脚怎样练才能稳住油门？

科目一要练多久才能考试：科目一最快也要练三天才能考试，因为科目一的总学时要求是12学时，而每天最多是可以刷4个小时的，所以学时要全部刷完，最快也是需要三天。在刷完了学时之后，理论上来说就可以参加考试了，所以科目一最快要三天才能考试。但是如果知识掌握不好，可以多练一段时间，然后再考试。考科目一需注意的事项：1.进入考场后找准自己的位置。2.关于答案的选择，已经回答的问题不能修改。3.注意答题时间。4.全面复习，不要侥幸。5.必须带身份证，没有身份证不能进考场。6.考试合格者必须签名；如果成绩单没有签字，结果将无效。

稳住离合器的方法：1、上车后离合器踩到底挂一挡，然后轻抬离合到半联动状态（就是车刚要走的时候）；2、将脚稳住停止抬离合车辆即可起步；3、在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合再次缓抬一点，给车足够动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。在踩离合器时，需要使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。

科目四通常练6个小时可以进行考试。以下是科目四的具体介绍：1、概念：科目四是科目三路考外增加的安全文明常识考试。实际在官方说法中没有科目四。2、考试题型：考试试卷由50道题组成，题目以案例、图片、动画等形式为主，满分100分，90分合格。3、考试内容：科目四的主要考试内容包括安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

稳住离合器速度的方法：以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。判断半联动状态的方法：车身抖动：车辆在达到半联动时，车身会出现抖动，双手搁在方向盘上就能感觉得到。特别是半坡的时候，当抬到半联动的状态时，车子会有一股向前冲的劲，车头翘起，这时候保持住，稍稍带上点油门，妥妥地起步。凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时也可以证明离合器就抬到了联动点。观察发动机转速表的转速：在离合器抬起的过程中，如果车上的发动机转速表的转速明显下降时，可以证明离合器就抬到了联动点。

稳住油门需轻踩缓抬，柔和均匀。以下是关于控制油门的相关介绍：轻踩缓抬，柔和均匀：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松，踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。协调配合：起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳，放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷，换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。合理加速：汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜，汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底，汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

科目一要练一到两周才可以进行考试。科目一：又称科目一理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，考试内容包括驾车理论基础、道路安全法律法规、地方性法规等相关知识。考试形式为上机考试，100道题，90分及以上过关。科目一的目的：希望学员在上车练习前熟悉各种交通法规，在拿到驾照，上路以后能够严格遵守交通规则。

车感要三个月左右才能练出来。熟悉车感：新手司机在开车时需要控制好车速，尽量走一些自己熟悉的道路，开车时注意精力集中，才能更好的操控汽车。掌握驾驶技巧：不管是在市区开车或者是在高速上开车，都需要控制好车距，同时通过后视镜来观察后车的情况，需要将汽车的速度、距离和视野结合起来，通过在跟车过程中的驾驶，掌握初步的车感。在转弯过程中车速和方向盘的转动角度相互配合，多驾驶一段时间就能体会到方向盘转多少车头会到什么位置。

通常是12、22天左右。在驾校,培训C1、C2驾照时,科目二理论学时要达到2小时,实操学时要达到22小时才能进行考试。科目二：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称。小车C1C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考内容。练车的注意事项：上车准备时一定要调好座椅、系好安全带后才能验证指纹。考场每个考试项目都是由GPS定位检测，每个项目的控制线（黄色虚线）代表该项目的考试区域。只要车辆车头过了控制线就代表进入了该项目的考试，就必须按该项目考试规则完成考试。

一般学倒车入库每天四课时，大概需要一个礼拜就可以练成。倒车入库的评判标准：不按规定路线、顺序行驶的，不合格。车身压线、倒车不入，不合格。超过210秒未完成倒车入库，不合格。中途停车，每次扣5分。以下倒车入库的介绍：倒车入库：倒车入库是2013年后考取小型汽车驾照必须进行的一个项目。考察驾驶人在场地操作汽车的能力。倒车入库是驾驶员考试中的一个考核点。即在运动中操纵车辆从两侧正确倒入车库。技巧：控制好行驶速度。全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

科目四很多题型都不需要像科目一一样死记硬背，根据实际情况就能推出正确的答案。理解能力稍强的人可以不刷题直接模拟两三遍就可以。科目四满分为100分，达到90分即为及格。以下是关于科目考试内容的相关介绍：科目一：道路交通安全法律、法规与相关知识考试科目（科目一）笔试，电脑作答100分为满分，90分以上为合格（包括90分）。科目二：场地驾驶技能考试科目（科目二）场内，实车。只分合格和不合格。倒车入库、侧方位停车、S弯、直角拐弯、坡道定点起步与停车，这五项必考且依次进行。100分为满分，80分以上为合格（包括80分）。科目三：道路驾驶技能考试科目（科目三）公路或模拟场地，实车。100分为满分，大型客车90分以上，大型货车80分以上，其他车类70分以上为合格。科目四：安全文明驾驶相关知识（科目四）笔试，100分为满分，90分以上为合格（含90分）。

1正确姿势油门踏板的操纵以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点。2控制固定速度当将时速维持在60KM/h时，可以按照上面的脚踏姿势，用脚后跟支撑，然后稳住即可。3勿穿高跟鞋一定要穿平底鞋。4油门运用技巧根据道路情况和实际需要增大或减小油门。5选择适当的档位选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门。

姿势要正确：科目三要想速度平稳，姿势很重要。需要保持一个能轻易踩下离合，油门还能自然弯曲的姿势。这样就不会出现够不到或者伸不开的情况，避免车速失控动作要准确。踩离合器时，要快踩慢抬。踩油门时要慢踩轻踩缓抬。只有慢慢地踩油门，才会得到想要的平稳速度。用脚后跟支撑：不少学员也能做到慢踩油门，但是控制不住。造成这点的原因是因为没有用脚后跟支撑。需要脚后跟着地，前脚掌撑住踏板，这样，就掌握了平稳速度。就跟科目二踩离合器一样油门与离合器衔接好。油门和离合器不能同时踩，这点大家都清楚。但很多学员不知道。油门松开时要立马接上离合器。而离合器松开时要同时踩住油门。这样无缝衔接，可以让速度变化不大。

左脚离合、右脚油门和刹车。汽车离合器踏板在最左边、刹车踏板在中间，油门在最右边。离合器踏板左脚操作平衡身体，刹车踏板正对身体右脚操作最给力的位置，右脚踏油门是休闲位置。拓展资料：1、离合器：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。2、刹车：也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。

加档时需要松开油门。以下是关于变档的相关介绍：1、加速加挡：当需要挂上高速挡的时候，需要匹配下目标挡位的速度，那么就需要先加点油门让速度达到目标挡位的速度（例如挂5挡，速度就要达到50码以上），当速度一上来，就可以踩下离合，挂上挡位，然后同样松开离合（速度可以加快），与此同时油门跟上，使得速度维持在一个平稳的区间。2、减速减挡：当需要减挡时，就要把速度给降下来。

油门和刹车位置在左边驾驶室的下方，中间的是刹车，最右边的是油门。以下是关于油门和刹车的拓展资料：1、油门：油门踏板又称加速踏板。是汽车燃料供给系的一部分。通过控制其踩踏量，来控制发动机节气门开度，控制进气量，电脑控制油量，从而控制发动机的转速。2、刹车：刹车叫制动踏板，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车。是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。汽车制动踏板操作分为：缓慢制动(即预见性制动)、紧急制动、联合制动和间歇性制动。

以下是油门保持匀速的方法：1、想要通过油门来维持匀速行驶，最好的办法就是稳住油门，不要太大范围地调节油门，这样就不会在加速之后速度掉得比较厉害。2、要学会控制踩油门的力度，不要一下子把油门踩得太深，在踩下去之后也不要一下子把油门放得太快。想要稳住油门，最重要的就是在踩油门的同时，要保证力度柔和，轻踩轻放。3、而对于近些年来的车型，大部分都配备了定速巡航功能。想要在跑高速的时候实现匀速行驶，那么只需要开启定速巡航开关，将车速设定在某个值，之后发动机电脑就会保持这个设定的车速行驶。对于这一类的车型，在开启定速巡航后不用踩油门，因为电脑已经接管了油门的功能。如果在高速上想要关掉定速巡航，那么只要把定速巡航开关打到“OFF”挡或者踩一脚刹车即可解除。以下是踩油门的正确方法:1、保持起步平稳，避免猛踩刹车，且不要使发动机转速过高，控制发动机转速，不超过最高转速的60%，一般掌握在3000转1分钟以下。2、预先原地热车，时间掌握稍长一些。3、行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能用高速挡低速行驶或低速挡高速行驶，自动挡要避免D档到底。

刹车与油门都是右脚控制，靠左侧的是刹车踏板，靠右侧的是油门踏板，刹车与油门都是右脚控制。在手动挡汽车中共有三个踏板，从左往右分别是离合踏板、刹车踏板、油门踏板；自动挡汽车只有两个踏板，刹车踏板和油门踏板。也就是说手动挡汽车需要双脚操作，自动挡汽车只需要右脚操作就可以。刹车系统也叫制动系统，是一种减慢车速的机械装置，是汽车重要的配件之一。刹车是通过刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成。在水中汽车的刹车性能会大幅下降，在雨天开车要注意车距，提前踩刹车。长时间行驶，两只脚会相当累，会不自觉的往下踩，假如这个时候左脚在刹车踏板上，踩下了刹车，十分容易引起意外事故，发生危险；大部分人基本都是右脚灵活，右脚的反应速度快，假如发生意外状况，右脚能短时间内做出反应，抬开油门踩下刹车踏板。通常刹车踏板与油门踏板不是同一高度，这样可以防止踩刹车时踩到油门踏板上。自动挡汽车的刹车踏板略高于油门踏板，并且刹车踏板比较宽，油门踏板相对比较窄，这样设计是为了驾驶员能够快速反应。正确的操作方式是：以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏刹车或加速踏板。不管是自动挡还是手动挡的车型，日常行车不建议猛踩刹车，这样不利于轮胎的正常磨损而且对传动机构的影响也很大，容易造成车辆处于被动状态或失控。关于汽车刹车和油门的更多资料如下：刹车可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。油门是内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板控制，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。人在踩刹车油门的时候，身体需要一个支撑保持平衡，右脚踩踏板的时候，左脚正好可以在地板上稳定身体，如果是两个脚分别放在刹车和油门上，两个脚都是半悬空状态，脚下没有一个稳定的受力点，很容易导致踩油门或是刹车不稳。在紧急状态下，人的两只脚如果刚好放在刹车和油门上的话，很有可能做出错误判断，将油门当作刹车踩，如果将刹车油门交给一只脚控制，将大大减小这种可能性，还能降低踩着油门踩刹车时的车辆横滑系数。如果自动挡车的刹车放在手动挡车离合的地方，右脚踩油门，左脚踩刹车的安全系数会有所提高。

稳住离合器的方法：1、上车后离合器踩到底挂一挡，然后轻抬离合到半联动状态（就是车刚要走的时候）；2、将脚稳住停止抬离合车辆即可起步；3、在方向盘打死时，车的阻力会增大，这时需要将离合再次缓抬一点，给车足够动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

1、一般来说，新手司机要想练出车感通常会在一个月左右；2、而部分新手司机上路行驶后特别容易紧张，想要练出车感就得2-3个月了；3、当然，这是每天都坚持开车的期限，倘若三天打鱼两天晒网，这就很难说得准了。新手上路时的注意事项：1、拥堵或等灯的时候别跟的太近，除非是有人想插队，最少要空出可以一把掰出去的间距，防止前车故障，自个也被加在中间。这是一个老师傅告诉我的，当初他在3环就是这样陪着前车呆了半小时。2、排长队时，为了避免别人插队，在插队来车一侧，多留半个车身。例如你在左拐道排长队，常常有人从直行道过来插队，你尽可能用右轮压着左拐道的右边线开，为自己向左迂回空出空间，再紧跟前车，插队的很难得逞。3、正常行驶时，前车忽然并线为你让路，一定没好事儿，咱们目前的驾驶员还没这个思想觉悟，千万不要给油超车，最好是立刻收油准备刹车，另外快速观查两边后视镜，分辨出要是要并线往哪儿并，八成前边有情况。

刹车和油门的练习方法：1、平稳的停车时离合。刹车紧急情况直接踩下两三脚然后踩离合半联动是指离合器和传动轴之间的结合点，一般在坡道起步时用。使用时左脚抬离合器，右脚踩油门，左手握方向盘，右手拉住手刹柄；2、当离合器抬到与传动轴接合点时，发动机就开始发抖，这时一方面加大油门，一方面抬离合器，同时慢慢松开手刹，几个动作几乎是要同时完成，否则，不是发动机熄火，就是车辆后溜，手刹不能松的太早，油门不能给的太小，离合器不能抬的太快，一点要找好结合点。多练几次，一般用好了半联动，车在坡道上，不用手刹，车既不会往后溜，也不会熄火，就是费离合器；3、起步时左脚先踩下离合器右手挂到一挡的位置这时右脚轻踩油门同时左脚慢松离合器到接触点的位置看到车辆开动了左脚不要马上松掉离合器到接触点的位置停顿一下等车辆完全开动了就可以松掉了开车其实很简单你只要注意处理路面的情况就可以了最主要的是自己心里不要慌。