什么叫汽车启停功能？

启停电瓶是一种专业的电瓶，主要用于带有自动启停的汽车上，满足汽车的启停系统需要。启停电瓶也叫兔维护电瓶，相对于普通的电瓶有很多的优势，比如寿命比较长，启停电瓶的寿命可以达到6年以上，而普通电瓶的寿命只有2年左右。另外，启停电瓶的电流量比较大，可以快速充电，也可以快速放电。扩展资料：启停电瓶目前普遍为阀控式贫玻璃纤维电池（AGM电池）和增强型富液电池（EFB电池）两种。AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。

汽车启停功能是发动机自动启停功能，简称STT，自动启停系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放。启停功能的作用：1、减少油耗当车辆在长时间的等红灯或者堵车的情况下暂停发动机的工作，可以节省燃油不必要的输出来达到降低油耗的作用。2、降低磨损当汽车的发动机处于运行状态时，内部气缸会持续运动。而启停系统将发动机暂停工作可以减少内部零件运行产生的摩擦，从而达到降低损耗的效果。当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。

1、按下自动启停按钮。自动启停按钮的标识为一个不封口的圆圈，圆圈上有一个小箭头，圆圈里面是字母A。按下自动启停按钮，指示灯亮起，自动启停功能就会关闭，再按下按钮，就可以重启。2、踩刹车自动熄火。在汽车行驶过程中，自动启停功能处于开启状态，驾驶员踩下刹车，几秒后发动机就会自动熄火。3、松刹车踩油门启动。当自动启停功能处于工作状态，驾驶员需要重新起步时，松开刹车，踩油门，发动机就会再次启动。发动机自动启停就是车辆在行驶过程中自动熄火后自动重启发动机的系统。在系好安全带的情况下，才能开始自动启停，所以自动启停也有助于规范行驶。在坡道行驶时，需要关闭自动启停，否则可能会造成车辆制动助力不足。在积水路段行驶时，如果没有关闭自动启停，汽车可能会熄火。这个时候如果误踩油门发动机就会再次发动车辆，就会导致发动机进水。

启停功能是发动机自动启停，在车子停稳一段时间后就可以关闭发动机，需要前进时只需要踩下油门踏板发动机就会启动，配备自动启停系统的主要目的是为了节省燃油并且降低尾气排放。自动启停的好处主要有以下这些：1、节能减排。汽车在临时停车的时候发动机会自动熄火，所以可以节省怠速所产生的油耗。自动启停功能还可以降低发动怠速空转的时间，不仅可以减少燃油的消耗，还可以减少废气的排放量。2、提高乘车的舒适度。发动机熄火之后，车上的乘客以及司机也会觉得比较舒服。自动启停的坏处主要有：1、自动启停装置的价格比较贵，启停汽车的启动器、变速箱以及电瓶都需要改善，所以会增加成本，一般需要增加3000元左右的成本。2、汽车在坡道行驶的时候会比较危险，因为自动启停启动会比较慢，所以车主在松开刹车的时候有可能会导致危险发生，在坡道行驶的时候建议关闭自动启停功能。

启停的核心是自动控制熄火和启动，同时减少不必要的油耗，减少排放，提高燃油经济性。该功能主要适用于城市交通中等待红绿灯或堵车时，可以尽可能减少发动机的怠速时间，并且在发动机熄火后，其电源可以代替皮带轮为发动机冷却风扇和汽车空调提供运转动力。这是自动启停。当然，我们只能在开头做一个简单的解释。请注意以下内容。有人从Smart知道自动启停功能；有人从雪铁龙C2(国外版)知道这项技术；有些人可能还不知道这项技术，认为它是新的。但其实这项技术早在70年代中期就出现了。

启停功能即发动机自动启停功能。发动机自动启停指的是在车辆行驶途中临时停车(如等红灯)的时，便自动熄火。当要再继续前进时，系统就会自动重启发动机的一套系统。简称STT，是控制发动机启动与停止的系统。以下是对于启停功能的部分介绍：作用：自动启停的作用是：在车子行驶时，若需要停车的时候，发动机便会自动熄火；若想要行驶的时候，只要踩下离合，发动机便会自动启动，省时。工作原理：启停系统的工作原理为：当车子因拥堵或路口要停止行进，驾驶人员可以踩下制动踏板，停车摘挡。此时，Start/Stop系统自动检测，当条件为：发动机空转且无挂挡，防锁定系统的车轮转速传感器显示为零，电子电池传感器显示有充足的能量进行再次的启动。整个过程都处于D档状态。

汽车自动启停是在车辆行驶过程中临时停车的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。启停系统的工作原理：当车辆因为拥堵或者路口停止行进，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start、Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动。

1系统关闭一般配有自动启停功能的车辆都是默认开启启停系统的突然不能用，有可能是误按了车上的自动启停按键。2手动挡当停车的时候，当系统识别到挂空挡，拉手刹，松离合，这三个动作后才会启动。3不同车型自动启停系统的设计也不同，它必须要满足一定条件。

对于汽车启停功能的优缺点如下：1、优点：省油；无论是等红灯还是堵车，发动机自动启停技术都能在停车时自动熄灭发动机，从而节省燃油。2、缺点：用车成本增加；有自动启停系统的汽车比没有自动启停系统的汽车要多花费数千块钱。此外，由于发动机频繁反复启停，对机油质量要求更高，进一步增加了维护成本。扩展资料：自动启停系统，是指汽车在短时间停车时间段会自动熄火，当需要车辆起步的时候，汽车会自动启动的一套完整的控制系统，目的是为了避免汽车在停车时间段的发动机怠速，节省燃油。

汽车自动启停功能的使用步骤如下：1、启停熄火时快速转向P挡，可松开刹车，发动机不会启动，继续静静待着，在D挡熄火时，拉起手刹松开刹车并不会继续熄火，为了随时更快的起步，即使挂入N挡发动机也会启动；2、减少高电流消耗的用电设备；3、停车时再多踩刹车，刹车真空度不足，发动机将会启动；4、需等待车辆完全熄火后再启动。发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车的时候自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。

启停功能有用，配有自动启停的车辆都是默认开启自动启停功能的，想要关闭自动启停直接按下自动启停的按钮，仪表台会提示系统关闭，想要再次使用此功能，则重新按下按键进行开启即可。使用自动启停的注意事项是：1、启停熄火时快速转向p挡，松开刹车；2、减少电流消耗；3、在发动机熄火时，不要反复踩刹车；4、使发动机转速至零，进行启动机齿轮啮合再启动；5、低速泊车时、开空调时不启用自动启停系统。

自动启停功能，即发动机自动启停功能系统。以下是关于汽车自动启停功能的一些介绍：1、汽车自动启停功能具有可以在等红绿灯或短时停车时减少排放和降低油耗的目的。2、汽车自动启停功能是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

启停功能是发动机自动启停，在车子停稳一段时间后就可以关闭发动机，需要前进时只需要踩下油门踏板发动机就会启动，配备自动启停系统的主要目的是为了节省燃油并且降低尾气排放。在堵车或等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再开启减少不必要的燃油消耗，降低排放。这项功能主要是能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

优点：省油；无论是等红灯还是堵车，发动机自动启停技术都能在停车时自动熄灭发动机，从而节省燃油。缺点：用车成本增加；有自动启停系统的汽车比没有自动启停系统的汽车要多花费数千块钱。此外，由于发动机频繁反复启停，对机油质量要求更高，进一步增加了维护成本。自动启停系统是能够自动控制发动机熄火和点火的系统。英文被称为STOPSTART，简称STT。装有发动机自动启停技术的车辆在行驶过程中临时停车时会自动熄火。当需要继续前进时，系统会自动重启发动机。通常，汽车上的自动启停功能是默认打开的，如果不需要车主，可以关闭。发动机自动启停最初是为了环保节能而设计的，在理论环境下可以达到这个目的。但是如果结合国内的路况，比如长时间堵车，长时间走走停停肯定会增加起步者的负担。所以使用条件很重要。如果路上红绿灯多，道路不太拥堵，使用自动启停肯定有助于节省燃油，简化操作步骤。但如果堵车太严重，最好关掉，因为这样不仅会增加积碳，还会增加你的油耗，背离了其设计初衷。对具有自动启停功能的车辆、起动机、电池等相关部件进行了优化，由于减少了停车时间和发动机的怠速磨损，可以延长发动机的使用寿命。然而，自动启停系统不仅安装在豪华汽车上，而且这种技术也得到广泛应用，如奥迪，高尔夫蓝驱版的所有车型等。其他自有品牌车型也开始配备自动启停系统，如长安逸动，吉利帝豪EC7、长城C30等。

启停系统软件标示里有个叉。发动机启停就是在车辆驾驶全过程中路边停车(例如等红灯)的情况下,自主熄火。当需要继续前进的情况下,系统软件自动关机发动机的一套系统软件。启停系统软件的设计原理是,当车辆因为拥堵或是街口终止行驶。驾驶员踩住制动踏板,停车摘挡。符合这三个条件后,发动机自主终止转动。启停系统技术的标示，有的车系是start/stop的按键，有的车系是一个环形箭头里面一个字母A。发动机启停系统软件就是指在车辆驾驶全过程中路边停车（例如红灯、拥堵）时，自主熄火。当需要继续前进的情况下，系统软件自动关机发动机的一套系统软件。该系统软件主要由容积比较大的电池和起动机组成，在路边停车发动机关掉后需启动时，大容量的电池能带动起动机使发动机快速启动并达到正常转速，这样可以节省怠速以及普通启动时的燃油消耗。启停系统是可以关掉的，一般装有启停的车辆全部都是默认启用启停功能的，要想关掉启停也可以的，车主可以立即按住启停的按键，一般仪表台会提示你系统软件关掉。如果要想再次使用此功能，则重新按住按键进行启用。启停系统软件的设计原理是，当车辆因为拥堵或是街口终止行驶。驾驶员踩住制动踏板，停车摘挡。这时候系统软件自动检测，发动机空转且没有挂挡。防锁定系统软件的车轮转速传感器显示为零。电子电池传感器显示有充足的动能进行下一次启动。符合这三个条件后，发动机自主终止转动。

直接通过按键就可以关闭，所使用的按键是一个大写的字母a，在外侧有3/4圈的一个箭头。在机动车辆通电之后，直接将按键按下，就可以将发动机的启停系统关闭，发动机启停系统工作时需要满足一定的条件，并且在冬季是无法使用的。机动车辆的发动机自动起停功能，使车辆在行驶过程中临时停车或者是等红灯的时候自动熄火，当机动车辆需要继续前进的时候，系统会自动重新启动发动机的一套系统，英文名称简称是stt，是现在比较先进的节油控制系统，是大部分车型上面都有匹配的。

汽车自动启停的功能：1、发动机自动启停功能是在车辆行驶过程中临时停车（如红灯），自动停机，当需要继续前进时，系统自动重启发动机的一套系统；2、驾驶时只要直接踩下制动踏板，车辆完全停止约两秒钟后，发动机就会自动熄火，一直踩下制动踏板，发动机就会保持关闭状态；3、只要松开刹车，或转动方向盘，发动机就会立即自动点火，立即可以踩油门启动，整个过程都处于D挡状态。

汽车自动启停技术工作原理：1、我们将模拟汽车在路过一个交通路口时启停系统的工作过程，通过这样的描述你应该能很快了解“启停系统”的工作原理；2、驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

启停功能就是发动机自动启停，如果车子有这个功能，那在车子停稳一段时间后就可以关闭发动机，需要前进时只需要踩下油门踏板发动机就会启动，这个功能使用起来是很方便的。配备自动启停系统的主要目的是为了节省燃油并且降低尾气排放。但是大部分车主是不喜欢使用自动启停系统的，大部分消费者也认为自动启停系统是一个非常鸡肋的功能。大家不喜欢使用自动启停系统的主要原因是启动发动机的瞬间会有明显的抖动传到驾驶舱内，这样会影响汽车的舒适性。这个问题是确实存在的。还有一些车友认为频繁启动发动机会加剧发动机的磨损，并且也会降低电瓶和起动机的寿命。其实这个问题是不存在的。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在冷启动时机油还没有达到需要润滑的位置，此时发动机处于干摩擦状态。如果不是发动机工作了一段时间后再熄火并重新启动，是几乎不会增加磨损的。配备自动启停系统的汽车起动机和电瓶和经过了强化，所以大家不需要担心起动机和电瓶会因为频繁启动而寿命变短。

这是由于电池电压不足引起的。在冬季由于室外环境温度较低，会引起电池容量降低，还可能会引起电池电量消耗过快。汽车的自动启停功能需要频繁让电池释放较大的电流，所以在冬季很容易出现自动启停功能失灵的情况。很多人在冬季的室外使用手机时就会发现，手机的电量消耗要比平时更快，这就是由于室外温度较低造成的。电池有一个正常工作温度区间，温度过低可能会导致电池容量减小，甚至降低电池的使用寿命。很多车友的车到了冬季就会出现启动困难甚至无法启动的现象。这就是由于电池电压不足导致的。汽车蓄电池的使用寿命一般在4年左右，很多电池还不到4年就已经不行了。电池是汽车上的一个易损耗部件，但是电池的作用是十分重要的。在发动机还没有启动时，发电机并没有工作，这时车内用电器的电全部来自于电池，并且启动发动机也需要电池里的电。在更换电池时可以更换好一点的agm电池，这种电池性能比普通蓄电池更加优越，并且使用寿命要比普通蓄电池更长。agm电池里面比较出名的品牌就是瓦尔塔了。