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没刹车是什么感觉?

发布时间:2021-04-06 02:51:05 原创 来源:中华网 阅读:9510
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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刹车不灵有两种理解,一种是刹车效果差,另一种是没刹车。总的来说前者还能勉强接受,而后者是极度危险的,遇到这种情况司机多半会不知所措。

刹车效果差的感觉

没刹车是什么感觉?

刹车效果差的摩托车和汽车我都开过,摩托车影响不大,该跑多快还跑多快,毕竟日常代步而已,再快也快不到哪里去。提前判断路况,行驶中眼前看到的一切东西你都要琢磨他接下来的动向,提前预防,一有情况立马松油门踩刹车捏前闸,情况紧急点的同时降挡,再紧急的话就只能靠摩托车的机动灵活尽量避让或者加速躲避了。

总之摩托车重量轻、足够灵活,所以就算刹车效果不那么好也敢开着正常跑。

没刹车是什么感觉?

但是汽车就算了,刹车不好的汽车开起来那真是要命。当年开过一辆古董级别的老昌河面包车,破烂至极。刹车不灵到什么程度呢?坡度稍微大点的地方,你把刹车踩死它还会慢慢往下溜。

这车开起来真要命,不敢跑快,否则真刹不住。就算没人的地方都不敢挂到3档。有人的地方就只能1-2档换着跑,喇叭不响,只能踩着离合猛踩油门,这车排气管断了,踩油门比喇叭管用,噼里啪啦跟放鞭炮一样震撼。

没刹车是什么感觉

实际驾驶中没刹车这种情况我没经历过,但是有两件小事儿间接让我意识到这有多恐怖。

没刹车是什么感觉?

有一次车停在一个坡道上,我怕挡路,就想把车往下挪一点。上车后习惯性地拧一下钥匙(解开方向盘锁)、松手刹,然后车就自动往下滑行了,这样省的再点火。没想到快停车时点了脚刹车,踏板竟然是硬邦邦的,天天开车,早已经习惯了刹车踏板的脚感,更习惯了刹车踩下去后立马就来到的减速感。没想到如今行驶中刹车踏板竟然踩不动,这种强烈的反差瞬间让我没一点安全感,心想我这安全驾驶无事故的记录今天就要被这一脚刹车给破了么?

当然了,撞是不可能撞的,我用力把刹车踏板往下踩,毕竟刹车系统没问题,只是没助力了,我多用点力还是能起到一点作用的。最终我用力踩着刹车踏板总算是产生了点刹车力,车稳稳地停在原地了。后来才知道停车时孩子在车里玩,把刹车当玩具踩了大半天,助力器里留的那点真空都消耗了。

总结:刹车效果差的慢点开还不至于吓死人,但是行驶中需要用刹车时才发现没刹车了那一定会让你万分绝望。

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排气共振是什么感觉

排气共振出现时,声音为嗡嗡嗡的响声,同时车子抖动厉害。能引起排气共振大致是两个原因,下面具体来看一下:一、发动机运转产生的振动。一般来讲会在排气前段和中段安装波纹管,经过合理设计后可以有效减掉大部分排气管的震动,但是总会有部分震动遗留在车子内。二、车子经过改装。有些车主改装的时候,没有去正规4S店,引发的共振越来越大,但是原因却也查不明。那么除了这个排气共振引起的抖动,还有其它的吗?下面来看一下:1、张紧轮磨损。长时间受力和高速旋转,张紧轮的轴承就会受到磨损,从而出现响声和共振。这种情况下,除了检查张紧轮还要检查机脚胶,因为机脚胶的作用就是减轻发动机产生的共振。2、轮毂轴承磨损。轮毂轴承安装在悬架的“羊角”中,在日常行驶中无时无刻都在承受车辆的重量和冲击,当中的轴承滚珠就很容易磨损,轴承磨损最典型的症状就是汽车嗡嗡响和共振感。
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换了火花塞感觉车没力

这可能是火花塞没有拧紧,可能是换的火花塞型号不对,还可能是点火线圈出现了问题导致的。火花塞是汽车上一个需要定期更换的易损耗部件。在更换火花塞时,拆下后应该将安装火花塞的孔用贴纸贴上,这样可以避免异物掉入汽缸内。在安装火花塞时,应该按照规定力矩将火花塞拧紧。如果拧的不紧,那会导致汽缸出现漏气现象,这样就会导致动力下降。如果拧的太紧,那可能会导致火花塞出现断裂现象。点火线圈也是一个重要的部件,点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压,如果点火线圈出现了问题,那会导致火花塞出现点火不良问题,这样也会导致发动机出现动力下降的现象。点火线圈长时间使用也会损坏,所以车友们遇到上述问题后,可以去检查一下点火线圈的工作状态。在平时用车时,一定要定期更换火花塞,这样才可以让发动机始终保持一个良好的状态。如果火花塞长时间不换,那火花塞的电极间隙会变大,这样会影响火花塞点火。如果火花塞长时间不换,那电极上还会出现积碳,这样也会影响火花塞点火。
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刹车感觉刹车踏板震

刹车感觉刹车踏板震,最常见的原因就是ASB防抱死系统启动了。如果平常按时保养,车子没什么故障,突然出现了这种情况,基本可以确定是ABS防抱死系统启动了。ABS在工作时,刹车踏板会有弹脚的感觉。这是由于制动总泵在不断调整制动压力,从而对制动踏板有连续的反馈力。ABS在工作时,除了上述所说的现象,还有以下几种现象:1、电磁阀作用时的声音。咯噔咯噔的声音。2、在制动的最后阶段,制动踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。3、防抱死制动系统马达运转(在车停止后,它可能会继续工作一小段时间)。ABS防抱死系统全称叫制动防抱死系统,是汽车上的一项主动安全系统,ABS是英文antilockbrakesystem的缩写。在湿滑路面(例如雨雪天气)行驶时,由于轮胎与地面的摩擦力减小,附着系数的降低,汽车在刹车制动时、启动加速时,非常容易出现车轮空转、车轮抱死等现象。这种情况下,汽车为了保证车轮不抱死,ABS系统就会启动。
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排气共振是什么感觉

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离合器踩着太轻没感觉

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加了壳牌汽油感觉发动机没力

出现这样的状况可能是发动机油加多了,也有可能是发动机油的粘度太高了。在加发动机油时,发动机油的液位一定不要高于发动机油尺的max刻度,而且要给自己汽车的发动机选粘度合适的发动机油。发动机油对汽车的发动机来说是十分至关重要的,发动机油被叫作发动机的血液。 假如发动机内沒有发动机油,那发动机是无法正常运转的。 发动机油在发动机内不但起到润滑作用,还起到清洁,密封,缓冲,防锈,散热的作用。 在发动机运转时,发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜,这样子可以避免发动机内的各个部件直接接触造成摩擦。 假如发动机内的各个部件直接接触造成摩擦,会加剧发动机的磨损,而且也可能会影响到发动机过热。 发动机油长时间使用每一项性能基本都会下降,理所当然发动机油是需要定期更换的。 假如长时间不更换发动机油,会影响发动机的润滑和散热。 在平时用车时,一定要定期更换发动机油,而且在每次更换发动机油时基本都要将发动机油滤芯一块更换掉。 发动机油滤芯功能作用是过滤发动机油的,假如沒有发动机油滤芯,那发动机油用了一段时间后也可能会变脏,这样子会影响发动机的润滑。 在购买发动机油和发动机油滤芯时,一定要选大品牌的正品产品。
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没刹车是什么感觉?

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踩刹车感觉刹车抖动是什么原因?

踩刹车感觉刹车抖动的原因:1、刹车盘表面不平,径向跳动量太大。这样在刹车的时候,刹车片与刹车盘接触有松有紧,刹车力也就时大时小,造成车身震动,一般在轻踩刹车的时候明显;2、车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角失准,前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭,抖动一般不大,就是开着别扭;3、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高,车身震的越厉害。胎压过低,车身会感到忽悠,跑偏。
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刹车防抱死什么感觉?

刹车防抱死感觉:1、很简单,在汽车轮子内侧,有一个铁的“齿盘”。齿盘的“牙齿”外面,紧挨着齿盘,有一颗霍尔传感器;2、铁齿盘和轮轴是一起旋转的。车轮转,这个铁齿盘也就转。齿盘转动的时候,表面的“牙齿”不断的“划过”霍尔传感器。于是霍尔传感器里就会有电流信号产生。——如果轮子不转动了,霍尔传感器里的信号自然也就没有了;3、ABS系统就是根据这颗传感器里是否有电流脉冲信号,来判断车轮是否被“抱死”(车轮在地上拖,失去转动能力)。这时候,ABS的电脑会命令刹车马上“松开”。
发布时间:2021-04-26 07:21:02 阅读:92

刹车防抱死是什么感觉?

刹车防抱死是感觉制动防抱死系统简称ABS,是防止轮胎抱死的一种设备:1、要始终踩住制动踏板不放松,以保证足够的持续制动力,使ABS有效工作;2、一般来说,最小距离不应小于50米,当车速超过50公里\/小时,最小距离与车速值相同,如100公里\/小时最小距离100米,120公里\/小时,最小距离120米;3、提前熟悉防抱死制动系统,以便在防抱死制动系统工作时做好准备并适应制动踏板抖动;4、提前阅读驾驶员手册,进一步了解汽车制造商提供的带ABS安装的各种操作说明。
发布时间:2021-04-26 07:22:02 阅读:117

刹车防抱死启动时是什么感觉?

防抱死系统启动后,最直观的感觉就是刹车踏板比较硬,有顶脚的感觉,同时刹车会有轻微震动,还能听到轮胎处传来嘎达嘎达频率很快的声音:1、ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期,数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展,为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础,许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统;2、自20世纪80年代中期以来,ABS系统向高性价比的方向发展。有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化,推出了经济型的ABS装置;有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统;3、这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
发布时间:2021-04-26 07:22:02 阅读:212

底盘松散是什么感觉?

汽车底盘松散的感觉如下:1、当车辆在崎岖不平的道路上行驶或在坑坑洼洼的道路上行使时,汽车会振动并发出一些金属般的噪音,这通常被称为异响,汽车开久了,好像要散架一样;2、出现这种情况主要是因为汽车厂家调整的关系,一般不注重运动、操控或一些便宜的车,底盘的调整一般都比较软,甚至有些车就是停在那里也会感觉很松散;3、一些高挡车或一些跑车的底盘调节给人的感觉就是很紧,整体感觉很强,这就是底盘扎实的重要性。
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变速箱顿挫是什么感觉?

变速箱顿挫感是发动机内部运动部件的惯性产生的冲击感,发动机转速或被拉高或被拖低的过程,如果处理不好,让发动机转速在换挡时发生突然变化,发动机内部运动部件的惯性,就会反作用于车体,变速箱顿挫感有以下原因:1、升挡顿挫:多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就来了;2、降挡顿挫:多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉;3、低速顿挫:很多车主有这种情况,由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
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刹车变软是什么感觉呢?

感觉就是在踩刹车踏板的时候,踏板很软,制动力不足,造成刹车变软的原因:1、刹车油管进气了。刹车油是制动系统输送的介质,如果油管进入了空气,那么在高压下的刹车油会显得强度不足,虽然有制动功率,但最大的制动力却明显减弱;2、刹车油长期没有进行更换。刹车油如果不及时更换,内部会含有过多的混合物和水分,这将影响制动力的传递;3、漏油或刹车材料太软。通常刹车总泵或刹车油管漏油会导致车辆刹车器软化,如果刹车材料太软,高温稳定性也会变差,这也会导致车辆的刹车变软。
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天气冷车子踩油门感觉没动力

这是因为汽车的发动机还没有达到正常的工作温度导致的,很多汽车的发动机和变速箱还有冷保护设计。只有发动机达到正常的工作温度后,发动机的效率才是最高的,动力才是最强的。为此,很多车主在冬季开车之前都会热车。很多车主都会原地热车,其实这是一种错误的热车方式,原地热车并不能让发动机快速升温,并且长期原地热车还会导致发动机积碳增加。汽车的发动机处于原地怠速状态时内部的燃烧是不充分的。正确的热车方式是启动发动机30秒或60秒后挂挡就开始行驶,这样可以提高发动机的负荷,负荷提高了汽车发动机的升温速度也会提高。在刚开始行驶时,不要让汽车的发动机以过高的转速运行就可以了。如果让发动机以过高的转速运行,会加剧发动机的磨损。大家在平时用车时一定要定期更换机油,并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。机油滤芯是用来过滤机油的,如果没有机油滤芯,那机油使用一段时间后就会变脏。如果长时间不更换机油,会加剧发动机的磨损,这样会降低发动机的使用寿命。
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换了火花塞感觉车没力

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油门踩下去感觉没力是什么原因

汽车油门踩下去感觉没力有可能是动力方面出现异常,即发动机及油路系统协调有问题。汽车的发动机动力是由进气系统、点火系统以及油路系统协调组合才能完成工作的。这三个系统中的任意配件出现问题,都会使动力输出出现故障,发动机功率下降,这样即使是深踩油门也没有反应。甚至随着油门反复深踩出现车身抖动,尾气冒烟等情况。驾驶人在将油门踩到底之后依然提不起速度。建议车主首先检查一下电子油门的故障情况,如果排除了电子油门方面的故障,可以再对发动机的进气、油路以及点火三个系统进行检查。还有一点要注意的是汽油的品质,品质差的汽油也会直接影响到发动机的发力情况。
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汽车踩油门感觉没力,速度提不起来

车辆踩油门感觉没力速度提不起来是由于机动车存有故障,一经发现踩油门无法加速,排出技巧的问题后一定要及时性到汽修厂请修车师傅协助查看,有什么问题及时处理。汽车油门踩下没反应反映出车辆的驱动力产生了问题,而发动机驱动力是由进气系统、点火装置和油路系统配合组成工作实现,要是有任何一个构件发现异常,都是有可能造成发动机功率降低,产生油门踩下没反应、车身颤动、尾气冒烟等状况。要是排出了电子油门方面的问题,那样我们应当把眼神转换到发动机的进气、油路和点火3个系统中,节气门位置传感器信号,事实上它是进气系统中的一名,发动机正常的工作就须要足够的空气,要是进气系统产生漏气现象或是阻塞,那样汽车加油门时,会产生驱动力降低、转动速度上不去、车身颤动的状况。发动机的油路系统也显然重要,要是添加了质量差的汽油,那样很有可能造成汽油泵损坏、三元催化器问题、活塞问题等,可以直接影响到发动机驱动力,易于引起熄火、加速提不起来车速等状况。
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