更换机油的误区？

机油更换步骤：1、将车托起，拆掉护板，在放油螺丝下方放置10升左右的容器；2、在换机油前先要等发动机的温度降下来，这样也可以让机油完全的回流到油底壳部去；3、然后用扳手拧松油滴螺丝，把旧机油放出来，直到机油不流了为止。为了完全流出，可以启动发动机30秒左右，让主油道内的机油流出；4、用专用的扳手拧下机油滤清器，在新的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧；5、在发动机气门室盖处的加油口加入新的机油；6、加完机油后，要记得让动发动机工作5分钟左右，主要是为了观察油底螺丝和机油滤清器处有没有漏油的情况；7、在发动机停止以后，拔下机油的标尺，检查发动机机油是不是在标准范围内。以下是机油的介绍：机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度至600度。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

重力换油和循环换油的区别在于变速箱油量不同，成本不同，原理不同，优缺点不同，维护方式不同。1、变速箱油量不同：约70%的旧齿轮箱油只能通过重力换油释放，循环换油可以释放90%以上的旧齿轮箱油。2、成本不同：从重力换油和循环换油的工作模式来看，重力换油的成本比循环换油低得多，但通过重力排油很难将旧油完全排出，通常需要两到三次清洗；循环换油，就像挤牙膏一样，需要很多时间，关键是它不环保；这种方法需要加注10L以上的新变速器油，但循环换油可以替代约80%的旧油，而重力放油只能释放约一半的旧油。3、原理不同：重力换油是通过直接拧下齿轮箱底部的放油螺钉，使齿轮箱内的油通过重力排出，更换循环机机油时，需要用排油螺钉拧松旧机油，然后从底部排出，必须连接循环机，启动车辆，向变速箱中添加新油，并通过新油压排出旧油。4、优缺点不同：重力换油的优点是维护操作相对简单，油耗相对较小，然而，变速箱中的旧油残留率较大，这使得添加的新油与旧油混合，导致变速箱的维护周期缩短；循环换油更耗油，维护操作相对复杂，但变速箱中不会混合使用新旧油，这有利于变速箱的运行。5、维护方式不同：重力换油维护操作相对简单，油耗相对较小，然而，变速箱中的旧油残留量相对较大，这使得添加的新油与旧油混合，导致变速箱的维护周期缩短；循环机油更换是一项新技术，使用循环机将残留在变速箱中的旧油推出，可最大限度地排出80%的旧变速箱油，更有利于新油的使用寿命。

汽车机油机滤更换有以下5个步骤（具体以车辆手册为准）：1、提前准备。机油标尺拔出，把车升起来，拧开放油螺栓放油。2、排出废油。找到位于车辆底部的排油塞，逆时针方向转动塞子直到它能轻松旋转，然后用手打开塞子。3、取下机油滤芯。用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯，机油滤芯拿下来。4、更换机油滤芯。拿一个新的机油滤芯，用手在垫圈（滤芯的圆形边缘）上涂抹一层油膜（新油或废油)。5、加入新的机油。打开盖子注入一定量的油，检查量油计确定是否已经装满。每次更换机油时应该同时更换质量合格的机油滤清器，其作用主要是过滤发动机机油中的杂质，时间久了容易堵塞，而且机滤内部会存在一定量的机油，如果只更换机油，不更换机滤的，新机油和旧机油混合，减短机油的使用寿命。

车辆更换机油的原因：因为发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封四大功能，其对于保证发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油会因高温氧化、机械零件磨损、燃油蒸气腐蚀等因素而受到污染。此外，在正常使用中，发动机机油也有一定的消耗。所以我们需要定期换油。机油对于发动机的重要性不亚于血液对于心脏的重要性。机油中含有多种添加剂，可以有效保护发动机的重要运动部件，保证发动机的正常运转。润滑:机油的主要作用是润滑，可以在发动机金属零件表面形成油膜，减少金属表面的磨损。清洁:分解发动机使用过程中产生的污泥和沉积物，保持发动机内部清洁。防锈:中和发动机在使用过程中产生的酸化物质，形成防锈防腐层，防止金属零件因氧化而生锈腐蚀。密封:密封活塞与缸体之间的间隙，使燃油充分燃烧，提高燃油效率。冷却:分散发动机磨损产生的高温，保护发动机的所有部件。在润滑油的作用过程中，添加剂逐渐被消耗，燃烧产生的污染物与机油混合产生污泥和沉积物。久而久之，这些污垢不仅会加速发动机磨损，还会导致发动机生锈腐蚀、散热不良等严重后果。因此，及时更换机油是对发动机最好的照顾。

发动机油要更换的征兆是：1、发动机噪声变大了，这是因为发动机油变稀影响到的；2、发动机油压力报警灯可能会亮起，这是由于发动发动机油变稀影响到的发动发动机油压力过低；3、机油变成黑色含有杂质；4、机油有异味，机油如果出现变质的情况，会有浓烈的怪味。发动机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。发动机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，是润滑油的至关重要构造组成。

更换机油的误区有机油越贵越好、用气枪吹扫零件。注意事项如下：机油不是越贵越好：在保养的时候都愿意给车用最贵最好的机油。但是机油不一定是最贵的就是最适合汽车。一定要选择适合自车粘度的机油。加入不适合的机油，发动机的间隙相对变大，造成严重烧机油现象。空气滤清器和空调滤芯千万不要用气枪吹扫：因为这两个滤芯都是纸或非织造布制作，如果用高压气枪吹扫，会严重破坏滤纸纤维层，扩大空滤的间隙，本来可以阻挡的微粒，结果因为间隙过大反而不能阻挡。很多人都是在保养时感觉空滤或空调滤芯不是很脏，都选择不更换让机修人员进行吹扫，但是吹扫却可能让滤芯失效。所以大家在保养时还是选择更换。

具体要看汽车使用的机油类型，不同的机油类型更换的周期不同。全合成机油一般是10000公里或1年更换，半合成机油一般是7500公里或半年更换，矿物质机油一般是5000公里或3个月更换。更换机油注意事项：过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效，每次换机油时应一并更换机油滤清器。其它更换机油情况：行驶里程较少的车可以1年换一次，前提用的是合成机油。如果经常行驶或多在低温情况下使用的车辆，建议5000到7000公里左右更换一次机油和机滤比较合适。

机油使用误区主要有以下几个：机油宜多不宜少：众所周知，机油量少了会直接导致发动机得不到足够的润滑，从而引起拉缸。所以有车友自作聪明加注过量的机油，殊不知机油过量就会从气缸和活塞的间隙窜入燃烧室参与燃烧加速积碳形成。燃烧室内大量积碳聚集会导致发动机空燃比发生改变，增加爆震的发生；气缸内产生积碳会加速气缸和活塞的磨损，还会加速污染机油。机油混用：不同机油，除了基础油成分不同之外，在添加剂的使用上也各有千秋，混合使用会造成机油原有性能下降或者消失，最终导致发动机磨损严重、加快油泥形成、活塞环出现断裂等情况。

发动机油的更换周期主要看机油的类型。以下是关于发动机机油更换周期介绍：1.矿物质机油是6个月或5000公里更换一次。2.半合成机油是7到8个月或更7500公里换一次。3.全合成机油是1年或1万公里更换一次。长期不更换机油会出现以下症状：1.机油变质润滑效果降低，发动机工作时内部部件无法得到润滑。2.减短发动机的使用寿命。3.机油是发动机润滑油，在发动机中起到润滑、清洁、冷却、密封、减少磨损、减振缓冲以及防锈防蚀等重要作用。

更换机油时必须得更换机油滤芯，只更换机油不更换机油滤芯，会导致加入的机油流入之前的机油滤芯中，导致更换的机油和之前机油混合在一起，影响机油的润滑效果。机油滤芯的作用是滤除油底壳机油中的有害杂质，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器和活塞环起到润滑、冷却、清洗的作用，从而延长零部件的寿命。机油滤芯分类有：1、惯性式机油滤芯；2、过滤式机油滤芯；3、油浴式机油滤芯。

更换机油不更换机油滤不可以，长期不更换机滤，会使机滤因沉垢沉积而堵塞，污染物就直接进发动机，加剧机件的磨损。仅更换机油而不更换机滤，旧机滤内的污染物会重新进入到新鲜机油中循环，让换机油失去意义。机油滤就是机油滤清器，机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。

车里的机油5000公里左右更换一次，机油的作用是保护发动机，起到润滑，冷却，减震的作用，延长发动机的使用寿命，降低车辆后期维修成本。在更换发动机机油的同时，更换发动机机油滤清器。机动车辆上使用的机油是由两部分所组成，一部分是基础油，一部分是添加剂，基础油是润滑油的主要成分是决定着润滑油的基本性质，添加剂是可以改善基础油在性能方面的不足可以赋予基础，有一些全新的性能，是机动车辆润滑油的重要组成部分。

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧：1、一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油；2、车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果；3、对于一些车出现烧机油现象，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。

发动机更换机油取决于车辆使用的机油类型：1、发动机机油分为三种，全合成油、半合成油、矿物油；2、一般全合成油为10000公里或每年一次；3、一般半合成油是7500公里或7-8个月更换；4、一般矿物油5000公里或6个月更换。

机油更换肯定有必要更换机油滤芯的，原因如下：1、这些杂质会使机油的润滑效果劣化，产生油泥，甚至会导致发动机的磨损；2、机油滤清器的作用就在于滤除这些有害杂质，让机油在工作寿命内能保持良好的润滑性能。机滤相当于汽车的肾脏，其重要性不言而喻；3、但是实际上这三项性能指标往往是相互制约的，如流量大时阻力便上升；4、过滤效率很高的常常伴随着阻力上升快，使用寿命短等缺点，所以实际产品的特性只能根据需求有所取舍，车主应严格按照厂家的保养要求进行保养，以保证机油滤的性能正常。

换机油必须更换机油滤芯，机油不但是润滑，还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西，这些脏东西都是被机滤所过滤掉的，如果换了机油不换机滤，脏东西等于无法彻底清除，所以等于换油也没意义了。机油滤芯的作用：1、机油滤芯中可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用。总的来说，如果机滤的过滤能力下降了就需要更换了；2、因为几率使用久了之后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑；3、如果不进行更换，它的效能已经不行了，未过滤的机油通过旁路进入油路，携带的杂质会增加机件磨损，严重时可能会堵塞油道，造成机械故障。

更换机油的同时也要更换机滤的，机油滤芯的作用：1、机滤全称机油滤清器，可去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，将洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洁作用，从而延长这些零部件的寿命；2、如果说发动机是汽车的心脏，机油是汽车的血液，那么机滤就是汽车的肝肺；3、机油滤清器使用一段时间后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，过滤效能会随之下降，通过过滤器的机油压力也会大大降低；4、油压降低到一定程度，机滤旁通阀会打开，未过滤机油会通过旁路进入油路，携带的杂质会增加机件磨损，严重时可能会堵塞油道，造成机械故障。所以，机滤需要定期更换。

1.省钱要选便宜货：使用副厂机油滤清器（很可能买到假货）和不更换机油底壳螺丝垫圈。看似能省些钱，但实际上许多非原厂产品的过滤效果都不好，会有损坏引擎风险；另外，继续使用原来的垫圈，一旦垫圈老化变形，就可能导致漏油。所以千万别为捡了芝麻掉了西瓜。2.选贵的就是最好的：过分追求品牌和价格，选用粘稠度过高或过低的机油。例如NA车选用了赛车或涡轮车用的高粘稠度机油，涡轮车或经喜欢高转区行车的却选择粘稠度最低的机油。前者会大量损耗引擎内部功率，后者则会加速引擎内部部件磨损。3.贴心吹跑剩余机油：部分技师喜欢在放完机油后，使用风枪往机油加注口内部打气，把引擎内剩余的机油吹出。看似贴心的举动，实际上适得其反。因为空气中的水分亦会跟随风枪打到引擎内部，会乳化新添加的机油，降低润滑效果。4.机油添加剂带来加倍保护：机油本身就是由基础油添加剂调和而成，一般情况下选择优质的机油，就不用再添加任何机油添加剂。如果肆意始终机油添加剂，不仅无法保护车辆，反而有可能导致机油中的化学物质催变，造成机油的综合性能下降。

自动挡车型易于操作，所以市场保有量越来越高。但是，自动变速器的维修频率和费用也在不断增加。大部分车主并不知道怎样合理保养和维护自动变速箱。往往是到了需要维修的时候，才发现原来变速箱维修成本比修发动机高出很多。所以，建议大家及早对自动变速箱的维护形成正确认识，以减少在这方面的维修成本。1、自动变速箱油可以混用不同型号的自动变速箱油不能混加，因为不同型号的变速箱油的流动速率、密度、磨擦系数、膨胀系数都有所不同。厂家是根据自动变速箱的特性推出相匹配的变速箱油品，建议车主购买相应型号的油品进行更换，不要擅自更换其他型号。2、可以用ATF代替CVT变速箱油CVT变速箱油的本质与AT油有些类似，但它属于专用油，因为CVT变速箱是特制的钢带传动的，需要油液的流速、摩擦系数、膨胀系数等参数都有所不同，所以不能用AT系列变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，除此之外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。3、自动变速箱油无需更换？很多4S店会打出变速箱终身免维护的口号招揽顾客！因为自动变速箱损坏而救援的事件非常多。很多维修案例中，故障车辆自动变速箱内各摩擦片烧蚀严重，卡死等，导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于自动变速箱严重缺油或自动变速箱油变质。很多车主并没有养成更换自动变速箱油的意识和习惯。还有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，导致自动变速箱损坏。小编认为做好自动变速箱养护并不是一件难事！目前所提倡的“以养代修”便是明智之举！在自动变速箱的保养中，变速器油液的选用、检查、更换是最重要的工作。从维修自动变速箱的实践中发现，自动变速箱的故障有80%以上是由于自动变速器油变质而导致的。做好自动变速箱油的检查和更换，实际上就是做好了自动变速箱的保养，就可以有效延长自动变速箱的使用寿命。4、等到油液变质时才更换等到油液变质时才更换？恐怕那时要换的就很可能是整个自动变速箱吧！自动变速箱油的更换周期以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则以指标先到就先执行。如果车辆使用手册未标明换油时间，则一般按照4万-6万公里的里程来更换，但是如果自动变速箱维修过，那么换油时间将大大缩短，一般建议2万公里或一年。5、手动换油法为车主换自动变速箱油换变速箱油一般有两种方式，一种是传统的重力手动换油法，还有一种是机器循环换油法。目前，很多保养店仍然采用传统的手动换油法换油。这种手动换油法，是打开自动变速箱的放油螺丝，让里面的油液在重力作用下自然排出。虽然操作方便，耗时少，但换油不够彻底，只能换掉四分之一至三分之一的旧油液。目前相当一部分修理厂都沿用这种换油方式，由于添加油液后，新旧油液混合，自动变速箱里面的油液仍处于不纯净的状态，所以只能换油效果不理想。相比之下，如果使用机器循环换油，利用专业设备，把变速箱里的油进行动态更换，这种方法整个过程耗费时间较长，大约需1小时，优点是换油比较彻底，能够换掉90%以上的旧油液，而且可以把自动变速器内部的油泥和金属屑清洗干净。通过机器循环的方式，更换油液的周期可以达到4万-6万公里。因此，车主换油之前最好对店方采取哪种换油手段有所了解。

现在要是说起换机油的问题，肯定不少私家车主都要说不是5000公里一换的吗？有车一族应该都知道，4S店汽车保养的核心项目也就是换机油了，而且修车师傅还会再三嘱咐你，机油到了5000公里就该换了，不然发动机可能要受损。那这个说法真的有可信度吗？答案是否定的。机油的作用机油是汽车上必不可少的辅助型元素，如果说发动机是心脏的话，那机油的存在就是心脏里的血液了，没有机油润滑的话，别说发动引擎的动力功能了，就连车辆的正常运行都很难保证。机油在汽车内的多个零部件都有分布，对汽车有清洁、润滑、减震、冷却等作用，但是机油也有一定的使用期限，长时间不换的话，这些作用就要大打折扣，甚至会引发适得其反的效果。机油发黑咋回事不少车主都有这种经历，自己去买车的时候，店里的工作人员就会给自己科普机油的重要性，还会说机油最久5000公里一换，一发黑就完全没用了，很伤发动机的。车主们一听跟发动机有关就上头了，一看到机油发黑就赶紧去换机油了，那小编就想告诉这部分车主其实是被工作人员欺骗了啊。事实上，机油发黑是再正常不过的事情了，本来机油是金黄色的，一经过氧化反应，就会发黑，别说5000公里了，开不到500公里就会发黑了，那你怎么办呢？500公里一换机油啊？就算你有钱也不能这样做，更换的太过频繁的话，清洁能力就大不如前了。而工作人员跟你说的5000公里一换也完全是为了挣钱而已，你想想，5000公里一换机油明显是要比10000公里一换多赚一倍啊。机油最佳更换时间是？那关于机油最佳更换的时机是什么时候呢？一般以咱们代步的私家车来说，驾驶7500公里—10000公里左右再进行机油更换是完全没有问题的，不过前提是你的机油一定要是从正规渠道购买的品牌机油，如果要是图便宜买了假冒伪劣的机油，那别说5000,10000公里了，恐怕连发动机的正常运转都保证不了最后一点，现在很多车主都会使用全合成机油，这就要另当别论了，全合成机油的各种添加剂很丰富，虽然成本要比矿物机油和半合成机油稍高一点，但是它的化学成分比较稳定，质量要比车载原装机油好的多，使用正品的全合成机油不但可以加长你的行驶里程，减少机油浪费，更能为发动机提供更全面的保护，延长汽车使用寿命，所以全合成的机油也许是更划算的选择呢，但是具体如何选择，还是要针对你的实际情况和行驶需求来决定，总之就一句话：选择正品机油，切忌贪小便宜吃大亏！