2019款途岳是干式变速箱吗?

途岳有干式离合，也有湿式离合，途岳一共采用了两款发动机，一款为1.4T，一款为2.0T，其中1.4t版本的途岳采用干式双离合变速箱，2.0t版本的途岳采用湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的区别在于干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。（数据来源于百度有驾）以途岳2022款280TSI两驱舒适版为例，搭载1.4T涡轮增压发动机，其最大功率110kw，最大扭矩为250牛米。与其匹配7挡干式双离合变速箱(DCT)。以途岳2022款330TSI四驱旗舰版为例，搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率137kw，最大扭矩为320牛米。与其匹配7挡湿式双离合变速箱(DCT)。（数据来源于百度有驾）干式双离合变速箱换挡速度较快，但散热和稳定性不好。湿式双离合变速箱散热性和稳定性更好，但换挡速度不如干式双离合变速箱快。湿式双离合变速箱比干式双离合变速箱能承受更大的扭矩。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似，只是有两套离合器，分别控制奇数档和偶数档。双离合变速箱传动效率更高，换挡速度更快，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

大众途岳变速箱有干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱两种，根据使用的发动机不同变速箱也不同，1.4T版本的途岳使用了干式双离合变速箱，2.0T版本的途岳使用了湿式双离合变速箱。双离合变速箱干式和湿式的区别:1、干式双离合与湿式双离合传动远离都差不多，主要区别在于离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同。说白了，就是在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合的离合器片浸泡在变速箱油满里，靠油液；干式双离合的离台器片直接与发动机飞轮接触，靠空气；2、湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定，并且由于是泡在油液中，是在一个湿润的环境中摩擦工作。温式双离合的优点就是使用寿命长，一般不会发生故障，缺点是湿式双离合结构复杂，制造成本高，动力传递效率不如手式的高；3、干式离合器没有机油冷却，采用外露的方式散热，散热效率不如混式双离合。这也是它更容易坏的原因。特别是堵车时，变速箱经常要在一挡二挡之间切换，磨损非常大。但是干式离合器能够轻便自如的完成和动力结合和分离，在较短的时间之内可以处于半离合的状态，由于千式离合器没有机油的阻力，一般来说咬合的反应较快，而且咬合力大一点。总结就是，温式的更耐用，不容易出问题，千式的换挡速度快，传递效率高。

大众途岳1.4t版本使用了干式双离合变速箱，2.0t版本使用了湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的区别：干式双离合变速箱的离合器片没有泡在变速箱油中，湿式双离合变速箱的离合器片是泡在变速箱油中的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是散热性和稳定性不好；湿式双离合变速箱的散热更好，稳定性更好，但是换挡速度不如干式双离合变速箱快。大众途岳内饰采用横贯式设计，运用IMD材质饰板提升档次，大面积的饰板将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，形成一体式设计。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，这种变速箱的工作原理比较简单。双离合变速箱的结构与手动变速箱基本没有差别，只不过有两套离合器，一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。以下关于四种自动变速箱介绍：1、液力自动变速箱（AT）：通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构装置组成。2、机械式无级自动变速箱（CVT）：特点是一系列连续的值能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载。3、电控机械自动变速箱（AMT）：在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来，综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。4、双离合器自动变速箱（DCT）：采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低。

途岳2.0T和1.4T车型都是搭载了7速双离合变速箱，不过有所区别。2.0T车型搭载了型号为DQ381的七速湿式双离合变速箱，而1.4T车型则是使用型号为DQ200七速干式双离合。以下是对这款车的更多介绍：1.大众途岳1.4T发动机匹配的依然是代号DQ200的7速干式双离合变速箱了。同样是可以带来较好的燃油经济性以及快速的换挡速度。途岳2.0TSI车型采用了的是全新的一套动力总成，DQ381变速箱是此前的DQ380变速箱的升级版了，最高可以承受420牛米的扭矩。2.途岳动力方面搭载了2.0T发动机和1.4T发动机。2.0T发动机型号为EA888-GEN3，最大功率为137千瓦，转速4100-6000rpm，最大扭矩320Nm，而1.4T发动机型号为EA211，最大功率为66千瓦，转速3800-5500rpm，最大扭矩132Nm。

大众途岳变速箱是湿式，以下是对大众途岳变速箱的详细介绍：1、途岳采用7挡双离合变速箱，1.4T车型配备的是7挡干式双离合，2.0T车型配备的是7挡湿式双离合。2、双离合即双离合变速器DCT，有别于-般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。3、双离合变速器将手动变速器的奇数档和偶数档齿轮分开装在实心和空心轴上，增加一个离合器，加上控制电磁阀箱、微机电控系统即可。其基本机械构架与手动变速器相比多一个空心轴和离合器。4、双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。以下是关于干式变速箱和湿式变速箱的两点区别：1、有无油腔的区别。（1）湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里。 （2）干式双离合变速箱是动盘上的干式摩擦片相互结合，更容易发热，热熔性不如湿式离合器。 2、性能方面的区别。 （1）湿式双离合变速箱依靠变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。 （2）干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双离合变速箱差，并且承受的扭矩较小。

具体要看发动机，搭载1.4t发动机的使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。下面介绍一下干式与湿式双离合变速箱：1.干式双离合变速箱：干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式变速箱差，并且承受的扭矩较小。2.湿式双离合变速箱：湿式双离合变速箱依靠变速箱油来散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。

探岳的变速箱不是干式，其变速箱是湿式双离合。以2020款探岳为例，其是一款中型suv，车身尺寸是：长4589mm、宽1860mm、高1660mm，轴距为2731mm，整备质量为1835kg。2020款探岳前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

途岳变速箱是干式的还是湿式的根据发动机不同而定：1、搭载1.4t发动机使用的是干式双离合变速箱；2、搭载2.0t发动机使用的是湿式双离合变速箱。以2021款途岳为例，其车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。2021款途岳搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大功率转速是每分钟5000rpm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

途岳变速箱是干式的还是湿式的根据发动机不同而定：1、搭载1.4t发动机使用的是干式双离合变速箱；2、搭载2.0t发动机使用的是湿式双离合变速箱。途岳属于紧凑型suv，以2021款途岳两驱风尚版为例，其车身尺寸是：长4453mm、宽1841mm、高1632mm，轴距为2680mm。2021款途岳两驱风尚版搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大功率转速是每分钟5000rpm。

探岳280的变速箱是干式的，是一款7挡双离合变速箱。探岳280搭载的是一台1.4t涡轮增压发动机，最大马力150ps，最大扭矩250nm，最大功率110kw。大众汽车旗下生产的多款车型使用的都是这套动力组合。探岳是德系高端中型suv，提供280tsi、330tsi、380tsi及两驱、四驱四种动力选择，共计10款车型。探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型suv新标准。探岳的车身尺寸为4595mm、1860mm、1660mm，轴距是2731mm。

大众途岳变速箱1.4t版本使用了干式双离合变速箱，2.0t版本使用了湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的区别是：干式双离合变速箱的离合器片没有泡在变速箱油中；湿式双离合变速箱的离合器片是泡在变速箱油中的。大众途岳是大众旗下的一款紧凑型suv，长宽高分别是4453毫米、1841毫米、1632毫米，轴距为2680毫米，共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

探岳变速箱是湿式双离合，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，其是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。湿式双离合变速箱必须有液压泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器。探岳是一汽大众继紧凑型SUV探歌TROC之后推出的第二款SUV，定位高端中型，面向年轻人群。TAYRON探岳在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。

1.4t版本的途岳使用了干式双离合变速箱，2.0t版本的途岳使用了湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的区别是，干式双离合变速箱的离合器片没有泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片是泡在变速箱油中的。所以，干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是散热性和稳定性不好。湿式双离合变速箱的散热更好，稳定性更好，但是换挡速度不如干式双离合变速箱快。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩也比干式双离合变速箱更大，所以有很多消费者都喜欢湿式双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快，这种变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的。有很多高性能运动型汽车也会使用双离合变速箱，也有很多超级跑车会使用双离合变速箱。双离合变速箱是当下最火的变速箱。如果消费者们想购买带湿式双离合变速箱的途岳，那需要购买搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，这种变速箱的工作原理比较简单。双离合变速箱的结构与手动变速箱基本没有差别，只不过有两套离合器。一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，并且体积相对较小，重量也比较轻。大部分车友在购买使用双离合变速箱的汽车时，都比较关心车子的变速箱是干式还是湿式的。湿式双离合变速箱依靠变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双离合变速箱差，并且承受的扭矩较小。所以一些常见的1.4t车型基本都用干式双离合变速箱，一些2.0t车型都使用湿式双离合变速箱。在堵车时，干式双离合变速箱比较容易过热。此时可以将变速箱切换成手动模式，将挡位锁在1挡上，这样可以一定程度上降低变速箱发热量。干式双离合变速箱平时使用一点问题没有，就是在堵车的时候容易过热。

2020款途岳变速箱是干式的：1、全新途锐的外观依然是采用了家族式设计，但也有着不小的变化，年轻化、时尚化、运动化成为了新途锐最大的特点，侧面的线条从车头延伸至尾部时略有下沉，在不影响车内空间的同时，勾勒出更具运动感的外观，十分帅气；2、并且全新途锐在车身尺寸方面有着较为明显的提升，，新车的长\/宽\/高分别为4878x1984x1702mm，轴距为2894mm，相比老款车型长\/宽增加了77mm、44mm，轴距增加了1mm，聊胜于无，高度则降低了7mm，更低的车身姿态带来了更加运动、激进的视感；3、内饰部分，全新途锐的整体风格更具豪华感和科技感。新车将采用一块12英寸的全液晶仪表和一块15英寸的中控屏，大部分的功能都将集成在内，仅在中控台保留了部分实体按键。

途观的变速箱不是干式的，是湿式双离合。湿式双离合变数箱必须有液泵、润滑液、冷却管和外部冷却系统，耐式双离合器由于节省了相关波力系统，所以在制造成本、轻量化、空间结构优化方面，干式离合器会更有优势，此外，由于干式双离合器没有液压的阻力，传动效率会比较高，燃油经济性也要比湿式的要占优。离合器损坏的症状如下：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。

1.4t版本的途岳使用了干式双离合变速箱，2.0t版本的途岳使用了湿式双离合变速箱。干式双离合变速箱与湿式双离合变速箱的区别是，干式双离合变速箱的离合器片没有泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片是泡在变速箱油中的。所以，干式双离合变速箱的换挡速度更快，但是散热性和稳定性不好。湿式双离合变速箱的散热更好，稳定性更好，但是换挡速度不如干式双离合变速箱快。湿式双离合变速箱能够承受的扭矩也比干式双离合变速箱更大，所以有很多消费者都喜欢湿式双离合变速箱。双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是拥有两套离合器，这两套离合器分别控制奇数挡和偶数挡。双离合变速箱的传动效率更高，换挡速度更快，这种变速箱非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。双离合变速箱的换挡平顺性是不如at变速箱的。有很多高性能运动型汽车也会使用双离合变速箱，也有很多超级跑车会使用双离合变速箱。双离合变速箱是当下最火的变速箱。如果消费者们想购买带湿式双离合变速箱的途岳，那需要购买搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。

搭载1.4t发动机的途岳使用的是干式双离合变速箱，搭载2.0t发动机的途岳使用的是湿式双离合变速箱。双离合变速箱是时下最流行的变速箱，这种变速箱的工作原理比较简单。双离合变速箱的结构与手动变速箱基本没有差别，只不过有两套离合器。一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，并且体积相对较小，重量也比较轻。大部分车友在购买使用双离合变速箱的汽车时，都比较关心车子的变速箱是干式还是湿式的。湿式双离合变速箱依靠变速箱油进行散热，这种变速箱稳定性和可靠性更好，并且可以承受较大的扭矩。干式双离合变速箱是风冷的，这种变速箱稳定性和可靠性比湿式双离合变速箱差，并且承受的扭矩较小。所以一些常见的1.4t车型基本都用干式双离合变速箱，一些2.0t车型都使用湿式双离合变速箱。在堵车时，干式双离合变速箱比较容易过热。此时可以将变速箱切换成手动模式，将挡位锁在1挡上，这样可以一定程度上降低变速箱发热量。干式双离合变速箱平时使用一点问题没有，就是在堵车的时候容易过热。