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思皓x8是独立悬架吗

发布时间:2021-04-16 17:36:05 原创 来源:中华网 阅读:9780
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思皓x8是独立悬架吗

思皓x8的前悬架是独立悬架,后悬架并非独立悬架。思皓x8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。思皓x8是思皓旗下的一辆中型suv,这一款车的长宽高分别是4815毫米(mm),1870毫米(mm),1758毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。

悬架是汽车上一个至关重要的部件,悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。

汽车上经常遇见的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。

汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。

汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的悬架,这样的悬架占用空间同样是比较小的。

麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个单独的连杆。

扭力梁悬架同样是一种结构简单的悬架,这样的悬架的零部件数量少,而且体积小,占用的空间同样是比较小的。

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如果自己的车子使用了非独立悬架,那一般是无法改装成独立悬架的,不过有些车也是可以的。是否使用了独立悬架是很多消费者在买车时比较看重的东西,独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好。独立悬架的同轴两侧车轮是没有连接的,这样两侧车轮的运动是没有互相干涉的。非独立悬架的同轴两侧车轮之间是有连接的,这样两侧车轮的运动是有互相干涉的。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有整体桥悬架,扭力梁悬架。大部分汽车的前悬架都会使用独立悬架,有些车的后悬架会使用独立悬架,有些车的后悬架会使用非独立悬架。大部分紧凑型汽车或小型汽车的后悬架会使用扭力梁悬架。有些车由于减配也会将后面的独立悬架换成非独立悬架,不过这种车是可以换成独立悬架的。大家在买车的时候要判断这个车子的操控和舒适性好不好不能只依靠悬架的结构来判断,还是要试驾一下的。有些车的扭力梁悬架会调校的特别舒适。
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飞度后悬架是独立悬架吗

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雨燕后悬架是独立悬架吗

雨燕的后悬架并没有使用独立悬架,这款车的后悬架使用了纵臂扭力梁非独立悬架。雨燕属于小型汽车,这种车的后悬架一般是不会使用独立悬架的,因为这种车的底盘后面是没有空间用来安装独立悬架的。独立悬架的结构比较复杂,这种悬架占用的空间也是比较大的。所以小型汽车和紧凑型汽车一般是不会使用独立悬架的。像雨燕这种小型汽车的价格很便宜,所以厂家为了降低成本也是不会使用独立悬架的。有一些运动型紧凑轿车后悬架会使用独立悬架,但是后悬架使用独立悬架的紧凑型轿车是很少的。雨燕在国内比较受欢迎,有很多改装车爱好者是比较喜欢雨燕的,并且也有一些赛车爱好者也很喜欢雨燕。雨燕一共搭载了两款发动机,一款是1.3升自然吸气发动机,另一款是1.5升自然吸气发动机。雨燕的发动机动力还是比较强的,并且这款车开起来非常轻便灵活。有不少喜欢赛车的朋友会直接拿雨燕改装然后下赛道,这款车改装之后的操控性还是非常不错的。如果大家对雨燕感兴趣,可以去试驾一下,这款小车开起来还是很有乐趣的。
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polo后悬架是独立悬架吗

polo的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。polo属于小型汽车,这种小型汽车的后悬架一般都会使用扭力梁非独立悬架,因为这种小型汽车的后面没有足够的空间用来容纳多连杆独立悬架。并且,小型汽车的价格一般都很便宜,多连杆独立悬架会使造车成本上升,这样售价就不能便宜了。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,多连杆悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架,整体桥悬架。整体桥悬架一般只在一些硬派越野车上才能见到。新款polo全系使用了1.5升自然吸气发动机,这款发动机最大功率为83kw,最大扭矩为145牛米,在6000转每分钟的时候可以输出最大功率,在3900转每分钟的时候可以输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。polo行驶起来的底盘质感是很不错的,这款车在国内受到了不少消费者的欢迎,并且这款车的销量也是很好的。如果大家对polo感兴趣,可以去试驾一下。
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非独立悬架可以改独立悬架吗

首先要看这辆车的造车平台是否支持独立悬架。不支持当然就不能改了。比如早期的朗逸,诞生于大众的PQ34平台,这个平台就不支持独立悬挂,因此也就无法更改。即便造车平台支持了,也只是理论上,非独立悬架可以改独立悬架。现实当中,几乎不可能。因为改悬架不是单纯的把悬架部位换了就行,还涉及到重新调校整个底盘。简单理解就是:牵一发动全身。比如一辆车原来是扭力梁式非独立悬架,想改成五连杆式独立悬架。首先要找到这五根连杆,然后要考虑怎么设计才能装在这辆车上。如果原车有给多连杆预留的位置还行,如果没有就需要自己找固定的位置,可能还要给底盘打孔。换上悬架之后,轴承也需要换新的,因为原来的结构已经没法用了。如果调校不好还容易出现安全问题。如果所有的都弄得非常好,找非常专业的人士进行改装,没个几万块钱根本不可能。有这钱,都可以再买一辆新车了。所以非独立悬架改独立悬架这个事情,仅限于理论层面。
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Stelvio后悬架是独立悬架吗

这款车的后悬架是独立悬架,这款车后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能,这样是可以提高车轮的抓地力的。车轮的抓地力提升了,那车子的操控性就会提升。Stelvio的操控是非常好的,这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是一种很高级的悬架,f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂独立悬架。双叉臂独立悬架是可以抑制车子在过弯时的侧倾的。独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这样同轴两个车轮的运动是不会产生互相干涉的。独立悬架的操控性更好,这种悬架的舒适性也是更好的。大部分追求舒适和运动的汽车都会使用独立悬架。多连杆悬架是一种比较常见的悬架,这种悬架的连杆比较多,其实多连杆独立悬架是双叉臂悬架的一种复杂化版本。多连杆独立悬架就是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆是用来调整车轮参数的。多连杆独立悬架可以调整的参数是比较多的,车友们可以根据自己的驾驶习惯调整出适合自己的参数来。
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思域后悬架是独立悬架吗

思域的后悬架是独立悬架,思域的后悬架是多连杆独立悬架。思域是本田旗下的一款紧凑型轿车,这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。思域也受到了不少改装车爱好者的欢迎。思域一共使用了两款发动机,一款是1.0升涡轮增压三缸发动机,另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压发动机有125马力和173牛米的最大扭矩,这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率,可以在2000到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。1.5升涡轮增压四缸发动机有177马力和226牛米的最大扭矩,这款发动机能在5500转每分钟时输出最大功率,能在1800到5500转没分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的,这种变速箱的可靠性耐用性也是不错的。如果大家对本田思域感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车开起来的感受是不错的。
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ds6是独立悬架吗

ds6的前悬架使用了独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架。ds6是一款紧凑型suv,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架的结构是非常简单的,这种悬架只有一根L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。麦弗逊悬架也是有缺点的,这种悬架的操控性是不好的。扭力梁悬架是比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构也是非常简单的。使用扭力梁后悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。并且使用扭力梁悬架还可以降低整车的制造成本,这样可以降低汽车的售价,售价降低了市场竞争力也会提高。ds6全系使用了一款1.6升涡轮增压发动机,与这款发动机匹配的是6at变速箱。这款1.6升涡轮增压发动机拥有123kw的最大功率和240牛米的最大扭矩。这款发动机在1400到4000转每分钟时可以输出最大扭矩,在6000转每分钟时可以输出最大功率。
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思域是独立悬架吗

思域是独立悬架,思域是本田旗下的一款紧凑型轿车,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。独立悬架的中间是断开的,所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的,这样同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的。这也是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用什么空间的。所以大部分前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊前悬架,因为前横置发动机的汽车发动机舱的横向空间是比较小的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架的零部件数量更多,结构更加复杂,所以成本也是更高的。
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4008是独立悬架吗

4008的前悬架使用了独立悬架,但是后悬架并没有使用独立悬架。4008是标致旗下的一款紧凑型suv,这款车的长宽高分别是4510毫米,1850毫米,1628毫米,轴距为2730毫米。4008使用了两款发动机,一款是1.6升涡轮增压发动机,另一款是1.8升涡轮增压发动机。4008的1.6升涡轮增压发动机拥有170马力和250牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是6at变速箱。4008的1.8升涡轮增压发动机拥有211马力和300牛米的最大扭矩。与这款发动机匹配的是8at变速箱。法系车是比较喜欢使用扭力梁悬架的,这是一种比较常见的非独立悬架。扭力梁悬架的结构是比较简单的,这种悬架的体积小,占用空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这种悬架的结构简单,占用空间小。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架,因为前横置发动机的汽车发动机舱内的横向空间是比较小的。
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3008是独立悬架吗

3008的前悬架使用了独立悬架,后悬架并没有使用独立悬架。3008的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。法系车是比较喜欢使用扭力梁悬架的,并且法国的工程师会将扭力梁悬架调校的比较舒适。扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架,这种悬架的结构简单,零部件数量少,体积小,所以占用的空间也是比较小的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。空间对于普通的家用suv车型来说是比较重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架,这也是结构最简单的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的成本也是比较低的。麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的,所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。因为前横置发动机的汽车发动机舱内的横向空间是比较小的,所以这种汽车是无法在前面使用结构比较复杂的独立悬架的。麦弗逊悬架的成本也是比较低的,使用这种悬架可以降低汽车的制造成本。
发布时间:2020-12-27 00:14:32 阅读:373

思皓x8是独立悬架吗

思皓x8的前悬架是独立悬架,后悬架并不是独立悬架。思皓x8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。思皓x8是思皓旗下的一款中型suv,这款车的长宽高分别是4815毫米,1870毫米,1758毫米,轴距为2830毫米。悬架是汽车上一个重要的部件,悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。汽车上常见的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的悬架,这种悬架占用空间也是比较小的。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用空间的。双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆。扭力梁悬架也是一种结构简单的悬架,这种悬架的零部件数量少,并且体积小,占用的空间也是比较小的。
发布时间:2020-12-27 03:25:57 阅读:233

思皓x8前后都是独立悬架吗

思皓x8的前悬架使用的是独立悬架,后悬架并沒有使用独立悬架。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。思皓x8是思皓旗下的一辆中型suv,这一款车的长宽高分别是4815毫米(mm),1870毫米(mm),1758毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。思皓x8全系基本都使用的是1.5升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率是135kw,最大扭矩为300牛米,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到3500转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品,这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。双离合变速器的换挡速度快,传动速率同样是相对高的。
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现代飞思是独立悬架吗

现代飞思的前悬架使用的是独立悬架,后悬架并沒有使用独立悬架。现代飞思的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。现代飞思是现代旗下的一辆掀背汽车,这一款车的长宽高分别是4250毫米(mm),1805毫米(mm),1405毫米(mm),轴距为2650毫米(mm)。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架,这样的悬架的应用是十分广泛的。扭力梁悬架是一种结构比较简单的非独立悬架,这样的悬架的结构简单,成本低。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。现代飞思一共使用的是两款发动机,一辆是1.6升涡轮增压发动机,另外一款是1.6升自然吸气发动机。1.6升涡轮增压发动机的最大功率是150kw,最大扭矩为265牛米,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在1750到4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了dcvvt技术和缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的,另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
发布时间:2021-04-07 00:06:05 阅读:135

思皓x8是独立悬架吗

思皓x8的前悬架是独立悬架,后悬架并非独立悬架。思皓x8的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架,后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。思皓x8是思皓旗下的一辆中型suv,这一款车的长宽高分别是4815毫米(mm),1870毫米(mm),1758毫米(mm),轴距为2830毫米(mm)。 悬架是汽车上一个至关重要的部件,悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如沒有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。 汽车上经常遇见的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。 麦弗逊悬架是应用最广泛,结构最简单,成本最低的悬架,这样的悬架占用空间同样是比较小的。 麦弗逊悬架只有一个l型调节臂,这样的悬架是差不多不会占用空间的。 双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的,这样的悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个单独的连杆。 扭力梁悬架同样是一种结构简单的悬架,这样的悬架的零部件数量少,而且体积小,占用的空间同样是比较小的。
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独立悬架和非独立悬架差别大吗?

独立悬架和非独立悬架差别还是比较大的:1、单从机械方面的设计,独立悬架肯定比非独立在减震这块要好,但是悬架在什么车速,多大的载荷,返回给悬架的动态是不一样的,这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬;2、独立悬架单侧车轮受到冲击时,整个车身也会随之起伏。所以说舒适性与车本身调教有关,与悬挂结构无关。只能说福特、雪铁龙等非独悬板车悬挂地盘功底深厚。非独立没独立操控好,独立悬架成本高而已,不然高端车怎么不用板悬;3、非独立悬架调校好的如稍好的法系车你坐下,可能比有的独立的还好。非悬也有非悬的优势。造价,车内空间,可靠性,维修成本,是独立悬架不能比的。在铺装路面稳定性基本上不分胜负。当然后排坐得绝对舒服,就必须选独立悬架车;4、其实综合来说,还是独立悬架好一点,毕竟成本更高。5年前你能买到家用车独立悬架已经算是很好了。不过现在大部分车都已经用了独立悬架了,除了个别合资入门还是非独立悬架。
发布时间:2021-04-26 04:18:03 阅读:46

什么是独立悬架和非独立悬架?

独立悬架和非独立悬架就是:1、独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的;非独立悬挂是以一支车轴连结左右二轮的悬挂方式,有多种型式;2、独立悬挂系统:现代轿车大都是采用独立式悬挂系统,按其结构形式的不同,独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等;3、非独立悬挂系统:非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点,但由于其舒适性及操纵稳定性都较差,在现代轿车中也有使用,基本上用于小型车、紧凑型车的后悬挂中,也用在货车和大客车上。
发布时间:2021-04-26 15:20:04 阅读:65

非独立悬架好还是独立悬架好?

独立悬架好:1、悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩;2、比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷;3、典型的汽车悬架结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成,这三部分分别起缓冲,减振和力的传递作用。绝大多数悬架多具有螺旋弹簧和减振器结构,但不同类型的悬架的导向机构差异却很大,这也是悬架性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。
发布时间:2021-04-26 15:21:11 阅读:34

非独立悬架和独立悬架的区别是?

非独立悬架和独立悬架区别是:1、非独立悬架系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面;2、独立悬架系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬架系统悬架在车架或车身下面的;3、最经济适用、性价比最高的独立前悬挂,能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆和双叉臂,结构最复杂实现性能最多的是多连杆;4、悬架是汽车车架与车轴或车轮之间所有动力传递连接的总称,悬架的主要功能是传递作用于车轮和车身之间的所有力和扭矩。
发布时间:2021-04-28 02:10:02 阅读:65

思皓x8用了什么悬架

思皓x8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身,如果没有悬架,那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性影响是比较大的。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于suv车型来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本,成本降低了汽车的售价也是可以降低的。麦弗逊悬架也是一种比较常见的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂,这种悬架的结构是非常简单的。思皓x8全系都使用了1.5升涡轮增压四缸发动机,这款发动机的最大功率为135kw,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩为300牛米,最大扭矩转速为1800到3500转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。铸铁缸体能够承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。
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