所谓拖挡,有两种:低挡高(速)拖;高挡低(速)拖。以下是拖档的相关介绍:
低挡高拖:
容易使发动机在过高的转速状况下运行。一旦超过了最佳工况区域,就要急剧费油,同时,超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高挡低拖:
这种情况容易熄火,这样的工况下,发动机有可能在临界转速附近工作,容易熄火。其次,发动机转速过低,就会出现功率输出无力现象提速无力。
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