迈腾有旅行版吗？

迈腾没有旅行版，进口的大众有旅行版的车款，名字叫做蔚揽，也可以将其看作是旅行版的迈腾，因为其动力系统、内饰、外观和普通迈腾基本一样，只是采用的旅行版的形式。迈腾是一汽大众生产的一款中型三厢轿车，车身长宽高尺寸为4866mm、1832mm、1462mm。该车采用1.4升的涡轮增压发动机和2.0升的涡轮增压发动机，全系搭配的是7速双离合变速箱。在售迈腾的具体车型为：2019款280TSIDSG舒适型国VI、2019款280TSIDSG领先型国VI、2019款330TSIDSG领先型国VI、2019款330TSIDSG豪华型国VI、2019款330TSIDSG尊贵型国VI等。

朗逸有旅行版，旅行版车型称为两厢版车型，朗逸的旅行版车型使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟2000到3500转。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为每分钟5000转，最大扭矩转速为每分钟1750到3000转。朗逸是由上海大众生产的一款轿车，2008年6月上市，在延续了A级车市的设计语言的基础上，朗逸体现了一种全新的设计。

个人觉得迈腾旅行版更值得拥有。有以下理由：1、迈腾旅行版是德国原装的，制作工艺你可以自己比较，的确精细很多；2、迈腾旅行版的豪华版配置齐全，驾驶员的座椅是直接采用的辉腾的通风、按摩座椅，而且真皮座椅的质量比Q5细腻；3、但旅行版的车在中国好像销量不是太好。但我认为值得购买！动力性能不错。相对，后期的保养成本也高一些。

进口大众迈腾旅行版：1、蔚揽就是新迈旅，是迈旅的换代车型；中国的现款帕萨特其实是从A级车拉皮拉出来的，只是名字在上海大众手里而已；正统的帕萨特其实是一汽大众的迈腾；2、蔚揽和迈旅是一个车，只是换代后改名蔚揽放进口大众手里了；目前蔚揽只引进一款入门级车，定位低于引入的迈旅的入门级，价格非常合适，配置也比较合理；3、换代车型毕竟有很大提升，如果对配置要求不太高可以选择蔚揽。如有较高要求，建议等待蔚揽更多车型的引入或直接买迈旅；4、定位存在问题，小资但是性价比太低，比正常车价贵太多，即使国产之后这一情况也不会取得改变；加上其实汽车消费的主力目前仍然以40岁以上的中产阶级为主（即使是40岁以下，大部分人还是要考虑长辈意见的），以紧凑级和中级车为标杆，这部分人对旅行车接受程度仍然有限，所以盲目推出国产版的旅行轿车不会取得太高的利润，所以保持全进口，高售价高利润仍然是大众中国的最好选择。

二手进口迈腾旅行版还是不错的，质量可以，车型也不错，是值得选择的：1、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；2、两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm；3、至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹，但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击。

油耗的高低跟以下几个因素有关：1、驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期\/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般进口迈腾旅行版综合油耗在8-10个左右吧；2、如果还是新车的话，那么就可能是因为还在磨合期内，才会导致油耗高的；3、轮胎的胎压不正常，总是一高一低，长期这样行驶也会导致油耗变高的；4、油耗变高这个与个人的开车习惯也要很大的关系，比如急刹车，急踩油门，这些都会导致油耗高的；5、还有就是节气门太久没有进行清洗了也会这样的。

大众迈腾旅行版配置：1、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；2、两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm。至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹；3、但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击。但最后旅行版凭借金属发动机下护板压制了国产版的塑料护板，总分2：1险胜。

迈腾旅行版和蔚揽是没有什么区别的，只是名字的叫法不一样而已：1、蔚揽这款车是大众车型中最具情怀的一款，这是一款典型的旅行轿车，适合家庭使用，擅长长途跋涉。旅行轿车不仅仅是一款简单的交通工具，而是对生活的一种理解，是旅行的媒介，也是与整个世界沟通的载体；2、目前在售的车型为2018款，共有280TSI舒行版、380TSI舒行版，380TSI畅行版，380TSIRline，380TSI拓行版，380TSI纵行版六款车型，售价也从26.78万到43.08万元不等，选择性比较多；3、新款蔚揽搭载了多媒体无线操控的功能，这款MEDIACONTROL系统可以使车上任何一名成员都能随时通过智能设备进行全车互动，并可以依靠多个智能设备形成一个临时的局域网，这一点可以使车内乘员互动更加密切。

大众迈腾旅行版：1、大众（进口）迈腾旅行车（MagotanVariant）于去年12月初已在中国上市，在去年广州车展上，它与宝马新5系旅行车（5SeriesTouring）是较为受关注的两款旅行车。但时至今日，笔者印象中尚未见过以上两者在街上出现；2、心想其因有二：一是国人对旅行车的接受程度仍然尚浅；二是相对同车型三厢型号的售价明显提高（三厢版迈腾则为国产）。虽然已有不少国内消费者明白到旅行车比轿车更加实用的事实，但是迈腾旅行车比起国产三厢迈腾多出来的，又何止是实用；3、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm；4、至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹，但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击。但最后旅行版凭借金属发动机下护板压制了国产版的塑料护板，总分2：1险胜。

二手迈腾旅行版还是可以的，毕竟是属于进口车，质量方面肯定是过关的，加上这车的口碑也是不错的，如果车况良好，是值得购买的：1、迈腾旅行版是德国原装的，制作工艺你可以自己比较，的确精细很多；2、迈腾旅行版的豪华版配置齐全，驾驶员的座椅是直接采用的辉腾的通风、按摩座椅，而且真皮座椅的质量比Q5细腻；3、但旅行版的车在中国好像销量不是太好。但我认为值得购买。

大众（进口）迈腾旅行车（MagotanVariant）于去年12月初已在中国上市，在去年广州车展上，它与宝马新5系旅行车（5SeriesTouring）是较为受关注的两款旅行车：1、迈腾旅行车的引擎最大马力为210PS，最大扭矩则是28.6kgm与国产迈腾的2.0T引擎相比在最大马力上多出10匹，最大马力转速区间则相对延后了200rpm，为5300-6200rpm；2、两副引擎最大扭矩相同，但旅行版的最大扭矩区间则相对在高转区域延长了200rpm，为1700-5200rpm。至于底盘方面终于不是一边倒的情况，虽然旅行版的铝合金前副车架比国产版的钢质前副车架更胜一筹，但前悬挂方面国产版的铸造式摇臂则对旅行版的冲压式摇臂进行了反击；3、但最后旅行版凭借金属发动机下护板压制了国产版的塑料护板，总分2：1险胜。

二手大众迈腾旅行版买进口大众蔚揽旅行版比较好，具体如下：1、蔚揽是大众第八代Passat的旅行版本，其顶配43.58万的售价甚至超过了在售的2014款奥迪A4Allroad的官方指导价，这也引起了大家的广泛关注，可事实上，国外第八代Passat旅行版的起售价也不低，再加上应接不暇的选装件，价格自然就上去了；2、目前看来，蔚揽最直接的竞争对手是自己的同门兄弟进口斯柯达速尊，蔚揽的优势是拥有更新的平台和更多新技术，速尊则在价格上要竞争力更胜一筹；3、而大众蔚揽相较于普通三厢车它的后备箱空间优势更强，而相比在国内大热的SUV车型而言，它不仅具备出色的载物能力，并且还可以提供同样出色的操控性，这一点可是一般的SUV车型所无法媲美的。

好车，回头率估计挺高。价格你不介意就没问题了：1、迈腾旅行车发动机最大马力210ps，最大扭矩28.6Kgm，底盘铝合金前副车架，前悬方面冲压摇臂，金属发动机下护盾等等；2、行驶平稳，厚重，外形漂亮，发动机声音很小，油耗市里13左右，高速9到10，要知道车重就1.8t。这车要开就开四驱版，小保养1100一次；3、第七代迈腾旅行车率先在国内进口销售，由于造型漂亮，配置丰富，空间使用广受认可（并且买这种进口迈腾旅行车的人往往都是高素质，高收入的人士）。

迈腾旅行版影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。而对于迈腾来说，车型、市场保有量是影响其保值率的主要因素。1、迈腾四驱旅行版在2012年9月1日成都车展正式上市。本次上市的共有两款车型，具体为2.0TSI舒适版36.18万元，2.0TSI豪华版41.21万元；2、该车在迈腾旅行版的基础上增添了新的车身套件，配备大众4MOTION全轮驱动系统；3、2.0T的四驱旅行车，再加上那些听起来非常诱人的配置，动力、内饰，再加上更适合家用的车内空间，同时还兼具了良好的越野通过性，迈腾Alltrack四驱旅行版的上市，无疑为那些经常在越野和家用之间纠结的消费者提供了不错的选择。当然，如果你能承受它的价格的话。

迈腾是没有旅行版车型的。迈腾只有三厢版车型。蔚揽是一款中型旅行车，这款车与迈腾是同级别车型。蔚揽是一款进口车型，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。蔚揽的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱或7速双离合变速箱。使用7速双离合变速箱的车型是四驱版。蔚揽的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以大幅度提高汽车的操控性和舒适性。

朗逸是有旅行版车型的，但是大众官方将旅行版车型称为两厢版车型。朗逸的旅行版车型使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机最大功率为85kw，最大扭矩为200牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。朗逸旅行版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这个级别的紧凑型汽车后悬架一般都会使用扭力梁悬架，因为扭力梁悬架的结构比较简单，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。如果大家对朗逸旅行版感兴趣，可以去当地的上汽大众4s店试驾一下。

奥迪A6有旅行版。奥迪A6进口车型有旅行版的，国产的车型没有进口版的。进口的奥迪A6在售的最近的一款旅行车版本，是2017款。以2017款进口奥迪A6为例，共有两款车型在售，分别是：2017款Avant35TFSI时尚版，官方指导价：41.98万元；2017款Avant40TFSI运动版，官方指导价：45.58万元。奥迪A6车型定位中大型车，车身样式为旅行车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4947x1874x1459mm，轴距为2919mm。座位数全部为5座。动力方面分为两种，分别是：35TFSI车型搭载1.8升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率140KW，最大马力190PS，最大扭矩320N·m。40TFSI车型搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率185KW，最大马力1252PS，最大扭矩370N·m。供油方式全部为缸内直喷。驱动方式分为两种，一种是前轮驱动，另一种是全时四驱。悬架方面，前悬架为多连杆式独立悬架，后悬架同样为多连杆式独立悬架。

朗逸有旅行版。其实严格来说，旅行版的朗逸就是两厢版的朗逸，只不过尾部采用了旅行车的设计。朗逸的旅行版是朗行的替代车型。以2019款朗逸为例，朗逸的的旅行版有以下几款车型：2019款两厢200TSI双离合风尚版国VI，官方指导价：13.09万元；2019款两厢200TSI双离合舒适版国VI，官方指导价：14.29万元；2019款两厢280TSI双离合舒适版国VI，官方指导价：15.09万元；2019款两厢280TSI双离合豪华版国VI，官方指导价：16.19万元。车身尺寸方面，长宽高分别为：4541x1806x1488mm，轴距为2688mm。行李箱容积为435~1342升。动力方面，200TSI车型搭载1.2升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率85KW，最大扭矩200N·m。280TSI车型搭载1.4升直列4缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

奥迪rs5没有旅行版的车型。奥迪rs5是奥迪推出的一款性能跑车，这款车的外观与奥迪A5是非常相似的，但是两款车的动力总成是有区别的。在动力方面，奥迪rs5共推出了一款动力车型，搭载的是一台2.9TV6双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为331kw，最大扭矩为600牛米，传动方面，匹配的是8挡手自一体变速箱。在外观方面，奥迪rs5采用了和rs5coupe相同的设计，前脸的设计比较相似，汽车前脸的进气格栅采用的是蜂窝状设计，六边形的进气格栅非常霸气，保险杠两侧的通风口设计非常大，此外，奥迪最有象征意义的quattro标志挂在前保险杠上显得非常运动，给人一种全新的视觉体验。溜背式的设计和修长的侧面腰线更能体现出这款性能车的气质。在内饰方面，这款车的变化不是很大，中控台设计的比较简洁，同样采用了贯穿式的空调出风口、平底方向盘和悬浮式的中控屏幕，在一些细节方面进行了调整。

宝马m5是没有旅行版车型的，宝马m5只有轿车。宝马m5是宝马的m高性能部门基于宝马5系轿车打造的一款高性能轿车。宝马m5搭载了一款4.4升双涡轮增压v8发动机，这款发动机代号为s63b44b，这款发动机的最大功率为441kw，最大扭矩为750牛米，最大功率转速为5600到6700转每分钟，最大扭矩转速为1800到5600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。宝马m5前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。宝马的m系列车型还有m2，m3，m4，m5，m6，x3m，x4m，x5m，x6m等。宝马的m系列车型在全世界范围内有非常多的粉丝，宝马的m系列车型外观好看，性能强劲，并且操控也是非常好的。宝马m系列高性能车型的竞争对手是奔驰的amg系列车型和奥迪的rs系列车型。宝马是一个比较讲究操控和运动的品牌，宝马旗下的很多汽车操控性和运动性都是比较好的。宝马3系是同级别车型中的运动标杆，宝马3系也是宝马销量最好的车型。