国六来了后国五的车怎么办？

国六标准实施后，不会影响国五国四车正常上路，已经出售的汽车按照出售时排放标准来执行。国六标准实施对汽车行业及周边影响：国六标准对汽车企业影响非常大，回想国四标准实施时，新车型价格也一定会相应提高。消费者购车成本提高，对车市会有一定影响。很多负责汽车配件生产厂家也同样受到国六标准影响，国六标准实施对汽车排放系统相关部件要求很高，配套生产三元催化器厂家必须升级生产线和技术，成本投入就会相应增加。目前市场上销售基本上还是国五标准燃油，但是部分地区已经开始上市国六标准燃油。因此相关企业和经销商也会直接或间接地受到国六标准影响，提高生产和提炼成本，油价很可能会相应提高，消费者用车成本也随之提高。

国六标准实施后，不会影响国五国四车正常上路，已经出售的汽车按照出售时排放标准来执行。国六标准实施对汽车行业及周边影响：国六标准对汽车企业影响非常大，回想国四标准实施时，新车型价格也一定会相应提高。消费者购车成本提高，对车市会有一定影响。很多负责汽车配件生产厂家也同样受到国六标准影响，国六标准实施对汽车排放系统相关部件要求很高，配套生产三元催化器厂家必须升级生产线和技术，成本投入就会相应增加。目前市场上销售基本上还是国五标准燃油，但是部分地区已经开始上市国六标准燃油。因此相关企业和经销商也会直接或间接地受到国六标准影响，提高生产和提炼成本，油价很可能会相应提高，消费者用车成本也随之提高。

首先是国五的车型，国五的车型其实完全不用担心，根据目前的排放法规更新速度，你把车开到报废，国五的车型也不会被淘汰，但是买卖二手车的需要注意，如果你是买二手车，要注意迁入地的政策，很多地区都已经不允许国五车型迁入，也就是买了国五车也上不了牌。而如果是卖二手车，国五车型在有些地区已经不能迁入，因此只能卖往外地。1、国四的车型和国五车型类似，目前来看使用一定年限还没有什么问题，主要是在二手车交易的时候有一定问题。使用国四车型的车主也不需要太多担心，距离淘汰还有一段时间，因为国三车型还没有淘汰。不过随着未来国七排放标准执行，国四车型的上路行驶将会受到一些影响。2、而最需要注意的就是国三车型，虽然说我国目前已经取消了强制报废的政策，实行的是引导报废政策，如果是国三的货车，部分地区已经实现引导报废，而如果是家用车，实行的是60万公里引导报废，但是像很多一线城市，都已经对国三的车型实行了限行，不让国三车型进入主城区，这也意味着剥夺了国三车型的上路权利，车主也不得不换车。因此，国三车型的车主如果在一二线城市，可能面临限行等问题，出行的便利性可能会受到一些影响

国6标准实施后国五车没有影响。国六介绍和国六标准发布时间的介绍如下：国六介绍：国六是指机动车尾气排放检测标准实行的阶段。其次还有一个燃油标准。燃油标准和汽车排放标准是两个完全不同的概念，但两者之间又相互依存。新的燃油标准实施，意味着那些不符合标准的燃油将停售。国六标准发布时间：国六标准由环境保护部、国家市场监督管理总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。国六标准的实施，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。

以下是国六标准执行之后国五汽车的处理办法：运到没有执行国六的地区售卖：目前我国部分地区仍然实行的是国五排放标准，为此为了规避国六政策风险，不少4S店会将一些库存车运到没有实施国五标准的地区售卖，这样既不影响车主上牌，也不影响售卖价格，只是多了运输成本。厂家低价处理：实施国六政策地区，部分国五车辆也有厂家为了节约运输成本，选择低价处理这些车辆。

国五、国六就是指国家对汽车尾气排放的一定政策标准。新的排放标准出来以后，老的标准就下架。  国五国六区别： 但是有一定不同的是，新的排放标准出来以后，老的标准就下架，不适应新标准的车型就只能被处理掉。据悉，国六标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。  国五国六对比： 跟国五标准相比，国六将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低百分之50，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之50，氮氧化物排放限制加严百分之42。国六标准是基于国际标准做出的，跟之前的国三国四国五完全不在同一个频道。 

如果车是国五或国四，那么国六实施后，也不会影响正常上路，因为已经购买的是按照购买时的排放标准来执行，所以只要达标了就可以一直开。届时国六排放实施后，国五新车的保值率不如之前，换车成本增加。国五和国六的区别是：一氧化碳排放要求不同：国五的车一氧化碳含量是每公里1000mg；国六的车一氧化碳含量是每公里500mg。字母表示不同：国五是用V表示；国六是用VI表示。3、发布部门不同：国五标准发布的部门是环保部；国六标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。

国六标准出来之后，国五车照常开。以下是关于国五国六的具体说明：影响：国六标准出来之后，会加速国五汽车的贬值速度。有些地方实施国六标准后，就不会给国五汽车上牌照，所以各位消费者在购买汽车时需要咨询好，避免出现买车后无法上牌的现象。以下是拓展资料：1.排放标准方面：国六标准相对于国五来说，对于排放物中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物的要求更加严格，而且国六标准额外增加对于PN颗粒物的规定标准。2.原料方面：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值相同。

国5可以继续开。现在已经有一些车是国六标准，但国三，国四的私家车依旧满大街都是。相关介绍如下：1、约束车企：新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施，国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高，换车成本会增加。2、是国五的升级：“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总竖排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准基于国际标准做出，跟之前的“国三”“国四”“国五"完全不在同一个频道。

国六标准实施后，国五车不会影响正常上路，已经出售的按照出售时的排放标准来执行，所以国五车年审还是采用国五标准。国六标准是对国五标准的升级，会成为全球最严格的标准之一。有关国五国六的资料如下：1、跟国五标准相比，国六将严格控制污染物的排放限制。2、在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。3、新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到国六标准要求，对于已经购买了国五标准的车辆，还是会以购车时的排放状态来执行。

实施国六后国五实施具体如下：1.国六标准实施后，国五车不会影响正常上路。2.已经出售的按照出售时的排放标准来执行，国五车年审还是采用国五标准。3.只要所持有的国五车车况良好，就可以一直开。以下是关于国六的资料扩展：1.国六排放标准被认为是“全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一。2.第一阶段自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限值要求。3.第二阶段自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

国六实施以后国五的车具体有以下几种处理办法。1、通过跨区域售卖以及低价等策略卖给消费者。2、国五如果全国禁售则可以返厂直接换成国六的发动机，拆下来的国五发动机可以作为目前市场上的国五车备件使用。以下是国五和国六相关扩展资料：1、国五：国五是指第五阶段机动车污染物排放标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。2、国六：国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。

国六标准后，国五的汽车不用担心，没有任何影响。硬要说影响的话，只有一个，就是二手车的价值，国5的会比国6的低一些。国六标准实施后，只是再生产的车辆，尾气排放必须符合国六排放标准。像是车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等方面，不会对国五汽车产生影响。国六标准实施后，部分地区，可能会实施国四、三车辆限行；无法异地过户等政策。要注意的一点是，仅仅是有可能实施，实际当中，哪天实施，是否实施，还不一定。即便是实施了，也是国三、国四的车辆受到影响，对于国五车辆是没有影响的。参考历史进度，国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废，所以国六实施后，很可能国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。附国六标准实施时间：按照国家要求，国六标准分为两个阶段实施：1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限制要求；2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

截止到2019年8月，我国已经在部分城市开始实施国六a的排放标准了，这就让一些国五的车处于一种尴尬的境地了。你说买国五的车吧，可能过两年贬值就厉害了；买国六的车吧，价格依然很坚挺，而且还不好订车。有些汽车4s店的情况就是把国五车和国六车一起卖，但是国五车会比国六车便宜个5000-10000元左右，目的就是为了清库存。更有甚者，虽然厂家已经出来了国六标准的车型了，但是4s店就是以各种理由不卖给你，就是让你先买国五车，等国五车卖的差不多了再卖国六车。那么，现在这个时间段到底该买国五车还是国六车呢？观点一：买国五车“什么国五国六的，老子要现车，老子就要便宜的，老子现在就要开上车去接女朋友。”这可能是大部分年轻人的想法，因为年轻人一般很有新鲜劲，只要能开上新车，就算配置少一项、动力弱一点，那是一点关系都没有啊，只要车壳子能唬住人就可以了。而且，年轻人在买车时一般不考虑保值性问题，只要当下开起来爽就可以了。所以，对于一些钱包不太鼓的年轻人来说，现在买国五车应该算是一个比较好的时机。观点二：买国六车“最多两年国六就全部实施了，等国六实施的时候，国五车早不知道贬值到哪条沟里去了，而且两年后新车估计也得换代了吧。”这是另一部分人的想法，也对，现在买国六车虽然价格稍微贵一些，但是开的时间长啊。所以说，你觉得现在买国五车好，还是买国六车好呢？

国六的车上市以后国五的车在2019年7月1日后就不能买，也不能进行注册登记了：1、国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确规定2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆；2、全国15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌；3、“国六”排放标准即将于7月1日起在全国十多个省市施行，其中北上广深津五大城市宣布直接执行国六b标准；4、按照要求，国六排放标准执行后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。

柴油货车国六来了国五车是可以用的：1、柴油车的动力主要取决于其技术。同样2.0T柴油机，有的是100马力，有的是120马力，马力大的有劲，国三、国五是燃油和排放标准。和有没有马力没有关系；2、相对而言，越是新车，技术水平的提升，同样的排气量，马力更大、排放标准更高、污染更小。也相对节能；3、目前国三车由于排放问题，越来越多的收到出行限制。对于超标排放的国三车，执法部门更是增大多措施的治理力度。

短期内正常使用不受影响，长期来看肯定会逐步更新淘汰：1、淘汰过渡期长短一般要看地方政策。北京这样环保压力大的城市过渡期可能相对会短一些；2、过渡期结束后地方可能会采取限制上牌、限制年审和划定禁行区等方式推动排放不达标车辆退出本地；3、列如北京2019年已停止国5及以下排放车辆上牌，但已购的目前使用不受影响。北京正在实行报废补贴政策，推动全面淘汰黄标车（未达到国一排放标准的汽油车，未达到国三排放的柴油车），目前黄标车已禁止在北京城镇主要道路行驶。今后国二、国三，估计也是类似方式。

截止到2019年8月，我国已经在部分城市开始实施国六a的排放标准了，这就让一些国五的车处于一种尴尬的境地了。你说买国五的车吧，可能过两年贬值就厉害了；买国六的车吧，价格依然很坚挺，而且还不好订车。有些汽车4s店的情况就是把国五车和国六车一起卖，但是国五车会比国六车便宜个5000-10000元左右，目的就是为了清库存。更有甚者，虽然厂家已经出来了国六标准的车型了，但是4s店就是以各种理由不卖给你，就是让你先买国五车，等国五车卖的差不多了再卖国六车。那么，现在这个时间段到底该买国五车还是国六车呢？观点一：买国五车“什么国五国六的，老子要现车，老子就要便宜的，老子现在就要开上车去接女朋友。”这可能是大部分年轻人的想法，因为年轻人一般很有新鲜劲，只要能开上新车，就算配置少一项、动力弱一点，那是一点关系都没有啊，只要车壳子能唬住人就可以了。而且，年轻人在买车时一般不考虑保值性问题，只要当下开起来爽就可以了。所以，对于一些钱包不太鼓的年轻人来说，现在买国五车应该算是一个比较好的时机。观点二：买国六车“最多两年国六就全部实施了，等国六实施的时候，国五车早不知道贬值到哪条沟里去了，而且两年后新车估计也得换代了吧。”这是另一部分人的想法，也对，现在买国六车虽然价格稍微贵一些，但是开的时间长啊。所以说，你觉得现在买国五车好，还是买国六车好呢？

国六标准后，国五的汽车不用担心，没有任何影响。硬要说影响的话，只有一个，就是二手车的价值，国5的会比国6的低一些。国六标准实施后，只是再生产的车辆，尾气排放必须符合国六排放标准。像是车辆的报废时间、道路通行权、路段准入限制等方面，不会对国五汽车产生影响。国六标准实施后，部分地区，可能会实施国四、三车辆限行；无法异地过户等政策。要注意的一点是，仅仅是有可能实施，实际当中，哪天实施，是否实施，还不一定。即便是实施了，也是国三、国四的车辆受到影响，对于国五车辆是没有影响的。参考历史进度，国五标准实施后，国二排放标准的车绝大部分已被强制报废，所以国六实施后，很可能国三排放标准车辆会被鼓励报废，随之而来的还会是限迁、限行。附国六标准实施时间：按照国家要求，国六标准分为两个阶段实施：1、自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六a”限制要求；2、自2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合“国六b”限值要求。

国5可以继续开。现在2018已经有一些车是国六标准的了，但国三，国四的私家车依旧满大街都是。 新标准只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准要求，对于我们已经购买了国五标准的车辆来说，还是会以购车时的排放状态来执行，也就是说即使“国六”标准实施了，你的国五车也可以放心开。只不过可能保值率没有那么高了，换车成本会增加。“国六”标准是对国五标准的升级，它会成为全球最严格的标准之一。跟“国五”标准相比，“国六”将严格控制污染物的排放限制，在排除工况和测试影响的情况下，汽油车的一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。总的来说，“国六”标准是基于国际标准做出的，跟之前的“国三”“国四”“国五”完全不在同一个频道。