丰田超霸和霸道哪个更大？

2.0l和1.5t相比较1.5T动力更大一些，1.5T发动机在马力上，功率上，扭矩上，都是要大于2.0L自然吸气发动机。以下是2.0l和1.5t的区别说明：1.5T的发动机：1.5T的发动机能够为汽车提供更大的功率和扭矩，因此在动力上会比2.0L略胜一筹。而且涡轮增压发动机的优点在于可以在不增加发动机排量的基础上提升发动机的功率，使发动机的效率最大化，但是1.5t在起步的时候会比较肉，当这个转速到4500的时候，这个动力没有2.0发动机好，相对来说1.5T涡轮增压没有那么的平顺。2.0L的发动机：2.0L发动机在性能上可能稍逊于1.5T涡轮增压发动机，但是L发动机运行稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好。加上L发动机的体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

丰田超霸跟霸道的区别：1、排量不同：超霸全系标配4.0排量的发动机；霸道有4.0排量和3.5排量的发动机。2、变速箱不同：超霸使用5挡手自一体变速箱；霸道全系标配6挡手自一体变速箱。3、更新换代不同：目前超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过；霸道保持着四年一改款。4、车身尺寸不同：超霸的长宽高分别为4860mm、1930mm、1820mm，轴距为2790mm；霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，其中有一部分车型的长为5010mm。

丰田超霸和霸道几乎一样大。超霸与霸道的轴距是一样的，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机搭载了vt技术和混合喷射技术，并组使用了铝合金盖缸体，与其匹配的是6速手自一体变速箱。国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力是比较强的，并且可靠性耐用性也是非常好的。丰田超霸车身尺寸方面长宽高分别为4823mm、1925mm、1885mm，轴距2790mm。

一般2.0T发动机要比2.5L发动机要省油一些，因为涡轮增压发动机要维持比较强的动力输出，需要更多的油耗作为支撑。但是一辆汽车油耗的高低，除了与发动机排量的大小有关外，还与搭载的变速箱、车重高低、行驶路况、驾驶习惯等因素有关，所以应该根据实际情况判断。对于匀速行驶的路况：无论是2.0T还是2.5L发动机，几乎都不需要动力需求，此时的2.0T涡轮可约等同于2.0L自然吸气发动机，而2.5L依然是原装的2.5排量发动机，所以在同样的路况下，仅仅只考虑2.0T和2.5L发动机的油耗，此时2.0T发动机要更省油。在加速或失去行驶状态下：2.0T和2.5L发动机虽然都有足够充足的动力，但是2.0T的动力可以等同于3.0、3.5甚至是5.0自吸发动机的动力，所以在这种情况下，2.5L自吸发动机要更省油。2.0T涡轮增压发动机：即可以充当2.0L自然吸气发动机的动力，还可以充当更大排量发动机的动力，取决于涡轮增压器是否工作。汽车在起步和提速的过程中，涡轮增压系统会介入，在发动机自然吸气的同时，加之涡轮的主动吸气，可使发动机气缸内进入更多的空气，从而爆发出更大的动力。

丰田超霸和丰田霸道相比，丰田霸道的车身更大。以下是相关介绍：车身尺寸：超霸的长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距是2950mm。霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距是2790mm。底盘方面：超霸的驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。霸道的驱动方式是前置四驱，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆式非独立悬架。

超霸跟霸道在以下几方面有所区别：动力系统：超霸搭载2GR-FE发动机。霸道搭载7GR-FKS8发动机。车身尺寸：超霸的长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距是2950mm。霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距是2790mm。底盘方面：超霸的驱动方式是前置前驱，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。霸道的驱动方式是前置四驱，前悬架是双叉臂独立悬架，后悬架是四连杆式非独立悬架。

丰田超霸和霸道几乎一样大。超霸与霸道的轴距一样，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽。丰田超霸车身尺寸方面长宽高分别为4823mm、1925mm、1885mm，轴距2790mm。以下是国产霸道的介绍：悬架：国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。动力：霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机搭载了vt技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金盖缸体，与其匹配的是6速手自一体变速箱。

超霸比霸道越野性能更好、稳定性更高。超霸的外观确实是比霸道要更加的肌肉和硬朗一些,霸道更高一些,超霸更宽一些。以下是相关信息：超霸：超霸熏黑式的头灯和LED日间行车灯带雾灯镶嵌式的组合，和美式设计极具攻击性的车头，完美了展现了美式硬派越野车的风格。结合丰田越野车的特性，一款既舒适又有硬派的车型有十足的安全感。空间：车内空间方面，主要受制于车型方面的影响，霸道更高一些，超霸更宽一些，所以两只之间的空间感受略有不同，不过值得肯定的是，第三排座椅，都属于空间不富裕的那种。不过要是5座状态出现的话，后备箱的容积率，还是非常的友好。

丰田超霸和霸道几乎一样大。相关解释如下：1、简介：超霸与霸道的轴距一样，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机搭载了vt技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金盖缸体，与其匹配的是6速手自一体变速箱。2、配比：国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力比较强，并且可靠性耐用性非常好。丰田超霸车身尺寸方面长宽高分别为4823mm、1925mm、1885mm，轴距2790mm。

1.2t的马力大。以下是相关内容介绍：1、原因：1.2t能提供100马力左右，相当于1.6-18l排量发动机输出的马力。再加上1.2T是涡轮增压、缸内直喷发动机；1.5L是自然吸气发动机。涡轮增压是先进技术，比自然吸气发动机省油、环保、动力更强劲。2、换算：最大功率一般用公制马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1PS等于0.735kW。

这两款车是差不多大的，超霸与霸道的轴距是一样的，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽，所以这两款车是几乎一样大的。超霸主要在一些国外地区销售，霸道在国内是有国产版车型的。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机有280马力和365牛米的扭矩。霸道的发动机最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。中东版的霸道是搭载4.0升自然吸气发动机的。国产版霸道的3.5升自然吸气发动机是丰田专门为中国市场研发的，老款车型的2.7L发动机动力太弱，4.0L发动机油耗太高，所以丰田取了个中推出了一款3.5升自然吸气发动机，这款发动机的动力很强，油耗也要比4.0L发动机更低。国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力是比较强的，并且可靠性耐用性也是非常好的。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这款是一款硬派越野车。超霸搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了非承载式车身。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的重量比较大，在一般的铺装路面上行驶舒适性也不是很好。但是，非承载式车身的抗扭性能特别好，所以有很多硬派越野车会采用非承载式车身设计。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，采用这种车身设计的汽车车壳与大梁是可以完全分离的。承载式车身的车壳与大梁是一体的，这种车身的大梁和车壳是无法分离的。一般的家用轿车和城市suv都会使用承载式车身，这种车身重量较轻，并且在铺装路面行驶时舒适性是比较好的。一般的皮卡汽车也会使用非承载式车身设计，所以皮卡也是有一定越野性能的。有很多国内的消费者都会购买丰田的普拉多或陆地巡洋舰，这两款车都是中大型suv。新款国产普拉多全系搭载了3.5升自然吸气发动机，普拉多也采用了非承载式车身设计，并且配备了分时四驱系统。一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。

丰田超霸就是丰田4Runner，专供北美市场和加拿大市场，属于美规车，是普拉多的兄弟车型。1、排量方面。超霸全系标配4.0排量的发动机，而国内霸道不但有4.0排量的，还有3.5排量的。4.0排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GR-FE发动机，动力参数也完全一样。2、变速箱方面。霸道现在全系标配6挡手自一体变速箱，而超霸仍然使用5挡手自一体变速箱。3、更新换代不同。霸道保持着四年一改款的截至，而超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过。这就导致了不论是内饰的设计还是外观的设计，霸道都要优于超霸。4、车身尺寸不同。超霸的长宽高分别为：4860/1930/1820mm，轴距为2790mm。霸道的长宽高分别为：4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。其中有一部分车型的长为5010mm。5、四驱方面。超霸的顶配型号LTD采用全时四驱，拥有可锁止的托森中央差速器。LTD以外的其他车型，都采用分时四驱。

c63s的马力是更大的，c63拥有476马力，c63s拥有510马力。c63和c63s都使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。c63和c63s是奔驰c级的高性能车型，这是amg系列车型。奔驰c级amg的入门级车型是c43amg，这款车拥有390马力。c63和c63s使用的发动机其实是相同的，这是调校有所不同。c63的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为350kw，最大扭矩为650牛米，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。c63s的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有375kw的最大功率和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1750到4500转每分钟，最大功率转速为5500到6250转每分钟。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。c63和c63s的前悬架都使用了多连杆独立悬架，后悬架也都使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力。

奥迪q5l的长宽高分别是4753毫米，1893毫米，1659毫米，轴距为2908毫米。奥迪q5的长宽高分别是4629毫米，1898毫米，1655毫米，轴距为2807毫米。总体来看，奥迪q5l的车身尺寸要更大一些。奥迪q5l是奥迪q5的替代车型，奥迪q5已经停产了，奥迪q5l的车内空间要比奥迪q5更大，并且外观设计也要比奥迪q5更加好看时尚。新款的奥迪q5l搭载了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。老款的奥迪q5使用了8at变速箱。新款的奥迪q5l使用了适时四驱系统，老款的奥迪q5使用了全时四驱系统。如果要看越野性能，那还是老款的奥迪q5更强的。但是新款奥迪q5l使用适时四驱系统后是可以提升燃油经济性的。如果大家对新款奥迪q5l感兴趣，可以去当地的奥迪4s店内试驾一下，新款车型的行驶质感更棒，并且乘坐舒适性也是很高的。新款奥迪q5l的内饰设计也比老款车型更加好看。奥迪是一个比较追求高科技配置的厂家，奥迪的内饰是充满科技感的。

这两款车是差不多大的，超霸与霸道的轴距是一样的，不过霸道要比超霸更长，超霸要比霸道更宽，所以这两款车是几乎一样大的。超霸主要在一些国外地区销售，霸道在国内是有国产版车型的。霸道的国产版车型换装了全新的3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机有280马力和365牛米的扭矩。霸道的发动机最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。中东版的霸道是搭载4.0升自然吸气发动机的。国产版霸道的3.5升自然吸气发动机是丰田专门为中国市场研发的，老款车型的2.7L发动机动力太弱，4.0L发动机油耗太高，所以丰田取了个中推出了一款3.5升自然吸气发动机，这款发动机的动力很强，油耗也要比4.0L发动机更低。国产版霸道搭载了分时四驱系统，前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车的越野能力是比较强的，并且可靠性耐用性也是非常好的。

如果在国内二手车市场，那还是霸道的保值率高一些，国内的超霸数量更少。霸道是一款中大型suv，新款霸道全系搭载了3.5升自然吸气发动机。这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。丰田霸道的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。这款车配备了分时四驱系统，并且使用了非承载式车身。一般只有一些硬派越野车才会配备分时四驱系统。配备分时四驱系统的汽车一般有三种模式，分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。切换到低速四驱模式之后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困能力。霸道在国内的销量和口碑是很好的，这款车受到了不少消费者的欢迎。霸道的外观设计也是很好看的，老款霸道还有搭载2.7升自然吸气发动机的车型，不过这款车经常被吐槽动力不足。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这是一款硬派越野车，这款车搭载了4.0升自然吸气发动机。超霸与普拉多差不多，都属于硬派越野车。超霸和普拉多都使用了非承载式车身，这种车身与普通轿车或suv使用的承载式车身是不同的。非承载式车身的车壳与大梁不是一体的，这种车身的抗扭性能是很强的，所以有很多硬派越野车采用这种车身设计。采用非承载式车身设计的汽车能够应对更加恶劣的路况。普拉多是很多国内消费者比较熟悉的越野车，这款车在国内的销量和口碑都是非常好的。全新国产普拉多搭载了3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7GR-FKS，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了vvt-i技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。这款车前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了四连杆非独立悬架。一般的硬派越野车后悬架都不会使用独立悬架，有些硬派越野车前后都不会使用独立悬架。

这款车的百公里综合油耗大约是14升，这款是一款硬派越野车。超霸搭载了4.0升自然吸气发动机，采用了非承载式车身。非承载式车身与一般家用车的承载式车身是不同的，这种车身的重量比较大，在一般的铺装路面上行驶舒适性也不是很好。但是，非承载式车身的抗扭性能特别好，所以有很多硬派越野车会采用非承载式车身设计。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，采用这种车身设计的汽车车壳与大梁是可以完全分离的。承载式车身的车壳与大梁是一体的，这种车身的大梁和车壳是无法分离的。一般的家用轿车和城市suv都会使用承载式车身，这种车身重量较轻，并且在铺装路面行驶时舒适性是比较好的。一般的皮卡汽车也会使用非承载式车身设计，所以皮卡也是有一定越野性能的。有很多国内的消费者都会购买丰田的普拉多或陆地巡洋舰，这两款车都是中大型suv。新款国产普拉多全系搭载了3.5升自然吸气发动机，普拉多也采用了非承载式车身设计，并且配备了分时四驱系统。一般的硬派越野车都会使用分时四驱系统。

丰田超霸就是丰田4Runner，专供北美市场和加拿大市场，属于美规车，是普拉多的兄弟车型。超霸和霸道的区别有以下几点：1、排量方面。超霸全系标配4.0排量的发动机，而国内霸道不但有4.0排量的，还有3.5排量的。4.0排量的霸道就是霸道4000，和超霸采用的发动机一样，都是1GR-FE发动机，动力参数也完全一样。2、变速箱方面。霸道现在全系标配6挡手自一体变速箱，而超霸仍然使用5挡手自一体变速箱。3、更新换代不同。霸道保持着四年一改款的截至，而超霸自从2014款进行了第一次小改之后就再没改动过。这就导致了不论是内饰的设计还是外观的设计，霸道都要优于超霸。4、车身尺寸不同。超霸的长宽高分别为：4860/1930/1820mm，轴距为2790mm。霸道的长宽高分别为：4840/1885/1890mm，轴距为2790mm。其中有一部分车型的长为5010mm。5、四驱方面。超霸的顶配型号LTD采用全时四驱，拥有可锁止的托森中央差速器。LTD以外的其他车型，都采用分时四驱。