小车后减震器坏了换一个可以吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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小车后减震器一般更换最好是一对一起更换。如果只更换一个的话，两边的减震器阻尼不一样，在刹车的时候就会觉得一边低一边高了。二两个一起换的话就可以解决一边晃动的问题。 一侧减震器坏了的变现，今天来给说一说汽车减震器一侧坏了会有什么变现。为甚没更换的时候需要更换两个。以及空气悬挂都有哪些优缺点。喜欢的朋友跟一起来看看吧，希望对大家有所帮助。
减震器的作用都知道是什么，一个好的减震器可以给驾驶员带来非常舒适的驾驶舒适度，只要汽车动，那么减震器的就一直在起作用，减震器要承受大部分车身的中奖，所以它的使用寿命就不可能像其他零件一样，可以用很长的时间，减震器如果出现问题，只要不跑山路基本上不会对驾驶造成什么安全性的影响。但是会产生等一些小麻烦，首先乘坐不舒服是非常肯定的，杂音非常多，有可能会造成驾驶员晕车的现象。
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小车减震器坏了的危害有：在行驶中颠簸剧烈；安全性降低，在刹车或更换方向时易发生危险；操控性差，增加轮胎转动阻力，车辆控制力降低等。减震器坏了应及时去4S店更换新的减震器。车辆减震器坏了的症状：减震器漏油；汽车经过颠簸路面或减速带时，车轮发出异响；转弯时车身侧倾加大，严重时会发生侧滑；崎岖路况下行驶用手摸减震器外壳，感受减震器的温度，正常减震器外壳是温热的，减震器外壳是凉的说明已经损坏。减震器的作用：减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
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发动机坏了换一个旧的可以吗？
发动机坏了换一个旧的可以，但要办理变更手续。需要办理变更登记：改变车身颜色，更换发动机，更换车身或者车架，因质量问题更换整车，营运机动车改为非营运机动车，或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的情况，机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域，可以向登记地车辆管理所申请变更登记。受理期限：车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，重新核发行驶证。
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汽车轮胎换一个可以吗？
汽车轮胎换一个也可以，但是新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎。包括载重指数、速度级别一致，建议至少更换两条轮胎安装在同轴上。以下是扩展资料：1、更换出现问题的轮胎：如果是新车，并且行驶的路程不算多，那么只需要更换出现问题的轮胎，这样同一轴的轮胎其实磨损差不多。2、更换一对轮胎：轮胎跑过几万公里，但还无需更换，只是其中一个轮胎出现问题，那么如果只更换一个轮胎的话车辆会出现一高一低，车辆出现颠簸，或者时速较快会出现跑偏问题。因此这种情况下最好是换掉一对轮胎。
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减震器换一个还是一对？
建议更换一对，换一根两边高度不一样，另外一边也很容易坏掉。减震器的作用：主要就是能最大程度缓冲汽车重心高度移动以及节约能量，这样能减少风阻，也是可减轻汽车重心变化对于汽车轮胎冲击。以下是检验减震器的工作是否良好的具体方法：1、漏油：一般如果发现减震器漏油，说明减震器出现故障，应视情况更换或修理，以免减震器工作异常。2、按下保险杠：用力按下保险杠，松开如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3、观察汽车振动：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器故障。4、外壳温度：汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸一下外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
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轮胎换一个可以吗？
可以换一个，但是一般是建议更换一对轮胎好些。因为使用相同轮胎品牌、花纹型号、磨损程度一致的轮胎是为了保持车辆在行驶过程中有良好的平稳性。如果只更换一条轮胎，在行驶中很容易造成两边轮胎抓地力相差太大，容易造成车辆跑偏，严重的话还可能会导致汽车侧翻，刹车制动距离增加等问题。轮胎更换原则：1、规格相同：不同规格的轮胎在充气后的横截面积不同。2、结构相同：子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。3、材质相同：质主要指胎体帘线的材料。4、层级相同：层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
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后减震器坏了有什么症状？
后减震器坏了的症状有：行驶在颠簸路面时，后轮会产生多余的跳动，经过颠簸路面时后轮可能会产生异响。减震器的作用是：1、缓冲汽车重心高度移动以及节约能量；2、减少风阻，减轻汽车重心变化对于汽车轮胎冲击。减震器的原理是：当车架和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内，孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。
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汽车轮胎换一个是可以的，但是新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。同一车轴上应装配同一规格、结构、厂家、花纹的轮胎，包括载重指数、速度级别一致，建议至少更换两条轮胎安装在同轴。轮胎跑过几万公里时还无需更换，如果只是其中一个轮胎出现问题，只更换一个轮胎车辆就会出现一高一低的现象，有时还会出现颠簸，或者时速较快会出现跑偏问题，因此这种情况下需要换掉一对轮胎。
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如果其它轮胎胎纹好的话可以换一只，轮胎是支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。汽车依靠轮胎支承在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力，花纹块能产生较大的切向弹性变形。轮胎花纹型式主要有3种：普通花纹、越野花纹和混合花纹。普通花纹：适合于在硬路面上使用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。越野花纹：越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时间行驶。混合花纹：是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在两侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。
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小车减震器坏了会有以下症状：1、减振器漏油。正常的减振器外表面是干燥洁净的，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效；2、汽车过颠簸路面或减速带时，某个车轮发出“咣咣”的响声，说明这个车轮上的减振器减振效果不佳或失效；3、汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩；4、汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳是温热的，如果某个减振器外壳是凉的，说明这个减振器已经损坏；5、汽车在停止状态下，当汽车车身一角向下压并松开后，车身在弹簧力下将反弹，如果反弹后很快趋于稳定，说明减振器是好的；如果是反复震荡几次后才停下来，就说明减振器的减振效果有点差了。
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