汽车喷漆怎么分辨好与不好？

一般来说，冬季喷漆还是夏季喷漆没有太大的区别。但是冬季温度低，溶稀释剂不易挥发，导致喷漆干燥速度慢，喷漆时易流挂。夏季温度较高，稀释剂挥发速度加快，喷漆干燥速度加快，但稀释剂不能干燥过快。如果干得太快，温度太高，漆膜会失去光线，汽车漆生产厂家将根据不同季节提供不同型号的固化剂和稀释剂使用。快速干燥一般用于环境温度较低（冬季低于15℃），慢速干燥一般用于高温（夏季高于30℃）。汽车修补漆和超快干清漆是冬季必备产品，可大大节省施工时间。

汽车改色贴膜比喷漆好。汽车贴膜和喷漆的区别：1、工艺区别：喷漆先把原厂漆磨掉，然后进行喷漆。贴膜是直接在原车上进行覆盖，不需要磨掉这个步骤。2、工艺难度：喷漆需要分解很多部件，分解过程中损坏部件的可能性很高。有些零件是一次性的，工艺的难度很高。贴膜就不用这样。3、日常损耗：喷漆车辆发生事故时，需重新喷漆，新喷漆与现车喷漆发生色差。贴膜的车辆发生事故，一不能进行部分修复，需要全部更换。4、改装时间：汽车全车贴膜需要2-3天，汽车全车喷漆需要5-7天。

汽车烤漆比喷漆好。烤漆和喷漆的区别介绍如下：工艺不同：烤漆，在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。喷漆，在基材上磨呢子，再在上面喷上漆，自然晾干。漆膜做法：烤漆，棱角光滑、颜色相同。证明漆膜均匀，色彩饱满。喷漆，棱角部分毛糙，颜色比门板浅。证明漆膜不均匀，色彩不饱满。纹路做法：烤漆，门板表面光滑，无纹路、桔皮现象。喷漆，门板表面有纹路，不光滑，有桔皮现象。

汽车喷漆最少需要一天的时间。漆房内进行喷漆：车辆如果在漆房内进行喷漆，由于车辆已在漆房中停留了3-4个小时，所以开出来就可以洗车，对于在正规4S店喷漆的车辆，在工作人员交付车辆时就可以进行洗车，此时车辆时经过正规烤漆工序完成，只需交代洗车的工作人员注意就好。汽车喷漆注意事项：如果喷涂一个单件门子，橘纹喷涂过大,不要紧有办法。可以往清漆里面填入接口水接口水的比例是，对调好清漆50，接口水100，然后往上面喷涂喷涂要注意不要太压枪，容易流挂只需均匀喷涂亮光即可。

汽车在长时间跑高速对发动机有好处，发动机始终处于燃效比比较高的转速，燃烧效率高，空燃比理想，有利于减少积碳生成，对于排放和润滑都有好处，有利于延长发动机、变速箱的使用寿命。汽车在高速120km/h匀速行驶时：通常发动机的转速大约在1600-3500之间，排量越小，转速越高，排量越大，转速越低。在这个转速区间内，发动机的燃效比最高，发动机处于闭环控制，利用氧传感器监测尾气中的氧含量，发动机的ECU会根据氧含量控制喷油量，确保空燃比在14.7：1附近，空燃比达到最优，此时积碳最少。汽车处于高速行驶状态：由于汽车处于高速行驶状态，迎风面进气量足够，因此，散热并不成问题，发动机可以持续工作在散热良好、润滑理想、空燃比最优的工况，此时对于延长发动机的使用寿命有利。

汽车镀晶对车漆好。汽车镀晶就是为车漆提供可靠的漆面密封技术，高效持久地保护车漆，防止环境对车漆的颜色带来影响。汽车镀晶是为了区别于镀膜打蜡封釉提出的概念，镀晶使用二氧化硅一类的无机物，通过高分子聚合物的作用，在汽车车漆表面形成一层隔离层，该隔离层具有抵抗紫外线、抗油、疏水等功能，从而保护漆面。汽车镀晶功能：1、耐划痕：钻石晶体硬度很高，能够防止大多数轻微划痕，并且自身有弹性恢复能力。2、耐腐蚀：钻石晶体超细的纳米晶体层将漆面与外界隔绝，能有效防氧化、耐酸雨的腐蚀。3、不龟裂：钻石晶体抗紫外线、耐高温严寒、适应温度强，不会产生龟裂、脱落。4、易清洗：钻石晶体强大的纤维网会填充车漆表面的细小孔洞，使漆面达到镜面效果，更容易清洗保养。5、抗静电：钻石晶体含抗静电剂，使得漆面不易吸附粉尘。6、更光亮：钻石晶体具有与钻石相类似的晶体结构，增加光的折射，使得车面亮度更高，漆面晶莹剔透。7、泼水强：钻石晶体的低表面张力能与水珠相斥，有超强的泼水性，不沾水。

汽车喷漆的时间主要是：根据喷漆的范围所决定，钣喷修车一般需要一天时间，划痕并不严重可以使用快速喷涂方法需要3-4小时，一个上午或者一个下午就能取车。关于汽车喷漆时间的相关介绍如下：1、需要耗费一个小时左右的情况：如果汽车需要喷漆，首先把车交给专业的汽车钣喷中心，服务顾问接待车主并沟通喷漆部位价格，及车辆的全部检查确认后进行开单，和把施工单交到车间派工处理。2、需要两到三个小时的情况：钣金师傅会根据划痕或凹陷大小进行修复，如果凹陷尖锐面积大，修复难度高，所花时间也会稍长一些。3、需要两到五个小时的情况：喷漆前还需要清洗干净修复面，评估一下如何作业，并遮蔽非修复喷漆部分，等处理就有12道工序，如果底漆破的还要做防锈处理。

以下是分辨汽车动力的具体方法：1、排量：排量几乎决定汽车油耗，并非排量越大或者越小就越好，排量大，虽然速度快，但是油耗高。一般发动机的排量小于1升的汽车，算是微型汽车；平台小轿车排量在1-1.6升；中级汽车则是1.6-2.5升，中高级汽车是2.5-4.0升，高级汽车往往大于6升。2、进气方式：主要分为自然进气和增压进气这两种。自然进气特点是输出比较平顺，而增压进气爆发力比较强。3、最大功率：汽车的最大功率对于发动机的转速也有影响，一般转速越快，功率也越高，两者之间成正比。4、最大扭矩：往往扭矩越大，发动机的输出能力就越大。

以下是汽车喷漆的步骤：1、使用清水清洁车身，用垫木将砂纸垫平后，沾水打磨划痕，磨至边缘平滑。2、使用垫板将补土均匀的涂抹于划痕表面，待其完全干燥。3、干燥后，使用砂纸沾些水对补土打磨，至补土面和漆面平行即可。4、对划痕周围部件进行遮挡，遮挡好后即可开始喷漆。以下是喷漆时的注意事项：1、喷漆的时候距离被喷物体20公分处左右，按下喷头均匀喷涂，喷涂多遍效果更佳。喷涂多遍时，记得二次喷漆间隔时间保持不低于10分钟，让漆干燥后再喷，以免流挂。如果产生流挂，等流挂干燥后，用砂纸进行打磨，打磨平整后远距离喷漆覆盖。等漆完全干燥后，可以喷一层光油来增加亮度，保护漆面而且更耐磨。2、正确喷涂的轨迹与工件表面保持垂直，要获得更湿、色深和较厚的涂层，距离可近些；要获得更干、色浅和较薄的涂层，距离可远些。当对漆层厚度的均匀性要求高时应采用交叉喷涂法，然后再做水平方向的喷涂。

汽车出厂日期分辨的方法是看车架号：车架号的第十位字母或数字就是指的汽车的出厂日期。车架号是由17位字符组成，所以俗称十七位码，其包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。车架号第一位是生产国别代码；第二位是生产或归口部门代码；第三位是车型类别代码；第四位是乘员安全保护装置代码；第五位是车型系列代码；第六至七位是车身类型代码；第八位是发动机型号代码；第九位是VIN检验数代码；第十位是车型年款代码；第十一位是总装工厂代码；第十二位是出厂顺序号代码。

汽车喷漆一天能好，汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果，汽车喷漆一般用烘烤漆，在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆，形式有普通漆、金属漆、珠光漆、清漆、哑光漆。喷漆的流程有：1、车体作防锈及内部喷涂；2、打磨及修饰斜边；3、除尘、清洁；4、贴护；5、涂装底漆，填补原子灰，打磨原子灰；6、特幼原子灰，打磨，喷涂中间漆；7、打磨中间漆；8、检查。

个人觉得巴斯夫鹦鹉漆比较好，轮毂喷漆注意事项：1、操作前要把想要喷的位置清洁干净或者洗车后完全干燥再进行操作，操作前和进行中充分的摇晃会有更好的效果，请在离您操作的位置15cm-20cm距离再喷射（喷的距离较远会使油漆表面粗糙，黏性下降）；2、想一次性结束操作会产生涂色成团，流淌下来，留下污点等现象，喷漆后等待干燥时喷嘴部位可能导致堵塞要随时确认喷嘴状态，原始表面非纯漆或生锈部分会产生侵蚀反映，建议使用本产品前请先经过测试后再进行操作；3、橙色、石灰绿颜色的特征：橙色、石灰绿颜色的特征上喷漆覆盖力比起其它颜色会有点下降。如直接操作也不成问题但小量喷漆的话建议用白色漆来垫底色做基础（薄薄一层）的话可以进行小量橙色、石灰绿颜色来操作。

汽车自喷漆比较好的牌子有：1、汽车自喷漆选彩虹7CF自喷漆、和新自喷漆和保赐利BOTNY自喷漆这三种自喷漆还是相当不错的，我自己也是用彩虹7CF自喷漆；2、汽车自喷漆的好处有；可以优化汽车的表面，喷漆用压缩空气将涂料喷成雾状涂在汽车上，人造漆的一种，用硝酸铅维素、树脂、颜料、溶剂等制成；3、汽车底漆又叫防锈底漆，即底涂层用漆，它一般直接涂覆于物体表面或涂于腻子表面，它的作用是防止金属表面氧化腐蚀，增强金属表面与腻子或中间涂层、面漆的附着力；4、好的防锈底漆是面漆耐久、美观的前提。如果防锈底漆不好，面漆的外观就会受到影响，甚至出现裂纹或剥落，防锈底漆就相当于是地基，一定要做好基础；

汽车贴膜和喷漆相比，个人认为贴膜的比较好，原因如下：1、因为原厂漆是经过严格的工序与特殊的施工条件喷涂的，而后喷的漆都是“修补漆”，不适合全车应用；2、喷漆是要拆解很多零件的，有些是一次性的件，如果拆了就得重新买，如果不拆，漆就很有可能会喷溅到上面，所以还是贴膜保险，不会有大量的拆件儿和重装；3、还有就是喷漆前，要把原厂的漆磨掉，等到将来卖车的时候，别人会以为出过大事故，会贬值很多的。

汽车排气管出水是正常现象的：1、我们知道，汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后，可燃气体成为废气。废气的主要成分是二氧化碳和水蒸气；2、我们还知道汽车排气管的排气温度都是很高的，但环境温度相对来说很低。废气中的水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠；3、然而汽车刚启动的时候，整个排气管都是冰冷的状态，水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后，我们就可以看到有水从排气管口喷出来了。事实上这说明发动机燃烧情况良好，工作状态正常。

汽车轮廓喷漆好：1、汽车车身改色贴膜车身贴膜就是用一种高性能乙烯基膜贴于车身表面，在改变车身色彩的同时还能起到保护车漆的作用；2、想要更换颜色时，只要撕掉车膜，就可以恢复原车颜色。在欧洲和北美，车身贴膜已经逐渐取代了原有的喷漆技术；3、因为做漆肯定是要铲掉原来本身的漆，而贴膜就是无需铲掉原来的漆面，更好的保护车身，提高车辆保值性。

这个要看你个人喜好的，我个人比较偏向喷膜比较好：1、轮毂喷漆容易脱落，再加上后期的喷涂，喷枪尺寸比较大，很多细小的缝隙很难喷涂均匀；2、打磨难度也比较大，附着力也很差，与原厂涂装有很大差距；3、喷膜相对而言缓解了喷漆附着力不足的问题，但是喷膜一定要选择正规品牌，否则很难清理；4、很多汽配城以及电商出售的廉价喷膜是不可取的，易脱落，而且不易清理干净；5、建议选择进口品牌，量比较足，清理也更容易。

汽车轮毂喷漆好还是贴膜？汽车轮毂喷漆和贴膜优缺点：1、轮毂喷漆质感会很好，而且不剐蹭的话，不易脱落，使用时间可达5年以上，但因为喷漆是刮完原漆后在喷的，操作复杂，需要专业的人员和设备工厂才能搞定，而且还原不回原先的颜色；2、贴膜操作相对简单，不喜欢可以随时撕掉还原，可以频繁更换，使用时长大概3-4年就需要更换；3、喷漆和贴膜各有优缺点，价格高低差距也很大，贵的很贵，便宜的也很便宜。

如果一辆汽车大部分时间都是在跑高速，那么这辆车的寿命绝对比其他车要长得多。为什么跑高速看似很费车，但反而对车子有好处呢？ 1、汽车原本就是为高速设计的这句话绝不是玩笑，而是实实在在有依据的事实。一辆车上的发动机、变速箱、底盘悬架等机构必须能够同时应付低速、中速、高速和超高速行驶的工况，然而在不同工况下车上各部件的工作效率也会随之变化，因此工程师在设计的时候就必须有所取舍，优先保证在某一种工况下车辆达到最佳状态，对于大部分家用车而言高速状态往往就是优先保证的工况。 举个例子：汽车发动机在工作时的缸内温度可以达到1500-1800摄氏度，而熄火后又可以降到环境温度，这么大的温差所造成的热胀冷缩效应是非常明显的。那么问题来了，发动机零件的尺寸到底该怎么设计，才能保证不同的温度下都装配得严丝合缝呢？答案是没办法，只能优先保证某一个温度区间。因此一般来说都是以中高转速的环境来设计的，差不多就是2000-3000转每分钟的转速区间，恰好是开高速120km/h的区间。换句话说，当车辆在开高速时，发动机的零件恰好是密封性最好的时候。 当然影响发动机运行的因素有很多，不仅仅是装配密封性这一项，但至少我们可以明白一个道理，那就是汽车在设计之初就是在优先保证高速行驶的各项性能。 2、长时间不间断运行磨损更小汽车本质上是一台机器，机器和人最大的区别就是不知疲倦，并且喜欢长时间保持在同一种运行状态，而开高速恰好可以满足这一切。 我们小时候打游戏机，妈妈总说打时间太长了要让游戏机歇一歇，长大后我们也会担心车子在高速上跑时间长了要停下来歇一歇，其实这都是我们人类的同理心在作祟，因为机器根本不需要休息，也不喜欢休息。 对于一台机器来说最困难的就是从a状态变化到b状态的过程，比如发动机的冷启动就是一次状态变化，从静止到旋转，从低温到高温，从摩擦到润滑，从低效到高效等等，而发动机80%的磨损都是在冷启动中产生的。不仅是发动机，车上所有的系统都是一样，它们更喜欢一成不变的状态，最好是能永远开下去不要停。为什么出租车的故障率要远远低于私家车就是这个道理。3、高速路面质量好，保护底盘高速公路往往路面质量很好，既平整又宽敞，再加上高速公路没有什么急转弯，因此车辆在上面行驶对悬架系统、转向系统、传动系统、制动系统的冲击和损耗都要比市区小很多。 4、匀速行驶，变速箱更耐用由于高速大多交通情况都不错，因此可以尽可能地保持匀速行驶，这样的话变速箱可以长时间停留在某一个档位，从而减少了换挡次数，因此变速箱所受到的冲击更少。其实变速箱的设计寿命还是挺长的，并不会因为多换几次档就坏掉，但是对于干式双离合变速箱而言确实还是有一定影响。 5、高速行驶减轻散热系统压力因为车辆在高速行驶时，会有大量的自然风从进气格栅灌进发动机舱，这相当于一个天然的散热风扇，因此在高速上的车辆散热风扇往往是不工作的，整个散热系统的负荷也很小。 6、高速行驶更省油，积碳更少这个应该不用多说了，高速比市区要省油很多。虽然高速时风阻很大，但是和市区低速行驶所造成的发动机热损失和制动损失相比，还是小巫见大巫，因此高速行驶往往可以节约30%左右的燃油。不仅如此，由于高速上发动机始终保持高效运转，因此也不容易形成积碳。 总而言之，车辆天生就是为高速而生的，如果一辆车大部分时间都在高速上跑，那么它必定寿命更长。

怎么快速分辨汽车贴膜好与坏？夏天是一个燃烧的季节。核聚变的火球烈日中天，狗吐着舌头，蝉烦躁地鸣叫，柏油马路被晒得软软的，鱼浮出水面出来换气。夏天对于车主来说，挑选一个好的汽车贴膜将是一个痛苦而又无奈的事情，毕竟现在汽车贴膜种类繁多，价格不一，从上百几千到上万，而且上万的价格也是常见的！汽车贴膜什么牌子好？很多车主都会有这样的疑虑，这也无可厚非，因为作为外行的车主对汽车贴膜的了解并不是很清楚，所以就会产生汽车贴膜什么牌子好？该怎么样选择汽车贴膜的颜色等等之类的问题。为了解决广大车主的疑虑。说到汽车贴膜，品牌是不好推荐的，因为现在市场上有很多的汽车膜品牌，有高端产品，比如大师贴膜，固驰,酷思迪，圣罗这些都是高端产品，也有低端产品，品质也是良莠不齐，更有甚者市场上还存在着很多的假膜劣质膜，所以要说具体哪个品牌好可能您还不信。今天为车主们分享干货，教你快速分辨汽车贴膜好与坏。1.看清晰度。优质车膜在夜间的清晰度应在6米以上，而劣质膜清晰度差，尤其在夜间，两侧及后挡风玻璃视线不清。2.看手感。优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆，容易起皱。3.看颜色。优质膜的颜料融合在车膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜料在胶中，撕开车膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了，膜片被指甲刮过的地方会变得透明。在贴膜过程中，当刮板刮膜时，有时颜色会自行脱落，这种膜当年就会变色，一年后褪色更为明显。4.看气泡。当撕开车膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜复合后完好如初。那么汽车贴膜的颜色又该如何选择呢？有的人认为浅色的汽车贴膜可以反射紫外线。紫外线的一种长波，紫外线能穿过人的真皮层，所以如果期望贴膜颜色反射紫外线是不可能；颜色深的汽车贴膜是不是可以吸收紫外线呢？紫外线是不能被平凡的颜色所吸收的，而且即使是吸收贴膜也是覆盖在车体上的，间接的承受者还是车内驾驶者以及乘车人员，所以贴膜的颜色其实和隔热性、防紫外线功能没有多大关系的，所以大家在选择贴膜颜色的时候没有必要太多考虑贴膜的颜色的。贴膜的隔热性和防紫外线功能主要是由贴膜的质量决定的。所以汽车贴膜的颜色选择要根据车体的实际情况和车主自己的爱好进行选择。不过要特别注意的是前挡贴膜一定要选择透光率较高的车膜，这样才不会影响驾车视线。侧后挡可根据爱好选择，但是尽量不要选择颜色太深的车膜。