汽车w档是什么意思

机油标签由两部分组成:分类和粘度规格。机油标签通常显示粘度和质量。解释如下:润滑油的粘度通常用SAE标注，SAE是美国汽车工程师学会英文缩写，W代表冬季。先前数值越小，机油的低温流动性越好，可用环境温度越低，发动机在冷启动时的保护能力越好。W后的数字(水平线后)是机油耐高温的指标。数量越多，油品的高温防护性能越好。一般的机油型号有：5w30、5w40、0w30、0w40等，w前面的数字表示机油的低温流动性能，5w表示机油可以在零下30摄氏度正常流动，0w表示机油能在零下35摄氏度正常流动。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。

W挡是雪地模式，是在湿地起步时使用的档位，该档位车轮的扭矩与二档相当，可以防止车辆打滑。以下是相关资料：1、自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。自动挡w档位的“雪地模式”不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。2、自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响车子整体的动力性能。3、自动档开启雪地模式，车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内，ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统，以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。

汽车W型发动机是德国大众专属发动机技术，将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴，严格说来W型发动机应属V型发动机的变种。W型发动机的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时会引起很大的震动，针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

w挡其实是湿滑模式，这个挡位可以在一些湿滑路面和雨雪路面上使用。使用的情况：在较滑的路面上起步行车，开启”W”键都能令车起步平稳，避免尾部侧摆。自动挡汽车的其他档位介绍：P档：汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。R档：倒车档位。N档：空挡，可在起动时或在拖车时使用。D档：前进档位，正常行驶时将选档杆放在D位。S档：运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。L档：低档位，这个档位时变速箱会保持在1档而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

机油型号中的字母w是winter的缩写，这是冬季的意思。以下是汽车机油型号的具体介绍：S开头代表汽油机油：规格有SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL。C开头代表柴油机油：规格有CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。SA到SL：每增加一个字母，机油的性能就会比之前的好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机，字母越多，质量等级越高，国际品牌中的机油等级基本是SF级别以上。

自动挡w就是雪地模式，可在湿滑地面起车，车轮的扭矩与二档相当，这样可以防止在湿滑或者冰雪路面打滑，当然也可以使用w模式行驶，但不建议高速行驶，该模式下发动机扭矩力得到抑制，不会很快达到扭矩力峰值。自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。对于配备ESP系统自动车型来说，自动挡w档位的“雪地模式”不是简单的二挡起步。自动档开启雪地模式，车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内，ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统，以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。自动挡w档位的“雪地模式”不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响汽车整体的动力性能。

W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成W型发动机。W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴。W型发动机还应属V型发动机的变种。相关介绍如下：1、W型与V型发动机相比可将发动机做得更短，曲轴也可短点，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。2、W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机.上设计两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

汽车轮胎w是速度级别的意思，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度，w表示此轮胎的最高速度是270千米每时。以下是关于汽车轮胎的更多资料：1、汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。2、在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘震动、跑偏。在气压过足，当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，甚至造成爆胎。外气压过大还会使行驶的舒适性降低，轮胎自身吸收的震动变小，间接会影响到其他零部件的寿命。

w挡是自动挡汽车的雪地模式的意思。以下是关于W档位的使用方法：1、可以在雪地环境使用或是遇到车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上使用。2、还可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空等环境下使用雪地模式脱困。3、该模式下发动机扭矩力得到抑制，从而可以减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率，有效防止侧滑。扩展内容：自动档汽车上的档位分为：P：驻车档，R：倒车档，N：空挡，D：前进挡，L:低速挡，S：运动模式。

自动挡w是雪地模式，是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在二挡的扭矩，比一挡起步动力小些，避免车轮打滑，很多汽车都会配备运动模式和雪地模式的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。自动档汽车还分为P、R、N、D、S、M、L等字母档位介绍：汽车的P档英文全称为Parking、N档英文全称为Neutral、D档英文全称为Drive、S档英文全称为Sport、L档英文全称为Low、M档英文全称为manual，不同的齿轮组合输出的动力是不一样的，当汽车在不同的速度下，要“换档”，即选择不同的齿轮组合来输出动力。以下为各个档位说明：P档：parking是“停车”的意思。驻车档或泊车档，停车时使用。当到达目的地后或者需要长时间停车时，将档杆挂入此档位。注意：一定要在车辆完全停止后才能挂入P档，在车辆尚未完全停止前就挂入P档会导致自动变速箱部分机械受损。挂入P档时，车轮处于机械抱死状态，可以防止车辆向前或向后移动，因此需要在有坡地的道路上停车时一定要挂入P档。另外，在短暂停车时（等红绿灯时），最好不要挂入P档，以防被后车追尾，导致整个变速箱受到严重损坏。R挡：Reverse是“扭转”的意思在车上叫做倒车挡，倒车时使用。需要倒车时，按下拨杆上的保险按钮就可以直接挂入。但是需要注意一点的是，一定要等车辆完全停下后再进行操作，以免严重损害变速箱。N档：Neutral是“中立的”意思，也叫做空档。在等红绿灯时，可挂入此档并脚踩刹车。如果需要等待的时间较长，建议直接拉上手刹，此时脚就可以离开刹车位稍作休息。不少人还有一个误区，就是觉得在下坡或者高速行驶惯性下挂入N档滑行可以省油，其实这是一个严重的错误，这么做不但不省油，还会烧坏变速器。D档：Drive是“驾驶”的意思在汽车上意为前进档，挂入这个档位，脚踩油门，车辆就可以行走。在这个档位时，变速箱会根据时速和油门情况进行自动变速，等红绿灯时可以挂在D档，脚踩刹车。如果等待的时间较短，这样做没有什么问题，但是如果时间较长，会使变速器油温升高，油液变质。S档：Sport是“运动”的意思在汽车上意为运动档。挂入这个档时变速档换档时间会延迟以提供更大的动力，一般在超车时使用。M档：manual是“手控”意思在汽车上意为切换手动模式，跟手动档车型操作一样，需要手动加减档。L档：Lwo是“低速”的意思在汽车上意为低速前进档。挂入此档时，变速箱只能在低档内（相当于手动档的1档）工作，不会因速度变化而自动切换到其他档位，这个档位一般在爬坡或者下坡时使用。低档位时，驱动轮输出的扭矩大,爬陡坡时动力充足，才能顺利爬上陡坡。长时间踩刹车会导致刹车片过热而降低刹车效果，这对于长下坡或陡坡是非常危险的。这时就可以挂入L档，利用发动机的低转速牵制车辆的前进，驾驶员就不需要一直脚踩刹车。

w挡是雪地模式，就是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在2挡的扭矩，比一档起步劲儿小些，避免车轮打滑。w档的作用：1、减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。2、使车辆起步平稳，避免尾部侧摆。以下是关于w档相关资料：1、自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。2、W挡是雪地模式，是在湿地起步时使用的档位，该档位车轮的扭矩与二档相当，可以防止车辆打滑。

发动机油型号中的字母w是winter的缩写，这是冬天的含义。有关发动机机油的更多资料如下：1、发动机油型号中有字母w，那么就表示这款发动机油是可以在冬天正常使用。发动机油型号中，w前面的数字表示发动机油的低温流动性能，w后面的数字表示发动机油的高温粘度。2、发动机油是发动机的血液，若发动机内没有发动机油，那发动机无法正常运转。发动机油在发动机内有六大作用，分别是清洁，润滑，散热，防锈，缓冲，密封。3、发动机油有非常多型号，在选择发动机油时，一定要按照自己汽车发动机的技术特性来选适合自己汽车发动机的发动机油型号。4、发动机油长时间使用每一项性能基本都会衰减，所有发动机油需要定期更换。假如长时间不换发动机油，会加剧发动机的磨损。在每次更换发动机油时，基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯对发动机来说比较至关重要，假如没有这一部件，那发动机油用一段时间后那么就会很脏，这样子会影响发动机的正常润滑。

汽车机油w指的是冬季，机油的作用是：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。机油的分类：1、普通矿物油；2、半合成机油；3、全合成机油。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

自动挡w是雪地模式，是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在二挡的扭矩，比一挡起步动力小些，避免车轮打滑，很多汽车都会配备运动模式和雪地模式的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。自动挡挡位介绍：1、P挡：汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位；2、R挡：倒车挡位；3、N挡：空挡，可在起动时或在拖车时使用；4、D挡：前进挡位，正常行驶时将选挡杆放在D位；5、S挡：运动模式，在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大；6、L挡：低挡位，这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

W”表示winter(冬天)。1、其前头的数据越小表明机油的超低温流通性越好，表示可供使用的环境温度越低，在冷启动时对汽车发动机的保护功能越好；2、“W”后边（一横后边）的数据则是机油耐高温性的指标值，数值越大表明机油在高温下的保护性能越好。1、冬天用油牌号各自为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母符号W表示冬天，W前的数据越小，其超低温粘度越小，超低温流通性越好，适用于的最低气温越低；2、夏天用油牌号各自为：20、30、40、50，数据越大，其粘度越大，适用于的最高气温越高；3、冬夏通用油牌号各自为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，表示冬天部分的数据越小，表示夏天部分的数据越大者粘度越高，适用于的气温范围越大。

w挡是雪地模式。W档是在松软和易滑动的地面上行驶时可以选择该模式。在松软和易滑动的地面上行驶时，将换挡杆置于W位置，选择雪地模式，仪表信息中心上显示“W”。车辆会在比D挡较低的转速下换入高挡，以减少轮胎打滑。

w挡是雪地模式，这个挡位适合在一些湿滑路面上使用。很少会有自动挡汽车有w挡，一般只有一些越野车的才会配备w挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱类似，双离合变速箱就是基于手动变速箱研发而来的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是一种内部结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的重量轻，体积小，零部件数量比较少。

w挡其实是湿滑模式，这个挡位可以在一些湿滑路面和雨雪路面上使用。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。比较流行的自动变速箱是双离合变速箱。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是日系车经常使用的自动变速箱，这种变速箱内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

轮胎上的标号代表着不同的含义，w标识实际上汽车最高车速的标号，也就是负荷情况下的最高速度W代表270公里/小时，属于负荷能力较强的级别。外还有一些标识，比如Q代表160公里/小时，R代表170公里/小时等。