方向盘间隙大了可以调整吗？

1、找开关扳手。首先要找到车辆方向盘下面调节方向盘的开关扳手。2、按压手柄。再用力扳动手柄，按住往下压，直至压到最低的位置无法再向下即可。3、移动方向盘。用手上下左右多方位移动方向盘，以前方的仪表盘作为参考物，以及自身的坐姿的高低进行调整。4、调整间隙。上下左右多方位移动车辆方向盘的时候，空间间距会发生变化，可以将车辆方向盘的间隙调整到合适的位置。5、关闭开关。最后调整至合适位置后，往回关闭调节开关，直到完全关上无法扭动，随后再转动方向盘检查是否能稳定操控即可。6、更换转向部件。除了上述的调节方法，还可以检查一下转向部件是否磨损，如果部件磨损，需要及时更换转向部件。7、四轮定位。可以做四轮定位，对方向盘进行矫正，如果间隙比较大，要检查一下转向助力、皮带等，看是否出现松动，出现松动的也要及时调整。8、调整螺丝。汽车方向盘有间隙，可以在方向盘上找到一个可以调整的螺丝，拧紧是调小方向盘的间隙，拧松是加大间隙。9、更换十字轴。方向柱十字轴磨损会导致方向盘间隙大，有时还会发出咯噔的声音，需要及时更换十字轴。10、更换横拉杆球头。横拉杆球头磨损也会导致方向盘出现间隙，需要及时检查横拉杆球头，进行维修或更换。

奔驰的方向盘可以调整得松一些。方向盘调节形式分为两种。一种是两方向调节，一种是四方向调节。上下两个方向调节：调节方向盘的垂直距离。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与驾驶者上下空间上的需要。使驾驶者既调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持与方向盘上下方向上的舒适。轴向调节：调节方向盘轴线上的长短。目的是满足不同身材的驾驶者对方向盘与自身距离的需要。使驾驶者既调节了座椅与方向盘的距离而保持舒适的腿部空间，又可以保持驾驶者与方向盘距离上的舒适。

方向盘可以上下左右都调整。一般汽车方向盘调节的锁在方向盘正下方，它的形状很像把手的开关，拉起来之后便可以调整方向盘，确定好位置后再扣下即可锁定。判断方向盘调整正确的标准：方向盘不得遮挡仪表视线，在双手伸直的情况下，握住方向盘的9点和3点位置时，双臂应当与地面平行。影响因素：方向盘、座椅、踏板等部件是影响驾驶姿势的主要因素。方向盘作为最重要的因素，它在安全方面无可替代。现在的汽车大致都支持方向盘上下方向的调整，能满足绝大多数人的需求。

方向盘太轻可以调整。因为汽车的电子助力转向方向盘有学习功能,它会根据路况驾驶习惯变重变轻,无论越变越重还越变越轻都会影响操纵感,启动挂档选向停留3秒,向打死停留3秒回正熄火即可。方向盘变轻的原因有：电子助力系统导致：电子助力系统的流量影响到方向盘轻重，导致热稳定性变差。控制电子助力系统导致：控制电子助力的电路部分，有个别元件性能改变，当冷车起动初段时间，系统控制的助力转向流量很大，令方向变轻。倾角不等导致：左右后倾角或外倾角不相等、车身高度左右不相等、左右轮胎尺寸或气压不相等或轮胎变形导致。

车尾往右歪方向盘就往左打。以下是关于倒车入库的相关介绍：1、概述：倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。倒车入库在考试时有时间限制。2、方法：倒车最常见的有三种，第一种是“非”字型倒车入库，常见于各种大卖场。第二种是路边的“一”字型倒车入库，也就是常说的侧方停车。第三种是不太常见的斜线型的倒车入库。陪驾学员70%认为侧方停车比较难一点。

解决办法就是去做四轮定位，调整方向机，并且检查各个连接部件的间隙大小。以下是相关内容是介绍：1.把控方向盘：平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死，这样可以保护转向机以及传动机构。2.回正方向盘：建议在停车后，把方向盘回正，平时开车时也不要上一些路沿石，上路沿石对转向系统和悬架系统不利。3.出厂间隙：方向盘在出厂时都有间隙，但是出厂的间隙在一个合理的范围内，超过这个合理范围后就会影响车辆的操控，间隙变大会导致转向不灵活，这样在遇到紧急情况时可能会导致交通事故，在一些大雨天气时，如果路面积水可以没过车辆的底盘，建议不要开车上路，没过底盘的雨水可能会损坏转向机。

电子转向机可以调整齿轮间隙。一般情况可以进行调整，调整方法是转向横拉杆直接与转向齿条相联。调整步骤如下：1、当转向有间隙时，可将车轮着地并直线朝前松开转向器上的螺母，用内六角扳手调整螺栓，使其接触到止推垫圈档块上，然后再旋紧螺母。2、松开转向器上的螺母，用内六角扳手调整螺栓，使其接触到止推垫圈档块上，然后再旋紧螺母。注意在旋紧时用内六角扳手固定住被调整的螺拴，以防螺栓转动，调整完成后试车检查。 

方向盘间隙变大解决办法是:去做四轮定位，调整方向机，并且检查一下各个连接部件的间隙大小。以下为方向盘间隙变大的原因介绍：1、方向柱十字轴实质上是一个万向节，其作用是改变方向柱扭力的方向以及在发生严重事故时避免方向柱戳到驾驶员。十字轴磨损会导致方向盘间隙增大，还会发出咯噔咯噔的声音。2、方向机齿轮齿条会存在一定的磨损，停车时不将方向盘回正，会使齿轮齿条承受较大的压力从而加速磨损。齿条磨损情况不算特别严重时，可以通过方向机上的调整螺丝加大齿轮齿条的压紧力，但相应的方向盘就会变沉重。3、横拉杆球头磨损是比较常见的故障，在汽车的方向机上有内球头和外球头。内球头连接横拉杆和方向机齿条，外球头连接羊角和横拉杆。将车升起来用手作用晃动车轮可以感受到球头的间隙和听到咯咯的声音。 

方向盘间隙过大可以去做一下四轮定位，然后调整一下方向机，并且检查一下各个连接部件的间隙大小。平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死。方向盘间隙变大可能是因为中间的传动机构间隙变大造成的，也可能是转向机间隙变大造成的。建议各位车主在停车后，把方向盘回正。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

调节拖拉机方向盘间隙，步骤有二：首先检查各个转向节（球头）的之间的空隙，查看它们之间的空隙，假设转向节之间的间隙过大应该进行更换；如果空隙不大，就可以查看方向机涡轮与蜗杆之间的空隙。具体的操作方法是，首先拧下方向机垂臂的三个固定螺丝，取出压盘，撬动调整盘直至方向盘与转向垂臂间隙达到最小，直到方向盘转动灵活没出现卡滞就可以了。需要注意的是，方向盘间隙不等同于转向器间隙，方向盘间隙过大的原因是车辆使用时间久了和公里数多了之后，方向机和转向立柱磨损导致的。

发动机气门间隙过大会造成气门晚开早关，进气不足，影响发动机的动力性和经济性：1、发动机气门留有间隙是为了在发动机热状态防止金属工件热膨胀而卡死的。但是间隙过大，当气门需要打开时，一部分凸轮轴升程首先要消除间隙，这就使得进气门开启比正常要晚一些而关的早一些。那么进气开启的时间和气门开度都要小于正常值。就会使进气不足，引起燃烧不完全，损失动力性和经济性；2、如果排气门间隙过大，也会产生排气门晚开早关。那么就会造成排气不充分。气缸内上一工作循环产生的废气不能完全排除，也会影响进气量，加剧燃烧不完全的倾向；3、发动机气门汽车气门，也称作节气门，气门（Value）的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。

气门间隙检查调整：1、气门间隙过大或过小均应进行调整，使其恢复正常间隙。气门间隙的调整一般是在冷车时进行；2、其调整方法如下：拆下气门室盖；转动飞轮或摇转曲轴，找活塞压缩上止点；3、把减压手柄扳回工作位置，测量气门间隙；4、选用厚度符合要求的厚薄规，插入气门摇臂与气门杆顶端之间的间隙，插入后用手抽动厚薄规，感觉略有阻力，说明气门间隙合适，否则应对气门间隙进行调整。

气门间隙过大，会使配气机构零件的撞击增加，磨损加快。气门间隙：1、发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。如果气门及其传动件之间在冷态下无间隙或间隙过小；2、则在热态下，气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严，造成发动机在压缩行程和做功行程中漏气，从而使功率下降，严重时甚至不易启动；3、为了消除这种现象，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙。

调整火花塞间隙：1、火花塞的间隙一般要求是1.1——1.25MM，一般的火花塞烧过一段时间后，间隙过大，跳火太弱，燃烧不彻底；2、这时，我们可以直接拿火花塞地极在坚硬的东西上稍稍磕几下即可；3、顺便用钢锯清除积碳，铂金火花塞或钇金火花塞在清楚积碳时尤其注意，小心将中央电极或地极上的金点刮掉，降低使用寿命。

火花塞的间隙最简单的调法：1、就是一钢锯条的间隙，即：能把钢锯条塞进去就可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖；2、火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。所以火花塞不是精密件，是易损件，放心操作就行；3、正常来说，火花塞的热值是5。6.7的，其中常用的是5和6，7度是赛车用的，5度和6度的用起来分别不大，当然个别发动机的还是有点分别，建议用原车一样热值的。

方向盘不正的解决方法：1、车轮动平衡，汽车的车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀；2、当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成了车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象；3、为了避免这种现象或是消除这种现象，就要通过增加配重的方法，校正车轮各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是通常所说的动平衡。

方向盘太轻可以调整。方向盘转向助力所采取的方式有液压式转向助力和电子式转向助力，如需调整，可以前往4S店进行调整。以下是方向盘转向太轻的原因：1、电子助力系统的流量影响到方向盘轻重，目前的状况，很大机会是控制电子助力的电脑出了问题，通常是热稳定性变差；2、控制电子助力的电路部分，有个别元件性能改变，当冷车起动初段时间，系统控制的助力转向流量很大，令方向变轻；3、有可能是左右后倾角或外倾角不相等、车身高度左右不相等、左右轮胎尺寸或气压不相等或轮胎变形或不良等原因所导致的；可能是转向系统或刹车片有卡滞现象所导致的。

火花塞间隙大了会有以下影响：1、火花塞在使用过程中，间隙可能会越来越大，从点火角度来看，间隙越大，电弧距离越长，这样接触油气混合物的火点面积会越大，点火会越容易，燃烧会越充分；2、但间隙过大也会出现点火不良现象，需要更高的脉冲点火电压，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高；3、还可能会在发动机工作过程中出现熄火现象，如果发现火花塞间隙过大，需要及时更换火花塞。

火花塞间隙大了调整小点可以的，火花塞间隙调节方法：1、首先要确定车火花间隙的标准值，一般0.9-1.0mm，可以zhi使用大的一字螺丝刀以火花塞金属壳体为支点撬动；2、其次拿塞尺找到适合您手上那个火花塞间隙的铁片，比如您火花塞间隙过大或者过小，是不会符合标准值的；3、把塞尺上相应厚度的铁片塞到火花塞间隙里，如果刚好塞得进，就表示火花塞间隙与铁片厚度一致，否则换一个厚度的铁皮再试，塞尺可多个铁片叠加使用；4、最后从塞尺中找到0.9或者1.0mm这片，卡在火花塞中间，用钳子压至刚好卡住塞尺片，最后拿塞尺反复通过，能卡住即可。

铱金火花塞可以调整间隙的，以下就是调整方法：1、首先要确定您爱车火花间隙的标准值（一般0.9-1.0mm），可以使用大的一字螺丝刀以火花塞金属壳体为支点撬动；2、其次拿塞尺找到适合您手上那个火花塞间隙的铁片，比如您火花塞间隙过大或者过小，是不会符合标准值的；3、把塞尺上相应厚度的铁片塞到火花塞间隙里，如果刚好塞得进，就表示火花塞间隙与铁片厚度一致，否则换一个厚度的铁皮再试，塞尺可多个铁片叠加使用；4、最后从塞尺中找到0.9或者1.0mm这片，卡在火花塞中间，用钳子压至刚好卡住塞尺片，最后拿塞尺反复通过，能卡住即可。