带锯齿的车道为什么不能直行？

锯齿白色车道线是指可变车道。设置目的：这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少；或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。具体情况：一般来说，可变车道的行驶方向，会根据时间或车流量来调整，当驾驶员不知道该怎么走的时候，直接看LED信号灯或者指示牌的指示，遵照行驶就可以。通俗地说就是，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，那就左转；显示右转车道，那就右转。进入可变车道需要的注意事项：1、多观察道路两侧的可变车道指示牌，有时候可变车道不同时间段行驶方向是不同的，特别是早上和晚上。2、注意车道上方的可变车道指示标牌，进入可变车道前确定行驶方向，若没有留意观察到，就记住口诀“哪边多车往哪边转”，但也不是时时都适用的，如有现场交警指挥需要听从指挥行驶。3、进入可变车道后不得掉头、超速、压线等，否则有可能被电子违章拍摄到。

锯齿车道线是可变导向车道线，可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向。如特殊情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，普通的车道只要进入车道直行就是直行，左转就是左转。一般这样的车道设在交通比较复杂的路段。进入可变车道需要的注意事项：1、多观察道路两侧的可变车道指示牌，有时候可变车道不同时间段行驶方向是不同的，特别是早上和晚上。2、注意车道上方的可变车道指示标牌，进入可变车道前确定行驶方向，若没有留意观察到，就记住口诀“哪边多车往哪边转”，但也不是时时都适用的，如有现场交警指挥需要听从指挥行驶。3、进入可变车道后不得掉头、超速、压线等，否则有可能被电子违章拍摄到。

由锯齿标线形成的车道是可变车道，所以不能直行。它主要设置在十字路口，可依据不同时段的车流量，对流向进行灵活调控，交警可以根据道路交通情况，临时更改可变车道的行驶导向，如果车主发现可变车道不可以直行，可能是当前道路的左转弯车道压力过大，交警将可变车道更改为左转弯的车道，用来缓解交通压力。相关介绍如下：1、可变车道的设计原由：这个车道设计主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少的路段；或者是早晚高峰时段来回时的车流量有较大差距的路段。带有这种道的路上有专门的指示灯指示，非开放时间不能行驶。2、可变车道的行驶规则：想要使用这样的车道，就看想上面的规定时间，它会在一个规定的时间段中左转或直行。另外大部分情况都会有交警在执勤，有些时候就是交警指挥大家行驶，还有些时候就会利用信号灯来进行指导，要根据当时信号灯的指示行车。通常情况下，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，那就左转；显示右转车道，那就右转。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。减速标线有两种，一种是纵向减速带，一种是横向减速带。纵向减速带是一组平行于车行道分界线的菱形块状虚线，位于车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带是一组平行的白色虚线，这种车道一般设置在上下桥前、收费广场、出口匝道、弯道、匝道等处。此外，一些事故多发区也会设置这样的车道。锯齿车道由于其独特的设计，会给驾驶员一种车道变窄的错觉，形成一种压抑感，提前自动减速。如果车辆提前减速，会大大降低因未能避让或急刹车而发生交通事故的概率。

锯齿车道也叫做可变车道，各个地方的叫法略有差异。一般在车道两侧会有锯齿状斜线，交通部门会根据道路车流状况调整可变车道的行驶方向，一般在直行和转向之间进行切换，最大限度利用车道资源以解决车流拥堵的情况。而在锯齿车道的上方一般会设有指示标志，或在道路两侧会有相应的可变车道指示牌，提醒车主注意可变车道的行驶方向。进入可变车道后需要按车道上方的指示牌指示行驶，一般左车道车流较多时会变成左转向，同理右车道车流较多时会变成右转向。在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向的时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。有时候误入锯齿车道，不知该向哪边行驶时，可以记住相关口诀，但是不通用，如有交警现场指挥时请听从交警指挥行驶。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。锯齿车道的作用和减速标线分类如下：锯齿车道作用：锯齿车道作用非常简单，就是提醒各位车主要提前减速，有可能前方是事故多发地段。有些弯道路段也设立了这种标线，通常这种路线的周围都会设置电子眼，如果超速立即会被拍下来，不要认为这条标线的功能非常单一，实际上在关键的时候能够救人一命，很多人不懂这条线是什么意思，依旧快速行驶，如果碰上事故或者前方是危险路段，那么后悔都来不及。减速标线分类：减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。

1改变方向锯齿状车道是可以在规定的时间内改变行驶方向的可变车道，在早高峰的时候，这条车道是直行车道。2左转车道而在晚高峰的时候，为了应对更多的左转车流，这条车道就会变成左转车道。3观察通行方向在这种车道上行车，一定要注意观察道路上方的通行方向和通行时间，如走错，过了路口之后再调头。

可变导向车道上有的路口情况允许直行，有的则不可以，此车道具有灵活性，根据道路指示行驶就可以。以下是关于可变导向车道的相关介绍：1、概述：指当进入该车道后不止一个行驶方向，设置在交通较为复杂的路段。通常出现在左侧车道或右侧车道，一般以直行和右转弯合并为一车道或左转弯和掉头合并为一车道。这样一来更加灵活，机动性更强让车辆有更多的选择，避免拥堵的情况。2、注意事项：（1）进入车道前注意观察车道上方的指示牌行驶方向，如果行驶方向与需要前进方向不一致，就不要驶入可变导向车道。（2）留意道路两侧的指示牌，有时候可变导向行驶方向按照时间段规定，误入可变导向车道的车辆只能按该时间段行驶方向行驶。

高速锯齿车道线是一种减速标线，这种标线分为横向标线和纵向标线。作用是在车辆高速行驶时会产生一种错觉压迫感，让车主不由自主提前减低车速，减少交通事故的发生。以下是对高速锯齿车道线的相关介绍:1、减速标线:减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。通常设在上下桥位、转弯位。2、车行道纵向减速标线:车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，菱形块虚线由窄变宽，宽度从10厘米渐变为30厘米，属于道路交通标线新国标（GB5768.2-2009）中新增的标线之一。

“锯齿车道”具有可变性，在某段时间内就是一条直行的车道，过一会可能又变成一条可以拐弯的车道。在规定的时间内，这个车道的作用是左转，那么就不能直行，如果这个车道的作用是直行，那就不能左转。否则属于违章。以下是关于锯齿车道的具体介绍：1、含义：锯齿车道在交通上可叫做可变车道或潮汐车道，一般设置在车流量较大的道路上，锯齿上不能随意变道以免造成交通混乱，另外潮汐车道对于行驶时间也有规定，这个车道是在车流量较大时用来缓解交通状况，只能在车流量较大的时间行驶，比如上下班时期。2、作用：主要作用是防止在车流量高峰期的时候造成堵车，缓解交通拥堵状况。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是让驾驶员提前减速。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。拓展资料：1、锯齿车道目的：锯齿车道由于其独特的设计，会让行驶员造成车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速，汽车就会大大缩短因避让不及或急刹车有出行事故的概率。2、减速标线分类：减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。

锯齿车道是可变车道，提醒车主可变车道的行驶方向。以下是锯齿车道线的具体介绍：１、锯齿车道线是一种减速标线。减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。２、锯齿车道线通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。

锯齿车道又叫“潮汐车道”，现在在部分城市已经设立了这种车道。带有这种道的路上有专门的指示灯指示，非开放时间不能行驶，如果误入，就会扣3分罚款200~1000元，处罚力度可以说非常之大。扩展资料：1、潮汐车道的名字取得很有象征意义，就像涨潮退潮一样，这种车道也是为车流量高峰期而专门设立的。在道路非常拥堵的时候，潮汐车道可以被启用，在潮汐车道入口的上方，会设立专用的交通信号灯，每个地方的信号灯种类都不尽相同。2、潮汐车道最主要的目的是缓解交通压力，在高峰期时，符合规定的车辆可以使用这条“专用车道”避免堵车的烦恼。要特别注意的是，这条车道不是以往的“虚实线车道”，使用后就无法变道，所以要提前规划好路径。

锯齿车道线又叫可变车道。以下是锯齿车道的相关介绍：1、主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。2、一般来说，可变车道的行驶方向，会根据时间或车流量来调整，当驾驶员不知道该怎么走的时候，直接看LED信号灯或者指示牌的指示，遵照行驶就可以。3、在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。

高速锯齿车道线是一种减速标线，这种标线分为横向标线和纵向标线。以下是关于减速标线的部分介绍：1、减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。2、减速标线的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。

高速公路上的锯齿形线称为纵向减速标志。巷道的纵向减速标线是一组平行于巷道边界线的菱形虚线。通常位于上下桥和转弯位置。主要作用是通过车道的视觉变窄形成压迫感，让驾驶员在需要减速的弯道和坡道处自动减速。车辆通过设置纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在慢慢变窄，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效防止机动车驾驶员在接近停车线前突然刹车。减速标志分为横向减速标志和纵向减速标志。车道横向减速标志是一组平行的白色虚线，道路纵向减速标志是一组平行于道路边界线的菱形虚线。减速标线一般位于上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等处。主要有三种形式：单虚线、双虚线、三虚线。如果减速线旁边有实线，不要随意变道；如果减速标记旁边有虚线，就可以变道。

应该按照车道上方的指示牌行驶，不同时段的锯齿车道行驶方向不同。锯齿车道也称为可变车道，一般在车道两侧会划有装斜线，形状类似趴下的非字，交通部门可以根据汽车车流状况，改变可变车道的行驶方向，行驶方向，一般在直行和转向之间相互切换，可以最大限度的利用车道资源改善车道拥堵的情况，一般据此车道会设有指示标志，提醒车主可变车道的行驶方向，汽车在进入可变车道时，需要按照车道的指示牌指示行驶，当车流较多时会变成左转弯，当右车到车轮较多时会变成右转弯，进入车道后需要按照行驶方向行驶，否则可能变成逆行。

高速上的锯齿车道叫纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。减速标线分为两种，一种是纵向减速带，另外一种是横向减速带。纵向减速带为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带为一组平行的白色虚线。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。通常这种车道的周围都会设置电子眼，如果超速就会被拍下来。锯齿车道因为其独特的设计，会让驾驶员产生车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速了，车辆就会大大减少因避让不及或急刹车出现交通事故的概率。在城市道路中，锯齿车道又叫可变车道，也叫潮汐车道。具体的含义，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

道路上的锯齿车道线是可变车道标线：1、、这个主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少，或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段，碰到这种车道，根据可变车道的指示走就行了；2、一般来说，可变车道的行驶方向，会根据时间或交通流量进行调整，当驾驶员不知道该怎么走时，直接看一下LED信号灯或指示的标志，遵照行驶就可以；3、根据《道路交通安全法》的有关规定，车辆行驶到路口要根据路口的标识标线以及信号灯的规定，不按规定通过的，会被处以违反禁令标志标线的处罚，处100元以下的罚款，并扣3分。

高速上的锯齿车道叫纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。减速标线分为两种，一种是纵向减速带，另外一种是横向减速带。纵向减速带为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带为一组平行的白色虚线。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。通常这种车道的周围都会设置电子眼，如果超速就会被拍下来。锯齿车道因为其独特的设计，会让驾驶员产生车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速了，车辆就会大大减少因避让不及或急刹车出现交通事故的概率。在城市道路中，锯齿车道又叫可变车道，也叫潮汐车道。具体的含义，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。