锯齿车道怎么走？

锯齿车道线是可变导向车道线，可变导向车道的意思就是进入该车道后有不止一个车道走向。如特殊情况允许右转和直行（即右转和直行合并为一个车道），或者调头和左转合并为一个车道（一般用于左侧车道）。可变导向车道有着灵活性，不同于普通的车道指示线，普通的车道只要进入车道直行就是直行，左转就是左转。一般这样的车道设在交通比较复杂的路段。进入可变车道需要的注意事项：1、多观察道路两侧的可变车道指示牌，有时候可变车道不同时间段行驶方向是不同的，特别是早上和晚上。2、注意车道上方的可变车道指示标牌，进入可变车道前确定行驶方向，若没有留意观察到，就记住口诀“哪边多车往哪边转”，但也不是时时都适用的，如有现场交警指挥需要听从指挥行驶。3、进入可变车道后不得掉头、超速、压线等，否则有可能被电子违章拍摄到。

齿轮线道路的行驶方法：1、按车道上方的指示牌指示行驶：进入可变车道后需要按车道上方的指示牌指示行驶，一般左车道车流较多时会变成左转向，同理右车道车流较多时会变成右转向。2、进入车道前确定行驶方向：在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。3、听从交警指挥行驶：有时候误入锯齿车道，不知该向哪边行驶时，可以记住口诀“哪边多车往哪边走”，但是也不是都通用的，如有交警现场指挥时请听从交警指挥行驶。

锯齿车道也叫做可变车道，各个地方的叫法略有差异。一般在车道两侧会有锯齿状斜线，交通部门会根据道路车流状况调整可变车道的行驶方向，一般在直行和转向之间进行切换，最大限度利用车道资源以解决车流拥堵的情况。而在锯齿车道的上方一般会设有指示标志，或在道路两侧会有相应的可变车道指示牌，提醒车主注意可变车道的行驶方向。进入可变车道后需要按车道上方的指示牌指示行驶，一般左车道车流较多时会变成左转向，同理右车道车流较多时会变成右转向。在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向的时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。有时候误入锯齿车道，不知该向哪边行驶时，可以记住相关口诀，但是不通用，如有交警现场指挥时请听从交警指挥行驶。

1变更车道进入可变车道后，驾驶人不能再变更车道。2指示方向通行当交通信号灯任何一个行进方向的绿灯亮起时，可变车道内的车辆必须按照绿灯指示方向通行。3正常行驶按照直行车道一样正常行驶，不能左转，然后在下一个路口调头或者选择其他线路。

—般情况下潮汐车道的行驶方向根据时间或车流量来调整，驾驶员可以直接根据信号灯或指示牌的指示行驶。通俗地说就是，显示直行车道，那就只能直行；显示左转车道，那就左转；显示右转车道，那就右转。如果不确定潮汐车道该什么时候驶入，就老老实实地在正常道路上行驶即可。以下是拓展资料：1、潮汐车道：潮汐车道（可变车道）是指城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。2、具体情况：早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数。

高速上的锯齿车道是纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是让驾驶员提前减速。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。拓展资料：1、锯齿车道目的：锯齿车道由于其独特的设计，会让行驶员造成车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速，汽车就会大大缩短因避让不及或急刹车有出行事故的概率。2、减速标线分类：减速标线分为横向减速标线和纵向减速标线，车道横向减速标线为一组平行的白色虚线，车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。

锯齿车道是可变车道，提醒车主可变车道的行驶方向。以下是锯齿车道线的具体介绍：１、锯齿车道线是一种减速标线。减速标线可分为横向减速标线和纵向减速标线，是设置在收费站广场、出口匝道或其他要求车辆减速路段的白色虚线，其形式有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。车行道纵向减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。２、锯齿车道线通常设在上下桥位、转弯位，它的主要作用是通过车道视觉上变窄形成压迫感，使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。在减速标线下，能否变道关键还要看减速标线旁的标线状态，如果是实线就不能变线，如果是虚线则可以变线。

锯齿车道又叫“潮汐车道”，现在在部分城市已经设立了这种车道。带有这种道的路上有专门的指示灯指示，非开放时间不能行驶，如果误入，就会扣3分罚款200~1000元，处罚力度可以说非常之大。扩展资料：1、潮汐车道的名字取得很有象征意义，就像涨潮退潮一样，这种车道也是为车流量高峰期而专门设立的。在道路非常拥堵的时候，潮汐车道可以被启用，在潮汐车道入口的上方，会设立专用的交通信号灯，每个地方的信号灯种类都不尽相同。2、潮汐车道最主要的目的是缓解交通压力，在高峰期时，符合规定的车辆可以使用这条“专用车道”避免堵车的烦恼。要特别注意的是，这条车道不是以往的“虚实线车道”，使用后就无法变道，所以要提前规划好路径。

锯齿车道线又叫可变车道。以下是锯齿车道的相关介绍：1、主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，对流向进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通压力。2、一般来说，可变车道的行驶方向，会根据时间或车流量来调整，当驾驶员不知道该怎么走的时候，直接看LED信号灯或者指示牌的指示，遵照行驶就可以。3、在道路两侧一般设有锯齿车道行驶方向时间段，不同时间锯齿车道行驶方向不同，其他时间段不能驶入锯齿车道。特别是早晚时间段锯齿车道行驶方向可能会相反，进入车道前请确定行驶方向，否则有可能会变成逆行，不但会罚款扣分，同样会阻塞交通，影响行车安全。

锯齿道路标线可以根据车道指示牌上的方向行驶，锯齿车道又称潮汐车道，也就是可变车道，指车道内侧划了多条斜线，能随时根据交通流量更改指示方向的车道。锯齿道路主要是针对部分高峰时段车流集中，但车道偏少或者早晚高峰时段来回车流量有明显差异的路段。锯齿道路主要设置在交叉口，可依据不同时段车辆流量流向的特点，进行灵活调控，变换车道的行驶方向，缓解交通的压力，比较适用于需要采取时间性交通管理措施的交叉口。

高速公路上的锯齿形线称为纵向减速标志。巷道的纵向减速标线是一组平行于巷道边界线的菱形虚线。通常位于上下桥和转弯位置。主要作用是通过车道的视觉变窄形成压迫感，让驾驶员在需要减速的弯道和坡道处自动减速。车辆通过设置纵向减速标线的路段时，驾驶员的主观视觉会感觉到车道在慢慢变窄，主动采取减速措施，缓慢前行，可以有效防止机动车驾驶员在接近停车线前突然刹车。减速标志分为横向减速标志和纵向减速标志。车道横向减速标志是一组平行的白色虚线，道路纵向减速标志是一组平行于道路边界线的菱形虚线。减速标线一般位于上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等处。主要有三种形式：单虚线、双虚线、三虚线。如果减速线旁边有实线，不要随意变道；如果减速标记旁边有虚线，就可以变道。

应该从左到右选择第2条车道行驶，在行驶时注意避开大货车和对面行车，避免变道错过闸口等。高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量为25,000辆以上，专供汽车分道高速行驶，并且全部控制出入的公路。高速公路根据功能划分，可分为城市内部高速公路和城市间高速公路，按距离分可以分为近程高速公路，中程高速公路和远程高速公路，近程高速公路的距离为500公里以内，中程高速公路的距离为500公里至1000公里，远程高速公路的距离在1000公里以上。我国的公路可通过功能和交通量化分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五种等级。

应该按照车道上方的指示牌行驶，不同时段的锯齿车道行驶方向不同。锯齿车道也称为可变车道，一般在车道两侧会划有装斜线，形状类似趴下的非字，交通部门可以根据汽车车流状况，改变可变车道的行驶方向，行驶方向，一般在直行和转向之间相互切换，可以最大限度的利用车道资源改善车道拥堵的情况，一般据此车道会设有指示标志，提醒车主可变车道的行驶方向，汽车在进入可变车道时，需要按照车道的指示牌指示行驶，当车流较多时会变成左转弯，当右车到车轮较多时会变成右转弯，进入车道后需要按照行驶方向行驶，否则可能变成逆行。

高速上的锯齿车道叫纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。减速标线分为两种，一种是纵向减速带，另外一种是横向减速带。纵向减速带为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带为一组平行的白色虚线。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。通常这种车道的周围都会设置电子眼，如果超速就会被拍下来。锯齿车道因为其独特的设计，会让驾驶员产生车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速了，车辆就会大大减少因避让不及或急刹车出现交通事故的概率。在城市道路中，锯齿车道又叫可变车道，也叫潮汐车道。具体的含义，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

可变车道的行驶方法：1、可变车道液晶指示标志属于交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道前应当按照该标志的指示选择需行驶的车道；2、应按导向车道行驶，左道禁行、遵守禁令标示、不准闯红灯。可变车道上方的红色叉形灯亮时，不准机动车进入该车道；3、行经交叉路口的导向车道时，须按导向箭头指示的方向行驶；4、用一句话来解释可变车道，就是交警部门根据路段内的车流量变化设置可变交通指示标志，驾驶人在驶入可变车道时需按照标志指示通行；5、之前施划在路面上的锯齿状可变车道线，配合启用的液晶显示可变换导向箭。

汽车掉头应进右数第二车道：1、两车道的道路，掉头进快车道；2、三车道的道路，掉头进中间车道；3、四车道的道路，掉头进右数第二车道；4、掉头前先看是否在最左的车道，如果不在。应提前变更车道，先观察左边后视镜的车辆情况，确认安全打左转向灯，闪5秒后向左变更车道。如果变更后仍不是最左车道，再打左转向灯，等5秒变更一次车道；5、禁止一次变更两车道，正确的操作是一道一道的变更。直到变到最左车道。路口实线处不可轧线，更不能变道。在没有掉头限制的路口，提前打左转向灯，遵守交通规则，减速慢行掉头后进入右数第二车道，完成掉头的操作。

ETC车道的位置是不一定的：1、一般的小收费站，最内侧车道是ETC车道，比较大的收费站就不一定了，一切以收费站的实际设计为准；2、ETC是不停车电子收费系统，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆使用的，采用电子收费方式，不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式；3、通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

集散车道的行驶方法：1、主城去江宁只能走西集散车道，经机场高速从主城去江宁的车主只能走集散车道；2、在软件大道上了机场路西侧集散车道后，您可以在集散车道上一路往南开，去胜太路的可以在胜太路出口下，去天元西路的到翠屏山立交下；3、要提醒广大车主的是，去江宁千万别上主线。一旦错拐上主线，那就得一路往南开，因为主线与翠屏山立交是不通的；4、最近的一个出口在距翠屏山南6公里的南庄枢纽，实在走错了可以在这里调头。万一这个枢纽关闭了匝道，那就得一路开到禄口机场收费站了。

潮汐车道根据不同地区不同时间段方向不同，没有固定的走法。潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道。潮汐车道的主要实现方法如下：1、可以通过交警手动遥控器控制可变分向行驶车道标志随时调整车道行驶方向，这个是要根据现场路况而定的；2、通过交通监控中心观察路况情况，使用远程遥控手段对标志牌显示控制；3、对实现计算机联网的路口信号机，还能通过自动识别系统进行辨别并自动调控。

高速上的锯齿车道叫纵向减速带，也叫做减速标线。从命名就可以看出来，这种车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。减速标线分为两种，一种是纵向减速带，另外一种是横向减速带。纵向减速带为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线，在车行道纵向减速标线的起始位置。横向减速带为一组平行的白色虚线。这种车道一般设置在上下桥前、收费站广场、出口匝道、弯道、坡道等地方。另外，一些事故多发地段也会设置这种车道。通常这种车道的周围都会设置电子眼，如果超速就会被拍下来。锯齿车道因为其独特的设计，会让驾驶员产生车道变窄的错觉，形成压迫感，提前自动减速。提前减速了，车辆就会大大减少因避让不及或急刹车出现交通事故的概率。在城市道路中，锯齿车道又叫可变车道，也叫潮汐车道。具体的含义，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。