途岳变速箱有手动模式吗？

大众途岳没有手动的，途岳是基于大众MQBA1模块化平台打造，其长宽高分别为4453mm、1841mm、1632mm，轴距为2680mm、2688mm（1.4T、2.0T车型为2680mm，1.2T车型为2688mm）。大众途岳的车身侧面线条流畅，充满力量感，犀利的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型，充满张力且十分干练。途岳采用了双色搭配的18英寸轮圈，造型极富动感，标配了8英寸中控大屏、胎压监测、自动泊车、倒车影像、ESP车身稳定系统、HHC坡道辅助、MKB多次碰撞预防系统等配置。

迈腾有手动模式，迈腾想切换到手动模式非常简单，在D挡的状态下把挡把向右一掰即可。加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。切换到手动模式后汽车的仪表盘会有提示，一般情况下1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。在外观上，迈腾自头灯开始，两条锐棱形成的腰线与车身线条相互呼应，形成了双腰线设计，再配合突出的轮毂线条和下移至底部的镀铬防擦条，让车身侧面在视觉感上显得更加稳重。

有。以下是关于双离合的相关介绍：简介：双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，是一种传动机构。有别于一般的自动变速器系统，既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。工作原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与两根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

途岳有1590KG。途岳的相关内容如下：1、动力系统：动力系统为1.4T涡轮增压和2.0T低功率涡轮增压两款发动机，提供前驱车型和四驱车型。发动机是EA888，最大马力是186匹，最大扭矩是320牛米，变速箱是7挡双离合器。2、具体配置：前后排头部气帘、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、换挡拨片、仿皮座椅、前排座椅加热、8寸显示屏、自动头灯、氛围灯、自动空调等。3、尺寸：途岳的尺寸是4453毫米/1841毫米/1632毫米，轴距是2680毫米。

途岳没有黑色车型，其颜色有湖光蓝、摩登金、水墨灰、碳晶灰、炫雅棕和雅致白。关于途岳的更多信息如下：1、以2021款途岳为例，其是一款紧凑型suv，车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，车身重量为1405kg。2、2021款途岳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。以下是关于湿式、干式双离合的部分介绍：1、湿式双离合变速箱依靠变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。2、干式双离合变速箱依靠风冷进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双离合变速箱差，并且承受的扭矩较小。

大众途岳目前在售的车型是没有手动挡。途岳在售车型共有11款，含有1.4T、2.0T2种排量。以下是相关资料：1.显大是上汽大众“途”字辈设计特点，粗犷的线条显示出硬派的气质，车身也有棱有角、线条笔直锋利的独特风格。2.从外观上看，途岳方正的外观设计给人一种硬派SUV的感觉，前脸细节之处有着精致的设计，如中网的镀铬饰条采用菱形纹装饰、转向灯采用独立式设计、尾部采用内凹的造型、排气管末端有镀铬饰条围边、银色下护板等等。3.车身侧面线条流畅，充满力量感。犀利的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型，充满张力且十分干练。值得一提的是，新车采用了双色搭配的18英寸轮圈，造型极富动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4453、1841、1632mm，轴距为2680mm。

途岳有四驱版本。以下是对途岳四驱的具体介绍：1、途岳的四驱版本采用的是全时四驱系统，并且带有多片离合器的中央差速锁。2、相比于两驱车，搭载四驱系统的车辆在高速行驶时更加稳定，车辆一般不会出现甩尾、侧滑等现象，比较容易操控，在一定程度上可以提高用车的安全性。3、四驱系统的制造成本和自重比较大，所以搭载四驱系统的车辆一般都比较贵，后期维修和保养的成本比较高，比较耗油。

大众途岳有手动模式，挡杆左边的d和右边的s加减就是自动模式和手动模式切换。以2021款大众途岳为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l。2021款大众途岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

途岳变速箱是否是湿式根据发动机排量而定：1、搭载2.0t发动机是湿式双离合变速箱；2、搭载1.4t发动机的是干式双离合变速箱。途岳是一款紧凑型5门5座suv，其车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。大众途岳搭载了1.4T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

途岳没有黑色，其颜色分别是：雅致白、湖光蓝、水墨灰、摩登金、碳晶灰和炫雅棕。以2021款途岳为例，其车身结构是5门5座suv，车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm，油箱容积为51l，行李箱容积为455到1543l，车身重量为1405kg。2021款途岳车的前悬挂是麦弗逊式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众途岳变速箱1.4t版本使用了干式双离合变速箱，2.0t版本使用了湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的区别是：干式双离合变速箱的离合器片没有泡在变速箱油中；湿式双离合变速箱的离合器片是泡在变速箱油中的。大众途岳是大众旗下的一款紧凑型suv，长宽高分别是4453毫米、1841毫米、1632毫米，轴距为2680毫米，共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

2019款途岳是干式变速箱来的：1、外观运用Rock-Cutting岩石切割设计理念，脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感，宽体双U型全LED大灯向上扬起，格栅条延伸至大灯处；2、内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升挡次，大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中形成一体式设计；3、途岳搭载1.4T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为110kW与137kW，峰值扭矩175Nm、250Nm、320Nm。

手动变速箱是没有滤芯的。自动变速器滤芯在变速器内部，一般是不用更换的。变速器滤芯是过滤变速箱油中的杂质，以起到良好的润滑效果。变速箱油需要定期进行更换的。变速箱油的更换方法如下：1、启动发动机进行预热，让变速器达到工作温度；拆开放油螺栓，收集变速箱内的旧油；2、等到旧油放完，打开油底壳，更换波箱滤网；装好油底壳，扭上放油螺塞；3、加入变速箱油；启动汽车，进行各个档位的换挡；4、检查自动变速箱液位是否正常，适当调整。

途岳有四驱版的车型。高配版途岳车型搭载了4Motion全时四驱系统，这款车搭载的四驱系统可以为汽车提供更好的稳定性，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲。这款车搭载的是电控全时四驱系统，由于这款发动机采用的是横置布局，所以这款车使用的多片离合器控制汽车的后驱动轴与后驱动总成的连接。在正常驾驶汽车的情况下，离合器是处于一种分离的状态，主要还是以前轮驱动为主，当汽车行驶在路况较差的路段时，汽车需要强劲的动力，这时离合器结合，动力可以自由传递到后轮，当汽车的前轮出现打滑的情况时，四驱系统会将50%的动力分配到后桥，根据结合方式的不同，前后轮的扭矩分配可以自由调节。汽车在转弯的过程中，汽车产生的转向过度或者是转向不足的现象会影响汽车的稳定性，这套智能四驱系统能够增强汽车的稳定性，四轮驱动系统能够有效降低因惯性所造成的异常现象，在一定程度上提高了汽车的安全性。

途岳有四驱版本，根据上汽大众的官方介绍，途岳的四驱版本采用的是全时四驱系统，并且带有多片离合器的中央差速锁，所以四驱版途岳的越野能力比较出色，在高速行驶时的稳定性也比较高。相比于两驱车，搭载四驱系统的车辆在高速行驶时更加稳定，车辆一般不会出现甩尾、侧滑等现象，比较容易操控，在一定程度上可以提高用车的安全性。但是，由于四驱系统的制造成本和自重比较大，所以搭载四驱系统的车辆一般都比较贵，后期维修和保养的成本比较高，比较耗油。车主朋友们在选车时，一定要根据自身的实际需求来选择车辆。如果汽车经常在城市道路上行驶，那么选择两驱版本的汽车就足够了。如果车主喜欢越野，并且多在复杂路面上行驶，那么可以一步到位选择四驱版本的汽车。关于途岳：途岳是上汽大众生产的一款紧凑型suv，长宽高为4453*1841*1632mm，有1.4升涡轮增压和2.0升涡轮增压发动机可以选择，售价区间为16.58万元-22.38万元。

迈腾有手动模式。迈腾想切换到手动模式非常简单，在D挡的状态下把挡把向右一掰即可。加减号在D挡的左侧，向左掰挡把；加减号在D挡的右侧，向右掰挡把。切换到手动模式以后，车主就可以自己控制挡位了。想加挡就往加号的方向掰一下挡把；想减挡就往减号的方向掰一下挡把。切换到手动模式，汽车的仪表盘会有提示。一般情况下，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。手动模式一般在下坡、上坡、超车、冰雪路面起步、堵车等情况下使用。截至2019年10月14日，迈腾在售的最新车型是2019款，官方指导价：18.61~30.91万元，共有16款车型在售，分为国五和国六两种排放标准。迈腾的动力分为三种，分别是280TSI（1.4T发动机）、330TSI（2.0T低功率版）、380TSI（2.0T高功率版），全系匹配7挡双离合变速箱。

迈腾是有手动模式的，切换到手动模式之后驾驶员可以通过换挡杆控制变速箱加挡或减挡。大部分自动变速箱都是有手动模式的，手动模式可以在某些特殊情况下使用。自动变速箱的手动模式是m挡，挂入m挡后变速箱就进入了手动模式。自动变速箱的手动模式可以在激烈驾驶时使用。自动变速箱的手动模式与手动变速箱是不同的，手动变速箱可以让驾驶员直接选择任意挡位，但是自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动加挡或减挡。大部分自动变速箱都是有保护程序的，如果驾驶员的操作是不合理的，那变速箱也是不会执行的。所以自动变速箱的手动模式还是与手动变速箱有很大不同的。有些运动型汽车的方向盘上有换挡拨片，这种车在进入手动模式之后可以使用方向盘后面的换挡拨片控制变速箱加挡或减挡，这种车开起来是非常爽的。换挡拨片本来是赛车上的配置，后来被下放到民用车上了。换挡拨片可以缩短驾驶员的换挡时间，这样可以提高圈速。如果大家对配备换挡拨片的汽车感兴趣，可以去试驾一下。

丰田雷凌有手动模式，需要手动切换到手动模式。喜欢佛系开车的朋友很少会使用手动模式，但是在下坡时，建议使用手动模式，可以借助档位的制动力下坡。丰田雷凌属于一款合资车，自2014年国产化以来，累计销量已经达到80多万辆，是当之无愧的一匹黑马。2019年5月，雷凌2019款正式上市，销售指导价格在11.58万到15.28万之间，共有十款车型。一、外观：全新雷凌的长、宽、高分别为4640mm、1780mm、1455mm，轴长为2700mm，空间相对充足。全新雷凌的前脸和海外版本一样，前进气格栅为标志性的梯形设计，但是面积更大，下部延伸到了下包围圈，并有黑色钢琴烤漆饰板点缀。大灯是LED大灯，低配版本没有雾灯。二、动力：全新雷凌搭载1.2T和1.8L两个版本的发动机。1.2T版本发动机的最大功率为85千瓦，最大扭矩为185牛/米，匹配CVT无级变速箱；1.8L版本发动机的最大功率为90千瓦，匹配CVT无级变速箱。

现在又很多手自一体的变速箱，但几乎没有多少人有手动模式。手动模式的用处是：1.更快的超车：家用自动变速箱并不能很好地理解驾驶员的驾驶意图，当我们需要超车时，可将挡把挂入手动模式，同时减两挡，此时随着发动机转速升高，扭矩增大，只需踩下油门，就能更快地完成超车过程。2.紧急制动：我们需要紧急制动的时候，可以使用手动模式，降挡来提高发动机转速和牵引力，通过发动机制动，来实现更快停车。3.方便上下坡：在上下斜坡时，通常为了保证安全，都会低速行驶。所以在下坡时，可以采用手动模式的低挡位，充分利用发动机制动来控制车速，作为一种安全行车的方法，在下坡时就显得很实用。