力矩。离合器的说明：机动车辆的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出，轴式变速箱的输入轴。

挂档的时候离合器一定要踩到底。具体原因：每辆车离合器和变速箱齿轮接触的行程有不一样,有的行程长、有的行程短。只要踩到离合器和变速箱齿轮脱离接触,就可以换挡。但是每次换挡都要踩离合。离合相关介绍:原理换挡时离合器踩到底,是要将发动机与传动齿轮彻底脱开,通过档杆变动齿轮组后再重新接合的过程。由于换挡前后齿轮组不同,换挡后要接合的齿轮组间有转速差,通过同步器实现同步。离合没踩到底后果:进挡过程中,如果离合器没踩到底,换挡齿轮组与传动系齿轮组会有较大的转速差,不能顺利地啮合,轻则加剧磨损,严重会发生打齿,造成变速箱损坏。

挂档时离合油门不是都要踩，如果不先踩踩离合再挂挡，是挂不上去。如果强行操作那谁也没有办法，会损坏变速箱和换挡开关，导致发动机功率下降，油耗增加的一系列问题。不论加减档正规程序为：松油门、踩离合、换挡、慢抬离合、同时轻给油。记得换挡时候离合一定要踩到底，这样的换挡才能更加彻底。起步：左脚踏下离合器，右脚踩刹车，挂一档，松手刹，然后左脚慢抬离合器，待车子有点抖动时，右脚移到油门踏板上轻给点油，离合继续放开，汽车平稳起步，左脚离合完全放开，加油准备挂挡。加挡：松开油门踏板，左脚迅速踏下离合器踏板，将档杆拨到相应的档位，松开离合器踏板，在松开离合器的同时，右脚慢踩油门。

手动挡挂档时刹车不要踩到底。不踩到底的原因：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。换挡正确手型：换挡时也要掌握正确的手型，很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样既不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖，握住变速杆的头部，然后进行换挡。

正常行驶，刹车时不需要踩离合。平常情况：如果只是为了减速控制速度，那就只需轻轻踩刹车就可以，不需要踩离合，这样既能降低速度，也对车身的损伤减至最小。提前踩刹车降档减速，利用发动机制动，不踩离合才是正确的操作，踩离合放离合都是对离合器片有损耗。紧急情况：遇到紧急情况，需要紧急刹车，可以同时踩下离合器和刹车，这样才能最有效的将车子的速度控制下来，既安全又保护车子和人不受伤。

具体介绍如下：1.车速快：如果车速比较快,是不需要踩离合。点刹车就可以。2.车速慢：如果速度比较慢,就先踩离合,再踩刹车，不然要熄火。3.紧急刹车：紧急刹车,千万不要踩离合,因为踩离合,速度反倒会加快。特别是在下坡的时候。扩展资料：手动变速器也即手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨动变速杆。虽然在新车销售方面，自动挡车型极受欢迎，但对于相当大部分的消费者来说，手动挡的车辆仍然有其吸引之处。不过，虽然手动变速器比较“耐用”，故障较少，但如果驾驶者频繁地踩离合、换挡，低估了其使用难度，也会造成不必要的故障。

挂档时不需要将刹车踩到底。一般情况下，升档只需轻踩加速踏板，降低档位只需轻踩制动踏板，最好不要踩的开度超过其行程的50%，不然会缩短其使用寿命。以下是汽车挂档时的注意事项：1、离合踩到底再挂档：这是挂挡基本要领，有些情况可以不用踩离合挂挡但是很少。2、一定不要低头挂档：时刻要注意安全，低头挂挡很容易出事故。3、挂档时要扶稳方向：挂档的时候，一手控制方向盘，一手控制档杆，所以要控制稳点。4、不要来回猛晃变速杆：挂挡很容易，踩下离合，将档杆移动到合适的位置即可，没必要乱晃档杆。5、档位和速度应当匹配：车速和档位不匹配，是开车费油及容易熄火的主要原因。

先踩离合后挂挡。以下是对换挡的相关介绍：1、牢记手动挡：当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、熟练使用离合器：离合器的踩踏要多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。3、掌握时机：当发动机转速在2000转左右换档，先踩下油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。按顺序进档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。4、换档动作要连贯：离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

手动挡踩刹车的时候不一定非要踩离合，关键看车速、挡位、发动机转速。发动机的动力通过离合器传递给变速箱，变速箱把发动机的转速改变（换挡）后传递给车轮。以下是拓展资料：1、发动机和车轮同步转动：发动机和车轮总是以一定的比例在同步转动。如1挡发动机转4圈车轮转1圈，挂到2挡后发动机转3圈车轮转1圈，踩下离合器后发动机与车轮断开连接，两者互不干扰，但是没踩离合器时发动机的转速和挡位以及车速都必须对应。2、发动机的转速有下限：发动机的转速有下限，那就是怠速，低于怠速时发动机很容易熄火，所以每个挡位理论上的最低车速就是发动机怠速时的车速。当某个挡位下，车速低于这个速度时发动机容易熄火，在减速时只要当前，车速高于这个挡位的怠速车速时不需要踩离合，当前挡位下踩刹车时只要发动机转速不低于怠速就不用踩离合。

刹车时离合不要踩到底，只有在停车和换挡的时候离合器需要踩到底，但刹车到车辆速度很低时需要踩离合器到半联动位置，防止车辆熄火，而不需要把离合器踩到底。以下是相关信息：1、紧急刹车时需要踩离合器，当汽车进行紧急制动时，若没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩，其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭矩，对传动系造成超过其承载能力的载荷，而使机件损坏。2、有了离合器，便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险，因此需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩，从而保证安全。踩刹车时候踩离合器可以防止熄火，避免重新启动从而可以减少对车辆的损坏，踩离合器视作空挡，这个时候踩刹车等于空挡刹车，会增加刹车距离，从而提升了行车的危险。

挂挡时离合刹车不需要都踩，只有离合需要踩，一般汽车在刹车的时候是需要分情况，上坡时需要踩刹车。手动挡的车，换挡的时候一定要踩离合器，一定要踩到底。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。刹车就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

正常行驶时，发动机转速和车速较高，遇状况需减速，需要踩刹车。紧急情况下，踩刹车时，汽车发动机快熄火也不踩离合。本身汽车发动机的牵引力在车需减速时有降速作用。特别是下长坡时，为什么不能挂空档行驶，就是利用汽车发动机牵引力减速。挂档时要踩离合和刹车挂挡需要踩离合踩刹车。挂挡需要踩离合踩刹车。如果是刹车踏板则分状况，平路的情况下只踩离合就可以了，坡起时需要踩刹车。手动挡的汽车，在换挡的过程中需要踩离合，而且要踩到底，尤其是如今带着同步器的汽车变速箱，不踩离合难以换挡的。踩刹车后车辆减速已达到目的，危险状况已排除，车辆效率已很低了，此时，需要踩住离合，否则，汽车发动机会熄火的，这样传输系，变速箱，后桥及汽车发动机都有损害。离合也不可以当刹车踏板，在下坡路的过程中假如踩住离合，车的效率会迅速，是因为传动系统与轮子断掉，汽车发动机不可以控制车了，车的效率在惯性以及重力的作用下会迅速的。挂档时离合器一定要踩到底吗是需要踩到底的。换挡时离合踩到底，是要将汽车发动机与齿轮轴完全松掉，根据档杆变动齿轮组后再重新紧密连接的的过程。因为换挡前后左右齿轮组不一样，换挡后要紧密连接的齿轮组间有转速比差，是根据同步器实现同步的。进挡的过程中，假如离合没踩到底，换挡齿轮组与传输系齿轮组会出现较大的转速比差，不可以顺利的啮合，轻则加剧磨损，严重的情况下会发生打齿，造成变速箱损坏。汽车变速箱想稳定的实现换挡，需要掌握最佳时机，科学合理的踩住离合的。

是可以一起踩的，但踩下的时候需要注意，可以将离合器踏板直接踩到底，但刹车踏板要循序渐进的踩下，千万不能够直接将刹车踏板直接踩到底，这样车辆将会出现抱死的情况，对车辆的使用是有着一定的影响，千万要注意。机动车辆的刹车也叫做制动，制动的原理是机器在高速轴上固定一个轮或者是盘在机器上安装与之相适应的带或者是盘在外力作用下，使之产生制动力矩。机动车辆的离合器是位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出，轴式变速箱的输入轴。

踩刹车都要踩离合，这是必须的：1、汽车低速刹车，先踩离合，再踩刹车，比如1-2挡时停车。高速时刹车，先踩刹车，等速度降下来了之后再踩离合，高速踩离合很伤离合片的；2、刹车的目的是减速，可以是降低速度也可以是使车辆停止。刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，而动能来自于发动机提供的动力，需要燃料燃烧做功来提供，也就是说踩一次刹车就意味着汽油要浪费一点；3、所以，一定记住第一条：开车尽可能少踩刹车，刹车只是为了舒适或者紧急情况下不得不采用的方法。