博世火花塞怎么辨别真假？

博世火花塞的真伪不是由防伪标签来决定的。市场上的高仿博世火花塞都有假标签，进口博世火花塞的部分特殊型号没有防伪标签。辨别真假火花塞不能看包装外观，而是和材质、制造工艺等有关。正品火花塞，中间的六角螺栓呈黄色，颜色均匀。正品火花塞的电极部分层次感明显，颜色鲜艳。正品火花塞，接线螺母，做工工整无脱皮。正品博士火花塞，这个地方应该有小斑点。具体火花塞选择请参考以下建议，了解自己车型使用的火花塞螺纹直径是多少。目前国内主流是14mm，所以拧紧火花塞一般标准是扭矩25~30N/m。

博世火花塞拧紧角度：新装时旋转180度。再次使用旋转30度即可。更换火花塞的力矩：自己更换火花塞时，所使用的力矩要根据使用的火花塞其所需的力矩，尺寸不同的火花塞需要的力矩不一样，比如12mm的火花塞一般使用20-25N/m的力矩，而14mm的火花塞则一般使用25-30N/m的力矩来紧固。所以车主自己更换火花塞时，安装时的力矩很重要，既不能太松也不能太紧。火花塞安装的力矩不够的后果：如果火花塞安装的力矩不够，容易造成渗油和漏气，影响发动机的工作状况；如果将火花塞拧得过紧，容易造成脱扣或者扭断等情况。

博世的铱金等贵金属火花塞的使用寿命是50000公里，普通火花塞的使用寿命是15000km。火花塞损坏汽车有什么症状：火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。火花塞由什么组成：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

博世生产的火花塞一般用在大众、奔驰、奥迪等德系车上。博世火花塞作用：博世火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度。另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长。博世火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用。火花塞寿命：火花塞的使用寿命可以去到八万公里以上，但每次大保养时都应该对火花塞的使用情况进行检查。火花塞在使用过程中最常见的情况是有积碳，此时可以使用化油器清洗剂清洗一下再装回去。

使用的是博世品牌火花塞，因为博世品牌是来自于德国的企业，和德系车辆更加的匹配，博世公司有着多种类型的产品，火花塞只是其中的一项，但不代表着质量就会比其他品牌差。火花塞作用：火花塞的主要作用是在发动机电脑控制下，把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机正常运转。由于柴油燃点低，可以直接压燃，所以柴油发动机没有火花塞，只有汽油发动机才有火花塞。选择火花塞的注意事项：要了解车辆所使用火花塞的直径，也要了解车辆发动机火花塞的预热值，再就是选择火花塞的材料，更换最好是更换铂金火花塞，因为有着更长的使用寿命，也有得更迅速的点火响应速，能够很好的为发动机服务。

1正常的三元催化其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀、大小一致，同时多孔陶瓷质地干净，较白。2不应出现松动现象三元催化中的多孔陶瓷作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不应出现松动现象。3与原厂尺寸一致更换的三元催化器，其尺寸以及内部多孔陶瓷的材料、孔隙排布形式以及行数应该与原厂尺寸一致。

博世火花塞字母含义，第一部分：英文字母，表示火化塞的结构和类型及主要尺寸。第二部分：阿拉伯数字，表示火化塞的热值。第三部分：英文字母，表示火化塞的特性。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

机油有以下4种方式辨别真假：1、看油品外观。正品机油比假货机油的颜色往往要深得多，且真机油无杂质无悬浮无沉淀物，色浅透明，流动性更好。2、看包装。真机油包装通常做工工整，封口盖通常是一次性盖子，且缺口处是有封口锡纸，而假机油则做工粗糙颜色暗淡。3、看价格。通常真机油普遍的价格都差不多，而价格相差悬殊的机油，则要当心，有可能是假机油。4、闻味道和皮肤接触。正品机油几乎无敏感味道，而假机油有明显刺激性汽油味道。品质好的机油有明显的烧手发热的感觉，而劣质的机油涂少许于手背，有明显发凉的感觉。

博世火花塞真假的辨别方法：假冒火花塞的电极和金属外壳不对称、点火间隙大小不一、火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平，正品火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒火花塞无法做到。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极，绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是百分之95的氧化铝瓷；壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在气缸盖上。

NGK火花塞主要针对的是日韩系汽车，而博世火花塞的产品，主要集中在欧美系汽车，而大众是德系车，所以选择博世火花塞更适用。发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，火花塞是一个需要定期更换的易损件。如果火花塞长时间不换，那电极间隙会变大，这样会影响火花塞的点火能量。如果火花塞长时间不换，那电极上也会出现积碳，这样也是会影响火花塞的点火的。所以大家要定期更换火花塞，如果火花塞的点火能量不足，那会影响发动机的燃烧，这样会导致发动机的油耗升高动力下降。

博世火花塞的型号第一个字母表示火花塞的螺丝直径，火花塞的型号按照螺丝的直径划分，阿拉伯数字部分则表示火花塞的热值，其余的字母表示火花塞的特性。火花塞通过发出火花点燃汽油，点燃混合器与汽车发动机的点火系统、供油系统相互配合使发动机做功，在很大程度上决定着发动机的性能表现，按照热值高低可以分为冷型火花塞和热型火花塞。按照电极材料可以分为银合金火花塞和铂合金火花塞等。一般情况下，火花塞的更换周期为6万公里左右，定期更换火花塞可以保持汽车发动机的正常驾驶。如果火花塞不定期更换会出现严重的积碳现象，导致汽车的发动机启动的时候出现抖动或者根本无法启动的现象。

博世火花塞价格：1、博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号，相对应的价格如下；2、电阻火花塞（镍合金材质）：便宜的价格在十几元左右；3、铂金火花塞：质量一般的在几十元，好的在上百左右；4、铱金火花塞：这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；5、现在市场上制造工艺好的火花塞还是比较多的，除了进口的博世外，还有国产的极燃铱金火花塞。无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。

博世火花塞鉴别真假的办法：1、假冒火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；2、假冒火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；3、正品火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒火花塞显然无法做到；4、假冒火花塞的焊接点粗糙，不工整；5、从包装上看正品包装盒一般都有防伪商标。

博世火花塞鉴别真假的办法：1、假冒火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；2、假冒火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；3、正品火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒火花塞显然无法做到；4、假冒火花塞的焊接点粗糙，不工整；5、从包装上看正品包装盒一般都有防伪商标。

博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号：1、电阻火花塞（镍合金材质），便宜的价格在十几元左右；2、铂金火花塞，质量一般的在几十元，好的在上百左右；3、铱金火花塞，这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；4、博世火花塞无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。

博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号：1、电阻火花塞（镍合金材质），便宜的价格在十几元左右；2、铂金火花塞，质量一般的在几十元，好的在上百左右；3、铱金火花塞，这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；4、博世火花塞无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。

博世火花塞有三种材质，分别对应不同的型号，相对应的价格如下：1、电阻火花塞（镍合金材质）：便宜的价格在十几元左右；2、铂金火花塞：质量一般的在几十元，好的在上百左右；3、铱金火花塞：这种火花塞算是高端产品，价格较贵些，都在百元以上；4、现在市场上制造工艺好的火花塞还是比较多的，除了进口的博世外，还有国产的极燃铱金火花塞。无论是从质量，还是性能上，都是个不错的选择。

由于牌号众多而我知识有限，在此仅对NGK这个牌子的铱金火花塞做个识别，其它牌子可参考其内容来区分：1、假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一；2、假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平（很重要，真品是极光滑的）；3、好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铱金，假冒NGK火花塞显然无法做到；4、每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，六位数的钢印，假货则没有；5、真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色；6、火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色（很重要，也很好分辨）；7、火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色。

博世火花塞的型号解析如下，例如：Z①F②R③5④F⑤-11⑥ ①【电极材料】——中心电极的制造材料。 P——白金火花塞 Z——凸型火花塞 PZ——凸型白金火花色 ②【安装尺寸】——基本金属部件安装螺丝尺寸（六角对边尺寸）。 F——直径14x19mm，六角对边16.0mm G——直径14x19mm，六角对边20.6mm J——直径12x19mm，六角对边18.0mm L——直径10x12.7mm，六角对边16.0mm ③【带电阻】——为稳定高压衰减目的而增加的内部电阻 R——电阻 ④【热值度】——由发动机长期工作保持的运转转速的工作条件相符。转速较低的发动机，要求热值度越低；转速越高的发动机，要求冷却热值越高。普通家用小型车，通常在5～7度之间选择。 5——↑易热型 6——○ 7——↓ 8——↓冷却型 ⑤【附加记号】——其他特殊若干不同标记 A、B、C等附加记号标记 ⑥【点火间隙】——间隙由发动机点火电路的设计能耗储备释放效率决定。间隙越大，所需点火能耗储备越高，火花越强，动力性能越高。但点火电路的能耗储备不足，反而适得其反。 -11——1.1mm

博世火花塞的真假不是靠防伪标签来确定的，市场上高仿的BOSCH火花塞都有仿伪标签的，有些特殊型号原装进口的BOSCH的火花塞是没有防伪标签的。辨别火花塞的真假不能看包装外观，是和材质，制造工艺等有关系。 1、假冒火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一。 2、假冒火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的)。 3、正品火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒火花塞显然无法做到。 4、假冒火花塞的焊接点粗糙，不工整。 5、从包装上看正品包装盒一般都有防伪商标。