汽车蓄电池怎样保养？

测量蓄电池好坏的方法：1、观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。2、观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。3、用手敲击蓄电池两个电极桩，如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。4、用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。5、采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负极分别夹在蓄电池的正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况。6、看观察口，目前有超过80%的免维护蓄电池中都带有电量观察口。观察口一般能看见的颜色分为三种：绿色、黑色和白色。绿色代表电量充足，黑色代表略微亏电，白色则代表报废了需要更换。具体可以参考电瓶上的标签提示。蓄电池介绍：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能。需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池或铅酸蓄电瓶。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

蓄电池的日常使用应注意什么呢?蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。就汽车而言，常用的都是启动电池，因为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。以下是扩展资料：注意事项：当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够，发动机又熄火不能启动，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

养成蓄电池节电的习惯，除了满足调整或维修的需要以外，应当保证空调风扇、车灯、导航、车门等关闭。以下是关于蓄电池的相关介绍：蓄电池的含义：是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源。蓄电池的作用：启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流；当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；当发动机处于怠速时，向用电设备供电。蓄电池的寿命：蓄电池的寿命一般在两年左右。

汽车蓄电池保养方法：1、避免长时间把汽车停在露天停车场，如果长期停放，则须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏；2、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会自行放电直至报废，因此每隔一段时间就应启动一次汽车来给蓄电池充电；3、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒，在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因；4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束，经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

汽车发电机保养方法：1、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果；2、整流器积垢，可用细砂布磨光；3、电刷接触面不平，可用细砂布打平，弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均需更换新件，电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合；4、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件；5、发电机的极柱松动，必须马上紧固，如果是绝缘不良，应拆下进行修整。

测量蓄电池好坏的方法如下：1、观察蓄电池电解液是否浑浊，浑浊说明蓄电池正极板软化。2、观察蓄电池底部是否有沉淀物，如有说明极板脱落蓄电池容量已存在不足。3、用手敲击蓄电池两个电极桩，如果听到有空洞的声音说明极桩与极板发生断裂。4、用一粗导线短路正负极桩观察蓄电池各个加液孔，如发现某隔出现气泡说明该隔已损坏。5、采用蓄电池放电测试仪，把测试仪两正负极分别夹在蓄电池的正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况。

汽车仪表台的保养方法是：1、定期使用按比例进行稀释的专用清洗剂擦拭，避免浓度太高导致塑料件出现失光白化现象；2、将调配好的清洗剂均匀喷于控制台表面，用干、湿两块毛巾，按照先湿后干分两次擦拭；3、可以在上面涂一层清洁保护水蜡，这样就能延长使用寿命。仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。

断开蓄电池的方法：将连接正极或负极一端的连接线断开即可，同时需将取下的连线进行绝缘处理。蓄电池长久不用，会慢慢自行放电直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。车辆的电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。其作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给启动机提供电力，并由启动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。当发动机开始正常供电之后，蓄电池会收集并储存电能，以备日后使用。

汽车的蓄电池可以通过定期充电、把握电池充电的时间等方式保养，为汽车的电池延长寿命加大可能，汽车的电池保持清洁和干燥，可以防止汽车出现自放电的现象。汽车的蓄电池可以分为传统的汽车蓄电池和免维护型蓄电池，汽车蓄电池采用铅钙合金做栅架，所以充电时汽车蓄电池产生的水分减量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构释放出来的硫酸气体低，与传统蓄电池相比不需要添加任何液体电量，储存时间更长。蓄电池将化学能转化为电能，在汽车启动发动机时，给启动机提供强大的启动电流。

根据国家标准GB5008.1-91“起动用铅酸蓄电池技术条件”的规定，在电解液温度25±5℃的条件下，新电池的充放电电流(即0.05Q20安培)为20小时时，其电池组平均电压降至1.75V，若放电时间大于等于20h，则为合格产品，但小于则是不合格产品。检验电池是否合格的方法：1、买电池时，首先要看电池外包装是否有破损或有拆装痕迹，然后要亲自拆装；随后打开包装看看电池的外观，注意检查外观表面是否有磨擦痕迹，以及电池正负极金属接线端部是否有锈迹。2、再看包装里面是否有：电池合格证，质保卡；在电池上面刻上：出产日期，电池序号，地区代码，另外在电池的上面刻上生产许可证号码。3、另外，现在很多品牌的蓄电池在出厂时都会在电池壳壳的接缝处贴上防伪标签，要注意看这个防伪标签是否正常，标签上印着电池的配组号和电池的防伪序号，必要时可刮开防伪标签口令涂层来验证真伪。

在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池。还要及时的检查蓄电池的电量、日常用车的时候还要保持清洁、尽可能的避免灰尘、污垢。冬天电瓶的保养方法：一、首先，蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。在温暖地方正常使用的蓄电池到寒冷的地方会突然没有电。因此，在寒冷季节来临之前，应检查电解液高度。如果需要应补充蓄电池的电解液，调整好电解液比重，并检查其存电情况，必要时充电。同时清洁蓄电池接线束，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。二、如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。当环境温度低于零下10度时，放完电的蓄电池将结冰，充电前必须对结冰的蓄电池进行解冻处理，否则直接充电可能引起爆炸，而且最好使用小电流慢速充电。三、恰当的使用也要配合精心的养护，电瓶的养护其实并不复杂，自己可以动手一做。1、用湿布把电瓶外部擦洗一遍，把面板、柱头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头，不但白色的酸蚀粉末不会积在上面，而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。2、打开电瓶的加水盖，看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线，就必须添加蒸馏水―普通的生活用水是不能代替的。如果拿不到蒸馏水，则可用过滤自来水应急。而水不可加得过多，标准是上下标线的中间最为合适。

汽车长时间停放，需要将汽车清洗干净，把汽车上的机油和冷冻液放干净，尽量将汽车停放在干燥的环境中。汽车长时间不使用会出现一系列的问题，汽车上的零件非常容易损坏，如果长时间不使用汽车，建议每隔一段时间将汽车启动一次，最好是每个月都启动一次，启动之后行驶一段路程，在行驶的过程中检查一下发动机的运行状况，如果出现问题要及时维修。最好是将汽车停放在比较干燥的环境中，经常通风，保持车内干燥，避免因潮湿导致易锈蚀部位生锈，汽车长时间停放，最容易损伤的就是汽车轮胎，即便是没有使用过的轮胎，长时间放置也会出现老化，更何况是已经使用的汽车轮胎。即使是长时间不开车，汽车上的机油机滤也要半年更换一次，更换机滤的目的是为了保证机滤不会堵塞，防止汽车打不着火，汽车长时间不使用，汽车上的汽油会自然的挥发掉，这时需要随时关注汽油的状态，及时加注汽油，保证发动机正常工作。

当车辆存放超过30天时，为了保持蓄电池的充电状态，应断开蓄电池的接地电缆，防止蓄电池因寄生放电电流而放电。当电池无法断开时，应做到以下几点：1.保持电池处于高充电状态；2.制定标准时间表，每20-45天给电池充电一次。一些车辆附件作为寄生负载会继续消耗少量的电池电量。长时间不用的电池会放电。这会对蓄电池造成永久性损坏。电池在寒冷的天气里会结冰。长期放电的电池很难充电，甚至可能永久损坏。电池是一种将化学能直接转化为电能的装置。它是一种通过可逆化学反应设计的可充电电池。通常指铅酸蓄电池。它是一种电池，属于二次电池。其工作原理：充电时，利用外部电能使内部活性物质再生，电能以化学能的形式储存。放电时，化学能再次转化为电能输出，如生活中常用的手机电池。当电池指示灯亮时，汽车仍能正常工作。原因是，汽车可以继续使用储存在电池中的电力，直到电池耗尽。使用后，汽车的任何部分都不能工作。当电瓶灯亮起时，汽车仍然可以开到车库而不损坏任何部件。但我们必须在电池耗尽和汽车熄火之前赶到车库。

汽车蓄电池的保养方法如下：1、经常注意电池液的高度，保持在上下限之间，如果电池液过多容易溢出腐蚀体，过少不能充分发挥动力；2、电池头上若有白色腐蚀性粉末，可以用热水清洗擦拭，然后涂上一层黄油以降低腐蚀程度，再确认电池是否牢固；3、尽量不要用尽电量后再重新充电，否则会降低电池寿命，一般电池寿命约为两年，如果发现汽车启动困难，请尽早更换电池。

汽车电瓶充电时间的计算主要取决于充电电流的大小，充电完成时间一般在8个小时到12个小时。主要计算方法如下：1、充电电流小于等于电池容量的5％时充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.6÷充电电流（mA）；2、充电电流大于电池容量的5％，小于等于10％时：充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.5÷充电电流（mA）；3、充电电流大于电池容量的10％，小于等于15％时：充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.3÷充电电流（mA；4、充电电流大于电池容量的15％，小于等于20％时充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.2÷充电电流（mA）；5、充电电流大于电池容量的20％时：充电时间（小时）＝电池容量（mAH）×1.1÷充电电流（mA）。

汽车不按时保养会有以下后果：1、无论是什么车，按时按公里数保养是很有必要的，尤其是机油，换机油能对发动机系统起到润滑作用，发动机就相当于我们人类的心脏，人类不能只保养心脏，而是需要全身协调，所以说，除了发动机以外，还有其它零件也是需要保养的；2、比如制动系统，冷却系统，驱动系统，变速机，以及各种滤芯都是需要保养的，如果空气滤芯没有及时更换，那么里面就会积累很多脏东西，会堵塞发动机导致打火故障，火花塞用久了不更换也会导致打火困难，甚至还会消耗油量。刚开始不注意这些问题，长时间就会影响到发动机的运行！还有就是轮胎气压，轮胎上的杂物没有清理掉，长时间会磨损轮胎，甚至会发生爆胎；3、刹车片也是很重要的零件之一，车开的越久对刹车片的磨损就越大，如果不去更换，万一在行驶的过程中刹车系统出了问题，那就得不偿失了。汽车很多零件都是要定期保养的，有些故障还可能威胁到我们的人身安全，所以还是按时规范保养自己的爱车吧。

不管是锂电池还是铅酸电池在冬天这种低温环境中都会出现容量的下滑现象。主要是因为蓄电池电解液和极板与温度大小息息相关。蓄电池在使用过程中，负极产生电子，通过电解液到达正极，形成电流。因此电流的产生是一个化学反应过程。当环境温度过低时，电解液阻值变大，化学反应速率降低，产生的电流也相对减小。一般蓄电池理想工作环境温度为25°c，而且不能超过50度。使用温度与可用容量是正比关系,从最佳使用温度25度开始,每下降1度,可用容量约下降0.8%。 怎么判断蓄电池状态蓄电池是全车用电设备的电源，所以我们可以通过以下几个现象来对蓄电池状态进行判断。 1.着车时仪表背光变暗而且会有闪动痕迹。 2.喇叭声音变小甚至按不响。 3.着车不能一次打着需要两到三次而且发动运转只有切切声。 4.仪表台电瓶灯点亮（有些是发电机故障不发电导致） 上面这几点都是蓄电池电量不足或者已经亏电现象。冬季如何进行蓄电池保护1.熄火前关闭所有用电设备。比如暖风、显示屏这些用电设备可以减少着车时负载。 2.当一次打不着时不可以连续启动需要间隔10秒左右，避免蓄电池急促放电导致电量进一步耗尽。 3.车辆停放最后每隔一周要着车充电，最好是能行驶一定距离可以有效提高充电效率和避免轮胎平斑现象（行驶轮胎跳动）。 4.定期检查蓄电池情况。比如电解液是否充足、蓄电池正负极是否氧化变绿变白等等。发现问题要及时处理。冬季旅游外出车上最好备上两根跨接线或者备个移动应急电源。 5.对于启停系统车辆，虽有电池监控电量不足时是不会进行启停。但刚着车时最好还是手动禁用，等行驶一段距离后在使用。虽然启停蓄电池具有大电流充放，但如果行驶路程较短是没办及时充电。长时间必然会减少蓄电池寿命。 6.如果加装24小时记录仪监控，一定要安装稳压器。虽然现在的蓄电池基本都带有监控系统，当蓄电池电量下降一定程度会自动对所有电器进行断电。但冬季蓄电池容量本身就下降，容量变化与温度影响大容易出现打不着车情况。冬季打不着车怎么办1.如果车上带有应急电源可以自行救援（有些应急电源有要求注意正负极不要接反了）。如果有跨接线可以寻求其他车辆救援。同样注意正负极不要接错了。 2.可以拔掉救援电话。比如保险电话（这个不计入保险次数）、修理店救援电话。 3.手动挡车型可以进行推车着车（自动档是没办推动着车）。需要注意档位最好在3档，这个齿比不大不小相对容易控制。

选择汽车蓄电池时可按以下方法进行检查，若无以下问题则为正常： 1、消费者在购买电池时，第一要看蓄电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后必须当面拆包装；然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。 2、再看包装内有没有：电池合格证，质保卡；电池上面要刻有：出厂日期、电池序号、及地区代码，另外电池上还刻生产许可证号。 3、另外，现在很多牌子的蓄电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，要注意看看这个防伪标签是否正常，标签上印有电池组的配组号和电池的防伪序号，必要时可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。

洗节气门是大家都知道的保养项目，其实清洗氧传感器更重要，毕竟氧传感器工作环境更恶劣，更容易受伤害，何况它控制喷油量呢。氧传感器的清洗可以用三元催化器清洗剂泡10分钟，然后用电吹风将其吹干即可。如果氧传感器已经失效，请立即更换。这里提醒诸位：购买氧传感器别图便宜，一分钱一分货，只建议购买原厂件。对于行驶里程已经10万公里的车辆，建议更换氧传感器。

1.定期对电池进行检查，不能让电量处于长期亏损状态。我们平时使用的时候，不能等电池耗尽才来充电，车辆长期不用的时候，也要提前把电池充满了再放置。2.在充电或者保养的时候，要严格参照电池使用说明书进行操作，不能用不匹配的充电线给电池充电，也不能私自改装充电装备。3.本身也要注意养成良好的用车习惯，防患于未然，好的驾驶习惯也是对电池的一种保养和延寿，再者，也要注意充电环境的干燥、通风，不要暴雨暴晒，让电池在好的环境中运行或者充电，并合理的掌握充电时间。