怎样练习脚才能稳住油门？

稳住离合器的方法：1、上车后离合器踩到底挂一挡，然后轻抬离合到半联动状态（就是车刚要走的时候）；2、将脚稳住停止抬离合车辆即可起步；3、在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合再次缓抬一点，给车足够动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。在踩离合器时，需要使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

科目二正常练车需要12-22天。一般情况，C1科目二学时为16小时，C2科目二学时为14小时。打满学时是参加科目二考试的基本要求，学时只能增加不能减少，增加考试项目的，必须增加相应的学时。每学时为60分钟，有效教学时间不得低于45分钟。另外，每个学员每天的课堂学习时间和实际操作时间均不得超过4小时。科目二满分为100分，申请常见的c1、c2等其他驾驶证达到80分即为及格。而申领大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车这几类驾驶证，科目二需要达到90分才及格。科目二是所有考试项目共用100分的，所以在考试的过程中，扣分只要累积超过20分，那么考试就会直接挂科。考试共有三种扣分标准，分别是扣5分、扣10分，扣100分（也就是直接不及格）。科目二考试注意事项：上车准备，先绑好安全带，检查车辆是否熄火，挡位是否置于空档；车辆熄火后，一定要将挡位置于空挡才能启动；不要连续启动车辆；倒车入库，注意两个前车轮要压过虚线才能开始倒车；直角转弯在进入项目区域前要把转向灯开启，在车辆进入项目区域后开始做转弯动作前允许关闭转向灯；坡道起步项目要注意做手刹动作；考生上车开始考试后不能有语言提示；考试不合格的情况下，若还有未完成的项目的，可以不要求从返回道返回起点；考试全程不限总时间，只有倒车入库、侧方停车和坡道起步有限时。

稳住离合器速度的方法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。判断半联动状态的方法：车身抖动：车辆在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉得到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时也可以证明离合器就抬到了联动点。观察发动机转速表的转速：在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，可以证明离合器就抬到了联动点。

1正确姿势油门踏板的操纵以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点。2控制固定速度当将时速维持在60KM/h时，可以按照上面的脚踏姿势，用脚后跟支撑，然后稳住即可。3勿穿高跟鞋一定要穿平底鞋。4油门运用技巧根据道路情况和实际需要增大或减小油门。5选择适当的档位选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门。

姿势要正确：科目三要想速度平稳，姿势很重要。需要保持一个能轻易踩下离合，油门还能自然弯曲的姿势。这样就不会出现够不到或者伸不开的情况，避免车速失控动作要准确。踩离合器时，要快踩慢抬。踩油门时要慢踩轻踩缓抬。只有慢慢地踩油门，才会得到想要的平稳速度。用脚后跟支撑：不少学员也能做到慢踩油门，但是控制不住。造成这点的原因是因为没有用脚后跟支撑。需要脚后跟着地，前脚掌撑住踏板，这样，就掌握了平稳速度。就跟科目二踩离合器一样油门与离合器衔接好。油门和离合器不能同时踩，这点大家都清楚。但很多学员不知道。油门松开时要立马接上离合器。而离合器松开时要同时踩住油门。这样无缝衔接，可以让速度变化不大。

从开车的专业角度而言，油门和刹车都必须用一个脚控制。相关解释如下：1、原因：油门和刹车都必须用一个脚控制的意思就是踩刹车的时候油门就必须松开，踩油门的时候就不会踩到刹车。2、对比：对于手动挡，最左边是离合器，中间是刹车，最右边是油门。对于自动挡，左边是刹车，右边是油门，而且自动挡汽车，只需用一只脚，普遍是用右脚来控制，禁止左脚踩刹车，右脚踩油门。

用一只脚控制。手动档车型上有三个操纵踏板，自动档车型上有两个操纵踏板。不论哪一种，都是将刹车踏板和油门踏板放置在同一侧，使用右脚来控制。自动挡车型：最左边是刹车，最右边是油门。自动挡的车型无需手动挂挡，是汽车自动挂挡，所以没有离合踏板，只有油门和刹车，全部由右脚调节。驾驶途中左脚不能放在刹车踏板上。手动挡的车型：中间是刹车，最右边是油门。手动挡车型，有三个踏板，从左往右依次分别是：离合器踏板、刹车踏板、油门踏板。手动挡的车型，只有在挂挡时，才能用左脚踩踏离合器踏板，平常驾驶时左脚不能放在踏板上。刹车油门全部靠右脚操控。

左脚离合、右脚油门和刹车。汽车离合器踏板在最左边、刹车踏板在中间，油门在最右边。离合器踏板左脚操作平衡身体，刹车踏板正对身体右脚操作最给力的位置，右脚踏油门是休闲位置。拓展资料：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。2、刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

加档时需要松开油门。以下是关于变档的相关介绍：1、加速加挡：当需要挂上高速挡的时候，需要匹配下目标挡位的速度，那么就需要先加点油门让速度达到目标挡位的速度（例如挂5挡，速度就要达到50码以上），当速度一上来，就可以踩下离合，挂上挡位，然后同样松开离合（速度可以加快），与此同时油门跟上，使得速度维持在一个平稳的区间。2、减速减挡：当需要减挡时，就要把速度给降下来。

汽车刚起步右脚放哪看车型，看情况，如比较大的下坡，手动自动车起步都无需踩油门，抬离合松刹车即可起步。具体介绍如下：1、手动挡：手动挡的车起步常规动作是左脚踩离合器，右脚踩油门，挂前进挡松手刹，右脚给油左脚松离合完成起步阶段。2、自动挡：自动挡的车起步常规动作是右脚踩住刹车踏板，挂前进挡（自动挡一般不拉手刹，如有手制动则需松手刹），然后松开刹车踏板车向前行完成起步阶段。

油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，中间的是刹车，最右边的是油门。以下是关于油门和刹车的拓展资料：1、油门：油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。2、刹车：刹车叫制动踏板，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。汽车制动踏板操作分为:缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。

踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。以下是汽车行驶的常见问题及解决方法：1、复杂路段熄火：制动踏板与离合器踏板配合不当，导致熄火。汽车行驶时要集中精力，合理控制车速，制动与离合相配合。2、上坡跟车熄火：熄火后，一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时可以稍加油门，以防再次熄火。3、掏轮：部分司机在汽车掉头或转弯时，容易把手伸进方向盘内侧打方向，即“掏轮”。这样打方向非常危险，如果遇到紧急情况，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂，严重时会发生事故。

油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，中间的是刹车，最右边的是油门。以下是关于油门和刹车的拓展资料：1、油门：油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。2、刹车：刹车叫制动踏板，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。汽车制动踏板操作分为：缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。

以下是油门保持匀速的方法：1、想要通过油门来维持匀速行驶，最好的办法就是稳住油门，不要太大范围地调节油门，这样就不会在加速之后速度掉得比较厉害。2、要学会控制踩油门的力度，不要一下子把油门踩得太深，在踩下去之后也不要一下子把油门放得太快。想要稳住油门，最重要的就是在踩油门的同时，要保证力度柔和，轻踩轻放。3、而对于近些年来的车型，大部分都配备了定速巡航功能。想要在跑高速的时候实现匀速行驶，那么只需要开启定速巡航开关，将车速设定在某个值，之后发动机电脑就会保持这个设定的车速行驶。对于这一类的车型，在开启定速巡航后不用踩油门，因为电脑已经接管了油门的功能。如果在高速上想要关掉定速巡航，那么只要把定速巡航开关打到“OFF”挡或者踩一脚刹车即可解除。以下是踩油门的正确方法:1、保持起步平稳，避免猛踩刹车，且不要使发动机转速过高，控制发动机转速，不超过最高转速的60%，一般掌握在3000转1分钟以下。2、预先原地热车，时间掌握稍长一些。3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶，自动挡要避免D档到底。

控制油门时，以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加快踏板上，用踝关节的伸屈举措，踏下或放松。注意事项：1、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。2、选择的挡位要恰当，使发起机大局部工夫运转在中等转速和较节操气门，以节流燃料。3、放松分离聚会器要与踩油门亲密共同，举措矫捷。4、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

起步的时候松离合，半联动汽车动了点的时候轻踩油门，速度稍微快就放完离合器踩油门，踩刹车车速度慢了如果发现汽车有一点抖动就要踩下离合器，不然汽车就会熄火。以下是刹车和油门练习的详细方法：1.平稳的停车时离合刹车紧急状况直揭踩下两三脚然后才踩离合半联动指的是离合器和传动轴之间的结合点，大多数在坡道起步时用。用时左脚抬离合器，右脚踩油门，左手握方向盘，右手拉住手刹柄。2.起步时左脚先踩下离合器右手挂到-档的位置，右脚轻踩油门与此同时左脚慢抬离合器到接触点的位置看到车辆开动了左脚不要马上松掉离合器，到接触点的位置停顿一下等车辆完全开动了即可松掉。

刹车与油门都是右脚控制，靠左侧的是刹车踏板，靠右侧的是油门踏板，刹车与油门都是右脚控制。在手动挡汽车中共有三个踏板，从左往右分别是离合踏板、刹车踏板、油门踏板；自动挡汽车只有两个踏板，刹车踏板和油门踏板。也就是说手动挡汽车需要双脚操作，自动挡汽车只需要右脚操作就可以。刹车系统也叫制动系统，是一种减慢车速的机械装置，是汽车重要的配件之一。刹车是通过刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成。在水中汽车的刹车性能会大幅下降，在雨天开车要注意车距，提前踩刹车。长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉的往下踩，假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险；大部分人基本都是右脚灵活，右脚的反应速度快，假如发生意外状况，右脚能短时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。通常刹车踏板与油门踏板不是同一高度，这样可以防止踩刹车时踩到油门踏板上。自动挡汽车的刹车踏板略高于油门踏板，并且刹车踏板比较宽，油门踏板相对比较窄，这样设计是为了驾驶员能够快速反应。正确的操作方式是：以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏刹车或加速踏板。不管是自动挡还是手动挡的车型，日常行车不建议猛踩刹车，这样不利于轮胎的正常磨损而且对传动机构的影响也很大，容易造成车辆处于被动状态或失控。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数会有所提高。

稳住离合器的方法：1、上车后离合器踩到底挂一挡，然后轻抬离合到半联动状态（就是车刚要走的时候）；2、将脚稳住停止抬离合车辆即可起步；3、在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合再次缓抬一点，给车足够动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

油门踏板抖动麻脚的原因：1、可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有火花塞出现了故障、点火模块出现了故障、汽油品质不好等等；2、可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门；3、可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化，导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。

油门踏板抖动麻脚的原因：1、可能是发动机存在缺缸的故障，导致一个缸或多个缸不工作，所以发动机抖动厉害传递到油门踏板上，缺缸一般的故障点有火花塞出现了故障、点火模块出现了故障、汽油品质不好等等；2、可能是发动机的节气门过脏，导致发动机抖动，建议检查下节气门，如果过脏就需要清洗下节气门；3、可能是发动机和变速箱支架内部的橡胶件老化，导致这个部件吸收不了发动机工作时的抖动，所以抖动会传递到油门踏板上。