怎样知道汽车火花塞该换了？

怎样判断火花塞该换了：1、看发动机能否正常启动，启动会会不会经常无故熄火。如果不能正常启动，此时火花塞需要更换。汽车火花塞损坏之后，火花塞与汽车各个部位零件配合困难，使汽车的启动出现困难，即使能启动也会突然熄火。2、看发动机抖动情况，如果发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的异响，说明火花塞的性能已经开始下降，可以考虑火花塞是否达到更换周期。3、查看火花塞的电极间隙，如果间隙离的特别多，此时火花塞需要更换。4、若火花塞表面出现损坏，火花塞电极出现熔化、烧蚀变圆且绝缘体有疤痕、裂纹，表明火花塞已经损坏，虽短时间内可以继续开，也应及时更换新的火花塞。5、观察颜色，如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，此时火花塞需要更换。6、车辆功率降低，汽车火花塞阻塞过多之后，会影响汽车的电阻效率，导致火花塞动力不足，此时应该清理火花塞或更换。7、车辆油耗加快，火花塞损坏之后，汽车的点火系统同时也受到影响，导致汽车的油耗增高。火花塞的更换周期一般在2到10万公里，不同材质的火花塞，更换周期也不同。

刹车盘的使用时间不是强制规定，而是根据车主的使用情况，用车频率和用车习惯所决定。以下是对刹车盘更换依据的详细介绍：看刹车片的厚度：刹车盘的最大磨损极限为2毫米，运用到极限后有必要替换新刹车盘。但是在实际运用中，大多数车主都没有严格执行这个规范，若是刹车片的替换频率就很高，那就要多查看刹车盘的厚度，因为刹车片的使用与刹车盘的使用为相对磨损，所以要定时查看一下刹车盘。听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有蹭铁的丝丝声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限，遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。刹车变化：此方法适用于老司机而且对车非常熟悉的人，当刹车片变薄时，刹车的行程会有变化，刹车变得反应迟缓，且刹车力道变弱，有刹不住车的感觉，此时证明得检查一下刹车，另外，这里也需要检查一下刹车油，它需要定期更换才能保持性能。

摩托车火花塞判断要换的方法是：观察火花塞上有无沉积物；观察绝缘体顶端有无灰黑色条纹；观察电极变圆且绝缘体结有无疤痕，有以上情况的都需要更换新的火花塞。摩托车火花塞判断要换的方法是：1、观察火花塞上有无沉积物；2、观察绝缘体顶端有无灰黑色条纹；3、观察电极变圆且绝缘体结有无疤痕，有以上情况的都需要更换新的火花塞。火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。一般情况下摩托车火花塞打火的时候火花是蓝色的，如果和这个颜色不相符表明火花塞已经损坏，需要更换新件。火花塞颜色显黄褐色的时候它的性能是最正常的，这时候表明发动机的燃烧状况最佳，车辆的燃油消耗量也是最小的。如果火化塞显黑色则表明发动机存在着严重的燃烧不充分现象，这个时候表明车辆的燃油消耗量已经增加了，并且动力也会出现下降。如果火花塞颜色显白色也是不正常的，这时候就表明发动机的燃烧状态很不正常，并且发动机也存在着高温，甚至于有时候会出现暴震。

一般出现这3种情况就表示火花塞该换了：以怠速关闭发动机；起动时发动机摆动很大；石油消耗突然增加。1.以怠速关闭发动机。当汽车空转时，发动机将承受更大的压力。如果在这个时候一直停转，就证明火花塞有问题。在火花塞报废之前，汽车会发出这三个信号。不要等到发动机报废了才明白！如果伴随着一些黑烟，必须及时去修理厂看看除了火花塞以外还有哪些零件出了故障，及时更换可以保证驾驶安全。2.起动时发动机摆动很大。当汽车启动时，发动机震动很大，所以需要考虑火花塞是否有问题。如果此时不及时更换火花塞，可能会造成更多的隐患，如车内积碳和气缸体故障。3.石油消耗突然增加。虽然说任何汽车的油耗都会随着时间的增加而增加，但是如果汽车的油耗在一个阶段突然增加，那就不是一个自然规律的问题了。当汽车发出这三个信号时，迅速更换火花塞，发动机将在以后检修！在这种异常情况下，必须去修理厂询问原因，并及时更换火花塞，这样汽车的油耗才能恢复正常。一般来说，汽车出厂时，火花塞的更换周期会清楚地写在手册上。但是，对于很多人来说，这些客观数据只是一个参考，具体情况取决于使用状况。因为同一辆车的零件在不同的情况下会有不同的变化，如果只知道理论而不知道实践，就会遭受很大的损失。特别是许多4s店在维护方面很棘手。火花塞的使用寿命：火花塞是有使用寿命的，不要等到出故障时，再想着更换，应提前预防性更换。另外，火花塞因使用材质的不同，使用寿命也有差异。通常普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，而铂金火花塞可使用8万公里，铱金火花塞使用寿命能达到10万公里以上。所以火花塞寿命就相对比较长，现在的新款车为了有更好的点火，加速，环保等需求，加大了点火器的电压，这样火花塞的寿命就会缩短一些，所以说保养手册的保养间隔是根据你的车来标注的，那个间隔是比较准确的，建议各位车主，3万公里为更换底线。

火花塞需要更换的前兆主要就是感觉油耗非常高，并且车没劲，油门很迟钝。一、不好着火了。无论冷启动还是热启动，想一把着车几乎是不可能，就是能着也需要五六秒，这是因为火花塞电极消耗过重，中心电极周边都打圆了，电火花非常微弱并且跑偏偏移不稳定，另外火花塞间隙过大，导致电火花强度不够，穿刺力量弱，很难点燃混合气。二、油耗升高。很可能正常百公里只需要七八个油，猛增到十几个，排气管排出来的那不是尾气，那真是哗哗啦啦的一路上掉钢，加油频率升高。三、爬坡时候急加速时候很明显的感觉车肉。尤其是坐了几个人的时候，油门踩到底车也不给面子，这是因为火花塞点火效果变差，失火率增大，混合气不能完全然烧就被排出，发挥不了发动机的最大设计功率，油门不跟脚。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

火花塞需要更换的前兆主要就是感觉油耗非常高，并且车没劲，油门很迟钝。一、不好着火了。无论冷启动还是热启动，想一把着车几乎是不可能，就是能着也需要五六秒，这是因为火花塞电极消耗过重，中心电极周边都打圆了，电火花非常微弱并且跑偏偏移不稳定，另外火花塞间隙过大，导致电火花强度不够，穿刺力量弱，很难点燃混合气。二、油耗升高。很可能正常百公里只需要七八个油，猛增到十几个，排气管排出来的那不是尾气，那真是哗哗啦啦的一路上掉钢，加油频率升高。三、爬坡时候急加速时候很明显的感觉车肉。尤其是坐了几个人的时候，油门踩到底车也不给面子，这是因为火花塞点火效果变差，失火率增大，混合气不能完全然烧就被排出，发挥不了发动机的最大设计功率，油门不跟脚。火花塞更换周期：正常保养条件下行驶40000～60000公里时更换，但由于品牌和发动机不同，会有所差异，建议按照使用手册进行。可参考以下标准进行保养更换：铂金火花塞在4万公里更换，普通的镍合金火花塞2万公里更换，铱金火花塞6-8万公里更换。

怎样判断摩托车火花塞该换了：1。加速不顺畅。在行驶过程中，如果发现汽车加速较弱或一次有一餐，影响汽车加速的非线性，很可能是火花塞的性能降低，因为火花塞的电极间隙过大，点火能力不稳定或根本无法点火，在加速时汽车无法满足这种情况时，可以检测到火花塞。2、汽车油耗添加。通过汽车的耗油也能对汽车的火花塞进行检测，汽车越来越费油，没有以前开起来顺畅，在加速时有没力现象，有类似状况时提倡考虑更換火花塞。3、启动汽车的困难:启动汽车相当困难。可能是火花塞坏了。如果火花塞电极之间的间隙变大，其点火能量会变弱，会影响混合气体不能立即被点燃，汽车启动困难。影响汽车启动难度的现象不仅仅是火花塞。4、发动机怠速抖动:发动机怠速时，感觉方向盘在抖动。当发动机转速提高时，抖动会消失，踩油门时不再有抖动。类似的情况表明火花塞的性能开始下降，应立即更换。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

测试是否该换机油的方法：首先准备空白的测试纸，将发动机中的机油取出滴在测试纸中观察，如果机油在测试中出现分层且是多层的话则表示需要更换，因为正常新的机油不会出现分层。以下为更换机油的步骤：1.取下机油盖。2.在放油螺塞下放置盛油盘。3.用扳手拧开放油螺塞放出机油。4.在机油放完后，重新装配放油螺塞，用规定的力矩（55±5N.m）拧紧。5.通过加油孔慢慢地加注机油到机油尺的上限。6.用吸水布吸掉溅出的油液，盖上机油加油口盖。7.启动发动机并怠速运转1分钟，停机5分钟后再检查标尺。

判断轮胎是否更换方法：1、查看胎面损耗是否接近磨损指示点。任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记，一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米，这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度。2、查看轮胎生产日期，确认是否过期。轮胎生产日期在轮胎的侧面，它是个4位数，后面2位数表示生产年份，前面2位数表示是第几周生产，轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎会开始老化。3、检查轮胎是否出现裂痕，鼓包等异常现象。裂痕是轮胎自然老化，或受到外力冲击，表面裂开来的缝隙，缝隙长度超过6毫米，如果可以看到轮胎里面的编织物，那么轮胎需要更换。需要注意的是鼓包，轮胎随时会有爆胎的危险，轮胎如果受到了外力的这种强烈冲击，致使胎壁帘线断裂就会发生鼓包，这种情况继续开，爆胎的风险是非常大建议换轮胎。

以下是判断汽车刹车片是否更换的几种情况：1.车辆仪表盘有刹车片磨损极限报警灯，该灯亮起是提醒该换刹车片。2.刹车片厚度在1——1.5cm之间（不能生产厂家有所区别），当磨损厚度小于3mm时，需要换刹车片。一般刹车片上有磨损极限标志。3.刹车踏板踩得比平时要深（刹车行程增大），或刹车较软时，刹车片可能快磨完。因为现在刹车都是自动调整。当刹车片磨损后，刹车工作行程自然变大。4.刹车油壶里刹车油减少。此时，由于刹车片磨损较多，使盘与片之间隙变大，当自动调节间隙后，分泵向往张开，此时，分泵需补充刹车油。那么，油壶刹车油必然减少。5.刹车时，如果听见吱吱吱响声，估计是片和盘间铁与铁磨擦声音，估计要换刹车片。 

判断刹车油该换了的方法是：1、打开刹车油壶盖子，刹车油变浑浊、变黑则需要更换刹车油；2、车速正常行驶到每小时40km以上后猛踩刹车，刹车距离明显变长，需要更换；3、正常行驶刹车发软、不稳，需要更换。刹车油每两年或三万公里左右更换一次，刹车油的作用是：1、刹车油凝固点很低，在低温状态下具有良好的流动性；2、刹车油沸点极高，在高温的状态下不会产生气阻；3、不会引发金属和橡胶的侵蚀。

知道火花塞该换的方法：1、看发动机能否正常启动，如果不能正常启动，此时火花塞需要更换；2、看发动机抖动情况，如果发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的异响，此时火花塞需要更换；3、查看火花塞的电极间隙，如果间隙离的特别多，此时火花塞需要更换；4、观察颜色，如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，此时火花塞需要更换。汽车火花塞2万公里或2年更换一次，以先到时间为准，火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃合混气，完成燃烧。

判断火花塞该更换的方法：1、汽车启动出现困难时，是由于火花塞上的积碳比较多或是出现一些其他的杂质，导致车辆的火花塞间隙变大，车辆在启动时能量不足，车辆不能正常启动；2、发动机的功率过低，说明火花塞的积碳过多，分流时电阻减小，导致电机的火花塞受到影响，出现发动机动力下降的现象；3、当火花塞出现故障时，影响点火系统的正常工作，使发动机内的混合气不能充分的燃烧，让一些有害物质未通过充分燃烧就被排到车外，出现尾气超标的现象；4、火花塞出现异常，导致点火系统不能正常工作，燃油不能充分的燃烧，很容易造成燃油的浪费，出现油耗偏高的现象。

知道刹车片该换了的方法是：1、看厚度：新刹车片的厚度在1.5cm左右，如刹车片厚度仅剩约0.5cm左右时就该更换；2、感觉力度：如果感到很吃力，刹车踩得更深才能达到以往的制动效果时就该更换；3、听声音：如果在轻点刹车的同时伴随有的丝丝声或者嚣叫声等现象就该更换。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是很关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。

判断火花塞该换了的方法有：1、发动机出现间歇性或者连续的抖动并发出不正常的突突声；2、火花塞电极间隙过大，导致无法正常放电；3、火花塞颜色是渍油色，表明间隙失调或供油过多、高压线短路或断路；4、火花塞颜色是烟熏过的黑色，表明冷热型选错或混合气浓、机油上窜；5、火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室并使其跳过电极间隙而产生火花，点燃气缸中的可燃混合气。火花塞由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

可以查看一下汽车能否正常启动，同时需要查看一下发动机的抖动情况，如果发动机能够平稳运转，说明火花塞的工作状态是正常的。汽车使用的火花塞就是在两极之间产生高电压，从而产生电流，进而放电产生火花，使发动机能够正常点火启动。想要判断发动机是否可以正常启动，在冷车的状态下启动发动机，如果发动机没有明显的顿挫感，这就说明火花塞的工作是正常的，如果发动机出现了顿挫感，这说明火花塞工作状态出现了问题，需要及时更换。发动机在怠速的状态下如果可以平稳的运行，这说明火花塞的工作状态是正常的，如果发动机出现间歇性或者连续的抖动时，在工作的过程中还会出现异响，这就说明火花塞有可能是出现了问题，需要及时更换。火花塞在工作的过程中，电极是正常消耗的，如果间隙离的特别大的话，会导致火花塞无法正常放电，这种情况下会导致发动机出现动力不足的现象，需要及时更换。

要从电极间隙的大小来判断火花塞是否应该更换了，如果电极之间可以正好塞进去一个锯条，那火花塞是不需要换的。如果塞进去一个锯条之后还有余量，那就需要更换了，这是最简单的判断方法。火花塞是汽车点火系统中一个重要的部件，这个部件是一个需要定期更换的易损件。火花塞是在压缩行程终了后点火的，只有火花塞点火了，可燃混合气才可以燃烧，这样发动机才可以做功。如果没有火花塞，可燃混合气是无法燃烧的，发动机也是无法做功的。火花塞长时间使用电极间隙会变大，并且电极上也会出现积碳。如果长时间不换火花塞，会导致点火能量下降，这样会影响可燃混合气的正常燃烧。如果可燃混合气无法充分燃烧，就会影响发动机的做功。如果长时间不换火花塞，还会导致发动机的油耗升高。所以大家一定要按时更换火花塞。点火线圈也是点火系统中一个重要的部件，点火线圈可以将12v电压转换成成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不是一个易损件，但是点火线圈长时间使用也是会损坏的。

如果火花塞的电极间隙过大，电极上有很多积碳，那就应该更换了。火花塞是汽车发动机点火系统的主要组成部件，火花塞也是一个易损耗部件。火花塞长时间不换电极间隙会变大，并且电极上也会出现积碳，这样会影响火花塞的点火。如果火花塞的点火不好，那发动机内的可燃混合气是无法正常燃烧的，这样会导致发动机出现动力下降油耗上升的现象。与火花塞连接的是点火线圈，这个部件可以将12v电压转换为成千上万伏的电压，只有这样火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不是一个需要定期更换的易损件，但是这个部件长时间在高温环境下工作也是会出现损坏现象的。如果点火线圈坏了，那火花塞就没有足够的点火能量点火了，这样会导致发动机内可燃混合气燃烧不充分，这样也会导致发动机出现油耗升高动力下降的现象。所以，车友们在保养时可以检查一下点火线圈的工作状态，如果点火线圈坏了，那要立即更换。点火线圈坏了会导致发动机出现缺缸现象，这样会影响发动机的运转平顺性。

1、加速时不顺畅：开车过程中，如果发现汽车加速无力或者是在加速时出现一顿一顿的，导致车辆加速没有线性时，很可能是由于火花塞性能下降导致，由于火花塞的电极间隙过大，点火时能力不稳定或根本不能点火，造成车辆在加速时无力遇到这种情况时，可以检查火花塞。2、车子油耗增加：通过汽车的油耗也能对汽车的火花塞进行检查，汽车越来越费油，没有以前开起来顺畅，在加速时出现没力现象，出现类似情况时建议考虑更换火花塞。3、车子启动困难：汽车启动比较困难，可能是火花塞出现了故障。因为火花塞电极的间隙如果变大了，它的点火能量就会变弱，导致混合气不能及时被点燃，出现启动困难的现象，导致汽车启动困难的现象不仅仅是火花塞，车主还要综合考虑。4、发动机怠速抖动：发动机在怠速运转时，感觉到方向盘抖动，当发动机转速提升后，抖动现象消失，而且在踩油门加速时不再出现抖动现象，出现类似情况说明火花塞的性能开始下降，需要及时更换。

使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运转，则说明火花塞能够正常工作。假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。火花塞是否用的长久，除了自身的质量问题决定外，还受发动机整体性能、车主用车习惯所影响，若车主平时都加好油，温柔开车，火花塞自然会寿终正寝；倘若车主加劣质油，并且开车狠劲造，火花塞想活的长久都难。