英朗四缸和大众桑塔纳怎么选?

桑塔纳和捷达之间的区别有很多。首先，桑塔纳是来自于大众的一款三厢车，官方车价为8.49-13.68万；而捷达是来自于大众的一款三厢车，官方车价为7.98-13.49万。我们分别选取桑塔纳和捷达的最新款中配车型进行对比，了解下新桑塔纳和新捷达哪个更好，具体买哪个需要根据个人实际需求进行选择。一、基础信息对比由上表可见，2021款1.5L自动舒适版在官方车价上，指导价为11.18万；而2017款1.5L手动时尚型在官方车价上，指导价为8.56万。在实际购车中，2021款1.5L自动舒适版和2017款1.5L手动时尚型的经销商报价会有一定的优惠，您可以根据自身预算选择适合自己的车型。二、车身数据对比从上表可知，桑塔纳2021款1.5L自动舒适版的车身长度4475mm、宽度1706mm、高度1469mm，轴距2603mm；而捷达2017款1.5L手动时尚型的车身长度4501mm、宽度1704mm、高度1469mm，轴距2604mm，大家可以根据实际需求选择对应的车型。三、参数配置对比根据以上两款车的配置情况，我们可以看到2021款桑塔纳的1.5L自动舒适版标配了：车身稳定控制、多功能方向盘、后雷达、安全带未系提示等，2017款捷达的1.5L手动时尚型标配了：安全带未系提示等。对于比较注重汽车配置情况的准车主来说，配置高的那款车型会是个很好的选择。四、动力对比通常老司机对行车推背感体验的要求比较高，如果您也是如此，则推荐你选择马力最大的那款车。从上表可知，桑塔纳2021款1.5L自动舒适版最大可爆发出111匹马力，而捷达2017款1.5L手动时尚型最大可爆发出110匹马力。关于桑塔纳2021款1.5L自动舒适版和捷达2017款1.5L手动时尚型之间区别，我们从上方的对比数据已经有了大致的了解，纠结桑塔纳和捷达选哪款的准车主，可以再根据实际需求选取合适的车型。（以上数据来源于有驾）

日产轩逸和别克英朗的相关介绍如下：动力方面：日产轩逸的动力比别克英朗的动力更强劲一些。轩逸搭载1.6L4L自然吸气发动机，最大输出功率为126马力，最大扭矩为154牛米，匹配无极变速箱，采用前前驱驱动方式，麦弗逊式独立前悬挂和扭转梁式非独立后悬挂。别克英朗典范搭载了1.5LDVVT四缸发动机。最大功率为83kW，最大扭矩为141N·m，匹配的是6速DSS智能变速箱，动力输出平顺，换挡果断迅速。配置方面：轩逸的配置更加先进灵活一些。日产轩逸配备三色倒车影像、6碟DVD影音系统、记忆电动座椅等众多人性化便利装备，让驾乘成为一种愉悦享受。别克英朗配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱。日产轩逸和别克英朗两种汽车，用户可以根据自身需要选择购买。

以下是科沃兹和桑塔纳的具体区别：动力方面：桑塔纳1.4L发动机90匹马力扭矩是132牛米，1.6L发动机110匹马力最大扭矩155牛米，配合5挡手动和6挡自动两款变速箱，此外1.4T版本131匹马力扭矩225牛米，配合7速双离合变速箱。科沃兹1.0T3缸发动机120匹马力165扭矩配合6挡双离合变速箱，1.5L发动机113匹马力141扭矩，配合5挡手动和6挡手自一体变速箱。保值率方面：大众桑塔保值率要远远高于雪佛兰的科沃兹。

1对比价格从两款车官方指导价来看，英朗相较相同性能的宝来来说价格略低一些。2对比配置英朗的配置更丰富，就拿顶配来说，顶配英朗大灯是LED，宝来还是卤素灯。3对比尺寸车身尺寸上，英朗长宽高和轴距都比宝来要好，所以空间上也更有优势些。

1价格方面朗逸顶配版的官方售价要比明锐顶配版的贵些。2整体车身方面朗逸顶配版的车身要比明锐顶配版的车身短，同时朗逸顶配版的轴距也要比明锐顶配版的轴距短一些。3在整体配置方面明锐顶配版的要比朗逸顶配版的丰富。4动力输出方面朗逸顶配版和明锐顶配版一样。

这两款车表现都不错，没有明显的优劣差距，选择时就是看个人的驾驶感受，如果偏好激情的驾驭风格，英朗是不错的选择；如果偏重稳重、舒适的驾驶风格，朗逸会更好一点。以下是这两款车的介绍：1、外观方面大众朗逸的外观设计细节有条不紊的升级，展现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。大灯设计棱角分明，尾部造型简洁有度，层次清晰，突显出驾驶者不拘一格的内在品质。别克英朗的内饰设计很简约，非常的接地气。2、车身尺寸别克英朗的长宽高分别是4609mm，1798mm，1464mm，直径为2640mm，这在a级车市场里面算得上庞然大物。朗逸的三围是4605x1765x1460mm，轴距达到了2610mm，基本上能够符合家用车的需求。3、动力方面英朗有1.0T、1.3T、1.4T和1.5L，四款发动机。在变速箱方面分别使用了手动6挡变速箱、6速AT变速箱以及6速或7速双离合变速箱。朗逸一共有三款动力可供选择，分别是1.2T、16L和1.4T。变速箱方面主要是5挡手动和7速双离合可供选择。

大众桑塔纳和现代悦纳可以根据以下几个方面进行选择：1、内饰和配置方面：悦纳和桑塔纳的内饰风格一样，悦纳的设计更加精致，活力感强于桑塔纳。而桑塔纳的中控造型较传统，整体感觉沉稳内敛。两车的内饰用料基本都是大量的硬塑料，好在做工上都很精细，接缝和毛刺处理到位。2、空间大小方面：悦纳属于小型车，车身比桑塔纳要小，但是2600mm的轴距达到了紧凑车型的水平。悦纳的后排地板凸起很小，但是脚下纵向空间偏窄，而桑塔纳的后排地板中间位置凸起较高。3、动力系统方面：悦纳和桑塔纳都搭载了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机，但是动力数据不同。

以下是大众朗逸和明锐pro相关介绍：1、明锐PRO：是目前大众旗下唯一一款由MQBEVO平台打造的A级三厢家用轿车，在国产化之后，它的尺寸进行国内的适应性调整，但保持掀背式的造型。车身尺寸为4753/1832/1469mm，轴距达到2730mm。2、大众朗逸：车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距2688。朗逸采用普通的MQB平台，未融入大众最新的技术细节，数字化基础大打折扣。两车动力组合基本一致，均为1.4T+7速DSG。

宝来传奇和英朗四缸的区别如下：1、车型车貌：宝来传奇外观延续了大众的设计风格，说不上有惊喜，但是中庸的风格深得人心，而且品牌普遍认可度更高。别克英朗采用了全新的家族设计语言，飞翼式前格栅辨识度非常高，要比宝来的前脸更精神。宝来传奇的车身尺寸为4562/1793/1468mm，轴距为2614mm；别克英朗长宽高为4609/1798/1464mm，轴距为2640mm。2、动力对比：宝来传奇搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩为145牛·米，顶配车型匹配的是6AT变速箱，动力总成相当稳定和成熟，油耗百公里平均6升。别克英朗搭载的也是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，匹配的也是6AT变速箱，但是油耗要比传奇高，平均10个油。

别克英朗有三缸版车型也有四缸版车型。以下是判断汽车几缸发动机的具体方法：１、排量。如果发动机的排量是1L以下，一般为三缸发动机，如果发动机的排量为2.5L，一般为四缸发动机，如果发动机的排量在3L左右，一般为6缸发动机，如果发动机的排量为4L左右，一般为8缸发动机，如果发动机的排量为5L以上，一般为12缸发动机。２、火花塞。一般汽车有几个火花塞就是几缸发动机，这种方式适用于汽油发动机。３、点火线圈。一般有几个点火线圈就是几缸发动机，这种方式适用于柴油发动机。

由于英朗三缸销售惨淡，所以上汽通用在2020年一季度，把四缸发动机回归到英朗身上。别克推出的全新一代2020款英朗使用的是四缸发动机，因为上一代车型使用的是三缸发动机，推出这款车四缸车型目的很明显，那就是重获国内消费者的认可与信任。英朗的车型定位是紧凑型轿车，在动力方面，这款车搭载了一台整体调校更为出色的1.5L发动机，这台发动机的最大功率为113马力，与之匹配的是一款非常可靠与耐用的6AT变速箱，这款车搭载的这套全新的动力组合可以满足日常对用车的需求。

两款车的价位差不多，动力方面现代悦纳是1.4L自然吸气发动机，大众桑塔纳是1.5L的，对动力有要求的可以选择桑塔纳。现代悦纳是现代旗下推出的一款紧凑型轿车，作为一款中期改款的车型，汽车的外观和配置都进行了大幅度的升级，可以说改款后的全新一代悦纳直击年轻消费者的心，这款车一经推出就深受消费者的青睐。在传动系统方面，匹配的是6档手动变速箱和CVT无极变速箱。桑塔纳是上汽大众汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，在传动系统方面，与之匹配的是6档自动变速箱。

两车都是合资车，同属于紧凑车型。外观上，别克英朗更加运动年轻一些；在排量上，别克英朗是1.3T/1.0T的涡轮增压发动机；大众捷达是1.5L自然吸气发动机；在悬挂上，别克英朗是后多连杆独立悬挂系统，捷达是非独立悬挂系统；在乘车舒适性上，另克英朗更优胜一些。别克英朗在外观上，别克英朗采用了别克家族全新的飞翼式前脸格栅，显得更加大气，竖置中网被两翼隔开，翼角和两侧大灯折叠处连接，另下格栅采用贯穿式设计，视觉冲击力更大。车身尺寸方面的长宽高分别为4609、1798、1486mm，轴距为2640mm，侧面腰线更灵动，和尾灯衔接，尾部突显的小尾翼和平庸的尾排，使得整个尾部看起来比较简洁！在内饰设计上，整体是偏向驾驶侧的设计，非常方便，中控台布局紧凑，大量的镀铬条提升了一定的质感，三幅式多功能平底方向盘，更显运动感。配置上，进取型有胎压显示、上坡辅助、蓝牙电话等基础配置。在动力上，英朗在售车型共有9款，含有1.0T、1.3T共2种排量，有双离合、手动、手自一体共3种变速箱选择，发动机最大功率：120.0kW，最大马力：163PS，最大扭矩：230.0Nm。大众捷达双辐中网被多辐镀铬中网所取代，造型上与朗逸、宝来一样，镀铬饰条的金属质感也有所增强。头灯的样式也更加有神，且面积有所增加。新捷达在外观细节上的处理明显要更加精致，看起来更加上档次。新捷达的内部配备了全新设计的三幅方向盘，手感更好；仪表盘中央多功能显示屏可显示更多数据，收音机带有CD/MP3播放机配上4喇叭扬声器；优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮；新捷达的座椅采用耐磨新面料，前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间。进入车内，新车标配了驾驶席6向手动调节、大灯高度调节、后备厢电动开启、正面双安全气囊、防眩目后视镜等基础配备；高配车型还配备了钢琴烤漆面板、镀铬饰条、真皮方向盘、真皮/织物双拼座椅、ESP、定速巡航、带防夹的电动天窗、蓝牙等配置。捷达在售车型共有6款，含有1.4L、1.5L共2种排量，有手动、自动共2种变速箱选择，发动机最大功率：81.0kW，最大马力：110PS，最大扭矩：150.0Nm。

捷达桑塔纳这两款车要我选的话，我会选择捷达：1、前脸造型上，尽管都采用了大众家族化的设计风格，但通过对前进气格栅配色、保险杠以及尾灯造型的细微调整，营造出的视觉效果不太一样。新桑塔纳的前脸给人感觉比较稳重，而新捷达显得年轻有活力；2、在腰线上，新桑塔纳的腰线稍高，笔直锋利更使整体视觉饱满又有力度，视觉效果也比较协调；新捷达的腰线偏低，而且折皱过于突出，将本身不够大的截面分割开来，显得比较单薄；3、尾部造型，全新桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角；新捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆；4、两车的天窗尺寸一样，长度为340mm、宽度为670mm，可开启的长度为320mm，操作的方式也完全一样，均采用大众车上常见的旋钮式开关，使用比较便利。

城市生活节奏快，大家在周末的时候开车散心，缓解压力，使心情得到放松，今天给大家介绍标致301和桑塔纳，这两款车用来代步和自驾游就再好不过了，下面我们就来介绍下：1、标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。301采用了黑色的内饰设计，中控台以及门板上的银色装饰条为新车带来一股活力。动力方面国产则搭载了一款1.6L自然吸气的CVVT发动机，最大功率输出117马力；2、桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力；3、车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对挡次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式。尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。

2018款新英朗换装了1.0T和1.3T两款最新的涡轮增压发动机，虽然：1、发动机从过去的四缸变为了三缸，而且排量相比老款英朗也有所降低，但从实际性能上来看，新款的三缸发动机在动力表现上全面超越了老款发动机；2、1.0T发动机最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，功率和扭矩分别比老款低配上的1.5L发动机多了11马力、27牛·米，加速快了1秒多；3、1.3T发动机最大功率163马力，最大扭矩230牛·米，比老款1.4T发动机多了19马力、30牛·米。所以动力上我们大可不必担心，即使换了三缸，比老款车型还是有显著提高的；4、由于三缸发动机在重量上的优势，以及采用了废气泄压阀、电控设计和其他一些优化动力输出的技术，1.3T的新英朗上在0-100km\/h实测加速仅8秒出头，可以说新英朗的在动力方面动力的表现完全不用担心，而且抖动和NVH方面抑制的相当不错。

英朗2020款四缸手动挡：1、英朗XT搭载了1.6LDVVTECO智能发动机，完美平衡动力性能与燃油经济性，是名副其实的城际发动机。这款发动机凝聚前沿动力科技，汇集DVVT电子可变气门正时系统、两级可变式进气歧管、对旋双平衡轴、笔式点火线圈、油冷喷注纳米活塞等先进设计，在1500rpm即输出80%的最大扭矩，加速表现更加畅快，显著提升驾驶乐趣。其中，1.6LECO智能发动机最大功率为89kW\/6000rpm，最大扭矩为150Nm\/3800rpm；2、ECS车身电子稳定控制系统：通过对发动机输出的控制及四轮刹车力量的独立分配，使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性。当驶过险滑弯道时，将帮助车辆保持在预定的行驶路线上；3、TCS牵引力控制系统：抑制车辆在湿滑路面启动或加速过程中的失控打滑现象，避免车辆脱离控制；4、BAS制动辅助系统：当电脑侦测到紧急制动状况时，瞬间反应，提供额外的超高辅助制动力，帮助驾驶员实现最短安全刹车距离；5、EDC发动机阻力矩控制系统：发动机在高转速换挡时转速的突然下降，会形成发动机制动效应，造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高速换挡时整车更加稳定；6、CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。

2020款英朗四缸的，配置：1、英朗的发动机是高速发动机，高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机；2、一般说，最大输出功率在发动机5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上；3、英朗在动力单元配备上依然领先同级，无论是1.6L、1.8LEco智能发动机亦，或1.6T涡轮增压发动机，都实现了上海通用汽车“更好性能，更低能耗，更少排放”的产品战略目标。

2019款英朗是没有四缸的，是搭载三缸机来的：1、外观介绍：全新英朗融汇了全新Riviera别克“未来”概念车的设计精髓，车身线条更加立体，菱角分明的设计更符合其运动的气质；2、内饰方面：新车的内饰布局变化很大，中控台并未像现款车型那样大面积向前延伸，让车内乘客可以获得更宽裕的腿部空间；3、动力方面：最大功率106kW\/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm\/1700-4800rpm。使用这台发动机主要是为了控制成本，同时能在节油和动力上有更好的平衡性。

大众新捷达与别克朗逸，这本是两个级别车辆之间的竞争，结果却让题主搞在一起比较。大众新捷达车辆乃是最入门的紧凑级家用车，这款车对应的通用车型为科沃兹，而别克英朗车辆的售价较高，车辆空间也较大，乘坐舒适性及驾驶感明显优于大众新捷达，英朗的竞争车应该是大众宝来或朗逸。很多热开始疑问，为什么题主把大众新捷达与别克英朗放在一起比较呢？主要原因就是新捷达太有名，而英朗在走下坡路。 大众捷达大众新捷达是一款非常经典的车型，在中国销售量已经超过400万辆，达到了一个小里程碑，中国很多车主对汽车的第一印象还是从捷达开始萌生的，所以，，中国车主对捷达这款车拥有很浓重的感情色彩。也正是因为如此，现在很多车主认为，大众新捷达这款车价值不菲，买车纷纷选购捷达。 虽然大众新捷达已经成为了历史，现在已经停止销售，估计如果车主在去4s店选购2019款新捷达，你看到的只是宣传册，但是我们不可否认，2019款新捷达即将退市之时，其月销量也达到了2万多辆。 中国车主一直认为，大众车辆皮实耐操，而皮实耐操的根本就是捷达这款车。在中国，有很多很多出租车，而出租车都非常喜欢用捷达，在一些二三线小城市，到处都可以看到捷达出租车的身影，并且出租车的行驶里程非常长，基本上可以达到上百万公里，发动机、变速器、底盘等都不用大修，这就是大众车辆“皮实耐操”的根源。 大众新捷达有两款动力系统，1.5l6at/5mt和1.4l5mt，如果车主买车家用，便利性最为重要，建议选购新捷达1.5l6at，这款动力系统相对较肉，车辆加速无力，但家用代步还是足够的，最关键的是，大众1.5l6at动力系统稳定性强悍，耐久性优秀。如果车主买车是为了跑滴滴，手动挡捷达更适合。 别克英朗别克英朗这款车也被称为神车，这款车癫疯时的销量绝对不比朗逸、宝来、轩逸差，通用生产线365天连轴转，一天24小时不间断生产，即便是这样，车主也需要排队购车，可谓是供不应求。 但随后，通用开始对英朗进行了转型，通用开始大规模使用三缸机，而英朗最为典型的就是使用1.0t和1.3t三缸发动机，舍弃了原来最受欢迎的1.5l自吸发动机，不得不说，通用这次转型也是最大的败笔，所以，如果是三缸机的英朗，我不建议大家购买，三缸机耐久性差，稳定性不足，车辆驾驶感及乘坐感劣势尽显，这是中国车主永远的痛，对此，我更建议大家选购大众新捷达。 但是，现在通用为了提振英朗的销量，所以，在2020年3月份，英朗推出了1.5l6at动力系统车型，原来的英朗又回来了，这也使得英朗车型销量迅速回暖，现在月销量已经稳占轿车领域top10，月均2万多辆，该车辆空间相比于捷达较大，车辆内饰造型较为时尚，内饰材质更优，耐久性及稳定性也很可靠，与大众新捷达相比，更建议大家选购这款车。 综上所述，新捷达乃是大众最为经典的紧凑级轿车，而别克英朗则是通用销量担当，对于这两款车来说，如果车主预算有限，可以考虑选购新捷达，但如果资金充分，建议选购档次稍微高一些的别克英朗1.5l6at动力系统车型。 （中华网汽车auto.china.com原创）