大众桑塔纳1.4怎么样？

大众1.4机油压力传感器通常位于发动机右侧底部附近机油滤清器和油底壳之间。机油压力传感器的介绍：汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。机油压力传感器常见故障：发动机在各转速状态时，机油压力表均无压力指示。故障的原因：机油压力表电源线断路；机油压力表内电热线圈烧坏；机油压力传感器损坏；发动机润滑系有故障。

以下是对新款桑塔纳1.4的介绍：1、在发动机和变速箱方面。桑塔纳手动舒适版搭载了1.4L发动机，最大功率为90马力，最大扭矩为132牛米，采用了五挡手动变速箱，从发动机数据看，虽然动力不是很充沛，但日常用车足以够用，五挡手动变速也经历了长时间的检验，有很好的稳定性。2、在外观方面。桑塔纳的车身尺寸分别为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm，从车身尺寸上看，作为一款a级轿车乘坐空间能够满足日常家庭用车。3、在底盘方面。在底盘结构上，前悬采用了麦佛逊式独立悬挂，后悬采用了复合扭力梁式非独立悬挂，桑塔纳的底盘调效偏硬，所以在操控性上有着很好的表现。4、在配置方面。该款车型的配置并不是很丰富，最主要安全配置，刹车辅助偏、牵引力控制、车身稳定系统都没有配备。

大众高功率1.4T版本发动机的弊端是后期的保养、维护价格更高一些，优点在于排量小、动力足，重量比较轻。大众1.4T高、低版本发动机的区别，主要表现在后期调校和硬件上，在核心配件的使用上都是一样的。来看一下：1、相同配件：曲柄连杆机构、供油系统、进排气机构、润滑机构、发动机缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、机滤、活塞与活塞环等都是一样的，这些也是发动机最重要的配件了。2、不同配件：缸盖密封条、冷却液管、散热器、风扇、进气导管等硬件方面有些差别。这款1.4T版本发动机基于MQB平台研发打造，属于EA211发动机序列，广泛应用在大众、奥迪、斯柯达等车型上。CSTA代表的是1.4T低功率版本，最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛/米。CSSA代表的是1.4T高功率版本，最大扭矩为110KW，最大扭矩为250牛/米。那为什么同一款发动机会出现高低版本呢，这就要归功于后期的调校工作，通过合理的调校，汽车性能就会得到提升，当然，这种调校只针对涡轮增压发动机。

2019款大众桑塔纳油耗高的原因以及解决方法：1、轮胎，轮胎比较方便检查，那么首先应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量；2、发动机，如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店，由技师对发动机内的积炭进行清洗；3、氧传感器，作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量必然会异常增高，氧传感器损坏后。车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。这个时候要尽早更换氧传感器；4、发动机某个控制单元。发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现故障。如果其中一个控制单元出现故障，很有可能造成油耗增大，同时伴有动力性差和尾气浓黑等情况。

新桑塔纳1.4排量，油耗基本在四角钱左右一公里。以下是导致油耗高的原因：1、如果还是新车的话，那么就可能是因为还在磨合期内，才会导致油耗高的；2、轮胎的胎压不正常，总是一高一低，长期这样行驶也会导致油耗变高的；3、油耗变高这个与个人的开车习惯也要很大的关系，比如急刹车，急踩油门，这些都会导致油耗高的；4、还有就是节气门太久没有进行清洗了也会这样的。

二手桑塔纳值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，个人觉得二手桑塔纳是值得买的。桑塔纳的优点：1、外观很大气尤其侧面看，省油，空间更适合家庭用车，大众车真的很结实，门也比较厚，关的时候声音很好听；2、后备箱空间很大，真的很大，可以放一个小冰盒没问题，当出去的时候后备箱装的满满的，可以放很多东西，打开发动机舱给人感觉很舒服；3、我看到论坛上邓禄普的轮胎还不错，大众的空调很给力，风很大。

二手大众桑塔纳志俊，保养维修方面实惠市场还是不错的：1、桑塔纳志俊汽车外观大气，内饰实用，空间大，维修保养方便，质量稳定可靠，手感清晰，操控方便，6-7L的油耗，低于同级别车型，维修方便，价格便宜；2、桑塔纳志俊车型技术上不是很先进，但是对于售后维护则是比较经济的；3、在整体造型方面桑塔纳vista志俊保持了老3000的造型特点，桑塔纳vista志俊将原来老3000所用的1.8和2.0两款发动机进行了排放升级，升级后的志俊可以达到国四排放的要求；4、车子皮实耐用，保值性好。

2019款大众桑塔纳浩纳还是值得入手的：1、该车定位紧凑型车，售价9.29-11.59万元，它的车身尺寸为4282×1706×1489mm，轴距2603mm。这款车全系搭载了一台1.5L发动机，最大功率81kw\/6000rpm；2、传动方面，该车有5挡手动、6挡自动可选。桑塔纳·浩纳的竞争对手有昕动、捷达以及蔚领；3、目前该车的经销商报价为7.79-11.59万元，最大的优惠幅度可达1.5万元，性价比较高；4、优点：动力充足，油耗节省空间大操控好，作为家用来说还是挺不错的。

大众桑塔纳浩纳这款车特别好，特别是在安全方面，做得相当好：1、桑塔纳浩纳拥有过硬的德系品质和人性化的安全配置，整体冲压及热成型工艺的运用提升钢板强度，激光焊接的刚性车身则保证车辆行驶的从容稳定；2、定位焊接技术使底盘更加坚实稳固，让驾车前行底气十足。此外，前排燃爆式预紧限力安全带、前排三点式可调安全带、后排三独立三点式安全带及全方位的安全气囊一应俱全，全方位的安全防护让驾乘人员拥有舒适安心的驾乘空间。桑塔纳浩纳搭载ESP车身动态电子稳定系统，该系统可实时对各车轮进行动态制动调整，修正行驶轨迹，在遵循驾驶员操作意图的同时，保持车辆的行驶稳定性；3、HBA紧急制动辅助系统、BSW制动的擦拭除水、ASR牵引力控制系统等出色的功能另驾驭之路更加安心无虞。还配备智能的胎压检测系统，可自动检测到漏气轮胎，并通过仪表上迅速报警，提醒驾驶员及时关注，避免危险事故发生；4、另外桑塔纳浩纳还配备静态弯道辅助照明系统，该系统前雾灯拥有转向辅助照明角落功能，在近光开启且车速小于40km\/h状态下，打转向灯或转动方向灯，一侧雾灯便自动亮起。此外，其可为侧前方近处提供清晰照明，有效减小夜晚过弯时的近处盲区，显著提升夜间行车安全。

大众1.4双涡轮增压是涡轮增压的方式之一，针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应：1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲；2、使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”。但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。

二手桑塔纳值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，个人觉得二手桑塔纳是值得买的。桑塔纳的优点：1、外观很大气尤其侧面看，省油，空间更适合家庭用车，大众车真的很结实，门也比较厚，关的时候声音很好听；2、后备箱空间很大，真的很大，可以放一个小冰盒没问题，当出去的时候后备箱装的满满的，可以放很多东西，打开发动机舱给人感觉很舒服；3、我看到论坛上邓禄普的轮胎还不错，大众的空调很给力，风很大。

2019款大众全新桑塔纳：1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊；2、车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力。车窗下侧的镀铬饰条简单而又符合中国消费者审美，对挡次提升还有一定的帮助。多幅式轮毂与车身相当匹配，而后轮旧沿用大尺寸鼓式刹车，不仔细看还以为换成了盘式；3、尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车；4、车尾的造型也比较协调，没有了POLO三厢生拉硬拽的感觉，整体风格以简洁为主。与朗逸的最大区别是减少了横向镀铬装饰条，定位的不同在这里体现的尤为明显。

2019款大众全新桑塔纳：1、桑塔纳的前脸采用大众家族化的多横幅格栅，格栅与大灯相连很是潮流，大灯造型很是个性，下格栅很有年轻时尚的气息。车身侧面俯冲的腰线很有运动感，流畅的车身很是时尚，多幅轮毂的造型十分精致，略带豪华感。尾部的层次感强烈，多层次的设计很是个性，小鸭尾的设计很是靓丽，尾灯很有标示性；2、内饰方面：大众新桑塔纳的驾驶舱设计简洁大方，中控台部分采用了大量仿桃木饰板，真皮材质的多功方向盘拥有许多操控按钮，如：音量调节、频道转换、静音按钮和电话接听功能等，都深受消费者喜爱。盘采用传统双圆形设计，车主可以一目了然看到的水温、油表；3、大众桑塔纳最低多少钱新款大众桑塔纳报价及图片桑塔纳的外观大气而稳重，整车尺寸为4473mm*1706mm*1469mm，轴距达到了2603mm。车头“三道杠”的金属镀铬进气格栅，将此车彰显得更加运动，一体式前保险杠与凌厉的前雾灯相组合，使整车的前脸更时尚耐看。

上汽桑塔纳质量还是可以的，动力充足：1、外观上真的是很大众化，瞧上一眼就知道是上汽大众桑塔纳。在做工方面还是很细腻的，线条清晰，格调布局协调，不失年轻时尚感，前方大灯凝视前方显得炯炯有神，眼神中多少夹带着少许霸气；2、车的顶部配有天窗，平时开车感觉闷的时候还可以打开天窗透透气，有了它感觉设计更人性化了些。不过天窗打开后要记得及时关上，遇上雨雪天气可就不好了；3、内饰也没什么可挑的，黑色的配色使内饰看起来特别简洁、干练，很亮堂，是大众最典型的风格，而且多少能体现出一些运动范儿；4、开上这种车整个人看起来肯定也显得特别有精神，它还配备EPS车身动态电子稳定系统，为日常行车又增添了一重安全保障。

2019款大众桑塔纳评测如下：1、新桑塔纳在外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型；2、车身侧面，新桑塔纳并没有太多的亮点，整体设计较为简洁，没有夸张的线条，贯穿头尾的腰线将车身塑造的极富张力；3、尾部的造型可以很容易辨认出这是一款大众车型，借助家族化造型，还有利于提升车型的品质感。厚重的保险杠下方隐藏了排气尾管。你不用抱怨新桑塔纳的设计缺乏激情，其实它的真正目的就是一款适合大众口味、造型平实的家用车。

大众桑塔纳这款车怎么样？这句话问得有些多此一举，中国有两个车型让车主记忆犹新，一个是大众桑塔纳，另一个就是大众捷达，大众桑塔纳和捷达几乎是陪着80后，90初一起长大的，捷达在中国的销量已经突破了400万，自立品牌；桑塔纳还是那个桑塔纳，即便已经过去了30多年，桑塔纳销量依然惊人，在2019款，桑塔纳全年销量突破了25万辆，月均销量2万多，进入2020年，桑塔纳销量优秀保守，不过在1~10月份，其销量也突破了14万辆，足以见得，桑塔纳在中国车主心中的地位，在中低端汽车市场，车主们买车还是首选大众桑塔纳。 经典桑塔纳我们印象中的大众桑塔纳是一个四四方方的盒子，棱角分明，谈不上美观，但就是皮实耐用。现在很多出租车公司，买车都会首先选择桑塔纳，并且钟情于它的1.5l5mt动力系统，在出租车司机的手中，桑塔纳行驶里程可以突破至上百万公里，发动机和变速器从来不会出现大修的情况；还有我们在学车的时候，驾校所用的教练车是什么？大众桑塔纳，虽然已经看似破旧不堪，但它还是那个车，驾校学员怎么开车，大家都清楚，但即便这样，桑塔纳还是一点儿问题都没有。 车辆造型及尺寸现在的桑塔纳，外观改善明显，该车型注重于流体造型，车辆整体显得稳重大方，没有丝毫轻浮感，车头、车位布局非常匀称，所以，这款车的颜值非常符合当下的潮流。整车尺寸偏小，车身轴距仅为2603mm，不得不说，桑塔纳真的是一款入门级车型。 车辆动力系统除了运营车之外，大众桑塔纳还推出了家用版车型，像1.5l6at，6at为爱信变速器，所以，匹配自动变速器的桑塔纳，依然继承了皮实耐操的风格，但是该车辆动力系统非常肉，尤其是6at变速器，降档非常缓慢，整车行驶慢悠悠，要想超车加速，几乎要踩地板油才可以。 而桑塔纳的5mt变速器，现在市场反应非常好，该变速器拥有非常优秀的换挡节奏感，各个档位吸入感强烈，驾驶过程中，档位感觉不是车主自己挂上去的，档位到相应的位置，该变速器可以自动吸入，并且没有任何脱档的迹象。所以，如果各位车主不讨厌手动挡变速器，强烈建议选购捷达的5mt变速器。 车辆性价比高大众桑塔纳官方指导价为8.69~11.59万之间，但是为了促进销量，大众也走向了性价比的路线，桑塔纳这种不到10万的入门级家用车，优惠力度达到了1.5万左右，所以，一款中配的1.5l自动挡车辆，落地价在8~9万之间，该车辆的性价比还是很不错的。 车辆内饰low桑塔纳有一点不是很好，该车辆内饰太差，所使用的材质非常硬，并且还非常low，车主坐进去之后，扑面而来的是满满的塑料味，超浓，夏季开车时，这种味道尤其严重，基本上驾驶一年以后，车主通过肺慢慢把新车的甲醛味道给吸收了，才渐渐有所好转。 总体来说，桑塔纳拥有非常优秀的稳定性及耐久性，行驶里程超长，并且大众还对这款车给予很高的优惠力度，性价比还不错，但是只是车辆空间较小，内饰较low，各位车主可以根据自身需求选购。

大众桑塔纳油耗怎么样？正常情况下百公里油耗在8升左右：1、要是开空调在市区内开，油耗会达到10升/百公里，若正常在郊县路上开，不开空调，油耗会降到6.5升-7.5升/百公里；2、桑塔纳的确够宽敞，B级车嘛，就是跟现在的凯美瑞、帕萨特一个级别的，虽说配置不如这些新车，但是空间还是可以打个平手的，而且上海大众的品牌也绝对可以信赖；3、无论是维修、质量、服务等方面尽可以放心，不过网上的那些说法，也不完全错误，开起来发飘的原因有很多，当然也取决与速度；要是开180往上别说桑塔纳，就是帕萨特也发飘，如果在城市里用的话，那么就足够了，毕竟是B级车，再怎么发飘也要比A00级车们强很多吧。

桑塔纳1.4L版本发动机的最大功率为66千瓦，最大扭矩为132牛/米，动力一般，提速比较肉。大众汽车把发动机调较的比较肉，像是开了节油模式。但是，提完速之后，汽车的动力输出还是不错的。2017款之后，所有的桑塔纳搭载的都是1.5L版本发动机，最大输出功率提升到了81千瓦，最大扭矩也提高到了150牛/米。桑塔纳定位于紧凑型轿车，大众的紧凑型汽车中，使用的主力发动机是大众的EA211系列发动机。大众EA211系列发动机是大众EA111发动机的改款，最早在2012年的日内瓦车展上推出。大众EA211系列发动机，主要包括三缸和四缸两款发动机，最早使用这款发动机的车型是大众UP。后来，大众宝来、速腾、迈腾、桑塔纳相继搭载了这款发动机。大众除了这个系列的发动机，还有着另外三款发动机：EA111系列、EA888系列、EA390系列等等。其中，最重要的就是EA888系列发动机，它的应用率非常高，像大众、奥迪、西雅特、斯柯达的很多车型，搭载的都是这个系列的发动机。 

大众高功率1.4T版本发动机的弊端是后期的保养、维护价格更高一些，优点在于排量小、动力足，重量比较轻。大众1.4T高、低版本发动机的区别，主要表现在后期调校和硬件上，在核心配件的使用上都是一样的，来看一下：1、相同配件：曲柄连杆机构、供油系统、进排气机构、润滑机构、发动机缸盖、涡轮增压器、水泵、机油泵、机滤、活塞与活塞环等都是一样的，这些也是发动机最重要的配件了。2、不同配件：缸盖密封条、冷却液管、散热器、风扇、进气导管等硬件方面有些差别。这款1.4T版本发动机基于MQB平台研发打造，属于EA211发动机序列，广泛应用在大众、奥迪、斯柯达等车型上。CSTA代表的是1.4T低功率版本，最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛/米。CSSA代表的是1.4T高功率版本，最大扭矩为110KW，最大扭矩为250牛/米。那为什么同一款发动机会出现高低版本呢，这就要归功于后期的调校工作，通过合理的调校，汽车性能就会得到提升，当然，这种调校只针对涡轮增压发动机。

大众桑塔纳二手车怎么样？值得买吗？二手桑塔纳值不值得购买，要看具体车况来觉得是否值得购买的，个人觉得二手桑塔纳是值得买的。桑塔纳的优点：1、外观很大气尤其侧面看，省油，空间更适合家庭用车，大众车真的很结实，门也比较厚，关的时候声音很好听;2、后备箱空间很大，真的很大，可以放一个小冰盒没问题，当出去的时候后备箱装的满满的，可以放很多东西，打开发动机舱给人感觉很舒服;3、我看到论坛上邓禄普的轮胎还不错，大众的空调很给力，风很大。