方向盘间隙过大怎么调？

汽车方向盘间隙的调节步骤如下：1.在方向盘下方找到方向盘调节开关扳手；2.然后扳动手柄，往下按压，直到按到最低部位置；3.然后用手上下移动方向盘，可以根据前面仪表盘加上自身的坐姿高低来调整；4.上下移动方向盘的同时，空间距离就会随着改变；5.调整完毕后，再往回关闭调节开关，直到完全闭合，然后上下移动方向盘检查是否稳定即可。当然，还有一种方法就是直接去4s店做四轮定位，调整方向机，并且检查一下各个连接部件的间隙大小即可，这种方法比较简单省事，不用自己动手。

方向盘有间隙这样调整：1、首先要做的是找到车辆方向盘下方的开关。2、接下来只需要将方向盘开关把手压到最底部即可。3、这个时候就能够上下移动车辆的方向盘了。4、然后上下移动车辆方向盘的同时，就可以将车辆方向盘的间隙调整到位了。5、最后将车辆的方向盘间隙调整好后，将调整开关扣回到最上方就可以了。1、先去查看方向盘转向内外的球头，以及转向柱，最后一定要去检查一下转向机。2、可以去查看下方向盘下面的，主轴方向节是不是出现了松矿或者是损坏。3、检查底盘悬挂是不是变形或者说是损坏了，还要看下悬挂胶套，球头是否破坏。4、看下半轴是不是变形，以及球笼是否松动或损坏。5、前轮轴承是一定要检查的，是否出现了损坏或松矿。一般情况下间隙是在15mm之间的，要是间隙大了，方向盘肯定会有晃动的感觉，还有可能出现嗓音，开起车来还会有种飘的感觉，因此要及时的到4S店进行维修。

方向盘间隙大调整的办法有三个，分别为找到方向盘下方的开关调整、进行四轮定位以及去4s店或者维修厂进行调整。具体介绍如下：一、找到方向盘下方的开关调整间隙的步骤如下（以大众速腾为例）：1、首先要做的是找到车辆方向盘下方的开关。2、接下来只需要将方向盘开关把手压到最底部即可。3、这个时候就能够上下移动车辆的方向盘了。4、然后上下移动车辆方向盘的同时，就可以将车辆方向盘的间隙调整到位了。5、最后将车辆的方向盘间隙调整好后，将调整开关扣回到最上方就可以了。二、间隙大小做四轮定位，调整方向机，检查各个连接部件的。平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死。随着车辆的使用时间延长，方向盘的间隙会变大，方向机齿轮齿条磨损以及悬架各连接部件磨损产生了较大的空隙，使方向盘要转过比较大的角度才能让车辆转弯。三、方向盘间隙变大后建议及时去4s店或者维修厂进行检查，对间隙进行调整。方向盘在出厂时都是有间隙的，但是出厂的间隙在一个合理的范围内，超过这个合理范围后就会影响车辆的操控。

方向盘间隙变大是因为平时错误的用车习惯导致，解决办法就是去做一下四轮定位，然后调整一下方向盘，并且检查一下各个连接部件的间隙大小。以下是注意事项：1、平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死。在用车时打死后可以回正一点点，这样可以保护转向机以及传动机构。方向盘间隙变大可能是因为中间的传动机构间隙变大导致，也可能是转向机间隙变大导致。2、在方向盘间隙变大后，应该及时去维修机构检查，然后对间隙进行调整。方向盘在出厂时都有间隙，但是出厂的间隙在一个合理的范围内，超过这个合理范围后就会影响车辆的操控。间隙变大会导致转向不灵活，这样在遇到紧急情况时可能会导致交通事故。

以下是调整方向盘间隙的资料：1、汽车方向机间隙如果过大或过小，可尝试把方向机上可以调整的螺丝拧紧。2、在方向机有上一个可以调整的螺丝，拧紧是调小方向机的间隙，拧松是加大间隙。以下是关于方向盘正确及错误握法的介绍：（1）很多新手因为车感差，为了看到车头，就尽量将座位调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车，还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅靠背向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。（2）正确的做法：先将座椅靠背的后倾角调整到110度左右。（3）有科学实验表明，这个角度最符合人体工程学，身体不易疲劳，再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实，然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使肘关节仍能保持弯曲。

车方向盘有间隙不用调，任何车的方向盘都会有间隙，这是方向柱自身存在扭转导致的。随着车辆年复一年的使用，方向盘的间隙会变大，这是因为方向机齿轮齿条磨损以及悬架各连接部件磨损产生了较大的空隙，使方向盘要转过比较大的角度才能让车辆转弯。方向盘间隙大会让车辆的操纵性下降，并且行驶起来有点飘。方向盘间隙大只能看从方向盘到方向机再到横拉杆究竟是哪个部位磨损，比较常见的是方向柱十字轴磨损、方向机齿轮齿条磨损以及横拉杆球头磨损。

方向盘间隙大调节方法是：做四轮定位，调整方向机，检查各个连接部件的间隙大小。平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死。随着车辆的使用时间延长，方向盘的间隙会变大，这是因为方向机齿轮齿条磨损以及悬架各连接部件磨损产生了较大的空隙，使方向盘要转过比较大的角度才能让车辆转弯。方向盘间隙变大后建议及时去维修机构检查，对间隙进行调整。方向盘在出厂时都是有间隙的，但是出厂的间隙在一个合理的范围内，超过这个合理范围后就会影响车辆的操控。

方向盘间隙过大可以去做一下四轮定位，然后调整一下方向机，并且检查一下各个连接部件的间隙大小。平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死。方向盘间隙变大可能是因为中间的传动机构间隙变大造成的，也可能是转向机间隙变大造成的。建议各位车主在停车后，把方向盘回正。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

货车方向盘间隙过大修理拉杆球头即可，拉杆球头的磨损会造成货车方向盘间隙过大的现象。也有可能是方向机或者狮子轴的原因也会使货车的方向盘间隙过大。货车的方向盘本身就是可以调节的，当方向盘间隙过大时最好是去专业的维修店去调节，车最危险的就是方向和刹车，所以去修理厂检查也是需要的。不过方向盘间隙太小调的过紧的话，会使方向盘边重。方向盘间隙过大可能是因为货车使用时间久和行驶公里多之后，方向机和转向立柱以及其他相关设备磨损导致的，这时需要换新装置。

气门间隙过大的解决方法：1、气门间隙调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺；2、当塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整；3、打开发动机，逆时针方向转动将T字旁边的刻度线对准发电机刻度观察孔的中间来回拉动即可。

气门间隙过大可以调整，气门间隙，是为保证内燃机配气机构的正常工作而设置的，由于配气机构工作时处于高速状态，温度较高，因此气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长，便全自动顶开气门，使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。为避免这种现象发生，设计配气机构时，在进排气门杆尾端与挺杆上调整螺钉之间留有一定的间隙，气门间隙。以下是气门间隙的调整方法：1、划线法，在研磨过的气门工作面上，每隔8mm左右用软铅笔画一条线，然后将相配的气门放在气门座上旋转1\/4圈，如所划的线条均被切断，则表示密封性良好，如有的线条未被切断，说明密封不良，需重新研磨；2、加压法，从进、排气管口各注入50ml煤油，然后施加20-30kPa的气压，看是否有煤油经气门渗出，若渗油应拆下再次研磨；3、涂色法，在气门工作面上涂上一层贡蓝薄膜，在气门自然压下气门座时，相对气门座旋转气门，若气门密封面360。都出现贡蓝，则气门是同心的，反之则应更换气门。

汽车的活塞环间隙过大应该到汽车维修店重新调整：1、活塞环（PistonRing）是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油；2、活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封；3、活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等，广泛用于汽车，火车，轮船，游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽里，它和活塞、缸套、缸盖等元件组成腔室做功。

前轮外倾角过大的调整方法：1、检查和调整车轮轮毅轴承的松紧度，使之符合标准；2、检查和更换磨损超限的转向节主销及其衬套；3、检查和更换指轴角度不对的转向节；4、必要时，拆下前桥，进行变形检验和校正；5、对于独立悬架的前轮定位，其车轮外倾角是由加在上臂轴与固定架之间的调整垫片来调整的，只要按照需要增减调整垫片即可。

发动机气门间隙过大的解决方法是：1、打开发电机刻度观察孔，打开发电机缸盖，打开发动机边盖板，逆时针方向转动发电机转子，将T字旁边的刻度线对准发电机刻度观察孔的中间；2、此时，压下发动机进、排气摇臂，就会感觉到摇臂与顶杆之间有一定的间隙，这个间隙就是气门间隙，正常的气门间隙应调整为0.06-0.09毫米；3、能发出较明显的气门声时的气门间隙一般为0.15-0.2毫米左右。

气门间隙过大的原因：1、气门间隙过大主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的；2、有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大；3、在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。

气门间隙过大的解决办法：1、预热发动机使冷却液水温达到80度至90度；2、打开离合器壳体上正时标志检查孔和缸盖罩；3、确认缸盖螺栓处于拧紧到规定扭矩状态；4、转动曲轴，使飞轮上“0”刻线与离合器壳上标记线对齐，确认第一缸进排气门摇臂的弧面与凸轮轴凸轮基圆接触，即一缸活塞处于压缩上死点（如果摇臂与凸轮接触，则应旋转曲轴360度）此时气门处于关闭位置；5、松开调整螺钉1的锁紧螺母2，用螺丝刀转动调整螺钉使螺钉下端面与气门杆3上端面之间A为规定的间隙值（用厚薄规的厚度确定）。保持螺丝刀不动，拧紧锁紧螺母至规定扭矩，然后可用厚薄规插入间隙A进行复查，如此可以调完第一缸进、排气门间隙；6、然后顺时针转曲轴（从发动机前端看），对于4缸机每转动180度，即可按点火顺序1-3-4-2的次序调整下一发火缸的气门间隙。对于3缸机则每转240度，即可按点火顺序1-2-3次序调整（曲轴旋转的角度可用飞轮齿圈的齿数进行换算）。

火花塞间隙有大小，对汽车是有影响的，建议是更换火花塞。状态良好的火花塞可以帮助车子提升动力，更好的是可以节省汽油的消耗。火花塞间隙大小的作用是：1、将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧；2、间隙大点火强，火花越强则气缸内的混合燃料充分燃烧，可让机体易于起动、燃烧完全，一定程度上也更省油。通常情况下压缩比越大、点火强度要求高（电压高）的发动机但要求的间隙较大，“大”的标准则依照制造厂相关标准说明；3、如选用标准（当中还包括热值等）不对，间隙超过最大间隙，可导致点火困难、加速无力、耗油增大的多种可能。此外还有可能造成偶发性断火（失火）现象，动力工况异常，燃烧不完全，尾气染污加大等；4、如间隙过小可能导致起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）、噪音大、尾气重等多种不良。

火花塞间隙过大的原因就是：1、火花塞间隙过大会造成点火不良，需要更高的脉冲点火电压。在发动机工作过程中可能会出现熄火现象；2、在点火不佳的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高。如果发现火花塞出现间隙过大的现象，要及时更换火花塞，一般情况下好的火花塞可以帮助提升动力和节省油耗；3、点火间隙在一定程度上影响发动机的工作状态。火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱。故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0.7～0.8mm，个别火花塞间隙可达1.0mm以上。

判断气门是否出现间隙过大现象最好的方法就是听声音，如果汽车的发动机有很明显的哒哒哒的声音，那可能就是气门的间隙过大。如果发动机出现了气门间隙过大的情况，只需要更换气门挺柱或者凸轮轴就可以了。使用里程数比较长的发动机由于磨损都会出现气门间隙过大的问题，这是正常的，维修起来也比较简单，所以车友们不需要太担心。气门和凸轮轴属于汽车发动机的配气机构，这个机构对于发动机来说是比较重要的。如果汽车的发动机没有配气机构，那发动机是无法正常工作的。汽车的发动机有两组气门，一组是进气门，另一组是排气门。大部分汽车的发动机都会采用四气门设计，也就是每个汽缸有两个进气门两个排气门。发动机处于不同的冲程时，气门的状态也是不同的。处于吸气冲程时，进气门打开，排气门关闭。处于压缩冲程时，进排气门都会关闭。处于做功冲程时，进排气门也都会关闭。处于排气冲程时，排气门会打开，进气门会关闭。但是上述只是理论情况，在实际的情况中，为了提高发动机的效率和燃油经济性，进排气门有一段时间都处于开启状态。

方向盘间隙变大是因为平时错误的用车习惯导致的，解决办法就是去做一下四轮定位，然后调整一下方向机，并且检查一下各个连接部件的间隙大小。平时用车时尽量不要把方向盘打死，特别是不要原地打死。很多车友不知道方向盘转多少圈才会打死，那么在用车时打死后可以回正一点点，这样可以保护转向机以及传动机构。方向盘间隙变大可能是因为中间的传动机构间隙变大导致的，也可能是转向机间隙变大导致的。建议各位车友在停车后，把方向盘回正。平时开车时也不要上一些路沿石，上路沿石对转向系统和悬架系统都是有害处的。在方向盘间隙变大后，应该及时去维修机构检查，然后对间隙进行调整。方向盘在出厂时都是有间隙的，但是出厂的间隙在一个合理的范围内，超过这个合理范围后就会影响车辆的操控。间隙变大会导致转向不灵活，这样在遇到紧急情况时可能会导致交通事故。在一些大雨天气时，如果路面积水可以没过车辆的底盘，那就不要开车上路了。没过底盘的雨水可能会损坏转向机。