自动离合是什么意思？

自动挡车有离合器，只不过是没有离合器踏板。变速箱就是改变发动机的输出速度的仪器，而变速箱就是通过离合器才能改变发动机的输出速度。发动机转速影响着发动机的输出功率，功率（转速）=扭矩*速度，扭矩可以理解为牵引力，离合器的作用就是改变输出扭矩与输出速度的比值。离合器的工作原理：离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和取力器轴组成，位于发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶情况下能够将合适的驱动力和扭矩传递给驱动轮，属于动力总成的范畴。

所谓自动离合，就是根据汽车驱动推力原理进行独特的人性化、智能化设计。以下是自动离合的相关介绍：自动离合器：自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。自动离合版本：自动离合版指的是汽车使用的是自动离合变速箱，这种版本的变速箱可以简化行驶员的操作。自动离合器，也叫自动离合调节系统。

自动离合是自动挡。有关自动离合的介绍如下：1、自动挡车型使用的是自动离合器：之所以没有离合踏板主要是因为液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上。2、自动离合器在换挡的过程中：不需要任何操作即可自动换挡。3、自动离合器是智能离合器控制系统：是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统，在不改变变速箱和离合器的基础之上，通过加装一套独立的工作系统，由行车电脑来控制离合器进行工作。

自动离合版指的是汽车使用的是自动离合变速箱，这种版本的变速箱可以简化驾驶员的操作。自动离合器也叫自动离合调节系统，构造组成关键包含电动油泵、电磁阀、离合油油缸。自动离合器就是根据汽车驱动推力原理进行独特的人性化、智能化设计，当汽车在高速行驶中发动机转速降低，行驶速度大于发动机转速，离合器片与发动机飞轮会自动分离，汽车利用自身的惯性继续高速行驶；当汽车的行驶速度降到与发动机转速相匹配时，离合器片与发动机飞轮便会自动结合，进入驱动行驶状态，实现汽车在行驶中松开油门即自动转入滑行状态，踩下油门可自动转入驱动行驶状态。

自动离合是自动挡，自动挡车型使用的是自动离合器，之所以没有离合踏板主要是因为液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上。自动离合器在换挡的过程中，不需要任何操作即可自动换挡。自动离合器是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统，在不改变变速箱和离合器的基础之上，通过加装一套独立的工作系统，由行车电脑来控制离合器进行工作。

自动挡车有离合器，只不过是没有离合器踏板，而是将离合和加速踏板合并。自动变速器：自动变速器的离合器被一个叫做液力变矩器的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能。变速器形式：汽车上使用的自动变速器主要有两种形式。一种是有级式自动变速器，另一种是无极变速I器CVT），轿车中最常用的是机械式无级变速器，利用一条V形金属传动带或传动链在主动工作轮和被动工作轮的V形槽中传递转矩。这种传动方式通常用在较小型的车辆上。

自动离合就是不需要驾驶员控制的离合器，以下是相关信息：1、自动离合器，指的是由控制单元(ECU)控制，能够使手动变速器换档的一个重要步骤：离合器的断开与接合，能够自动地适时完成。自动离合器已经应用在一些轿车上，简化了驾驶员的操纵动作。2、自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。

自动离合就是不需要驾驶员控制的离合器，以下是相关信息：1、自动离合器，指的是由控制单元(ECU)控制，能够使手动变速器换档的一个重要步骤：离合器的断开与接合，能够自动地适时完成。自动离合器已经应用在一些轿车上，简化了驾驶员的操纵动作。2、自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。

自动离合是指驾驶者换挡时需要通过挡把进行加挡或减挡，挂挡的时候不需要踩离合器。自动离合的作用是：1、解放左脚，安装自动离合器后，不用踩离合，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，降低了驾驶难度，实现轻松驾驶；2、轻松换挡，只需摘挡、挂挡即可，不必再考虑离合器分离结合的问题；3、开手动挡车安装了自动离合器，堵车不再怕；4、起步、刹车不熄火，汽车离合自动控制系统有熄火保护功能，一挡起步；5、保留原车爆发力，低排量的自动挡车，安装了汽车离合自动控制系统后，不改变原车的结构，动力不受任何影响。

五菱宏光s3自动离合也被称作自动离合控制系统，是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统。其在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑来控制离合的离和合，达到“开车不用踩离合”的效果。五菱宏光s3是上汽通用五菱生产的一款中型SUV，外观尺寸为长4655mm、宽1735mm、高1790mm，轴距2800mm，前轮距1450mm、后轮距1465mm。该车的整备质量是1380kg，油箱容积是49L，搭载1.5L自然吸气的发动机，匹配6挡手动变速箱，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用了螺旋弹簧式半独立悬挂。

应该是指在手动档汽车上加装了自动离合器。从技术角度来说，手动档改自动档其实就是改装自动离合器，通过传感器让离合实现自动分离，车主只要换挡，不需要踩离合。很多驾驶员在购车时候处于预算有限，而选择了价格上更加廉价的手动档汽车，而后又考虑到自动档汽车开车的便捷性，想要加装一个自动离合，来达到自动挡汽车自动变速，不需要离合器的功能。但是实际上这种做法是很危险的，因为本质上，是对变速箱的改变。目前我国自动离合的产品质量还是比较混乱的，想要选择一款靠谱的自动离合并不是一件很容易的事情。而且经过改装后，离合是由ECU进行控制的，在行车上看起来和自动挡一致，但是常常会导致车辆开的不顺畅。而且由于改变了车辆的结构构造，在年检的时候是不能通过的，大家在将手动档汽车改成自动挡前还是要三思而后行的。

自动离合就是不需要驾驶员控制的离合器，配备自动离合的汽车是没有离合器踏板的，这种车一般在换挡杆上有一个感应器，当驾驶员换挡时，控制机构会自动控制离合器。配备自动离合器的汽车与普通的手动挡汽车区别很小，这种车只是在离合器上加装了一套控制机构而已，这样驾驶员就不用自己控制离合器了。自动离合有点像早期的amt自动变速箱。amt自动变速箱是一种比较早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱没有区别，只是在手动变速箱的基础上加装了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器，还可以控制变速箱换挡，这样驾驶员开车时只需要操控好方向盘，制动踏板，油门踏板就可以了。后来随着变速箱技术不断发展，amt变速箱已经被淘汰了，在家用汽车上也很难见到amt变速箱了。不过，在一些自动挡大巴车还有一些自动挡卡车上，还是可以见到amt变速箱的。amt变速箱的传动效率是比较高的，这种变速箱的传动效率要比一般的at变速箱高一些。

离合的意思：1、离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用，也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用；2、也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了；3、双离合成本很高，而且对于日常通勤用车来说，并不是最佳选择。因为双离合器变速箱相比传统手动变速箱更重，很多车型的双离合变速箱低挡顿挫也会非常严重。

自动挡车离合位置：1、汽车离合器在左，刹车在中，油门在右手动挡汽车离合、刹车、油门的安排是符合绝大多数人的驾驶习惯的，换句话说从操作习惯和操作灵活度以及驾驶员舒适度来说，这样安排都是绝佳的；2、大多数人右脚的力度要比左脚灵敏的多，除非你是左撇子，从现实出发左撇子的人很少。所以右脚控制油门和刹车更灵敏，驾驶起来不至于有顿挫，而且从人的应急反应能力来说，右脚也是要快于左脚；3、这时有些人开始怀疑左脚离合需要比右脚更需要灵敏。但是同比踩离合的时间和力度，右脚要更长时间。时间一长，即使轻踩也会很费力，这时右脚的韧性要比左脚更发达。

自动离合指的是自动挡，自动挡车型使用的是自动离合器，之所以没有离合踏板，主要是因为液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上。自动离合器在换挡的过程中，不需要任何操作即可自动换挡，这也是自动挡车型没有离合踏板的原因。自动离合器是针对手动档车型研发的一种智能离合器控制系统，在不改变变速箱和离合器的基础之上，通过加装一套独立的工作系统，由行车电脑来控制离合器进行工作。自动离合器按照类型来划分的话，共分为机械电机式自动离合器和液压式自动离合器，机械式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，通过机械的形式驱动离合器工作。液压式自动离合器是由行车电脑直接发出信号，发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作，在工作的过程中，当传递的扭矩达到一定的限值之后，离合器就可以自动分离。

五菱宏光自动离合的意思就是驾驶者还是需要通过挡把进行加挡或减挡，只不过挂挡的时候不需要踩离合器了。五菱宏光S3自动离合版车型采用了舍弗勒的电子离合系统，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，大大降低了驾驶的难度，让换挡可以更加轻松自如，实现更加轻松的加速。自动离合对于新手的帮助是非常大的。有很多新手开手动挡的车，经常因为踩离合踩的不对导致汽车熄火。截至2019年10月24日，五菱宏光自动离合版的车型共有两款在售，分别是：2019款自动离合版1.5L手动舒适型国V，官方指导价：6.88万元，后悬架为扭力梁式非独立悬架。2019款自动离合版1.5L手动豪华型国V，官方指导价：7.68万元，后悬架为多连杆式独立悬架。两款车都搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，最大功率82KW，最大马力112PS，最大扭矩147N·m。供油方式全部为多点电喷。驱动方式全部为后轮驱动。

自动离合版指的是汽车使用的是自动离合变速箱，这种版本的变速箱可以简化驾驶员的操作。自动离合器，也叫自动离合控制系统，组成部分主要包括：电动油泵、电磁阀、离合油油缸，主要由ECU控制。自动离合器的种类有：安全离合器、离心离合器、超越离合器，是通过机械、电子、液压等方式实现离合器分离和结合的独立系统。自动离合器的有点主要在于：1、方便我们的操作：自动离合器不需要我们去踩的，全部由电脑控制，会有更轻松的驾驶体验；换挡轻松自如，不用在考虑离合器分离和结合的问题；自动离合器，带有熄火保护功能，不用担心汽车熄火的问题。2、可以做到省油：自动离合器，主要是通过电脑对车速、油门进行精准控制，这样的话就可以做到省油。3、体验手动和自动一体的驾驶体验：安装自动离合器后，这两者可以进行随意变换，享受不同的驾驶乐趣。 

自动离合就是不需要驾驶员控制的离合器，配备自动离合的汽车是没有离合器踏板的，这种车一般在换挡杆上有一个感应器，当驾驶员换挡时，控制机构会自动控制离合器。配备自动离合器的汽车与普通的手动挡汽车区别很小，这种车只是在离合器上加装了一套控制机构而已，这样驾驶员就不用自己控制离合器了。自动离合有点像早期的amt自动变速箱。amt自动变速箱是一种比较早的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱没有区别，只是在手动变速箱的基础上加装了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器，还可以控制变速箱换挡，这样驾驶员开车时只需要操控好方向盘，制动踏板，油门踏板就可以了。后来随着变速箱技术不断发展，amt变速箱已经被淘汰了，在家用汽车上也很难见到amt变速箱了。不过，在一些自动挡大巴车还有一些自动挡卡车上，还是可以见到amt变速箱的。amt变速箱的传动效率是比较高的，这种变速箱的传动效率要比一般的at变速箱高一些。

1、城市驾驶者：时下城市堵车越来越严重，开手挡车的人频繁的油离配合容易导致左脚疲劳和劳损，同时精神紧张，不利安全驾驶。2、女性驾驶者和新手：油门当刹车是新手和女性驾驶者容易犯的毛病，而手挡车因为有离合控制因此较少发生，但是油离配合需要技术，很多新手因为担心油离配合不好容易熄火而选择买更贵油耗更高的自动挡车，自动离合器将彻底解决此问题，无论任何档位刹车都不会熄火，同时挂档不正确的时候有语音提示，从而保证安全起步和停车。3、追求驾驶乐趣的高手：较多男士选择手挡车是因为喜欢手动挡车的驾驶乐趣，但是堵车时经常踩离合又很辛苦，而汽车自动离合控制系统的介入让您无论在何时何地都能享受驾驶乐趣，堵车时候开启汽车自动离合控制系统，就可以不用踩离合；追求驾驶乐趣时，关闭汽车自动离合控制系统，随时随地转换，方便快捷。

滑动离合是一种摩托车上的离合器，这种离合器在带挡滑行时拖拽感比较小。在手动挡汽车上也是有离合器的，离合器是传动系统中一个重要的部件，踩下离合器踏板后，离合器会断开，抬起离合器踏板后，离合器会结合。在每次换挡和起步时，都是需要使用离合器的，摩托车和汽车都是一样的。在起步时，需要使用半联动技巧，在起步时发动机飞轮与离合器片转速差较大，如果一下让离合器结合，那会导致发动机熄火。半联动技巧就是让离合器结合一点点但是又不完全结合，这样可以逐渐缩小发动机飞轮与离合器片的转速差。随着使用里程的增加，离合器片会出现磨损，这样车主们就需要更换离合器片了。汽车更换离合器片是很麻烦的，在更换离合器片时需要将发动机与变速箱连接处拆开，然后将变速箱抬下来，只有这样才可以更换离合器片。汽车的离合器压盘是固定在发动机飞轮上的，离合器片是在压盘下面的。在离合器片中间有一个花键，这个花键固定一根传动轴，这根传动轴就是变速箱的动力输入轴。