奔驰二次空气喷射系统故障

空气悬挂故障还是可以开的，在正常平稳的道路上行驶一段距离是可以的，但不建议长时间行驶。空气悬挂坏了车辆还能开，就是无法升高和降低，所以出现这种情况后车主应该立即维修。只有一些高端豪华轿车或高端豪华suv上才会配备空气悬挂。空气悬挂的原理：根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。注意事项：空气悬挂一般寿命正常使用为五年左右，如果经常停放不使用，反而寿命会下降到三年左右，假如驾驶路面像凹凸不平、糟糕路面的恶劣条件下，那悬挂的寿命就会大打折扣，并且实际使用年限中难保不会发生问题。

奔驰防护系统故障可能原因及解决办法：1、安全气囊损坏。2、安全带传感器损坏。3、安全气囊传感器损坏。4、防拖挂问题。以上这些问题都需要专业维修人员来维修，车主自己不能自行解决，建议去4s店找专业人员修理维护。5、保险丝烧断；更换保险丝即可。6、高压线圈断路、低压电路断路；这就是线路问题，需要更换相关线路来解决。7、火花塞损坏；更换火花塞。8、油泵失灵；需要去找专业人员，用仪器来检修维护。9、油路不通；可能是油路堵塞，需要清除油路堵塞，保持油路畅通。10、气缸泄漏无压力；气缸盖与气缸之间漏气：脚踩转动发动机，仔细察看气缸盖与气缸的结合面有无油沫，若有油沫，说明气缸盖垫处漏气，这时应检查气缸盖上的压紧螺母是否拧紧；更换气缸盖垫。11、化油器失效。更换化油器。

奔驰出现防护系统故障的原因：1、可能是因为火花塞出现故障，火花塞堵塞甚至损坏；解决方法：把火花塞拆下之后断掉喷油器的保险丝，启动车辆，再排出生油；清洁加热火花塞之后把火花塞和保险丝装好，最后启动一下车辆；2、也可能是因为汽油流动受阻，可能是供油管内没有油压，燃油管路长期脏污而引起的；解决方法：把车放在温暖的环境中，稍等片刻车子就可以启动；3、还可能是因为电瓶亏电。冬季低温时，个别用电设备没有关闭会造成车辆无法启动；解决方法：下车前关闭用电设备，以免耗费电量；4、防护系统出现损坏也可能是因为安全气囊和安全带的问题；解决方法：及时检查安全气囊和安全带，有问题更换即可。

奥迪二次空气喷射系统短路的原因是供电系统故障；管路泄漏；二次空气泵本身故障。检查线路：检查对应线路是否有断路，插头连接是否可靠。将插接器拔下，观察端子是否存在锈蚀、氧化现象。如果存在锈蚀的情况，需要及时对锈蚀清洗和除锈。检查电路：熄火状态下拔下流量压力传感器连接线束，用万用表连接传感器接口端子，万用表调到电阻档，测其电阻。若电阻为0，则说明传感器发生短路；若电阻无穷大，则说明传感器发生断路。更换传感器：拔下流量压力传感器连接线束，传感器接口正极连接万用表正极，负极连接车辆搭铁。点火启动发动机，观察传感器电阻变化。发动机启动后一段时间内，若电阻不发生变化，则说明传感器发生损坏，需要更换传感器。

奔驰出现防护系统故障原因如下：电路或电子故障：可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。油路故障：油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。机械故障：常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

二次空气喷射故障。用户需要更换空气喷射驱动器及空气泵后，即可排除故障。这是因为空气泵的电源端都有电，空气喷射驱动器内部击穿，造成电机电源线同50A熔丝常通，使电机因超时运转而烧毁。二次空气喷射系统组成部分：二次空气喷射系统由空气泵、空气喷射控制阀、空气喷射驱动器和连接管等组成。发动机控制单元通过空气喷射驱动器控制空气泵及空气喷射控制阀工作，同时空气喷射驱动器将二次空气喷射系统工作状态反馈给发动机控制单元。汽车检修注意事项：发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。

以下是关于奥迪A6二次空气系统功能失效的原因和解决方法：二次空气喷射系统故障：二次空气喷射系统故障，发生这样的情况，只要重新匹配一下二次空气喷射系统即可消除故障。具体的操作步骤如下打开奥迪A6驾驶员这边的车门。踩下奥迪A6的刹车踏板，用来准备启动发动机。按下奥迪A6的一键启动键。奥迪A6的仪表灯全部亮起，表明发动机启动。按一下奥迪A6位于方向盘右侧的拨动杆顶端，按住之后先别松开，持续按住5秒钟以上，即可匹配完成。空气管路及组合阀故障：检查二次空气喷射系统空气管路及组合阀，一般为组合阀堵塞（拆卸后用压缩空气检查是否通畅）需更换。

奔驰防护系统故障可能是因为安全气囊损坏。故障的其他原因：安全带传感器损坏；安全气囊传感器损坏；防拖挂问题；车子电瓶亏电导致；火花塞被淹，建议拆下火花塞，断掉喷油器保险丝，启动车辆，把生油排出来，清洁加热火花塞，装好火花塞和保险丝，启动车辆试试，如果有故障码，清除。安全防护系统：奔驰的PRE-SAFE是预警安全系统，也叫预安全防护系统。PRE-SAFE是一种预防性安全保护系统，在事故将要来临时发挥作用，能够保护车内乘员安全。最早应用在奔驰的旗舰车型S级轿车上，随后像CL级双门跑车和E级车等也采用了该装置。PRE-SAFE可以说创造安全防护系统的一个新时代，能协调车辆主、被动安全系统和谐工作。基于主动安全系统传感器传来的提示危险信号，如车辆打滑或大力制动等，几毫秒之内，PRE-SAFE就能做出危险状况判断并激活执行机构，为即将到来的碰撞，做好乘员全方位的保护准备。

是二次进气阀堵塞的现象。二次进气的原理：二次进气是利用进气歧管的真空压力差，从引擎PCV阀（曲轴箱强制通风）管路外接一个可调节进气量的进气装置，导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。二次进气装置使用要点：二次进气装置最重要的就是要维持适量的进气，快克的关键就在于可以控制导入空气的进气量。若进气的量太少，则效果不佳，太多则会降低真空度，影响煞车真空动力辅助器的辅助力，使煞车所需力道变得较重。

奔驰防护系统故障的原因及解决方法如下：故障原因：安全气囊损坏，安全带传感器损坏，安全气囊传感器损坏，防拖挂问题等。故障的解决方法：车主尝试将防拖挂关闭，关闭防拖挂问题依旧需要前往汽车4S店进行检测维修。奔驰的PRE-SAFE是预警安全系统，也叫预安全防护系统，其给予汽车反应能力，就像生物一样，在探知危险的情况下，做出某些自我保护调节，这样就可以避免受到伤害或降低受伤害的程度。

奔驰二次空气系统空气流量过低原因是二次空气喷射故障。发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖，否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。制动也在高、低位之间则表示正常。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。奔驰的换挡拨片使用方法：奔驰的换挡拨片是在方向盘的下方，在方向盘左右各有一块拨片。左边为降档，一般上面带有“-”号，右边为升档，一般带有“+”号。在驾车时换挡拨片会与方向盘一同转动，方便进行升降挡。奔驰换挡拨片的使用技巧：在路上行驶时，需要超越前车，可以利用换挡进行降档，然后加大油门提高转速增加扭矩快速超越前车。在驾车进行跑山或者下赛道，在过弯时可以提前降档，从而在出弯时能获得更大的扭矩，使车子提速更快。

奔驰防护系统故障可能原因：安全气囊损坏。安全带传感器损坏。安全气囊传感器损坏。防拖挂问题。打不着火可能是因为电瓶亏电，接线柱处接触不良，蓄电池管理系统问题等。电路或电子故障：所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。油路故障：油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏。机械故障：常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力。

本田智能燃油喷射系统故障，应该是发动机的燃油修正出现故障，导致这个故障的原因可能是喷油嘴坏。拓展信息如下：1、故障表现：燃油修剪是指电子控制单元（ECU）通过增加或减少喷油器打开时间的方式来控制燃油输送，从而使发动机获得最佳空燃比（空气对汽油质量比为14.7：1）。空然比太浓是指燃油输送量过大，空然比太稀是指燃油输送量过小。2、故障原因：包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器附近或之前的尾气泄漏，喷油器阻塞或其它燃油系统故障，EGR系统泄漏，MAF传感器受污染（导致电子控制模块低估空气流量）。

二次空气喷射故障。用户需要更换空气喷射驱动器及空气泵后，即可排除故障。这是因为空气泵的电源端都有电，空气喷射驱动器内部击穿，造成电机电源线同50A熔丝常通，使电机因超时运转而烧毁。汽车检修注意事项：1、发动机在热机状态时，千万不要打开散热器盖：否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。等发动机冷却后，检查冷却液的液面应处于满位和低位之间，否则应加蒸馏水或纯净水或冷冻液，加水后的液面高度不能超过满位。如发现短时间内冷却液减少的很快，应检查冷却系统是否有泄漏或到维修站去检查。2、制动也在高、低位之间则表示正常：如果制动液接近下限或低于下限则表示系统中可能有泄漏或制动蹄片磨损过多，应及时到维修站进行检修。3、每月应在常温下检查一下轮胎气压：如果低于正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。4、正常的火花塞绝缘陶瓷完好：没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8+-0.0mm放电时，火花呈蓝色较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。

奔驰防护系统故障可能原因：1、安全气囊损坏。2、安全带传感器损坏。3、安全气囊传感器损坏。4、防拖挂问题。打不着火可能是因为电瓶亏电，接线柱处接触不良，蓄电池管理系统问题等。扩展资料汽车打不着火有可能的原因还有：1、电路或电子故障：所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。2、油路故障：油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏。3、机械故障：常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力。

奥迪a6l报二次空气功能失效可能是氧传感器或者三元催化器故障，建议去4S店或者修理厂检查一下氧传感器和三元催化器。奥迪A6L变速箱的常见故障表现在行驶中D挡或是倒挡没有档位显示，或是出现红屏的状态，导致车锁挡，没办法升档，故障代码是通讯故障或涡轮转速传感器故障等。以下新奥迪A6L的介绍：1、上市时间：新奥迪A6L是一汽奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是奥迪A6的换代产品。该车于2005年6月16日上市。2、外观：在外形设计方面，与上一代奥迪a6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。3、动力：新奥迪A6L搭载了2.8FSI和3.0TFSI两款高效汽油发动机。其中3.0TFSI发动机是奥迪V6发动机的最新顶级版本，汽油直喷和机械增压的完美结合使其具有超过8缸机的动力和极高的燃油效率。它能够输出213千瓦（290马力）的最大功率和420牛.米的强大扭矩。

a8空气悬挂系统故障的原因介绍：1、皮囊老化，一般使用3-5年，皮囊几乎老化，需要更换；2、机芯漏油，因为机芯是减震核心部分，如果漏油，修理价值就要小得多；3、分配阀或减震器打气泵的问题。以下是空气悬挂的相关介绍：1、简介：空气悬挂一般指空气悬挂系统。通常来讲，装备空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。2、空气悬挂的变刚度：变刚度是指空气弹簧相对于钢板弹簧、螺旋弹簧等车，以弹簧为依据，使用高度阀来控制，有着刚度随载荷变化的特性。直观体验是钢板弹簧的大货车空载时坐上去感觉跑起来车以很高的频率在路上蹦跳。如果使用空气弹簧，无论空载满载，坐起来感觉差别很小。

多点喷射和混合喷射的区别是混合喷射发动机比多点电喷发动机更高级。以下是具体区别介绍：1、多点电喷发动机：采用多点电喷供油方式的发动机，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内。将喷射器安装在每个气缸的进气管上，汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入歧管内，再与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。多点电喷发动机最大的优点就是，空气燃油比的控制更加精确，可以根据正时进行喷油，对喷油量、喷油时刻进行精确控制；降低燃油损耗，满足更为严格的排放法规要求。目前市面上很多车型都是使用的多点电喷，多点电喷是目前运用最为成熟的电喷技术。2、混合喷射发动机：由于多点电喷和直喷虽然都各有优点，但是也有各自的弊端和不足，因此将二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生。其是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统，在工作方式上混合喷射也结合了缸内直喷和歧管喷射的优点，并将两者的弱点进行淡化。这样不仅可以提高工作效率，还避免直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。

空气悬挂系统故障车能开，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。空气悬架系统是车辆悬架的一种，它是用空气压缩机形成的压缩空气，送到减震器的空气室中，通过调节气体的压力大小，改变车辆的高度和减震器的软硬程度。当车辆在高速行驶时，悬架可以变硬，提高车身的稳定性，而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软，提高乘坐的舒适性。

奔驰防护系统故障，可能是以下几个原因：1、安全带的问题。例如安全带传感器损坏、驾驶位安全带有个接口松了等。如果是驾驶位安全带有个接口松了，重新接回就可解决问题。2、安全气囊的问题。例如安全气囊损坏、安全气囊传感器损坏等。3、防拖挂问题。打不着火，涉及的原因就太多了。很有可能是电瓶没电了。如果电瓶没电了，打火会有“吱吱”的响声。电瓶没电了，要么找人上门安装；要么自己买电瓶更换；要么借车搭电。建议使用找人上门安装的方法，简单便捷，自己也不需要操心。其他的，像是燃油系统、点火系统、进气系统，这三个系统中任何一个部位出现问题，都有可能导致打不着火。另外，电子故障也会导致打不着火。具体的，需要专业人员进行检查才能确定问题到底出在哪。只有确定问题到底出在哪了，才能对症修复。