什么叫启停电瓶

换了带启停的电瓶启停不能用的原因：1、新装的启停电瓶没电的情况下，汽车的启动功能自然也用不了，车主注意给电瓶充电即可。2、更换电瓶后启动功能用不了也有可能是因为安装的时候线路出现了问题，需要再次检测一下线路，如果是线路的问题，需要找专业的师傅维修。3、有可能更换的不是专用启停电瓶，如果车主更换的是普通的电瓶，因为电流量比较小，达不到自动启停系统的标准，所以也会出现汽车不能启动的情况。需要更换专用启停电瓶。4、还有可能是更换电瓶之后没有激活导致的，影响带启停的电瓶启停不能用。找专业的师傅激活即可。5、车外的温度过高以及过低也会影响启停电瓶的使用，自动启停功能也有可能会失效，这种情况不需要处理，一般汽车行驶一段路程之后就可以恢复正常。

电瓶带启停的意思：带自动启停功能的汽车使用的都是专用电瓶，这种电瓶可以让汽车在临时停车的时候自动熄火，当汽车前进时又可以重启发动机，从而起到了节能减排的作用，也降低了尾排的排放量。通常启停电瓶分为EFB和AGM两种，这两种都各有优势，AGM的性能上略好一些，一般在德系车上比较多见，而EFB的温度适应能力比较强，多使用在日系车上。虽然很多人在买车时想带上自动启停功能，但在换电池时又不想花太多钱，毕竟这两者间的差距还是很大的，因此有些车主就想换上普通的电瓶，当然这种做法是不可行的。因为启停电瓶跟普通的电瓶确实不同，它是专门增强的，虽然使用的都是12V的电压，但这种电瓶及启动机随的电流很大，要是换成普通的电瓶，可能会出现电流不足的情况，使启动机在运行时出现故障，转速也不够，要是启动机因此坏掉了，可比电瓶要贵多了，很不划算。此外，带有自动启停功能的汽车对电瓶也有特殊的标准，比如电流、电压以及分配的问题，而这种专用的电瓶上才能达到这种标准，如果使用的是普通的电瓶，那么这些标准都不可能会达到要求，从而使电源的管理系统出现问题，导致电瓶没有办法初始化，最后有可能使汽车没办法发动。而且启停电瓶的循环寿命也较长，是普通电瓶的三倍。

汽车启停功能是发动机自动启停功能，简称STT，自动启停系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统，核心在于行驶过程中根据车速和停车时间，自动控制发动机熄火/点火，尽量减少怠速时产生的燃油消耗并降低排放。启停功能的作用：1、减少油耗当车辆在长时间的等红灯或者堵车的情况下暂停发动机的工作，可以节省燃油不必要的输出来达到降低油耗的作用。2、降低磨损当汽车的发动机处于运行状态时，内部气缸会持续运动。而启停系统将发动机暂停工作可以减少内部零件运行产生的摩擦，从而达到降低损耗的效果。当然，熄火也是有判定条件的，自动挡踩下刹车，静止数秒后即可熄火，手动挡则需要挂空挡松离合，静止数秒后同样自动熄火。除了这个基本限定条件，启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁启停、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等，都不会触发启停系统。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为agm和efb两种。两种电瓶的专用符号是不同的。具体如下:1、标注有valvecontrolled、vrla、agm字样的都是阀控式agm蓄电池。2、标注有st、n55、q85、s95、efb、start-stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是efb启停蓄电池。也就是说，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。agm始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用agm。efb始源于欧洲德国moll，日系车一般用efb。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别:1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。

区分电池是否具有启动和停止功能的方法是通过外观。具有启动和停止功能的电池在外观上有特殊标签，而普通电池没有特殊符号。启停电池也称为免维护电池。目前，它们通常是AGM和EFB。两个电池的特殊符号不同。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、怠速停止系统车辆用等字样的都是EFB启停蓄电池，在电瓶的外观上，看到其中一样，则可以判断电池是启动和停止电池。除了外观上的差异外，启动和停止电池与普通电池之间还存在以下差异：1、启停电池重量比普通电池重；2、摇动起动和停止蓄电池时没有液体声音。

汽车启停功能是发动机自动启停功能，发动机自动启停指的是在车辆行驶途中临时停车时，便自动熄火，当要再继续前进时，系统就会自动重启发动机的一套系统。汽车启停功简称STT，STT智能节油系统是一套控制发动机启动与停止的系统。汽车启停功能使用方法：1、手动挡的汽车是挂空挡、拉手刹、松离合系统会自动关闭发动机，再踩下离合时发动机自动启动；2、比较徒的坡道上时，尽量不要打开自动启停，短暂的自动启停很有可能会造成车辆制动辅助不足。

不带自动启停功能的车是可以使用启停电池。以下是相关介绍：电池不同：新增的启停电池性能更强，但是经常使用启停功能可能只能用两年左右，增加了用车成本。新增的启停功能可能是应对减少国家测量的综合油耗，响应国家的减排政策。agm电瓶：循环充电能力比普通的蓄电池要高，具有更长的使用寿命，在整个使用寿命周期内具有更高的电容量稳定性，低温性能更可靠，降低事故风险，减少环境污染风险，维护很简单，减少深度放电。

启停电瓶的区别如下：1、使用寿命：汽车专用的启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，正常使用寿命在6年以上，是普通电瓶的3-8倍。它的极板比普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车。普通电使用寿命在2年左右。2、电瓶容量：启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。普通电瓶无法在短时间内，多次大电流放电，其隔板，无法让电离子快速通过。3、价格：启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，高成本推高了设备整体价格，价格在1300左右普通电瓶只需500左右。只要能掌握核心技术，以后国产的启停蓄电池将在价格上拥有很大优势。

启停电瓶与普通电瓶的区别如下：1、自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电的功能并且也是快得惊人；但是普通电瓶还达不到这种程度。另外，具有自动启停功能的蓄电池拥有较长的使用寿命。2、启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板比普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭”，需手动开启才生效；启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

启停电瓶是带有自动启停功能的汽车使用的专用电瓶，启停电瓶可以让汽车在临时停车的时候自动熄火，当汽车前进时又可以重启发动机，从而起到了节能减排的作用，也降低了尾气的排放量。汽车电瓶的保养方法是：1、定期启动一次汽车，给电瓶充电；2、在缺少电解液时应补充蒸馏水或专用补液；3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气；4、检查电池的正、负级有无被氧化的情况；5、检查电路各部分有无老化或短路的地方；6、离开车时关闭用电设备。

启停电瓶的使用寿命都在3-4年左右，如果超过使用期限，就需要加勤检查电瓶的工作状态。汽车电瓶损坏需要更换症状：最容易察觉到的现象，就是汽车打火时的反馈，如果感觉打火相当吃力，很大原因就是电瓶出现老化。但造成打火困难的因素还有很多，例如积碳现象严重和火花塞异常，所以还是需要结合一下其它情况。如果在汽车打火困难的同时，喇叭也没有以前响亮，很可能就是因为电瓶已经老化到一定程度，需要及时将其更换。而且汽车大灯也会受到一定影响的，造成光度变暗淡的情况。电瓶故障灯，可以说是最为直观的症状，故障灯是单独反映电瓶是否存在问题。所以，当电瓶故障灯亮起的时候，无疑是出现异常，需要及时去汽车维修店进行检查，一旦是电瓶损坏的缘故，自然是要更换一个新的电瓶。

电瓶自动启停功能的意思是汽车在临时停车的时候会自动熄火，当汽车前进时又会自动重启发动机。以下是关于自动启停的部分介绍：1、自动启停的核心在于自动控制熄火和启动，减少了不必要的燃油消耗，降低排放、提高了燃油经济性。2、这项功能主要适用于城市交通中，等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后，其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

启停电瓶识别方法如下：1.启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。若原车电瓶上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样其中一样均为启停电瓶。2.启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。晃动启停电瓶，没有液体的声响。带启停系统的车辆若安装普通铅酸蓄电池代替将会缩短电瓶使用寿命，同时会给行车带来不确定性的安全隐患。

启停电瓶的分辨方法：1、启停电瓶在外观上有专用的标号，普通的蓄电池没有专用的符号；2、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重；3、晃动启停电瓶，没有液体的声响。启停电瓶也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种，两种电瓶的专用符号是不同的。标注有ValvecontrolledVRLA、AGn字样的都是阀控式AGM蓄电池；标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。

启停电瓶充电的方法：1、将充电器的正极接到电瓶正极，充电器的负极接到电瓶负极；2、按下充电按钮就可以进行充电了，但也不用一定等到充满电瓶电量才拔掉，只要有足够的电量启动汽车发动机即可。当车辆处于停止状态时，发动机将暂停工作，暂停的同时发动机内的润滑油会持续运转，使发动机内部保持润滑，当松开制动踏板后发动机将再次启动，此时因润滑油一直循环，即使频繁的停车和起步，也不会对发动机内部造成磨损。

启停电瓶区分方法：原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中1种字样均为启停电池。带有启停功能的汽车电瓶有别于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，能够迅速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子迅速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。用普通电池替代启停电瓶的危害：1、起停系统不能较好地运行，电池检测系统（BMS）若认为电池电力不足以重新启动发动机，则不会关掉发动机，因而达不到预期的燃料和排放的降低。2、普通电池在启停系统下，采用一星期后，会损失7%-16%的有效容量。3、有些全封闭的AGM电池是安装在座椅或者后备箱下，若换成不是全封闭的普通电池，会出现安全隐患。

在汽车维修店更换电瓶的话，一般轿车的自动启停电瓶价格在1350元左右：1、发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车（例如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP＆START简称STT。STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统；2、它是通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机，使汽车在满足怠速停车条件时，发动机完全熄灭不工作；3、当整车再需要启动前进时，怠速起停电机系统迅速响应驾驶员启动命令，快速启动发动机，瞬时衔接，从而大大减少油耗和废气排放。

汽车自动启停技术工作原理：1、我们将模拟汽车在路过一个交通路口时启停系统的工作过程，通过这样的描述你应该能很快了解“启停系统”的工作原理；2、驾驶员坐在驾驶舱内，前方路口的红灯亮起，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start\/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；3、而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。

启停电瓶通过外观就可以区分。启停电瓶在外观上有专用的标号，而普通的蓄电池则没有专用的符号。启停电瓶，也叫免维护电瓶，目前普遍为AGM和EFB两种。两种电瓶的专用符号是不同的。具体如下：标注有Valvecontrolled、VRLA、AGM字样的都是阀控式AGM蓄电池。标注有ST、N55、Q85、S95、EFB、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，都是EFB启停蓄电池。也就是说，在电瓶的外观上，看到其中一样，就可以判断电瓶为启停电瓶。AGM始源于美国埃克塞德，欧洲车或德系车，一般用AGM。EFB始源于欧洲德国MOLL，日系车一般用EFB。除了外观上的区别，启停电瓶与普通电瓶相比还有以下区别：1、启停电瓶的重量比普通电瓶的重量更重。2、晃动启停电瓶，没有液体的声响。这里多说一句，不可以用普通的电瓶替换启停电瓶。至于具体危害，由于篇幅限制这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

自动启停车辆对于电瓶性能要求更高，与普通车辆装备的会有一定区别。从蓄电池表面我们可以清楚的看到标有EFB和AGM。目前市面上配备起停系统的车辆装配这两种蓄电池的占绝大部分。