热水器需要安装漏电保护器吗？

etc分为太阳能板充电和有线充电，太阳能板充电的etc是不需要充电的，有线充电的etc需要使用充电器进行充电。两种类型的etc电子标签内部都有蓄电池，太阳能etc设备在日常驾驶过程中无需为其充电，锂电池正常使用3年。但对于不经常使用ETC的，建议每3个月为ETC设备充电一次，可有效减轻内部电池自然放电影响使用寿命。安装ETC的好处：1、节省时间：免去排队等候的麻烦；2、绿色、环保：绿色低碳，车辆通过收费站不停车，可减少噪音和尾气排放及污染；3、节约损耗：节约成本，减少车辆启动和制动频率，减少磨损和油耗，用户可享受通行费优惠；4、提高效率：ETC车道通行效率理论上可以提高2-3倍以上，使传统ETC更新、更快、更高科技。相对于车牌支付，ETC技术更成熟，更有优势。

安装行李架需要备案。根据《机动车登记规定》第十六条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。1、改变车身颜色的。2、更换发动机的。3、更换车身或者车架的。4、因质量问题更换整车的。5、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。6、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。可以向登记地车辆管理所申请变更登记。如果同型车系有出厂即配置行李架的，那么加装同款行李架一般不会被查，年审或被现场执法时仍然是会被处罚并要求拆除的。同理，比如氙气大灯也是，同系车有的可以加同款，但要备案。如果是特别显眼的大行李架，那么不备案是肯定会被处罚的。备案流程如下：1、先清除车子的交通违章；2、携带身份证、行驶本、机动车登记证到车辆管理所照相；3、去窗口领到《车辆变更申请表》，顺带复印身份证；4、填好《车辆变更申请表》，接着把相片和报表都交给审批窗口并交费；5、等候交警队检车，检车准确无误后就可以到窗口领到新的行驶本了；6、办理备案结束。以下是关于汽车车顶安装行李架的两种情况详细介绍：1、一般情况：在向车管部门提出申请并得到批准的情况下，可以安装行李架。小型、微型载客汽车加装车顶行李架的时候，车主可以根据自己的需求自行变更，无须申请。2、特殊情况：当原车配备行李架的情况下，可在此基础上依法依规安装行李筐及行李箱之类的物品。若原车未配备行李架，则需到当地车管部门提出申请。

漏电保护器坏了的症状是按下测试按钮（有T字符号）漏电保护器不会跳闸。以下是检测漏电保护器的方法和损坏的症状：检测漏电保护器的方法：每一只漏电开关旁边都有一个测试按钮来测试漏电开关的好坏，当漏电开关二根线接好通上电后，推上开关，按一下测试按钮，漏电保护器开关就会马上跳闸，表示此漏电保护器为好，如果不跳闸表示漏电保护器损坏。漏电保护器损坏的症状：漏电保护器进行手动合闸操作时出现合不上闸，电路无法接通的现象，手动分闸时不能分闸，电路无法断开；发生漏电故障时漏电保护器拒动；没有发生漏电故障时漏电保护器由于本身动作特性的改变copy或由于各种干扰信号而发生误动作将电路切断。

建议汽车安装挡泥板。以下是挡泥板作用介绍：增加美观性：车挡泥板可以增加车身的总体美观性。防止泥土溅到车身上：防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。防止泥土溅到拉杆上：可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。防止石子甩在车身上：汽车行驶过程中，容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身上，崩掉车外漆，挡泥板可以很好地保护车身。

需要备案。以下是关于汽车车顶安装行李架的两种情况的详细介绍：1、一般情况：在向车管部门提出申请并得到批准的情况下，可以安装行李架。小型、微型载客汽车加装车顶行李架的时候，车主可以根据自己的需求自行变更，无须申请。2、特殊情况：当原车配备行李架的情况下，可在此基础上依法依规安装行李筐及行李箱之类的物品。若原车未配备行李架，则需到当地车管部门提出申请。

ETC安装是不需要接电的。ETC设备有太阳能的和不是太阳能的，但两者都是靠设备中的电池供电。太阳能电池可以自动充电，因此不需要接线。非太阳能的ETC设备，电池的有效期是3年，3年以后需要更换，更换新电池后，ETC设备就可以正常使用，因此也是不需要接线的。ETC安装流程：收到设备首先检查ETC卡和电子标签（OBU）有没有破损，按下OBU背面的防拆按钮，红灯会短暂亮起，OLED屏幕上会显示“签失效”、“请插卡”字样，说明设备正常。 清洁前挡风玻璃，保持玻璃表面光滑、洁净、干爽状态，然后撕开OBU背胶保护膜，粘贴到安装位置，并用手按压2-3分钟，赶走气泡。 将ETC卡正面朝向驾驶员，卡背面朝向前玻璃，芯片部位要插入OBU设备中。 安装ETC的好处：节省时间，免去了排队等候的烦恼。绿色，环保，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染。节省损耗，节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠。提高效率，ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。

漏电保护器上“每月按一次”按钮的作用是检测漏电保护器是否能正常工作。以下是关于汽车漏电的拓展资料：1、种类：（1）停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电。（2）蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。（3）由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。2、暗电流：暗电流是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流．正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动。

车载空气净化器有效，其作用如下：1、有效沉降空气中的各种可吸入悬浮颗粒物，避免人体呼吸到有害的浮沉颗粒；2、杀死和摧毁细菌、病毒、霉毒、霉菌，去除空气中的死皮屑、花粉引起疾病的来源，减少疾病在空气中的传播；3、除去空气中的怪味，不间断地置换室内气体，保证室内空气良性循环；4、中和空气中散发的有害气体，减少因呼入有害气体而引起的身体不适。车载空气净化器的类型有：1、滤网型；2、静电集尘型；3、臭氧型；4、净离子群型。

可以办理安装一个etc的，根据国务院规定，2020年没有办理etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。还有就是etc刚安装还不可以上高速，需要激活ETC设备后才能正常使用，节假日免费期间也是可以走高速的，对于已经安装ETC用户通过ETC车道是不会扣费。ETC的扣费原则：高速公路上会有一条或多条ETC车道。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，达到车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的，这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

需要安装，办了etc不安装是没用的。根据国务院规定，2020年没有办理或者不是使用etc的车辆不能享受通行优惠，未来高速收费站只保留一条人工车道，只能通过人工通道缴纳通行费。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC的扣费原则：ETC车辆的通行费金额按照“四舍五不入”取整（即尾数小于0.5元的部分舍去，尾数大于或等于0.5元不作处理）后，再九五折优惠后“四舍五入”精确到分。MTC车辆仍执行“四舍五入”取整到“元”计费规则。这一切都是基于先通行后扣除费用的原则。安装ETC的好处：节省时间：免去了排队等候的烦恼；绿色，环保：绿色低碳，车辆通行收费站不停车，可降低噪声和尾气排放，减少污染；节省损耗：节省费用，减少车辆起步、刹车频率，降低磨损、油耗；提高效率：ETC车道过车效率理论可提高2-3倍以上，让传统ETC更新、更快、更高科技。相比车牌付，ETC技术更成熟更具备优势。更多政策支持：国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通，车辆安装使用ETC比例大幅提升”，并在“十三五”综合交通发展主要指标中明确提出“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。更多的未来可能性：除了要不断提升ETC安装使用便利性和ETC客车使用率外，未来还将推进货车使用ETC，探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合，为车主提供全方位出行服务，这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。

需要安装倒车雷达，倒车雷达是汽车驻车或者倒车时的安全辅助装置，能以声音或者更为直观的显示告知车主周围障碍物的情况，解除了车主驻车、倒车和启动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助车主扫除了视野死角和视线模糊的缺陷。倒车雷达在倒车时，利用超声波原理，由装置在车尾保险杠上的探头发送超声波撞击障碍物后反射此声波，计算出车体与障碍物间的实际距离，给到车主提示，增加了驾驶安全性。

etc不需要安装电池，其自带太阳能板，etc安装的位置不能遮挡住太阳能板，电子标签是需要耗费电量的，有阳光照射etc就可以自动充电。etc是电子不停车收费系统的英文简称。etc的工作原理是通过安装在车辆上的车载etc电子标签与在收费站车道上的etc微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的。

轿车没有必要安装四驱，在日常驾驶中，四驱对于普通轿车的作用不大，如果是追求性能和速度可以考虑安装四驱。四轮驱动是指汽车四个车轮都能得到驱动力，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好时不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱和全时四驱，半时四驱是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂后更加省油；全时四驱系统内有三个差速器，除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。

现在ETC设备都自带电源，通常情况下电池寿命在3--5年，最新OBU都有太阳能电池，所以不需要电源。ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式．ETC(ElectronicTollCollection)不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。ETC技术是以IC卡作为数据载体，通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机可以读取IC卡中存放的有关车辆的固有信息（如车辆类别、车主、车牌号等）、道路运行信息、征费状态信息。按照既定的收费标准，通过计算，从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然，ETC也需要对车辆进行自动检测和自动车辆分类。

汽车用的直流电12伏的，漏电是不会电死人的，不过漏电还是一种危险的情况，如果出现漏电的话，请尽快到维修店检查一下，以免发生意外：1、一般是不好着车了，或者大灯感觉没有那么亮了，特别是隔夜电瓶的静态电压小于11.8伏的时候，就要留意电瓶本身是否有问题了；2、一般电瓶有自放电问题的，电瓶本身用久了，容量小了，铅酸电池每个月下降30%的电量是在合理范围之内的；3、如果下降过快，是电瓶本身不行了，要换电瓶，并不是负载暗电流造成的；4、而且还要检查发电机输出的电压，是否在工作时候有14伏左右，如果非常低，这是整流器或者发电机不正常造成的，要及时处理解决。

发动机盖板需要安装，发动机盖板降噪音，发动机是整车主要噪声来源，很多装饰罩或者机舱盖下边都有一层吸音棉，别小看这层吸音棉，成本低降噪明显，而装饰罩的作用就是把发动机噪音向上这部分给反射回去了，从而达到降噪音的目的。以下是发动机盖板安装与整理方法：1、打开发动机盖，并用软布覆盖于车身上，以防损伤面漆；将风挡玻璃冲洗器喷嘴及软管拆离发动机盖；在发动机盖上铰链位置划上记号，以便于以后安装。将发动机盖与铰链的固定螺栓拆除，并应防止螺栓拆除后发动机盖滑落；2、发动机盖的安装应依照拆卸的反顺序进行。发动机盖与铰链的固定螺栓拧紧前，将发动机盖前后左右调整，也可借铰链垫片及缓冲橡皮将其上、下调整，使其缝隙配合均匀；3、发动机盖锁调整，须将发动机盖校正妥当，然后松开固定螺栓，将锁头前后、左右移动，使之与锁座对准，发动机盖的前瑞也可通过锁头鸠尾螺栓高度而调整。

发动机需要安装盖板。发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖盖板有以下作用：1、降噪音，发动机是整车主要噪声来源，很多装饰罩或者机舱盖下边都有一层吸音棉，别小看这层吸音棉，成本低降噪明显，而装饰罩的作用就是把发动机噪音向上这部分给反射回去了，从而达到降噪音的目的；2、美观，发动机舱本身就很复杂，各种线路、水管等部件，盖板最大的目的是提升视觉观感，给人营造一种干净利落的感觉；3、防尘，发动机盖板于发动机的防尘静电作用还是很明显的，虽然说发动机的灰尘来自于底部，但是加了盖板后明显的灰尘会被抵挡在盖板上。

漏电保护器简称漏保，现在常用的漏保就是漏电断路器，是小型断路器组合漏电保护模块而成，如图 左边是小型断路器，右边是漏电保护模块。 断路器具有短路与过载保护功能，组合漏保模块后，增加了漏电保护功能，这样共有3种保护功能。 短路和过载动作时，这本来就是断路器的保护功能，因此漏保模块上的那个“合闸前请按下”按钮不会弹出，只有漏电动作时才弹出，这也为分辨是否是漏电动作提供了方便。 如下图是小型断路器的实物图，1是输入端、2是输出端、3是静触头、4是动触头、5是灭弧装置、6是双金属片、7是脱扣机构、8是操作手柄、9是操作机构、10是电磁线圈。 过载保护由双金属片完成，电流过大时双金片向右弯曲，推动脱扣机构，通过操作机构使动触头快速离开静触头，实现分断跳闸。 短路保护由电磁线圈完成，电磁线圈内有动铁芯，如下图 当短路电流达到一定倍数，电磁线圈产生的吸力，使动铁芯向左移动，顶动脱扣机构下端，使上端往右移动，通过操作机构实现分断跳闸。 以上就是断路器的过载与短路保护动作过程，与漏电保护模块毫不相干，因此那个“合闸前请按下”蓝色按钮不会弹出来。 当漏电保护动作时，漏保模块中的脱扣线圈通电，产生吸力使动铁芯向右移动，拉动脱扣机构顶起蓝色按钮。如下图 这个漏电保护模块上的脱扣机构，是与断路器上的脱扣机构配合的，如下图 当断路器与漏电保护模块拼装起来后，漏电保护脱扣机构动作时，就带动了断路器的脱扣机构，使断路器分断跳闸。 下图是蓝色按纽按下时的状态，也就是漏电保护未动作状态。 最终结论是，漏电断路器因过载跳闸时，“合闸前请按下”按钮不会弹出。

安装etc不需要电源，etc使用的是自带的电源。etc电子标签需要耗电，平时使用过程中不需要给电池充电，因为电池的背面有一个太阳能电池板可以自己充电，在安装时需要避开前挡风玻璃上的黑色区域，etc自带的电源，通常情况下电池的使用周期在3-5年。etc之所以要安装在前档玻璃上，一方面是为了便于识别，另外一方面也是为了收集太阳光，能够保证etc有充足的电量。办理etc条件：需提供车主有效身份证件和行驶证的原件及复印件（非车主本人还需带上代理人的有效身份证件）。行驶证复印件副本需要复印盖有最近一次年检的刻章那一页。车主年满18周岁至60周岁。车主名下有车。现在etc已经实现了全国联网，也就是说在任何一个地方都能够使用etc，而且一辆车只能使用一张etc卡，安装之后不能随意拆卸，同时也不能给其他车辆使用，但是一个车主可以办理多张etc卡。

最近各地暴雨连天，定有不少新能源汽车车主担忧，电动汽车的电池组是否防水，雨天行车安全能否得到保障？安全指标有保障对于电动汽车电池组的防水要求，国家下发过正式文件，在国家质检总局发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求以及实验方法》中明确地规定安全指标以及相关的实验方法。该标准提出了对单体电池和模组海水浸泡的检验要求：电池充满电的情况下，浸入3.5%的NaCl溶液两小时，溶液整体浸没电池，观察1小时；模组在充满电的情况下，浸入3.5%的NaCl溶液两小时，溶液需完全浸没模组，观察1小时。而这种验证方式已经远远超出日常车辆在雨天所碰到的情况了。国际电工委员会IP防护等级我们都知道，电器防水等级一共可分IPX1至IPX8的8个等级，其中最高等级的IPX8则表示车辆可以无限期沉没在制定的水压下，并确保浸水而造成损害。现在许多电动汽车的防护级别已经达到了IP67的水平，部分新能源车型可以达到70mm的实际涉水高度，涉水能力最大上限甚至可以接近1米的高度。电池模组框架保护当前多数新能源汽车电池组被布置在车辆底盘上，在行驶中更容易与水接触，为了车辆在行驶中也能够确保电池组的安全，车企会为电池组提供保护框架，也称电池模组框架。所以保护框架会针对电池组高压部分进行特殊绝缘保护，保护包括涉水、碰撞等外力可能对电池组造成的安全影响。许多厂家也会做安全测试，为检验电池组的防水性能，把电池组浸泡在水中24小时，然后对电池的各项性能指标进行检测，确保外部的水不会进入电池内部造成短路。电池模组框架保护防水标准十分严格目前新能源汽车也拥有整车的涉水测试标准。如深圳市对于纯电动汽车的准入政策中有一条强制性的DB31T634-2012标准，该标准将模拟车辆行驶中的涉水环境，要求纯电动汽要在15厘米的水深中，以大于等于30km/h的速度行驶，涉水总时间10分钟。然后在30厘米的水深中，以大于等于5km/h的速度进行前进、后退行驶，涉水总时间10分钟。通过这项测试，也能够进一步确保新能源汽车具备足够安全的行驶涉水能力。对于电动汽车来讲，由于不存在内燃机，不用担心进气和排气的问题，所以其涉水能力要远远高于燃油汽车，一般可以在水深40厘米的情况下正常行驶，无需过分担心漏电、短路问题。BMS监控保护而最后一道防护墙建立在软件系统层面，新能源汽车动力电池管理系统（BMS）通过对电池状态的监测，将提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等，时刻保护电池的状态安全。总体来说，新能源电动汽车在电池漏电及防水保护上有较好的把控，对于涉水的车辆，小编建议最好还是进行检修养护，此外，新能源车主就无需再过多担忧，而需要将更多的注意力留在雨天的行车安全上咯。