丰田超霸和霸道哪个大？

丰田超霸跟霸道的区别：1、排量不同：超霸全系标配4.0排量的发动机；霸道有4.0排量和3.5排量的发动机。2、变速箱不同：超霸使用5挡手自一体变速箱；霸道全系标配6挡手自一体变速箱。3、更新换代不同：目前超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过；霸道保持着四年一改款。4、车身尺寸不同：超霸的长宽高分别为4860mm、1930mm、1820mm，轴距为2790mm；霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，其中有一部分车型的长为5010mm。

丰田超霸和霸道几乎一样大。超霸与霸道的轴距是一样的，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机搭载了vt技术和混合喷射技术，并组使用了铝合金盖缸体，与其匹配的是6速手自一体变速箱。国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力是比较强的，并且可靠性耐用性也是非常好的。丰田超霸车身尺寸方面长宽高分别为4823mm、1925mm、1885mm，轴距2790mm。

丰田超霸和丰田霸道相比，丰田霸道的车身更大。以下是相关介绍：车身尺寸：超霸的长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距是2950mm。霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距是2790mm。底盘方面：超霸的驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。霸道的驱动方式是前置四驱，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆式非独立悬架。

丰田超霸和丰田霸道相比，丰田霸道的车身更大。以下是相关介绍：车身尺寸：超霸的长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距是2950mm。霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距是2790mm。底盘方面：超霸的驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。霸道的驱动方式是前置四驱，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆式非独立悬架。

超霸跟霸道在以下几方面有所区别：动力系统：超霸搭载2GR-FE发动机。霸道搭载7GR-FKS8发动机。车身尺寸：超霸的长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距是2950mm。霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距是2790mm。底盘方面：超霸的驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。霸道的驱动方式是前置四驱，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆式非独立悬架。

丰田超霸和霸道几乎一样大。超霸与霸道的轴距一样，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽。丰田超霸车身尺寸方面长宽高分别为4823mm、1925mm、1885mm，轴距2790mm。以下是国产霸道的介绍：悬架：国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。动力：霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机搭载了vt技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金盖缸体，与其匹配的是6速手自一体变速箱。

超霸比霸道越野性能更好、稳定性更高。超霸的外观确实是比霸道要更加的肌肉和硬朗一些,霸道更高一些,超霸更宽一些。以下是相关信息：超霸：超霸熏黑式的头灯和LED日间行车灯带雾灯镶嵌式的组合，和美式设计极具攻击性的车头，完美了展现了美式硬派越野车的风格。结合丰田越野车的特性，一款既舒适又有硬派的车型有十足的安全感。空间：车内空间方面，主要受制于车型方面的影响，霸道更高一些，超霸更宽一些，所以两只之间的空间感受略有不同，不过值得肯定的是，第三排座椅，都属于空间不富裕的那种。不过要是5座状态出现的话，后备箱的容积率，还是非常的友好。

丰田超霸和霸道几乎一样大。相关解释如下：1、简介：超霸与霸道的轴距一样，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机搭载了vt技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金盖缸体，与其匹配的是6速手自一体变速箱。2、配比：国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力比较强，并且可靠性耐用性非常好。丰田超霸车身尺寸方面长宽高分别为4823mm、1925mm、1885mm，轴距2790mm。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，以下是相关信息：1、这是一款硬派越野车，这款车搭载了4.0升自然吸气发动机。超霸与普拉多差不多，都属于硬派越野车。超霸和普拉多都使用了非承载式车身，这种车身与普通轿车或suv使用的承载式车身不同。2、非承载式车身的车壳与大梁不是一体，这种车身的抗扭性能很强，所以有很多硬派越野车采用这种车身设计。采用非承载式车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。普拉多是很多国内消费者比较熟悉的越野车，这款车在国内的销量和口碑都非常好。

丰田超霸的百公里油耗在11.0-15L左右。在城市拥堵道路行驶百公里油耗15升左右，市郊道路行驶百公里油耗13升左右，高速、国道路况良好畅通的情况下行驶百公里油耗10升左右。丰田超霸的介绍：1、动力方面：搭载的是一款3.5L自然吸气发动机，发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米。2、传动方面：匹配的是6挡手自一体变速箱，这款发动机是丰田最新研发的一款六缸电喷1GR-FEV6发动机。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这款是一款硬派越野车。超霸搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了非承载式车身。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的重量比较大，在一般的铺装路面上行驶舒适性也不是很好。但是，非承载式车身的抗扭性能特别好，所以有很多硬派越野车会采用非承载式车身设计。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，采用这种车身设计的汽车车壳与大梁是可以完全分离的。承载式车身的车壳与大梁是一体的，这种车身的大梁和车壳是无法分离的。一般的家用轿车和城市suv都会使用承载式车身，这种车身重量较轻，并且在铺装路面行驶时舒适性是比较好的。一般的皮卡汽车也会使用非承载式车身设计，所以皮卡也是有一定越野性能的。有很多国内的消费者都会购买丰田的普拉多或陆地巡洋舰，这两款车都是中大型suv。新款国产普拉多全系搭载了3.5升自然吸气发动机，普拉多也采用了非承载式车身设计，并且配备了分时四驱系统。一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。

丰田超霸就是丰田4Runner，专供北美市场和加拿大市场，属于美规车，是普拉多的兄弟车型。1、排量方面。超霸全系标配4.0排量的发动机，而国内霸道不但有4.0排量的，还有3.5排量的。4.0排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GR-FE发动机，动力参数也完全一样。2、变速箱方面。霸道现在全系标配6挡手自一体变速箱，而超霸仍然使用5挡手自一体变速箱。3、更新换代不同。霸道保持着四年一改款的截至，而超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过。这就导致了不论是内饰的设计还是外观的设计，霸道都要优于超霸。4、车身尺寸不同。超霸的长宽高分别为：4860/1930/1820mm，轴距为2790mm。霸道的长宽高分别为：4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。其中有一部分车型的长为5010mm。5、四驱方面。超霸的顶配型号LTD采用全时四驱，拥有可锁止的托森中央差速器。LTD以外的其他车型，都采用分时四驱。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这是一款硬派越野车，这款车搭载了4.0升自然吸气发动机。超霸与普拉多差不多，都属于硬派越野车。超霸和普拉多都使用了非承载式车身，这种车身与普通轿车或suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的车壳与大梁不是一体的，这种车身的抗扭性能是很强的，所以有很多硬派越野车采用这种车身设计。采用非承载式车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。普拉多是很多国内消费者比较熟悉的越野车，这款车在国内的销量和口碑都是非常好的。全新国产普拉多搭载了3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。一般的硬派越野车后悬架都不会使用独立悬架，有些硬派越野车前后都不会使用独立悬架。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这款是一款硬派越野车。超霸搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了非承载式车身。超霸搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了非承载式车身。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的重量比较大，在一般的铺装路面上行驶舒适性也不是很好。但是，非承载式车身的抗扭性能特别好，所以有很多硬派越野车会采用非承载式车身设计。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，采用这种车身设计的汽车车壳与大梁是可以完全分离的。承载式车身的车壳与大梁是一体的，这种车身的大梁和车壳是无法分离的。一般的家用轿车和城市suv都会使用承载式车身，这种车身重量较轻，并且在铺装路面行驶时舒适性是比较好的。一般的皮卡汽车也会使用非承载式车身设计，所以皮卡也是有一定越野性能的。有很多国内的消费者都会购买丰田的普拉多或陆地巡洋舰，这两款车都是中大型suv。新款国产普拉多全系搭载了3.5升自然吸气发动机，普拉多也采用了非承载式车身设计，并且配备了分时四驱系统。一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。

2019款丰田超霸：1、2019款兰德酷路泽4000长*宽*高（mm）：5095*1970*1930轴距：2850mm满载质量：2600KG轮胎规格：285\/60R18最大扭矩：376NM\/3800RPM；2、变速箱形式：6挡手自一体变速箱油箱容积：138L气缸排列形式：V综合油耗：13\/100KM驱动方式：全时四驱发动机：前置最高车速：190KM\/H气缸数：6每缸气门数：4马力：275；3、丰田酷路泽4000车梯形大梁的抗扭转刚度和挠度分别提高了45和25，辅助驾驶技术非常强大。

这两款车是差不多大的，超霸与霸道的轴距是一样的，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽，所以这两款车是几乎一样大的。超霸主要在一些国外地区销售，霸道在国内是有国产版车型的。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机有280马力和365牛米的扭矩。霸道的发动机最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。中东版的霸道是搭载4.0升自然吸气发动机的。国产版霸道的3.5升自然吸气发动机是丰田专门为中国市场研发的，老款车型的2.7L发动机动力太弱，4.0L发动机油耗太高，所以丰田取了个中推出了一款3.5升自然吸气发动机，这款发动机的动力很强，油耗也要比4.0L发动机更低。国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力是比较强的，并且可靠性耐用性也是非常好的。

如果在国内二手车市场，那还是霸道的保值率高一些，国内的超霸数量更少。霸道是一款中大型suv，新款霸道全系搭载了3.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。丰田霸道的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车配备了分时四驱系统，并且使用了非承载式车身。一般只有一些硬派越野车才会配备分时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式之后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力。霸道在国内的销量和口碑是很好的，这款车受到了不少消费者的欢迎。霸道的外观设计也是很好看的，老款霸道还有搭载2.7升自然吸气发动机的车型，不过这款车经常被吐槽动力不足。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这是一款硬派越野车，这款车搭载了4.0升自然吸气发动机。超霸与普拉多差不多，都属于硬派越野车。超霸和普拉多都使用了非承载式车身，这种车身与普通轿车或suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的车壳与大梁不是一体的，这种车身的抗扭性能是很强的，所以有很多硬派越野车采用这种车身设计。采用非承载式车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。普拉多是很多国内消费者比较熟悉的越野车，这款车在国内的销量和口碑都是非常好的。全新国产普拉多搭载了3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。一般的硬派越野车后悬架都不会使用独立悬架，有些硬派越野车前后都不会使用独立悬架。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这款是一款硬派越野车。超霸搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了非承载式车身。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的重量比较大，在一般的铺装路面上行驶舒适性也不是很好。但是，非承载式车身的抗扭性能特别好，所以有很多硬派越野车会采用非承载式车身设计。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，采用这种车身设计的汽车车壳与大梁是可以完全分离的。承载式车身的车壳与大梁是一体的，这种车身的大梁和车壳是无法分离的。一般的家用轿车和城市suv都会使用承载式车身，这种车身重量较轻，并且在铺装路面行驶时舒适性是比较好的。一般的皮卡汽车也会使用非承载式车身设计，所以皮卡也是有一定越野性能的。有很多国内的消费者都会购买丰田的普拉多或陆地巡洋舰，这两款车都是中大型suv。新款国产普拉多全系搭载了3.5升自然吸气发动机，普拉多也采用了非承载式车身设计，并且配备了分时四驱系统。一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。

丰田超霸就是丰田4Runner，专供北美市场和加拿大市场，属于美规车，是普拉多的兄弟车型。超霸和霸道的区别有以下几点：1、排量方面。超霸全系标配4.0排量的发动机，而国内霸道不但有4.0排量的，还有3.5排量的。4.0排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GR-FE发动机，动力参数也完全一样。2、变速箱方面。霸道现在全系标配6挡手自一体变速箱，而超霸仍然使用5挡手自一体变速箱。3、更新换代不同。霸道保持着四年一改款的截至，而超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过。这就导致了不论是内饰的设计还是外观的设计，霸道都要优于超霸。4、车身尺寸不同。超霸的长宽高分别为：4860/1930/1820mm，轴距为2790mm。霸道的长宽高分别为：4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。其中有一部分车型的长为5010mm。5、四驱方面。超霸的顶配型号LTD采用全时四驱，拥有可锁止的托森中央差速器。LTD以外的其他车型，都采用分时四驱。