在什么时候使用车子l挡？

汽车L挡在下长坡或上长坡时可以使用，车子需要较大扭矩时可以使用L挡。L挡意为低速挡，如果挂入l挡，变速箱会自动锁定在较低的挡位不升挡。有些搭载自动变速箱的汽车即使没有L挡也不用担心，大部分搭载自动变速箱的汽车都有m挡，这是自动变速箱的手动模式。手动模式在有些特殊情况下非常好用，但是自动变速箱的手动模式与手动变速箱还是不一样。手动变速箱允许驾驶员直接选择任意挡位，自动变速箱的手动模式只能让驾驶员手动加挡或减挡。

二档主要在低速行驶时使用。以下是档位使用的具体说明：1、一档：通常在起步、爬坡时候使用一档，该档位下行车速度10km/h左右。车速在10km/h左右，可以切换一档，避免被认定为速度与档位不匹配。2、二挡：起步后加速的过度档，用于低速前进或爬小坡时，使用该档位，车速一般在20km/h左右。3、三挡：通常在市区、乡村道路行驶时使用该档位，速度应在20-40km/h。4、四挡：车速在40-60km/h时候，可以切换该档位，然后再从四挡降至一档，很少用到五档行驶。5、五档：时速60km/h以上使用该档位，通常在高速公路行驶时使用。

汽车的l挡在下长坡或上长坡时使用，l挡是自动挡汽车的低速挡或爬坡挡。自动挡汽车可以不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位进行行驶。自动挡汽车的挡位介绍是：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

汽车normal在城市驾驶时使用，normal是指标准驾驶模式，其作用是在车辆行进过程中，对变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温对油耗有影响的条件进行处理，然后行车电脑计算较佳燃油量，再提供给发动机做功。汽车的其他驾驶模式有：1、sport模式：控制变速器和发动机以实现快速、强劲加速；2、eco模式：有助于驾驶员以环保方式加速并通过适度的油门特性以及控制空调系统工作来提高燃油经济性。

自动挡s挡在超车、上坡、下长坡、堵车、清理积碳时使用，自动挡挂s挡的挂法是：1、将挡位挂到d挡，向右推动挡杆，变速箱进入运动模式；2、用向前以及向后推挡杆的方式来换挡，向前推为升挡，向后推为降挡；3、向左推到d挡位置即可完成s挡和d挡切换。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡使用的注意事项是：1、不要空挡溜车；2、不要没停稳车就切换挡位；3、合理预热车辆；4、长时间停车时挂p挡并拉手刹。

汽车的l挡在下长坡或上长坡时使用，l挡是自动挡汽车的低速挡或爬坡挡。自动挡汽车可以不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位进行行驶。自动挡汽车的挡位介绍是：1、p挡为停车挡，用于车辆长时间停放；2、r挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位；3、n挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位；4、d挡为前进挡，当换挡杆置于d挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位；5、s挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动；6、m挡是指手动模式，当换挡杆挂入m挡时，换挡由司机手动完成。

自动挡用l挡的情况是：1、攀爬较陡的坡道；2、低速度下长坡。自动挡汽车l挡指的是低速挡，l是low的缩写，挂入l挡时变速箱挡位是1挡或2挡，车辆在拥有较强扭矩的同时速度比较低。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其他挡位分别是：1、p挡是驻车挡，泊车挡；2、r挡是倒车挡；3、n挡是空挡；4、d挡是前进挡；5、s挡是运动模式。

汽车l挡在下长坡或上长坡使用，l是低速挡，其可以充分利用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，提高行车安全，上陡坡时选择l挡，能够让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。一般的自动挡汽车设有六个挡位，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

空挡使用的情况：1、拖车；2、临时停车，车辆需要临时停靠，不需要很长时间时；3、等待红灯。空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态，手动挡的空挡在中间的位置，而自动挡的空挡则为n标识处。汽车驾驶技巧有：1、起步缓加油，启动时挂入p挡或者n挡，不要空挡滑行；2、等红绿灯或短暂停车时要挂回n挡，驻车时挂入p挡；3、行驶中不可推入p挡；4、倒车时应确保车辆停稳后再挂入r挡倒车。

自动挡的s挡适用于爬坡和快速超车时使用，自动挡的挡位分别是：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式；7、OD挡位是超速挡。自动挡起步方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后按下启动键，此时ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车按下启动键进行点火启动；4、踩下脚踩挂D挡，松开手刹即可。

车子L挡在下长坡或上长坡时使用，车子需要较大扭矩时使用L挡，L是英语low的缩写，意为低速挡。有些搭载自动变速箱的汽车有L挡，如果挂入L挡，变速箱会自动锁定在较低的挡位不升挡。在下一些比较陡峭和比较长的坡道时，挂入L挡后变速箱会锁定在较低的挡位，此时车子可以利用发动机制动来降低速度，如果下又陡峭又长的坡道只依靠刹车系统减速，刹车系统很容易出现过热失灵的现象。如果在坡道上刹车系统失灵了，那是非常危险的。

自动挡车m挡在超车的时候用，使用方法是：超车时，推入m挡往后搬一下，车子可以获得更大的牵引力，完成超车后把挡位推到d挡。自动挡汽车带m挡是手自一体车型，m挡是模拟手动挡，行驶中d挡可以切换到m挡，m挡也可以切换到d挡。上大坡或是下大坡的时候也可用m挡，上大坡的时候把挡位置于m，车子动力会更加强劲，保证完成上坡；下大坡的时候使用m挡是利用发动机控制车速，防止刹车过热出现热衰减。自动挡m挡是手自一体式变速箱的手动挡模式，必须是手自一体式的变速箱。自动挡的d挡是自动驾驶模式，拉到d挡后只需要操控油门踏板即可，变速器电脑会自动控制升挡过程。m挡手动模式时变速箱不会自动升挡位，需要手动拨动挡杆。

l是英语low的缩写，意为低速挡。在下长坡或上长坡时可以使用l挡，车子需要较大扭矩时可以使用l挡。有些搭载自动变速箱的汽车有l挡，l挡就是低速挡，如果挂入l挡，变速箱会自动锁定在较低的挡位不升挡。在上一些比较陡峭又比较长的坡道时，l挡还是非常好用的。1、在下坡时，挂入L档，这时档位就会被限制在低档位（通常都是一档），可以充分运用变速箱的反拖制动来控制车速，降低刹车的负担，减小刹车热衰退的风险，提高行车安全。没有L档的车型如果有手动模式的话，可以用手动模式下坡。2、上陡坡时，可以选择L档，这样车辆就可以限制到低档位驾驶，不会频繁跳挡，这样可以让车辆爬坡更加有力，也是对变速箱的一种保护。从D挡挂入L挡不需要停车或是踩刹车操作，驾驶中就可以推动档杆挂入L挡。挂入了L挡，那么变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，不管怎么踩油门都不会上升到3挡或以上。L挡的时候变速箱挡位是1挡或是2挡，这时车辆就拥有强大的扭矩，但速度比较低。所以利用L挡的大扭矩可以去攀爬一些较陡的上坡，或是利用L挡较低的速度去下长坡，这两个就是L挡的主要作用。市区堵车走走停停的时候也可以用L挡，这样就能减少变速箱频繁换挡带来的顿挫。

N档就是变速箱的空挡，一般临时停车时，计程车上下客人，货车卸载少量货物时，都可以使用N档，同时，在等红绿灯时也可以挂入N档并且同时踩下刹车踏板。一般情况下，汽车自动变速器上大部分分为P档、R档、N档、D档，有些汽车还有S档。P档称为停车挡，适用于汽车停车的时候；R档称为倒挡，适用于汽车倒车的时候；N档称为空挡，适用于汽车处于停止的状态，注意的是挂空挡的时候应该注意踩刹车，防止汽车发生溜车的现象；D档称为前进挡，是汽车最常用的档位，能根据驾驶员控制油门的大小来进行自动的变速行驶；S档与D档一样，也是属于前进挡。而两者的区别在于S档的动力比D档强，提速相对D档来说比较快，也称为运动档。S档主要用于汽车在弯道超车的时候以及爬坡的时候，有着较强的动力，能让弯道超车与爬坡更加简单。

S档因为动力强，一般在超车或者爬坡的时候才会切换到这个档位，动作完成之后就会切换到更加经济的D档。S挡为运动模式，S挡是汽车的运动模式（“S是“Sport“的缩写），S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，但油耗肯定更高。虽说S挡实际派上用场的机会不多，但使用S档对车辆也是有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。建议不要使用S挡长时间跑高速，因S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。而且S档模式下车辆的舒适性也会稍差，所以尽量不要长时间使用S档。

L挡在爬坡、下坡时使用。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。另外，在下山或者下长距离的斜坡时，也要把挡位放在L挡。挂入L挡，车子不会升挡，车速完全跟着发动机的转速匹配，利用发动机的牵制力，控制车速，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。在爬坡或下坡时，如果使用D挡，有以下危害：1、变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。2、挂在D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。还有一点要注意的是，一定要在下坡前就减速换到低挡，不能等开始下坡了再换挡。

自动挡车m挡在超车的情况下用，使用方法是：超车时，推入m挡往后搬一下，汽车可以获得更大的牵引力，完成超车后把挡位推到d挡。自动挡车带m挡是手自一体车款，m挡是模拟手动挡，驾驶中d挡可以切换到m挡，m挡也可以切换到d挡。 上大坡或是下大坡的情况下也可用m挡，上大坡的情况下把挡位置于m，汽车动力会更加强劲，保障完成上坡； 下大坡的情况下使用m挡是借助于发动机调节车速，避免刹车过热出现热衰减。 自动挡m挡是手自一体式变速器的手动挡模式，必须是手自一体式的变速器。 自动挡的d挡是自动行驶模式，拉到d挡后只要操控油门踏板即可，变速箱电脑会自动调节升挡流程。 m挡手动模式时变速器不会自动升挡位，需要手动拨动挡杆。

激烈驾驶或者超车时是可以使用s挡的，s挡其实就是汽车的运动模式，挂入s挡后汽车就进入运动模式了。大部分自动挡汽车都是有s挡的，有些自动挡汽车即便没有s挡也会有一个单独的运动模式按钮。挂入s挡后，汽车发动机和变速箱的运行模式都会发生改变。挂入s挡后，变速箱会推迟换挡时机，只有发动机转速到达红线区域时变速箱才会升挡。并且挂入s挡后，发动机会保持在中高转速区域，并且变速箱也会保持在较低的挡位上，这样可以让汽车拥有更快的动力响应速度。但是，使用s挡驾驶汽车会导致汽车的油耗升高，并且也会加快发动机的磨损速度。因为挂入s挡后，汽车的发动机在中高转速区域运行的时间更长了，这样会导致油耗升高。也是由于发动机在中高转速区域运行的时间增加了，所以也会加快发动机的磨损速度。所以，建议大家不要每时每刻都使用s挡开车。对于普通的汽车来说，挂入s挡后改变的地方不多，但是很多运动型汽车和跑车挂入s挡后变化是比较大的。很多运动型汽车挂入s挡后排气管阀门会打开，底盘会降低，避震也会更硬。

m挡适合超车，激烈驾驶，上赛道时使用。m挡其实就是自动挡汽车的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以使用拨片或换挡杆来控制变速箱升挡或降挡。但是，自动变速箱的手动模式与手动变速箱是有区别的。自动变速箱都是有保护模式的，如果驾驶员的操作不合理，那变速箱也是不会执行驾驶员的操作的。手动变速箱就没有保护模式了，即便驾驶员的操作不合理，手动变速箱也会执行。大部分自动挡汽车都是有手动模式的，有了手动模式可以以备不时之需。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是一种比较流行的自动变速箱，这种变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品。双离合变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。

L挡在爬坡、下坡时使用。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡档的。可以把L挡理解为手动挡的1挡。作用是将车子的挡位限制在低速挡，变速箱不会频繁的自动升挡或降挡，可以让车子降低速度，增大转矩，经常在爬坡时使用。上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，都可以使用L挡起步前进。另外，在下山或者下长距离的斜坡时，也要把挡位放在L挡。挂入L挡，车子不会升挡，车速完全跟着发动机的转速匹配，利用发动机的牵制力，控制车速，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。在爬坡或下坡时，如果使用D挡，有以下危害：1、变速箱会一直换挡，一会升，一会降，这样非常损伤变速箱。2、挂在D挡，驾驶员需要一直用刹车控制车速，如果长时间频繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，并且时间久了，会大大缩短刹车片的寿命。还有一点要注意的是，一定要在下坡前就减速换到低挡，不能等开始下坡了再换挡。