带天窗和不带天窗的区别？

汽车abs系统是制动防抱死系统，汽车有无abs系统最大的差别是汽车在紧急刹车时轮胎是否会抱死。汽车abs系统英文全称为antilockbrakesystem。截止到2019年8月，市面上在售的汽车基本都配备了abs系统，进一步增加了汽车的安全性。带abs和不带abs的区别如下：1.abs是防抱死制动系统，能有效控制车轮保持在转动状态，提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。2.abs通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速，由计算机算出当时的车轮滑移率，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。3.不带abs的汽车在紧急刹车时，四个车轮会被完全锁死，并且发生侧滑，甚至调头甩尾。4.abs可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。

单天窗和全景天窗的区别：面积不同、通风性不同、成本不同、维修成本不同、安全系数不同。1、面积不同，单天窗的面积小，只有很小的一块，在车辆中间或者是车辆前方。而全景天窗的面积很大，一般是单天窗面积的2到3倍。2、通风性不同，因为单天窗的面积没有全景天窗的面积大，所以通风性不如全景天窗。3、成本不同，因为全景天窗的面积大，所以造价要比单天窗的车辆高，所以全景天窗的汽车价格就要比单天窗汽车的价格高。4、维修成本不同，全景天窗相对于单天窗来说构造复杂，保养不慎容易损坏，维修成本更高，日常需要维护的费用也要高于单天窗的汽车。5、安全系数不同，全景天窗会影响车身整体的刚度，安全系数会降低，而单天窗不会影响车身的刚度，安全系数相对来说会比较高。以上就是全景天窗和单天窗的区别，消费者根据自己的需求决定购买全景天窗还是单天窗的车辆。

手动天窗和自动天窗唯一的区别就是在操控性方面。手动天窗需借助外力将天窗打开，靠弹簧力将其自锁，自动天窗是靠电机提供动力将天窗打开和关闭，靠齿轮齿条互锁原理将其锁紧固定。电机的电源借助底盘电瓶的电源，手动天窗无需电源。天窗可以释放车内的气体，保证车内空气新鲜；天窗可以降低车内的温度，消除挡风玻璃的雾气，天窗可以有效降低风噪，可以提高车内的光线亮度。车窗是整个车身的重要组成部分，为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计。车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

电动天窗和全景天窗的区别在打开程度不同，面积不同，驱动方式不同。1、打开程度不同：全景天窗不能打开，有些最多能打开一半。电动天窗是利用电机驱动，按下开关按钮天窗就会自动打开，且能按要求停留在任意位置；2、面积不同：全景天窗比电动天窗面积更大，涵括三分之二的车顶；电动天窗采光面积大多数在0.2至0.4平方米之间；3、驱动方式不同：电动天窗是运用电机驱动，按下开关按钮天窗便会自动开启，常指一般的单天窗。全景天窗也是电动天窗，只是它相对于普通电动天窗而言，面积更大而已。天窗除了给车增加美观、豪华感之外，其作用有很多。比如能加快换气的效率。打开天窗，可以增加车内空气流通的速度。快速消除雾气。打开天窗除雾是一种快速除雾的方法。快速降温节约能耗。炎炎夏日，打开天窗降温比使用空调降温的速度快2到3倍，而且还降低能源消耗问题。

汽车全景天窗和电动天窗的具体区别：1、打开程度不同：全景天窗不能打开，有些最多能打开一半。电动天窗是利用电机驱动，按下开关按钮天窗就会自动打开，且能按要求停留在任意位置。2、面积不同：全景天窗比电动天窗面积更大，涵括三分之二的车顶；电动天窗采光面积大多数在0.2至0.4平方米之间。3、驱动方式：电动天窗是运用电机驱动，按下开关按钮天窗便会自动开启，常指一般的单天窗。电动天窗。汽车配置表中和我们平常所说的电动天窗，就是指利用电机驱动，控制其打开和关闭的普通天窗。普通天窗尺寸较小，只有前排座位才有，只是一小块的车窗，采光面积大多数在0.2至0.4平方米之间。全景天窗。全景天窗也是电动天窗，只是它相对于普通电动天窗而言，面积更大而已。一般而言，全景天窗的玻璃面积大约在0.5平方米至0.8平方米左右，甚至是整块玻璃的车顶。全景天窗能够照顾到后排乘客，所以如果该天窗能够覆盖到后排座椅坐垫的最前端，则算作全景天窗，反之则是普通天窗。天窗除了给车增加美观、豪华感之外，其作用很多。1、能加快换气的效率。打开天窗，可以增加车内空气流通的速度。2、快速消除雾气。打开天窗除雾是一种快速除雾的方法。3、快速降温节约能耗。炎炎夏日，打开天窗降温比使用空调降温的速度快2-3倍，而且还降低能源消耗问题。

以下是汽车全景天窗和电动天窗的具体区别：打开程度不同：全景天窗不能打开，有些最多能打开一半。电动天窗是利用电机驱动，按下开关按钮天窗就会自动打开，且能按要求停留在任意位置。面积不同：全景天窗比电动天窗面积更大，涵括三分之二的车顶；电动天窗采光面积大多数在0.2至0.4平方米之间。驱动方式：电动天窗是运用电机驱动，按下开关按钮天窗便会自动开启，常指一般的单天窗。

区别在于面积不同、制造的成本不同、安全系数不同。下列是相关介绍:汽车天窗：汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。内藏式天窗：内藏式天窗指的是滑动总成置于内饰与车顶之间的天窗。其优点是天窗开口大，外型简洁美观。大部分轿车多采用内藏式天窗。但是如果是加装，这种内藏式天窗价钱就相对较高，而且因为要将车顶内饰重新做一遍，所以要求的施工技术也很高。

建议选择带天窗的版本，视野更开阔，通风也更好。下列为更多关于汽车天窗的信息：作用：汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及满足移动摄影摄像的拍摄需求。分类：汽车天窗可大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。注意：堵车开天窗可以防止尾气进入车内，在堵车时，应打开汽车天窗。因为在堵车时，所有车辆都处于停滞状态，汽车尾气将不可避免地散布在空气中。这时打开汽车天窗，并关闭侧窗，会排出车内的废气，并通过汽车空调过滤，完成新鲜空气的交换。

两者唯一的区别就是在操控性方面。手动天窗需借助外力将天窗打开，靠弹簧力将其自锁，电动天窗是靠电机提供动力将天窗打开和关闭，靠齿轮齿条互锁原理将其锁紧固定；电机的电源借助底盘电瓶的电源。手动天窗无需电源。天窗可以释放车内的气体，保证车内空气新鲜；天窗可以降低车内的温度，消除挡风玻璃的雾气；天窗可以有效降低风噪；天窗可以提高车内的光线亮度。关于车窗的相关信息如下：1、简介：车窗（car-window）整个车身的重要组成部分，为了满足车内采光、通风及司乘人员视野的需要而设计。2、车窗名称：车窗按玻璃安装位置不同有：前、后风窗，侧窗和门窗。车窗的造型结构及质量对驾驶员的视野、乘客的舒适感、外形的美观以及空气动力特性等方面有较大的影响。

本田xrv部分配置车型配备有全景天窗。以下是关于本田xrv天窗的相关介绍：1、全景天窗介绍：全景天窗实际上相对于普通天窗而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。2、除去车内异味：因为天窗面积大，相比一般轿车更能保持车内空气清新，迅速除去车内异味。3、降低车内噪音：高速行驶时，相对于侧开窗能更有效降低车内噪音。

以下是全景天窗和电动天窗区别的介绍：1、制造成本不同：全景天窗：全景天窗因为天窗面积大，制造成本相对较高。电动天窗：单天窗因为天窗面积小，制造成本相对较低。2、安全系数不同：全景天窗：全景天窗导致车身整体刚度下降，安全系数降低。电动天窗：单天窗不会影响车身整体刚度，安全系数相对较高。拓展资料：1、采光比较好：头顶整块的玻璃天窗，确实十分亮堂。尤其在阴雨天气，黄昏时分，光线不是是很好的时候，车内的亮度肯定比没有全景天窗的车要高。其次，有全景天窗的车视野也比较好。2、功能性也不错：车辆快速行驶时打开车窗风噪会非常大，但如果关闭侧窗打开天窗，在通风的同时，噪音也会降低很多。

奔驰后面带有4matic，则说明这辆车是四驱版本。一般来说，像奔驰glc、gle或者其他suv都标配四驱系统，而一些轿车一般都配备的是后轮驱动系统。以下是关于4matic的相关介绍：1、来源：4matic是奔驰汽车独有的四轮驱动技术，其诞生时间为1987年。4matic类似于奥迪的quattro和宝马的xdrive，通过四轮驱动车轮使汽车在高速行驶时更加稳定，极大的增加了汽车的安全性。2、作用：4matic可以通过abs的制动力自动分配功能来实现差动限制，当汽车某个车轮打滑时，车载电脑就会通过abs对打滑的车辆进行制动，从而限制其空转。所以，4matic系统可以使车辆以更高的速度入弯，在一定程度上提高了车辆的操控极限。3、特点：相比于其他车型的四轮驱动系统，4matic有着重量更轻的特点，搭载4matic的奔驰汽车只比同种车型中后驱版本的汽车多出70kg左右的重量，所以在燃油经济性上会更好。

电动天窗和全景天窗的区别在于玻璃面积不同：电动天窗的玻璃面积在0.2到0.4平方米之间；全景天窗的玻璃面积在0.5到0.8平方米之间。全景天窗的类型：1、封闭性全景天窗，车顶的天窗由整块玻璃构成，无法开启；2、分段可开启式全景天窗，包括双天窗式全景天窗和拼接式全景天窗；3、整体可开启式全景天窗，有全景天窗大面积的采光能力，在操做功能上与普通天窗一样，但其面积比拼合式的要小，面积不超过车顶面积的一半。

电动天窗就是指利用电机驱动、控制其打开和关闭的普通天窗，全景天窗也是电动天窗，只是它相对于普通电动天窗而言，面积更大而已。电动天窗是最原始的天窗，而全景天窗是最后为了能让车内光线更好，根据人们的需求从电动天窗演化而来的。不管是哪种天窗，都有自己的优点。电动天窗小、紧凑、清洗容易；全景天窗大、车内光线好、视野开阔，透光度高，通风良好看起来高端大气上档次，但是制造、养护成本都较高，落尘需要清理否则影响视线，车身整体刚度下降，安全系数降低。由于价格问题一般部分中高档车的中、高配版车型才配置全景天窗。

天窗这东西买车时到底要不要？国外天窗是可以选配的，喜欢的就要不喜欢的可以不要。国内则把天窗作为拉开价格区间的一个重要配置，只要中配/舒适以上的车型，天窗是必带的。因此想要买不带天窗的汽车，只能选低配了！到底要不要天窗呢？天窗到底有没有用呢？这个问题并不是绝对的，喜欢就有用，不喜欢就没用。理论上多了一个零部件那么就多了一个故障点，天窗也是如此，有利有弊。前几天接到小姨子的求助电话，就是关于天窗的问题。孩子在车上玩天窗，打开以后怎么也关不上了，天窗反复的自动开合。我去了以后用手推玻璃反复几次才把天窗关好，原因就是天窗不经常用，轨道脏污，润滑脂老化造成天窗滑动受阻。关天窗的时候可以听到电机超载发出的声音，转速压的很低。因为天窗带有防夹功能，所以天窗运行阻力过大以后就触发了防夹功能，这时候天窗玻璃就会自动退回，这样就导致天窗始终关不上，玻璃反复的自动开合，如果遇到雨天，后果可想而知！类似这样的事情，我想很多老司机在生活中都经历过。最惨的一次是在高速上，突然来了一阵雨，好家伙天窗关不上了，靠边停车太危险不靠边一只手根本无法把天窗关闭。好在只掉了几个雨点，硬着头皮开到服务区才把天窗关上。回家以后赶紧用清洗剂把胶条滑轨洗了一遍，然后喷上天窗润滑脂这才解决了问题。其实这就是天窗不经常使用造成的，因为不经常使用保养的时候也没有注意天窗的养护。如果经常使用发现天窗有卡滞现象，那么及时保养就可以避免类似的尴尬发生。天窗只有很少一部分喜欢用，大多数人一年也用不到几次。天窗最大好处就是换气方便，另外一个好处就是解决了后排乘客压抑感。至于看星星纯属销售员的话术而已，纯粹是“买前生产力买后爱奇艺”，买iPad的时候想着是学习，考试考证，买回来以后发现更多的时候用来追剧……甚至用来盖泡面……，在车里看星星浪漫吗？都市的天空雾蒙蒙能看到星星吗？去郊外去乡下可以看到星星，那为什么不下车看呢？隔着玻璃看星星就浪漫吗？所以说想要用天窗看星星就是典型的“看上去很美”而已，实际则是另外一回事。天窗换气效率远远比车窗高，也更加舒适。车辆行驶时打开天窗就会产生一个负压:车内污浊的空气可以迅速的吸到车外，也是强排气的一种。吸烟的朋友最喜欢天窗，开启后烟雾直接被吸到车外。但是这个场景并不多，大多数情况下我们都是紧闭车窗开空调行驶的。城市里存在空气污染问题，有些路段存在尘土飞扬的问题，上下班堵车时汽车尾气也是一个问题。因此大多数情况下市区内行驶很少开天窗，只有在市郊中低速行驶时开启天窗才是一种享受，但是还要受到季节影响。夏季开空调，开天窗时冷气会吸出去，冬季开暖风，热空气同样也会被吸出去。刮风下雨都不能开启天窗，高速行驶时也不能开启天窗，高速行驶时天窗风噪太大。除此之外，天窗在夏季可以帮助车辆降温。暴晒后开启天窗可以让车内高温空气快速的释放到车外，但是很多人并不会这么干。因为懒，懒得动，或者想不起来。大多数人都是直接开侧窗换气然后开空调降温，温度下来后关窗。环境温度较低的时候，玻璃容易起雾。开空调可以除雾但是车内温度过低让驾乘人员感觉到不舒服，此时开启天窗同样也可以除去玻璃雾气，但是很少有人这么做。因为只有空调除雾是最快最直接的，天窗产生负压需要车速的支持，原地或者低速开天窗除雾是不现实的。一些全景天窗可以有效的降低后排乘客的压抑感:前排乘客因为面前有巨大的风挡玻璃，并不会有压迫感。但是后排乘客长途出行时就比较闷了，如果头上有天窗就不会觉得闷，车内也更加敞亮，全景天窗可以有效的降低后排乘客压抑感。任何事物都具有两面性，天窗也是如此。前面说的关闭困难只是小问题而已，真正的大问题是漏水！天窗漏水，其实天窗玻璃与侧门玻璃防水原理是不一样的，天窗关闭后只是单面与橡胶条接触而已，玻璃四个边与车顶钣金的缝隙是不能封闭的。因此下雨时雨水会沿着天窗玻璃边缘流进去，当然这个水并不会流到车内的，天窗边缘带有倒水槽，排水孔:排水孔下面有排水管，当下雨的时候雨水从天窗玻璃缝隙流入到导水槽，随后从排水孔排出去:最后由排水管排到车外，这就是典型的堵不如疏，没有办法隔离雨水的情况下，采用疏除引流的办法把雨水引致车外。这样做的弊端就是一但排水孔或者排水管堵塞后，汽车天窗就会漏水，漏到车内。例如顶棚，或者副驾驶脚底漏水。因此带有天窗的汽车要勤检查排水孔是否通畅，避免堵塞造成车内漏水。此外异响也是天窗的一个弊端，虽然不多见但也是存在的。一些年限久远的汽车天窗多多少少都会存在一些问题，尤其是一些价格便宜的汽车。买车要不要天窗？国内汽车真的没办法选，除了乞丐版之外几乎所有车型都带天窗。天窗几乎成为标配，想不要天窗只能选最低配，有些国产车最低配都带天窗，不要也不行。因此买车就不要纠结天窗问题了，给了就要吧！平时注意清理排水孔，每个月开几次天窗免得润滑油老化，发现运行阻力大的时候要及时清理轨道喷润滑剂。

现如今的汽车，天窗这个配置已经相当的普及。但在十几年前，这个配置基本属于中高档汽车的“身份特征”之一。车上每个天窗，好像都不好意思说这车高级。但现在天窗已经不是“面子”的代表，很多人也吐槽天窗是鸡肋，一年到头用不了几回。但其实天窗也并不算鸡肋，这些方面实用性还是不错的。换气 一般情况下，车内的空调都是开启内循环模式。因为如果开外循环模式的话，例如在市区里行车，前车的尾气或者轮胎的糊味等难闻的气味就会进入车内。 但长时间开内循环的话，车内的空气也会逐渐浑浊，让人觉得昏沉。这时想换气，只要打开天窗就能达到效果。 因为行驶中的汽车，气流会从它周围流过，此时车内外的气压不同，打开天窗就会形成负压区，将车内的空气抽出去，达到换气的效果。 另外，对于烟民来说，在车内抽烟开天窗会比开侧窗好。当然这不是开车的驾驶员抽烟，而是车内的乘客。 如果开侧窗的话，紊乱的气流不容易将烟雾散出去，而且还容易将烟灰吹得满车都是。但是开天窗的话烟雾会迅速被抽出去，而且烟灰也不会到处飘。散热 夏天的时候，如果车辆停在外面的被太阳暴晒过后，车内的气温可以达到60°c左右。 一坐进车内如同坐进蒸笼里。这时即便立马启动空调来制冷一时半会儿也不会凉快，还得忍受汗流浃背。 不过如果打开天窗的话，根据热空气上升的原理，加上空调制冷，很快车内就会凉快起来。除挡风雾气 冬天或者下雨天的时候，由于外界空气温度较低，而车内的温度较高，就会使得挡风玻璃起雾。 一般来说我们可以开启空调除雾，但还有一个方法就是打开天窗，与换气一个道理，将车内空气跟外界交换，起到除雾的作用。自驾游观光 买了车当然不只是用来上下班通勤，偶尔和朋友或家人出去自驾游一番也是颇有乐趣的事情。 而有天窗的车辆的好处就是，在风景优美的户外，阳光可以透过天窗洒进车内，增加车内的通透感。车内人员也可以透过天窗看头顶的风景，不错过每一处美景。

卡宴使用了普通的3.0升涡轮增压发动机，卡宴s使用了2.9升双涡轮增压发动机，卡宴s的动力更强。卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv，这款车的轴距为2895毫米，长宽高分别是4918毫米，1983毫米，1696毫米。卡宴使用的3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1340到5300转每分钟时输出最大扭矩，可以在5300到6400转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。卡宴s的2.9升双涡轮增压发动机拥有440马力和550牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1800到5500转每分钟时输出最大扭矩，可以在5700到6600转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。卡宴的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。前后都用多连杆悬架可以提高车子的行驶稳定性和乘坐舒适性。大那是多连杆悬架的成本也是更高的。卡宴搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

带s的是运动版，运动版车型动力更强。不带s的就是普通版车型。卡宴是保时捷旗下的一款中大型豪华suv。2019款卡宴搭载了3.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为5300到6400转每分钟，最大扭矩转速为1340到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。卡宴搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。卡宴的turbo车型搭载了性能更加强劲的4.0升双涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为404kw，最大扭矩为770牛米，最大功率转速为5750到6000转每分钟，最大扭矩转速为1960到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。卡宴turbo也搭载了全时四驱系统，这样可以提升车子的操控。

对比普通的汽车天窗，全景天窗的面积更大，涵括三分之二的车顶，而且一般都配在豪华车型上。有些车的全景天窗采用一个自感应的技术，会根据外部光线自动调节玻璃颜色的深浅。全景天窗分为两部分，前部可以像普通天窗一样打开，后部就不能打开，车内的人只可以透过它来感受车外的阳光和风景。电动天窗。汽车配置表中和我们平常所说的电动天窗，就是指利用电机驱动，控制其打开和关闭的普通天窗（其实，全景天窗也是电动的）。普通天窗尺寸较小，只有前排座位才有，只是一小块的车窗，采光面积大多数在0.2至0.4平方米之间。全景天窗也是电动天窗，只是它相对于普通电动天窗而言，面积更大而已。一般而言，全景天窗的玻璃面积大约在0.5平方米至0.8平方米左右，甚至是整块玻璃的车顶。全景天窗能够照顾到后排乘客，所以如果该天窗能够覆盖到后排座椅坐垫的最前端，则算作全景天窗，反之则是普通天窗。

因为西方人注重汽车实用性，汽车只是生活中的一个工具而已，所以注重实用，不注重有无天窗和攀比心理。西方国家汽车文化比较成熟，所以除了某些爱好者外，几乎都是把汽车当作一个工具，实用即可，没那么多其他附加值方面的需求，国外更重视实用性、环保、安全。从功能性来看，天窗几乎没有太大的作用，最多只是让后排乘客的视野开阔一点，如果想通风的话开侧窗也可以啊。而正因为安装了天窗，就会导致头顶空间不可避免的被占用一部分，此外，还需要特别加强结构的刚性才能保证车辆安全。而且夏天还热。