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六速手自一体怎么切换

发布时间:2020-12-26 00:10:29 原创 来源:中华网 阅读:9936
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,17年奥迪技术维修和培训经验,擅长:奥迪全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

各档切换:

1.P到R,R到P都要按“排挡锁”,要刹车使车辆停止。

2.R到N不用按排挡锁,不用刹车。N到R要按排挡锁,要刹车。

3.N到D不用按排挡锁,但要刹停汽车。

4.D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。S到D直接推就行,不用松油不用刹车。

5.D到D(+、-)不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。推过去之后直接就是D档对应的档位。

6.D(+、-)到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。也就是说,D(+、-)的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。

7.D(+、-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。

注意:只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。强调:非P档,钥匙拔不下来。

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手自一体车从自动挡转为手动挡行驶,只要在行驶中将档杆向右拨一下就可以了。在这类变速箱上,都有显着的D+/-标志可手动切换挡位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。
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手自一体怎么切换手动

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手自一体是什么意思

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北汽幻速S7搭载了一款盛瑞品牌的8AT手自一体变速箱,对于很多没有接触过手自一体变速器的车主来说,操作上还是需要讲解一下比较好。顾名思义,手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点,最大限度地减少了变速系统的功率损耗。下面我们就来讲解下这款手自一体的变速器操作方法。 首先,我们先来了解下幻速s78档手自一体变速器上各个档位: P:驻车档,长时间车辆停放时使用,并配合手刹使用。 R:倒车档,一般停车入库使用。 N:空档,勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档。 D:前进档,和自动挡的车前进挡功能一样。 S:运动档,升档时机延后,一般至少2500以上换档。 D(+、-):手动档,可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。 基本知道各档位后,我们在来谈谈实际行驶中需要注意的操作技巧: 1、行驶中切不可挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏。 2、在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时,D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。 3、驶结束停车时,车进入停车位置后,踩住刹车―排挡杆拉到N档―拉起手刹―松开脚刹然后熄火―排挡杆推入P档―拔钥匙。 4、只有在P、N两档时才可以发动车辆,从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。N档启动的使用是当你车辆发动后就直接向前行驶时,你可以先接通电源(不打着发动机),踩住刹车把档位拉到N,再点火,之后挂入D档直接前行。
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六速手自一体属于at还是cvt

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手自一体怎么漂移?

手自一体漂移方法:1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多;2、最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)再就是使后轮失去抓地力漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术;3、前面提有正速度差(后轮速度相对高)减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转到了3种理论方法使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)使后轮与地面间移)最后,还是要联系实际。
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手自一体怎么省油?

开手自一体车省油方法:1、柔和起步,轻抬油门,不要急加速、急减速或见空就抢,否则便会增加额外的燃油;2、减少使用制动,再通过交叉路口、下坡时,提前抬起油门,是汽车自然减速;3、减少怠速状态,特别是长时间怠速和怠速状态下运行空调更消耗燃油;4、采用经济时行车,一般轿车的经济时速为60公里\/小时至80公里\/小时,当汽车运行在经济时速是很省油的;5、在普通路面和合适的气温条件下,应尽量少开空调,但是高速关闭空调并打开车窗通风更不可取,因开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多。
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手自一体操作方法?

手自一体操作方法:1、手自一体的手动和普通手动是不一样的。手自一体的手动一般有个“+”和“—”号,“+”号就是升挡“—”号就是降挡;2、只需要往上拨一下或者往下拨一下。和自动的区别在于比如你现在是3挡了,你转速再高它也不会自动升挡;3、但和普通手动的区别在于你在高挡位(比如5挡)时,发动机转速不够时,也就是你车速不够时它会自动降入低挡位。
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手自一体怎么停车?

手自一体的停车方法:1、刹车或减速时能够自动减挡,无须手动减挡。如果要强行减挡,把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退挡,一般的车不会自动进挡。车子正常行进中,会根据车速自动降挡;2、加减挡时是否松开油门没有影响;3、如果没有达到相应的速度或转速,怎么拨动波棍都加不了挡。
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手自一体的车怎么切换自动和手动?

手自一体的车切换自动和手动的方法:1、手自一体变速器,它属于自动变速器的一种,只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能,两者在本质上并无太大区别;2、手自一体的手动模式以下图所示,首先踩住刹车将挡位向下拉挂入\"D”挡,然后向左推动挡杆,此时及挂入手动模式,当需要增减挡位时,在此基础上向前推动挡杆+为升1挡,向后拉-为降1挡;3、注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的,驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了,变速箱会降挡但是不会主动升挡。向右回拨恢复自动模式,手动和自动可以随时切换,无需刹车,油门也可以不松。
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手自一体车切换需要注意什么吗?

手自一体车切换需要注意事项:1、首先手自一体变速器,切记不要暴力驾驶,不要急加油门,不要空挡滑行。请注意是驻车,不是停车。长时间车辆停放时使用,并配合手刹使用;2、手自一体是指集变挡的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义,\"手自一体\"就是将手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式;3、冬天手自一体如何开省油?冬天手自一体其实很好办。需要减速的时候,切换到手动,比如此时时速100km,处于5挡转速3000。收油之后,发动机带动时速下降,当降到2000时,手动降4挡,此时发动机上升到2500。速度减慢,当下降到2000时你再降到3挡,转速又到了2500,再带动下降。。。。通过此操作,你人工控制发动机在2000转左右且不踩油门,此时滴油不占。因此,通过减速,也能达到冬天手自一体省油的目的;4、殊不知,热车时间过长,开暖气待命等状况都会增加油耗。另外,如果遇到冬季结冰后的路面,频点刹车以及整体车速过缓没有达到经济车速(注:经济车速一般是60-80公里\/小时),也会增加油耗。
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手自一体车如何切换手动模式?

手自一体车切换手动模式的方法:1、第一种使用的情形就是遇到上坡的时候,这时如果我们还保持较高的速度,那汽车的挡位就会升高,我们学车时都学习过,上坡时要抵挡,此时选择手动模式就能实现这一点,既保证了充足的动力,也可能避免挡位上升的过高;2、第二种情形就是下坡时,下坡时速度很快,如果我们还保持在D挡,那或许只能靠踩刹车来降低速度,此时若选择手动模式就可以把车子的挡位挂到低挡上,用这一点来间接的起到制动作用,从而减少了长时间踩刹车可能带来的摩擦热;3、第三种情形是车轮可能因为某种原因打滑或者陷入泥坑无法拔出,这时我们或许可以用手动模式,直接挂到二挡,用安全平稳的动力使车轮或许能更加牢固的抓住地面,从而驶出泥坑等;同样的道理,如果雨雪天,车轮的摩擦系数较低也可以使用手动模式,这样可能更加的安全;4、第四种情形就是拉转速时,我们都知道车子行驶时间过长后,汽油燃烧的不充分可能容易有积碳,需要跑一下高速,但如果不想跑高速而又想清理积碳的话,就可以选择手动模式,用较低的挡位来提高发动机的转速,从而达到目的。
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手自一体手动自动如何切换?

手自一体手动自动切换方法:1、手自一体车,从自动挡转为手动挡行驶,只要在行驶中将挡杆向右拨一下就可以了;2、手自一体汽车是指装配使用“手自一体”变速箱的汽车,“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式;3、在这类变速箱上,都有显著的D+\/-标志,你可以切入这个位置手动切换挡位;4、D(+、-):手动挡。可手动切换挡位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡,可踩至红线转速;5、如果是手自一体的,行驶过程中,松油门然后把挡位拨到M挡即可,车会根据你当时的车速自动选择一个挡位,然后通过前后波动加减来换挡。一般来讲,在手动模式当车速下降时也是会自动减挡的,只是升挡时需要手动操作。
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手自一体的车能频繁切换吗?

能。适合切换的情况如下:1、在地下车库斜坡行驶时:在地下车库斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时,为确保安全,车速必须慢下来,此时可使用1挡缓下坡,充分利用发动机制动控制车速;2、遇上长距离下坡路段时:使用手动模式的低挡位(3挡及以下挡位)下坡,显然比挂D挡下坡要舒服得多,起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车,而且车速也能保持稳定,保障行车安全,一举两得;3、上陡坡的时候:运气差的时候,说不定我们的车就会被堵在陡坡上,走走停停。此时,我们更应该使用手自一体变速器的手动模式,将挡位限制在1挡,以应付频繁的斜坡起步。这样操作,对变速箱也是一种保护。
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手自一体的车为啥来回切换?

手自一体的车为啥来回切换方法:1、手自一体基本操作和一般自动挡相同,与普通自动变速器一样原理,只是加装一组+-挡就是手动,其实就是限制变速器里的电子控制器,使变速器规定在一个速度范围里,就是不能自己变速,而由人来控制进挡和退挡,这样就实现手自一体的变速器。高速行驶的时候是完全可以由D到+-挡的;2、P(驻车挡)此挡用于驻车和起动发动机。(退出P挡时,必须踩下制动踏板R(倒车挡)此挡用于倒车(应在车辆停止,发动机怠速状态时选择此挡);3、N(空挡)此挡用于起动发动机和驻车,驻车时手刹必须拉紧。D(前进挡)自动换挡模式下向前行车M(手动)手动换挡模式(M+是升挡,M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换)。
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手自一体的怎么爬坡?

开着手自一体汽车,上坡方法具体如下:1、起步时把波棍推到手动位置,一挡起步;起步后可以加到二挡;大约30公里时速可以加到三挡;50公里左右的时速可以加到四挡;2、在以自动挡模式行进中,随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式,自动转为当时所处的挡位;3、刹车或减速时能够自动减挡,无须手动减挡。如果要强行减挡,把波棍往后拨一下即可。手动时只会自动退挡,一般的车不会自动进挡。车子正常行进中,会根据车速自动降挡;4、加减挡时是否松开油门没有影响;5、如果没有达到相应的速度或转速,怎么拨动波棍都加不了挡。
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手自一体是at吗

手自一体并不是只有at变速箱,手自一体变速箱是指带有手动模式的自动变速箱。有些双离合变速箱和cvt变速箱也是有手动模式的。很多汽车都在使用自动变速箱,大多数汽车的自动变速箱都有手动模式。手动模式可以让驾驶员控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱最常见的有at变速箱,dct变速箱,cvt变速箱。1.at变速箱:这是技术最成熟,应用最广泛的变速箱了。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱,这种变速箱可靠耐用,换挡平顺性好。2.cvt变速箱:这种变速箱也被称为无级变速箱,cvt变速箱一般用在一些日系车上,搭载cvt变速箱的汽车是非常省油的。cvt变速箱体积小,重量轻,耐用性也比较好。3.dct变速箱:这是时下最流行最受欢迎的变速箱了,dct变速箱也叫做双离合变速箱。这种变速箱的结构与手动变速箱差不多,只是拥有两套离合器,这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱换挡速度快,传动效率高。有些变速箱上有一个m挡,这个挡位其实就是自动变速箱的手动模式。切换到m挡后,驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片或换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。自动变速箱的手动模式可以在激烈驾驶时使用。很多车友觉得自动变速箱的手动模式与手动变速箱相同,其实这两者还是有很多差别的。手动变速箱可以让驾驶员选择任意挡位,但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动加挡或减挡,并不能直接选择任意挡位。自动变速箱都是有保护程序的,当驾驶员的操作不合理时变速箱是不会执行驾驶员的指令的。手动变速箱就没有保护程序了,驾驶员的操作不合理变速箱也会执行驾驶员的指令。
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六速手自一体怎么切换

车辆在P.N档的情况下才能发动车辆,停车后车辆必须挂入到P档才能把钥匙给拨岀来。在P档摘岀排档杆时候,要踩住刹车才行,在启动D档的时候必须先接通电源,然后踩住刹车就可以完成操作了,接着点火之后就直接挂入到D档行驶了,在滑行时,自动挡的车不可以挂入到N档,在停车后车辆必须挂入到P档才能把钥匙给拨岀来。才可以岀来。
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手自一体怎么换挡

手自一体有两种模式,一种是手动模式,一种是自动模式。自动模式和普通的自动挡没什么差别:P停车挡;R倒车挡;N空挡;D行车挡;S特殊路段挡;L低速挡。手动模式下,最先必须切换到手动模式才能换挡,大部分手自一体的变速箱,手动模式的切换方式是在D挡时,往右掰。手自一体手动模式的好处:1、更快制动停车。车辆在高速行驶时,当必须急切刹车时,这时候运用手动方法减挡,就可以使车辆在最快速度内慢下来。这一点对于手动挡车更易于掌握和操作,使车辆能更快制动停车。2、过弯更快,一般在过弯时,都是先踩刹车,减慢速度入弯,在快要出弯时再踩油门,快速出弯。如果在入弯前先切入“手自一体”模式,减档使发动机牵引力而拉住车速,在打算出弯时只要轻踩油门,就能顺利安全出弯了。3、超车更快,在你必须超车时,这时候先从D挡切换点手动模式,并进行连续两次的减档,这时候发动机转速升高,扭矩也会增大,只要轻踩油门,车辆就会实现轻松、快速超车了。如果你始终保持D档,任你轰油门也不好使。4、巧用手动挡“溜车”,在下坡时,自动挡车如果选择空挡滑行,伤车不说,且不安全。如果选择手动模式,用1挡牵引车辆,就无需始终踩着刹车,进而能够减少刹车片的磨损。
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