汽车W型发动机是什么意思？

W挡是雪地模式，是在湿地起步时使用的档位，该档位车轮的扭矩与二档相当，可以防止车辆打滑。以下是相关资料：1、自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。自动挡w档位的“雪地模式”不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。2、自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响车子整体的动力性能。3、自动档开启雪地模式，车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内，ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统，以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。

H型发动机将气缸排成两列，两列之间的夹角为180度，即两列气缸平行放置，因此，这种发动机也称为水平对置发动机。以下是关于水平对置发动机的部分介绍：水平对置发动机的优点：水平对置发动机的整体高度大大降低，长度有所缩短，发动机外形看上去更为扁小，带来的直接好处就是降低了整车重心，令车辆行驶更加平稳，实现了汽车应有的敏捷性，降低了侧翻的可能。水平对置发动机的使用：因为水平对置发动机的制造成本和工乙难度相当高，所以，现在世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。

汽车W型发动机是德国大众专属发动机技术，将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴，严格说来W型发动机应属V型发动机的变种。W型发动机的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时会引起很大的震动，针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。

L型发动机是直列发动机，也称之为并列气缸，用L代表，后面加上气缸数就是发动机代号。如L3、L4、L5、L6型发动机，具体来说，这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单。L型发动机的优点是稳定、结构简单、运转平衡性好、体积小、稳定性高、低速扭矩特性好、燃料消耗少、尺寸紧凑、应用比较广泛等。

机油型号中的字母w是winter的缩写，这是冬季的意思。以下是汽车机油型号的具体介绍：S开头代表汽油机油：规格有SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SJ，SL。C开头代表柴油机油：规格有CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4。SA到SL：每增加一个字母，机油的性能就会比之前的好，机油中会有更多的添加剂来保护发动机，字母越多，质量等级越高，国际品牌中的机油等级基本是SF级别以上。

所谓V型发动机，就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。以下是关于V型发动机的更多介绍：1、与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。2、比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

W挡是雪地模式，是在湿地起步时使用的档位，该档位车轮的扭矩与二档相当，可以防止车辆打滑。以下是相关资料：1.自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。自动挡w档位的“雪地模式”不单只有在雪地环境用，只要车轮有打滑现象，比如湿滑、雨天泥泞路或晴天沙石路上行驶等，可以在坑洼和其他不平路面造成的驱动轮悬空都可以使用雪地模式脱困。2.自动挡w档位雪地模式虽然能一定程度省油，但是不建议长时间使用，因为低速行驶的车辆容易造成积碳严重，最终会影响车子整体的动力性能。3.自动档开启雪地模式，车的动力输出被实时有效的控制在与雪地环境匹配的范围内，ESP车身稳定系统和ABS刹车防抱死系统以及ECU汽车电脑系统，以车轮转速和方向盘转动角度为依据，使用一定的程序控制使车辆行驶动力配合更加完美。

w挡是雪地模式，就是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在2挡的扭矩，比一档起步劲儿小些，避免车轮打滑。w档的作用：1、减少在雪地驾驶时车轮打滑空转的几率。2、使车辆起步平稳，避免尾部侧摆。以下是关于w档相关资料：1、自动挡w档位的雪地模式下不要高速行驶，由于汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，高速时就不能起到防滑效果。2、W挡是雪地模式，是在湿地起步时使用的档位，该档位车轮的扭矩与二档相当，可以防止车辆打滑。

汽车V型发动机是指将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便，其便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，其保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

汽车机油w指的是冬季，机油的作用是：1、润滑减磨；2、辅助冷却降温；3、密封防漏；4、防锈防蚀；5、减震缓冲。机油的分类：1、普通矿物油；2、半合成机油；3、全合成机油。机油的更换方法是：1、将车拖起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10l左右的容器；2、拧开放油螺丝，用气枪在机油加注口吹两分钟，放干后拧好放油螺丝并用纸巾擦拭检查是否漏油；3、装好护板并放下，用漏斗对准注油口添加机油。

自动挡w是雪地模式，是在湿滑地面起车时用的模式，一般控制在二挡的扭矩，比一挡起步动力小些，避免车轮打滑，很多汽车都会配备运动模式和雪地模式的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。自动挡挡位介绍：1、P挡：汽车在停放时，选挡杆必需扳入P位；2、R挡：倒车挡位；3、N挡：空挡，可在起动时或在拖车时使用；4、D挡：前进挡位，正常行驶时将选挡杆放在D位；5、S挡：运动模式，在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大；6、L挡：低挡位，这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用，在下坡时也有一定的制动功能。

V型发动机是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。V型发动机便于通过扩大气缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的气缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，例如君威，帕萨特及奥迪A6等。V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定，也有75度和72度的。

w挡是雪地模式。W档是在松软和易滑动的地面上行驶时可以选择该模式。在松软和易滑动的地面上行驶时，将换挡杆置于W位置，选择雪地模式，仪表信息中心上显示“W”。车辆会在比D挡较低的转速下换入高挡，以减少轮胎打滑。

H型发动机又称水平对置发动机，它也是V型发动机的一种，只不过V的夹角变成了180度了，将V形发动机的夹角继续扩大到180°，让相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机。一般为4缸或6缸。优点是：低重心、低振动；缺点是：造价高，发动机太宽。目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机。

V型发动机是指将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。

L型发动机又称“直列”（LineEngine）发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现在汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

W型发动机是德国大众专属发动机技术。简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V+V=W=V”。W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。

由于专利的原因，W型发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。W型发动机是德国大众专属发动机技术。优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点：结构复杂。

所谓V型发动机，简单的说就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），使两组汽缸形成一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），故称V型发动机。与直列布局形式相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，而更低的安装位置可以便于设计师设计出风阻系数更低的车身，同时得益于汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。比如一些追求舒适平顺驾乘感受的中高级车型，还是在坚持使用大排量V型布局发动机，而不使用技术更先进的“小排量直列型布局发动机+增压器”的动力组合。

W型发动机是德国大众专属发动机技术。将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开，就成了W型发动机。或者说W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形，两组V型发动机共用一根曲轴。严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机舱更满。W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。