发动机烧机油必须维修吗？

ea111发动机一般情况下不会出现烧机油。发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟，如果车辆在怠速状态下出现发动机抖动、发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况，需要到4s店进行维修。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室，此时需要尽快进行保养，长期如此不但机油耗损大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能，所以在使用汽车的过程中，应该时刻关注发动机的工作状态，定期对汽车进行保养，以免发动机出现故障，影响汽车正常使用。

ea837是有烧发动机油现象的，这一款车的活塞环与汽缸壁之间的间隙是比较大的，理所当然会影响到发动机出现烧发动机油现象。发动机油对发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机瞬间过热。假如发动机过热了，会影响到发动机受到严重的损坏。发动机保养方法：1、保持曲轴箱通风良好。目前大多数汽油机都装有PCV气门，但窜气中的污染物会沉积在PCV气门周围，可能会堵塞气门，因此，必须定期清洁PCV阀周围的污染物。2、定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油品质量都会发生变化。为避免故障，应根据使用情况定期更换机油，油量应话中。3、定期清洁曲轴箱。在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体，酸、湿气、硫和氨氧化物通过活塞环和气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。因此，应定期清洁曲轴箱，以保持发动机内部清洁。4、使用适当质量等级的润滑油。对干汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-SF汽油机油:柴油机应根据机械负荷选用CB-CD柴油机油，选用标准应不低于厂家规定的要求。5、防止发动机水箱生锈。缩放是最常见的问题。铁锈和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热，导致发动机过热甚至损坏发动机。因此，水箱应定期清洗，以去除铁锈和水垢。6、保养三滤。三滤是指空气滤清器，机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气，机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。7、定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。

如果车子烧机油现象不算很严重时，有时候可以选择加稠一点的机油，如果严重则必须要大修才行。烧机油的危害：烧机油，是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起燃烧。烧机油问题会导致车子积碳增加，加速无力，机油损耗加多，严重时会报废发动机。避免烧机油的措施：使用高品质的机油：优质的机油能够具有很好的润滑作用，同时也有较好的清洁性能和稳定性。注意燃油油路的清洁：使用高品质的燃油添加剂，能够保持燃油油路的洁净，是防止烧机油的关键。

只要是发动机或多或少都会烧点机油。奥迪发动机也不例外。汽车烧机油的原因如下：油品标准不同步：由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。发动机积碳：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封，“黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

E20CB发动机烧机油。发动机烧机油是活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。发动机内部清洗剂的好处如下：1、能够高效清洁引擎内部的积碳，胶质和其他有害物质。2、能够防止组合，清除旧机油形成的油膜和油泥，以免降低新机油的性能。3、能够提升发动机的功效，进而降低噪音，也可以减少燃油及机油损耗。4、能够中和引擎内部生成的长期有害的酸性物质。5、能够清洁曲轴箱PVC阀。能够清洁液压挺杆和气门挺杆。6、能够洁净发动机的润滑系统，降低发动机温度，增强机油流动性。

ea390发动机基本都烧机油。以下是关于ea390的相关介绍：1、功能：上汽大众车型全球首发的EA390发动机，不仅可以实现经济环保与稳定可靠的完美统一，更可以将动力水平和驾乘体验提升至全新境界。4、概述：EA390由于是进口发动机，所以可能会有点陌生。EA390为VR6自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4气门，发动机夹角很小（只有10°-15°），结构紧凑。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。

ea211发动机烧机油。发动机烧机油的具体原因如下：机油质量低或黏度等级不符：低质量等级的油会导致磨损恶化。机油黏度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧。机油加注超量：当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧。涡轮增压器漏油：涡轮增压器的涡轮轴有润滑的浮动轴承，管路或轴承漏油会导致机油从涡轮增压器渗入排气管，当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。

不烧机油。1、b48汽车发动机2015年投入生产制造，安装在新款宝马7系上，而后各自用在了最新款全系车上，通过两年的应用，现在并没有发现B48有烧机油现象，建议应用；2、宝马旗下应用B48汽车发动机车型比较多，比如：最新款7系、最新款3系、最新款5系等车型。按照汽车发动机调试的结果，可以分成184KW、231KW和258KW。得益于高水平的模块化设计，以后的B48汽车发动机可以在一个标准发动机缸体标准下，随意搭配出四缸、六缸、八缸类型，还可以排成纵置、横放、中置合理布局，进而衍生出更多的车型。除此之外，B38和B48是可以完成共线生产制造，再加上国内后的成本费又可以进一步降低，对于厂商来讲，整车制造成本又将大幅降低，而对于我们顾客来讲，则代表更低的销售价。虽说在动力上跟N20相差无异，可是B48汽车发动机可承受扭距较大，可调教范畴也较大，整体上还是值得期待的，毕竟刚刚挂牌上市没多久，要是能在先辈N20的基础上再加一点力，那当选十佳发动机压根不叫事。

奥迪车辆出现烧机油情况的发动机主要集中在第一代、第二代EA888上，EA839发动机烧机油的情况很少。判断汽车是否出现烧机油的情况，可以观察行车时排气管排出的尾气是否出现蓝色，这表示过多的机油进入到燃烧室参加燃烧，如果出现这种情况，则表示发动机存在烧机油的问题。正常情况下，发动机在启动时也会烧掉部分来自缸体、活塞、气门的机油，但占比很小。出现烧机油的情况通常有3个原因。1、活塞环窜气。以EA888发动机为例，其活塞环的端隙略大，因此发动机串气的影响会更多，导致曲轴箱压力加大，高温状态下所蒸发的机油，蒸汽就会越多，这些蒸汽会通过发动机的曲轴强制通风过程排出去。2、油环设计存在问题。这种情况会导致发动机内被积碳所堵塞，一旦回油，油环刮除油膜所产生的机油无法顺利回流，就会回到燃烧室燃烧。3、旋风式油气分离器分离效果不好。这种情况会导致发动机无法彻底的将机油蒸汽和废气进行分离，使得机油蒸汽重新参与燃烧。

日产轩逸烧机油维修一般是需要对发动机进行大修了，大修的价格5000元左右，主要看需要更换哪些零件，另外各地区收费标准也不同。如果要想根除烧机油的问题，修理厂都会建议进行发动机大修的了，如果不想进行大修也可以尝试以下方法，可以减缓烧机油的现象：1、更换品质较好的发动机机油，更换机油滤清器，机油加注量不可超过上限，否则机油可能在催化器中燃烧造成催化净化器的损坏。可以清洗发动机内循环清洗；2、进行空气滤清器的清洁，节气门油泥清洗，保证进气正常；3、使用品质较好的燃油，加注燃油清洁剂清洗管道和减少积碳，清洁喷油嘴。注：平时使用车辆时不要猛踩油门，猛踩油门会加速稍加油的现象。

vr6发动机一般情况下是不会出现烧机油的，除非是使用了不好的机油：1、VR6发动机，可以说是大众汽车发动机系统中最为特殊的一种，当然，大众汽车及其原装的直列五缸发动机，V10并不是独一无二的，但也是世界上最顶尖的动力系统之一；2、就本文的主角VR系列，是当今汽车动力系统中可以称为独树一帜的奇葩；3、VR6发动机广泛使用，从VAG的大众、奥迪、斯柯达等都有设备，而基于VR6的变种产品：W8和W16是大众集团旗下一批豪华品牌的首选，可见其诞生为大众品牌近几年来做出了很大的贡献。

发动机烧机油故障的原因繁多，维修价格在300-10000元不等，汽车发动机烧机油的原因：1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口（几个活塞环口成一条直线）造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧；3、气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧；4、发动机废气管（机油室通发动机进气管）堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧；5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

汽车烧机油必须大修的，预防烧机油现象发生的办法有：1、使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象；2、注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳形成之后又会直接或间接地引发一系列故障，因此保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个主要还是要借助于高品质的燃油添加剂了；3、外力借助：上面已经提到，燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到目前国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

车辆烧机油不一定要大修的：1、如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；2、排气管冒蓝烟无疑是机油参与了燃烧所呈现出的现象，但要是退一步来说，能让机油进入气缸内参与燃烧，这与发动机上的废气阀有很大的关系；假如说废气阀坏了，发动机内部所产生的机油废气，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，此时排气管冒出蓝烟就再正常不过了；3、在这种情况下，只需要更换掉废气阀就可以解决发动机烧机油的问题。判别废气阀好坏其实也很简单，首先把空滤帽拆下，之后一个人在车内将钥匙门转动到ACC挡位上（无须打着车），把油门踏板踩到底；4、然后，另一个人从打开的节气门口向进气道内观察，如果进气道内有机油，那就证明废气阀坏了，如果进气道内没机油，那就说明废气阀是正常的，此时可能就真要大修发动机了；5、首先要确认一点，发动机机油缺少不一定就是烧掉了，有时候很有可能是车辆上的相关密封件老化导致的，例如，气门室盖垫漏油、曲轴前后油封漏油、油底壳垫漏油等等，虽然每个地方漏油不是太严重，但是时间一长肯定会给机油造成一定的消耗量；6、其次，还可用最简单的方法来判断发动机是否烧机油；拔出发动机机油尺，检查机油的液位，如果机油尺上显示的机油液位明显低于下线，那八九不离十就是烧机油了；但这也不是唯一判断烧机油的标准，还可以通过打着车观察车辆排气管来判断，如果排气管长时间冒的都是蓝烟，并且在排气管的内壁上有油渍，那发动机肯定是烧机油了。

ea837是有烧发动机油现象的，这一款车的活塞环与汽缸壁之间的间隙是比较大的，理所当然会影响到发动机出现烧发动机油现象。发动机油对发动机来说是十分至关重要的，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。发动机油在发动机内不但起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。在发动机运转时，发动机油会在发动机内的各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机瞬间过热。假如发动机过热了，会影响到发动机受到严重的损坏。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。假如长时间不更换发动机油，也可能会加剧发动机的磨损。理所当然提倡小伙伴们在平时用车时一定要定期更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏，这样子也可能会加剧发动机的磨损。

非常多涡轮增压发动机基本都会发生烧发动机油现象，假如发动机油的消耗量在正常范围内，那小伙伴们就不用修理。假如发动机油的消耗量超过了正常范围，那么就提倡立即检测修理。发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的。发动机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。假如发动机内沒有发动机油，那发动机是无法正常运转的。在发动机运转时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦，会加剧发动机的磨损，而且也可能会影响到发动机过热。假如发动机在过热状态下持续运转，会影响到发动机出现严重的损坏。发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然发动机油是需要定期更换的。在平时用车时，小伙伴们一定要按时更换发动机油，而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的，假如沒有发动机油滤芯，那发动机油用了一段时间后也可能会变脏。在平时用车时小伙伴们一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况。

别克昂科威使用涡轮增压器的发动机在运转时，发动机缸体温度以及燃烧室的压力要远远高于自然吸气发动机，这就影响了发动机的使用寿命，而且安装涡轮增压器的发动机结构更加复杂，给维修保养增加了成本。甚至有不少车友反映，涡轮增压发动机消耗机油过快。目前的发动机制造技术已经非常成熟，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机烧机油的状况已经得到非常明显的改善，即便是有一少部分机油会流进燃烧室，这个量也是非常小的。而且，涡轮增压器在工作状态下也会达到非常高的温度，并且要靠机油进行冷却，这是涡轮增压发动机相比自然吸气发动机机油使用量稍大一些的原因。

大众帕萨特烧机油解决方案 汽车烧机油，具体原因要到专业的修理店进行发动机检查才能得出结论，至于发动机烧机油的普遍原因有以下几点 1曲轴箱通风系统压力油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等。 2发动机气门油封老化造成烧机油。 3活塞环磨损或对口造成烧机油。因此建议您及早的去维修，避免日后的隐患。 如果就是凉车着车冒蓝烟，先处理一下曲轴箱通风阀及气门油封及气门导管，试一下。如果急加油冒蓝烟只能大修发动机了，更换活塞环及唐钢磨轴。建议您还是到正规维修厂维修，毕竟工程较大，修要保证维修质量。 初期可以使用一些辅助产品来养护汽车引擎，减少烧机油现象出现，车辆使用年限长了，一旦发现尾气排放出现蓝色气体，这就说明烧机油已经很严重了，必须去4S店进行更换了。

大众帕萨特烧机油，具体维修费用要到专业的汽车维修店进行检查找到具体原因才能结算出的，汽车烧机油的普标原因有：、 1曲轴箱通风系统压力油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等。 2发动机气门油封老化造成烧机油。 3活塞环磨损或对口造成烧机油。因此建议您及早的去维修，避免日后的隐患。 如果就是凉车着车冒蓝烟，先处理一下曲轴箱通风阀及气门油封及气门导管，试一下。如果急加油冒蓝烟只能大修发动机了，更换活塞环及唐钢磨轴。建议您还是到正规维修厂维修，毕竟工程较大，修要保证维修质量。 初期可以使用一些辅助产品来养护汽车引擎，减少烧机油现象出现，车辆使用年限长了，一旦发现尾气排放出现蓝色气体，这就说明烧机油已经很严重了，必须去4S店进行更换了。

因为转子发动机本身结构的问题，烧机油的现象是在所难免的。转子发动机在运行的过程中，由于压缩过程容易造成漏气，所以发动机内部的零件磨损比较严重，非常容易缩短零部件的使用周期，同时还会引起烧机油的现象，容易造成污染。因为转子发动机的压缩比低，所以发动机的热效率比较低，转子发动机的密封性能不是很好，由于其进气行程和做功行程的特性导致发动机在运行的过程中，缸体容易出现冷热不均的情况。转子发动机为了解决发动机密封性差的问题，将机油直接注入燃烧室，通过这种方式提高发动机的密封性，但是使用这种方式，会导致发动机烧机油，而且烧机油的现象比较严重。因为转子发动机本身结构的问题，转子发动机的排放效果也不是很好，未完全燃烧的油气混合物直接排放到大气中，这会导致汽车的尾气排放不达标，同时还会污染大气环境。总的来说，转子发动机比较有个性，但热效率低、密封性差、烧机油是不可避免的事情。