双离合变速箱起步有结合撞击声怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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双离合变速器在某些状况下出现金属撞击的声音是正常的现象。以下具体介绍双离合变速器起步异响的原因：换档拨叉响：双离合变速器换档过程中，最终需要通过换档拨叉完成换档选择，换档拨叉工作时就会比较容易产生异响；还有就是离合器的总成也是在换档过程中发出异响；许多品牌车都有这种现象：现在许多自主品牌也在使用双离合器也会出现不同程度的异响，不过现在已经改善了很多。
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出现这种状况一般都是离合器内部出现高温现象，导致轻微的变形。需要更换双离合器就可以了。如果抖动不明显的话可以先不用进行更换，主要以观察为主。双离合变速器和一般的自动变速器不同，可以中和手动变速器和自动变速器的优点，提供舒适性，还可以提供动力输出，发动机高速运行的同时，换挡通常由档位和离合执行器实现，分别与不同的输入轴相连接。目前越来越多汽车采用双离合变速箱驾驶，可以保证更好的驾驶体验，使汽车的驾驶体验感更好。
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大众双离合有顿挫怎么回事?
大众双离合到底稳不稳定：1、车辆在低速行驶的时候，双离合变速器容易出现顿挫，主要原因是双离合变速器没有液力变矩器，而是依靠摩擦片直接将扭矩传递到驱动轴上，虽然没有液力变矩器那样的动力损耗，但摩擦片没有液力变矩器的缓冲作用，两组离合器片在换挡操作的时候，容易产生冲击感；2、同手动变速箱类似，双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损；因此工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，也会出现顿挫；3、解决办法之一是优化液压看控制单元，通过液压缸推动离合器片进行摩擦，减轻振动，从而减少顿挫的产生。此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。
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双离合变速箱油压不正常怎么回事?
双离合变速箱油压不正常，不是机油粘度、流量出现问题，就是润滑油路出现阻塞，但是：1、大众车的电控部分容易出现非正常显示。到底是电控显示不正常，还是机油润滑不正常，需要回4S店检查一下；2、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性；3、加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
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at变速箱与双离合变速箱区别?
区别在于换挡速度的快慢：1、双离合变速箱（DualClutchTransmission），又称直接换挡变速器，百简称DCT，位于发动机与变速器之间，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；2、双离度合变速箱的工作原理可以简单理解为一个问离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡；3、当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个挡位，因答此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快；4、此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。
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刹车回弹到最后有撞击声怎么回事?
刹车回弹到最后有撞击声原因：1、车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声，车速提高时响声会随之略有加重，而上下坡和转弯时却没有变化；2、在凹凸不平的路面行驶时，声响加重，用脚踩制动踏板响声减轻或消失。停车检查时，来回旋转车轮即可听到异响；3、这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
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双离合变速箱出现金属撞击声正常吗
双离合变速器在某些状况下出现金属撞击的声音是正常的。双离合变速器是一种结构比较简单的自动变速器，这样的变速器的结构与手动变速器类似，这样的变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
双离合变速器有两种，一种是干式的，另外一种是湿式的。干式双离合变速器的离合器片是沒有被浸泡在变速器油内的，湿式双离合变速器的离合器片是被浸泡在变速器油内的。
干式双离合变速器的传动速率高，换挡速度同样是比较快的。
湿式双离合变速器的可靠性稳定性更好，而且这样的变速器能够承受的扭矩是更大的。
湿式双离合变速器的散热性能也必须比干式双离合变速器更好。
大部分高性能汽车和超跑基本都会使用湿式双离合变速器，这样的变速器可以给司机带来一种换挡干脆利落的行驶体验。
汽车上经常遇见的自动变速器还有两种，一种是at变速器，另外一种是cvt变速器。
（中华网汽车auto.china.com原创）
发布时间：2021-04-24 05:39:05
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双离合变速箱在某些情况下出现金属撞击的声音是正常的。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。干式双离合变速箱的传动效率高，换挡速度也是比较快的。湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且这种变速箱能够承受的扭矩是更大的。湿式双离合变速箱的散热性能也要比干式双离合变速箱更好。大部分高性能汽车和超跑都会使用湿式双离合变速箱，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。
发布时间：2020-12-27 03:14:40
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干式双离合变速箱异响怎么回事
异响主要是因为变速箱切换档位的时候换挡叉工作所传出的声音。想要削减这部分噪音，不仅需要改善变速箱部分NVH表现，同时整车NVH开发工作也需要进行配合优化（NVH是噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写）。所以变速箱会存在一定异响。还有就是双离合变速箱的顿挫问题目前来看是无法完全规避的，但是我们可以通过正确的驾驶操作，包括右脚油门控制细腻一些，人与车要相互适应等，基本会消除顿挫。 双离合变速箱的优点是比传统的变速箱油耗低，在换挡的时候几乎没有停滞感觉。比手自一体变速箱或者是手动变速箱的有事都要大。
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