怎么测汽车轮胎气压？

测汽车轮胎气压是轮胎内传感器来检测轮胎的内部压力，胎压值会直接显示在仪表盘上，或者可以通过轮胎压力表来测量。如果没有胎压监测系统或胎压计，可以通过目视检查，即通过观察轮胎变形程度来判断胎压。或者查看汽车自带的胎压监测系统。一、使用胎压计测量：1、使用胎压计测量汽车的轮胎气压，目前轮胎气压计有电子式和机械式两种，测量气压的原理是一样的。首先打开轮胎的气门芯螺帽，注意打开的时候尽量拧快一点。2、把胎压计的测量头插在气门芯上，注意在按在气门芯上的时候要均匀，否则会出现漏气的情况，这会影响测量的准确性。3、把胎压计上测量出的数据和汽车制造商的做对比，看是否达到标准，如果气压不够则要给轮胎及时充气。4、测量完后别忘了把气门芯的螺帽给拧上，继续测量剩余三个轮胎的胎压看是否都达到标准，这里需要注意一点的是前轮胎压一般和后轮胎压是有差别的，厂商要求的数据是不一样的。5、由于热胀冷缩的原因，如果轮胎内的温度很高则对测量的准确性有很大影响，所以要想准确测量胎压，必须使车胎空气冷却，在未行使或者只行驶一两公里测量。6、汽车轮胎的生产制造商对汽车的胎压都是有着规定的，这个一般在驾驶室的门旁边，所以轮胎的胎压是否准确要参考汽车制造商的数据。二、目视检查：即通过观察轮胎变形程度来判断胎压。通过观察轮胎地面的花。纹数量来判断胎压。两个间隙之间有一个图案。如果胎压正常，轮胎地面的胎面花。纹数为4到5个，大于5表示胎压低，小于4表示胎压过高。三、汽车自带的胎压监测系统：使用汽车自带的胎压监测系统，胎压监测在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。胎压高低的危害：胎压过高时，轮胎胎面的接触面积会减小，轮胎的抓地力会受到影响。此外，当车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎没有足够的空间吸收震动，不仅会影响行驶稳定性和舒适性，还会增加对悬架系统的冲击力，也会带来危害。汽车胎压过低，汽车油耗增加，轮胎噪音增大，轮胎永久性损坏。所以最好每个月检查一次胎压，确保标准胎压最安全(每辆车的标准胎压可以在车辆的加油口检查)。

1、关闭点火开关。第一步就是关闭车辆的点火开关，并且等5-10分钟，让车辆进入休眠状态。2、拔出负极接头。找到车辆电瓶负极的固定螺母，用扳手拧开，接着耐心地用一字螺丝刀撬开固定块，最后拔出负极接头。3、万能表检测。将万能表的量距转换到直流10A或20A的档位，把红表笔和车身的搭铁线连接在一起，黑表笔则与电瓶的负极桩头连在一起。4、读取数据。观察万能表读出的数据，如果在12伏以上，14.5伏以下都是正常的。如果低于12伏，可能存在漏电、蓄电池电量不足等情况。导致汽车电瓶漏电的原因比较多，可能是因为停车期间电器开关没有及时关等导致电池亏电；可能是因为蓄电池极板出现短路或者氧化脱落；还可能是因为线束、传感器等部件故障导致漏电。发现电瓶漏电后可以找到专业修理人员检查并维修，让蓄电池恢复正常。

用万用表测汽车有没有漏电。以下是相关内容介绍先检查蓄电池观察孔的外观，看看有没有漏液的现象；用万用表测试电瓶电压和发电量是否正常，测试电压在12V以上为正常，电瓶持续放电10S后，电压不低于10V。关闭车上所有用电设备，锁上车门、车窗、后备箱，断开电瓶上的负极等20分钟，之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱；如果亮灯，则说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。或者将万用表的红笔与车身搭铁相连，黑笔和电瓶负极桩头相连；等待30S，如果万用表上的读数在50毫安以下，说明电瓶正常，如果大于50毫安，则说明汽车存在漏电的情况。

根据胎压表测量结果判断。以下是胎压介绍：查询气压推荐值：车厂气压推荐值通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。冷胎气压：车厂胎压推荐值指的是冷却胎压。定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3巴（=4psi）就是轮胎冷却充气压力。

轮胎气压表连接到轮胎气门嘴上就能对汽车胎压进行检测。以下是汽车轮胎使用的注意事项：出现鼓包：轮胎出现鼓包现象，需要立即更换，否则会添加爆胎的几率。轮胎寿命：轮胎是汽车上一个至关重要的部件，这一部件关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象。正常状况下，轮胎安装在汽车上可以用四年。定期检测气压：在平时用车时，也要经常检测一下轮胎的气压。轮胎气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小，轮胎的气压过低，高速驾驶时轮胎会发生波浪变形现象，会添加爆胎的几率，也可能会影响到轮胎的使用寿命下降。

汽车轮胎气压的查看方法是：1、通过胎压表查看；2、通过组合仪表上的胎压显示界面查看，当轮胎胎压出现异常时，便会触发胎压警报，如果原车没有配备该功能，也可以通过后期加装的方式加装，用以定期的测量轮胎胎压。如果胎压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，胎面磨损会集中在中央位置，且在车辆行驶过程中会出现行驶颠簸，影响驾乘体验；如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积会变大，轮胎磨损两侧集中，严重的还会因为轮胎内部帘布层的过度挤压变形而发生爆胎的危险。

汽车轮胎气压的判断方法：1、拧下轮胎气门嘴帽，将胎压表按压在气门嘴上，一定要按倒底，观察指针，读出测量的胎压数值，用测量值对比标准胎压；2、用专用气压表检查轮胎气压，若气压不符合标准，表明故障在此，如气压低于规定值时，应将轮胎充气到标准值；3、如果没有气压表，可观察轮胎磨损状况，来确定轮胎气压大小，当气压低时，胎面两侧与地面接触压力较大，胎面两侧磨损严重，当气压高时，胎面中部与地面接触压力较大，胎面中部磨损严重。

汽车万能表测漏电的方法：1、首先要把万用表调到正确的挡位，万用表上有测量电压、电阻、电流的挡位，测量汽车漏电要把旋钮选择在测量电流挡上；2、接着选择量距，一般汽车都是选择20A量距，然后将红笔插入标有20A的插孔中；3、万用表调节完毕后，汽车熄火，关闭所有电气设备，车门锁好；4、接着打开引擎盖，把电瓶负极拆掉，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流。正常的漏电量在30到50毫安以下，即0.03到0.05，如果万用表显示超过了0.05，就表明汽车出现较大漏电。

11、车速表工作原理：车速表的转子固定在变速器主轴上，与之一起旋转。22、信号来源：每当一个凸齿转过电子车速表传感器探头，转弯一圈就会输出8个信号。33、计算方法：根据脉冲频率就能算出变速器输出主轴旋转的角速度，再综合车轮的半径，就能计算出车辆目前行使的线速度。

气压换算一般210Kpa=2.1Kg/平方。轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果很严重，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处。以下是关于轮胎的相关介绍：1、看好轮胎的保质期：轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。2、多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。

单纯的内漏，只能用电瓶检测仪器。如果是怀疑内漏则应该在负载的回路串联毫安表进行测试静态下有无明显电流。其实，有一个最简单的方法是断开连线，后测量电压并记录下电压和测量的时间后再每隔两小时检测一次，大约十个小时后看其电压降是否符合正常值。否则就是电瓶问题。以下是汽车蓄电池使用的注意事项：1、切记要关灯：比如白天忘记关灯，尤其是大灯，有的新手在白天玩车打开了汽车灯光，再熄火后忘记关闭，时间一长，电瓶电量就会被耗尽，再就是在汽车未启动的时候听音乐、吹空调等，时间长了也会造成汽车电瓶没电。2、要注意保养：为了不让汽车电瓶出现这种没电的问题，要注意保养好，首先不要频繁地启动汽车，汽车也有生命，如果来来回回一直启动，会造成它的损耗，如果第一次打车没打着，可以停留一下，再继续打火，因为在不断打火中，汽车的压力也非常大，并且它的放电也会有所增加，电池的使用寿命也会逐渐的减少。

汽车电瓶电量的测量方法：1、电瓶都有电眼，通过观察电眼颜色可以了解电瓶的状态，不同厂家电瓶的电眼颜色不一样，在电瓶外壳上都有说明；2、可以让专业人员使用万用表测量电瓶的电压；3、很多汽车都有电量显示，在这些汽车的仪表盘上可以看电瓶的剩余电量。汽车电瓶的保养维护方法：1、避免长时间把汽车停放在露天停车场，以防蓄电池结冰损坏：2、每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒；3、每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电；4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束，经常检查蓄电池上的配件及连接线路；5、禁止汽车熄火后使用汽车电器。

汽车测公里数的方法是：看仪表盘内的里程表即可，其作用是让驾驶员知道行驶的距离。汽车公里数的清零方法是：1、按下车辆的仪表盘旁边的黑色按钮；2、拆下仪表盘并取下仪表盘内的零件，用工具调整公里数齿轮即可。汽车公里数是根据轮胎转了多少圈来计算的，由传感器和汽车电脑完成计算，由里程表显示出来。汽车公里数是指汽车行驶的总公里数，车仪表盘中里程表总里程显示的数字是汽车行驶公里数。

汽车发电机电压万用表电压挡检测：1、将万用表旋钮旋至直流电压30V挡（或用一般的直流电压表适当挡），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳；2、让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右；3、发动机，用万用表的直流电压挡测量，红表笔接发电机的输出接柱，黑表笔接地，此时测量的电压就是发电机的发电电压，12伏车系的在13.5到14.5之间为正常，24伏车系在27伏到29伏之间即为正常；

汽车继电器测好坏的方法：1、认识继电器，汽车用的一般都是四脚继电器，四个端子分别是供电端30，用电设备87，控制端56和57；2、直接更换新继电器。在实际工作中怀疑是继电器故障，可以直接更换新的继电器，如果用电设备工作了，这也就能判断旧的继电器坏了；3、用万用表测量55和56号端子电阻，继电器内部有个100欧姆左右的电阻，可以用万用表测量继电器电阻的大小，太大或太小都说明继电器坏了；4、用万用表测量30与87号端子开关是否与其它端子短路，继电器内部有个开关，在不通电的情况下是常开的，可以用万用表测量开关导通性能，观察与其它几个端子之间的电阻值，正常情况下与其它端子的电阻值为1；5、接线测试，手上没有万用表，我们可以用三根导线与继电器的四个端子联接，在电瓶上测试继电器的好坏，把30与85号端子用一根导线联接到电瓶正极，86用一根导线连到电瓶负极，87连上试灯后，与电瓶负极相连，这时把86号导线从电瓶负极上离开、吸合，观察试灯工作状态，可以判断继电器好坏；6、专用设备诊断，现在汽车上好多继电器都受BCM控制，可以通过诊断电阻控制BCM来让继电器吸合，在测试过程中如果听到继电器吸合的声音，说明继电器是好的，能正常工作。

汽车漏电的检测方法：1、首先准备一个万用表，选择正确挡位；2、现在在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流挡位上选择量程，一般汽车的量程选择在10A；3、打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起；4、把调好的万用表红表笔，与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；5、以上操作完成后，等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，暗电流在50毫安以下都是正常的，如果大于50要对漏电设施进行检查。

汽车电瓶电压检测的方法就是先准备一个能正常使用的万能表，将汽车电瓶准备好，具体步骤如下：1、串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流挡位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择流10A，或者直流20A；2、然后选择表笔位置，黑表笔始终是在COM位置，红表笔选择直流10A或者直流20A；3、最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁。把红表笔接蓄电池电缆上，固定牢固。松开负极电缆螺丝，黑表笔接电池端，然后慢慢移开负极电缆；4、用万用表按照正确连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。正常的漏电在30-50mA以下，这个数据仅供参考。一般电瓶65AH，65AH电瓶，表示以每小时1A放电，可以放65个小时。总容量÷漏电量=漏电小时数。漏电小时÷24（每天24小时）=天数。

汽车最小转弯半径计算方法：1、以转向轮外轮中心轮迹计算，以车身最外点计算的最小转弯半径；2、式中，R0—转向轮外轮中心轮迹的最小转弯半径；3、R—车身最外点的最小转弯半径，L—轴距，θmax—转向轮外轮最大转角，前轮距，前悬长度，整车宽度，主销中心距汽车的转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。

汽车发电机发电量的测量方法：1、将万用表旋钮旋至直流电压30V挡（或用一般的直流电压表适当挡），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳；2、让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右；3、发动机，用万用表的直流电压挡测量，红表笔接发电机的输出接柱，黑表笔接地，此时测量的电压就是发电机的发电电压，12伏车系的在13.5到14.5之间为正常，24伏车系在27伏到29伏之间即为正常。

最简单，便捷的方法，就是在网上买一个胎压检测器（空气压力表也可以），便宜的也就一百块钱左右。现在越来越多的汽车，都是配置胎压监测系统的，在仪表盘上就可以显示轮胎的胎压。这里有一个不太准确的鉴定方法，就是通过肉眼观察轮胎的轮齿与地面接触的数量，来判定轮胎胎压是否正常。这个方法并不准确，只能是一个起到一个大体判断的作用。首先，轮齿就是轮胎上最小的凸起（也可以理解为轮胎花纹）。正常情况下，四个轮胎的轮齿与地面接触的数量是一样的，一般都是4个轮齿与地面接触。如果轮胎的气压较小，那么轮胎接触地面的轮齿数目会超过五个，这时轮胎气压较低，应打气；如果轮胎气压较大，那么轮胎与地面接触的轮齿数目会小于四个，此时轮胎气压较大，应适当放气。如果轮胎压力太低，轮胎磨损加剧，燃油消耗增加，驱动力下降，道路感觉也不好。如果轮胎压力过高，舒适性会降低，严重的话，容易爆胎发生意外。