自动挡有手刹吗？

自动挡的汽车有手刹，自动挡的汽车手刹位置，要看手刹的类型。而手刹的类型，受品牌的不同、车型的不同，差别也会很大。常见的手刹有，传统的机械手刹、目前比较流行的电子手刹、用脚踩的手刹。电子手刹和机械手刹的区别如下：控制方式不同：电子手刹是通过电子按钮控制停车制动；机械手刹是通过机械式手刹拉杆控制停车制动。维修成本不同：电子手刹是由电控系统控制，维修成本较高；机械手刹的结构简单，维修成本较低。操作不同：电子手刹只需按键即可控制停车制动；机械手刹需要拉动驻车制动手柄即可控制停车制动。

自动挡停车需要拉手刹，特别是在坡道上，拉手刹可以避免溜车。以下是自动挡停车的相关介绍：停车的操作方法：自动挡平地停车时，按照挂N挡、松脚刹、拉手刹、挂P挡、熄火的顺序操作。在坡道停车时按照挂N挡、拉紧手刹、松脚刹、挂P挡、熄火的顺序操作。拉手刹时的注意事项：手刹装置是一个棘轮机构，拉得太紧会造成钢丝拉线发生塑性形变，这种形变不可恢复，会增加手刹的行程，同时也会影响手刹的制动力。

自动挡的车有手刹，关于汽车手刹作用及相关危害介绍如下：手刹作用：手刹分为机械手刹和电子手刹，手刹的作用是平地斜坡停车时制动,防止车辆在无人状态下自动滑跑,避免发生交通事故。开车忘记放下手刹的危害：刹车泵无法提供足够的制动,将发动机憋熄火；刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；手刹拉线拉长；导致刹车分泵油泄露,刹车功能失效。自动挡汽车是不用驾驶者去手动换挡,车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡汽车有手刹，只不过采用电子手刹。制动类型：驻车制动有不同的类型，除了用手或用脚操作的机械机构之外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。工作原理：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

君越有手刹。君越刹车系统：别克君越的刹车成绩基本维持在39米内，其轮胎采用了普利司通泰然者轮胎，单条轮胎的市场售价约为1000元。别克君越的轮胎接触地面部分的为245mm，胎面更宽、轮毂直径更大（接触面也越大）的轮胎，即采用扁平比更大的轮胎，车辆的抓地力会更强，进而提高整车的制动性能。刹车系统结构：一般来说刹车系统分为盘式和鼓式两种，但目前主流车型基本都会采用盘式刹车。盘式制动的旋转元件是刹车盘，与其摩擦的变为了制动钳。当车辆需要制动时，制动钳被液压力推动，上面的摩擦材料（制动衬块）夹住转动的刹车盘。这个过程十分类似于自行车的制动过程。

奔驰有手刹。奔驰的手刹在转向柱左侧，上面有标示P字的按钮。在方向盘左下方标示有P字样的按钮，按下即拉手刹，拉起则松手刹。在挂P档熄火时，仪表盘自动带出P字符号，即为自动挂上电子手刹。如果是临时停靠，可以挂N档，手动按电子手刹。另外如果是在红绿灯等车，可以深踩一脚刹车，仪表盘自动会出现autohold字样，直接停住(相当于踩刹车)，想前进直接踩油门即可，非常方便。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

自动挡停车需要拉手刹。停车时自动挡电子手刹可以先挂入P挡再拉起手刹，也可先拉手刹再挂进P挡，不过先拉手刹再挂P挡驾驶员的脚在刹车踏板上不能松开，由于自动变速箱内存在着液压传动机构，且液体的流动还具有一定的惯性，不能够猝然的就直接发生变化。以下是关于电子手刹的优势：1、取消了车内机械式制动手柄，给予整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。2、停车制动完全由一个按钮直接替代了手拉驻车制动手柄。3、此外电子手刹的牢靠性要比机械手刹来得更高。

自动挡的手刹是标有字母P的键，其位置在挡把的左侧，往外一拉即可操作。手刹是辅助制动器，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。手刹的类型有：拉手式手刹系统、按钮式手刹系统，按压或提起式手刹系统、踩压方式拉起和放开形式的手刹系统、无需按键或是开关按压的自动刹车系统。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。 自动挡通常采用液力传动装置来取代手动挡汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板，当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进，当操纵手柄放入前进挡，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

自动挡的手刹位于挡把旁边。关于手刹的更多资料如下：1、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。2、长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。3、对于最常见的机械手刹来说，首先要注意不要每次驻车时都狠狠地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。

自动挡汽车有手刹，其是电子手刹，电子手刹也叫电子驻车制动系统，其是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，由电子控制方式实现停车制动的技术。电子驻车制动系统分为：1、拉线式电子驻车制动系统：保留了传统机械驻车制动系统的拉线；2、卡钳集成式电子驻车制动系统：是由电子按钮和电动。自动挡汽车电子手刹的使用方法是：1、按下电子手刹停止制动；2、抬起电子手刹开始制动。

自动挡车在驻车挡时要拉手刹，否则长时间依靠齿轮机械制动会对变速箱造成负面影响。驻车挡也叫P挡，在汽车停车时使用，其是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间或在停靠之后离开车辆前，应该将挡位拨到P挡并拉好手刹。要注意的是，车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，否则自动变速器的机械部分会受到损坏。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡的车有手刹，采用的是电子手刹。驻车制动有不同的类型，除了用手或用脚操作的机械机构之外，更多汽车逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹，是由电子控制方式实现停车制动的技术。电子手刹工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放、自动释放等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

自动挡的手刹在挡把旁边，车系的不同，型号的不同，会有不同的设计。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。对于常见的机械手刹来说，要注意不要每次驻车时都用力地拉起来，特别注意不要拉到头，因为金属过度拉伸或者是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1到2格，保证不溜车即可。

自动挡的车也有手刹，手刹是变速箱与传动轴连接的地方一个制动盘，通过钢索将拉力传动，实现驻车制动。手刹的作用：用于平地和斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。手刹学名叫驻车制动器，主要控制后轮的，其原理是用杠杆原理，通过钢丝牵动后轮的刹车装置，使锁止牙和齿这两个部件自动咬合在一起。开车没松手刹行驶会导致的情况：1、仪表刹车系统指示灯常亮；2、起步无力；3、后轮冒烟，刹车盘烧红；4、导致车辆的耗油增加；5、刹车片磨损加剧。

自动挡有手刹，自动挡汽车的手刹位置，要看手刹的类型。而手刹的类型受品牌的不同、车型的不同，差别也会很大。常见的手刹有以下几种：传统的机械手刹、目前比较流行的电子手刹、用脚踩的手刹。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其他功能挡。

自动挡的车用拉手刹，手刹的正确使用方法：1、拉手刹时手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在用力，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，拉手刹时用拇指肚按下小扣再拉手刹；2、不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹，正确的做法是轻轻地、连贯地拉起手刹，能清晰地听到手刹异响。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

汽车自动挡有手刹，手刹位置要看手刹的类型，常见的手刹有：传统的机械手刹、电子手刹、用脚踩的手刹。驻车制动一般叫做手刹，其作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，驻车制动也是自动挡中的停车挡，用于锁住传动轴或者后轮。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动挡汽车手刹在哪里，要看手刹是什么类型的。而手刹是什么类型，受品牌的不一样、车型的不一样，区别也会很大。首先，普遍的手刹，有以下几种：传统的机械手刹、目前比较流行的电子手刹、用脚踩的手刹。机械手刹在挡把旁边。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不一样，其是选用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，鉴于这种变形是不能恢复的，因此长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相对变形。对于最普遍的机械手刹来说，首先要注意不要每一次驻车时都狠狠地拉起来，非常注意不要拉到头，由于金属过度拉伸或是长时间保持拉伸都会加快形变，导致加速手刹拉线的制动衰退。正确的做法是，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，确保不溜车即可。

自动挡有手刹的，手刹一般在驾驶座位的右侧上；中高档车手刹有些在正驾驶室左下方上，需要用脚踩。一般自动挡车上的挡位共有P、R、N、D，开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡。P挡：泊车挡，启动挡。当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。R挡：倒车挡。倒车时用。N挡：空挡。暂时停车时，用此挡位。N位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。D挡：前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用D挡位。起步时，最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。再松开手刹，然后才平稳地松开脚刹，利用蠕动现象使车辆缓缓起步；在起步时松开手刹的过程中仍需踩着制动踏板，也是就是脚刹，这是为了防止在该过程中汽车发动机的转速升高而出现急速起步现象。

自动挡汽车需要挂挡拉手刹的，起步步骤：1、一定要踩住刹车顺序颠倒没问题的不过你一定要记住，不要忘记放手刹了；2、所以我建议你先松掉手刹（脚刹）踩住制动踏板从P挂入D放开制动踏板车辆开始行使以防止手刹忘记松掉，烧坏手刹片；3、对变速器没任何影响，记住从P-D挂的时候速度快点，不然经过R会造成反冲，对变速器不怎么好；4、驻车时要先拉起手刹：踩住刹车放入N挡拉起手刹缓缓松开刹车（可能会因为形变车辆前后微妙的移动一下）挂入P挡；5、我们为什么要先拉手刹呢，因为汽车可能会出现移动，挂入P挡齿轮容易卡主从P挡进入其他挡位就很困难了。