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汽车空调不冷是什么原因

发布时间:2020-12-25 23:55:27 原创 来源:中华网 阅读:9449
孙新利 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,21年技术维修和培训经验,擅长:全系疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

1、制冷剂不足或者过少是汽车空调不制冷的常见原因,而造成制冷剂不足或者过少,很有可能是制冷系统中的制冷剂微量泄漏。

2、制冷剂过多也会造成空调不制冷,因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。

3、汽车空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松,这时候就应该拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。

4、在汽车空调中它的整个空调系统中,制冷剂和冷冻机的机油内脏过多,也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞,导致汽车空调不制冷,它的阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会减少,故导致制冷量不足。在这个时候,就要选择合格的制冷剂来进行维修,合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

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汽车空调出风但是不冷

汽车空调出风但是不冷的原因以及解决办法如下:1、制冷剂不足。制冷剂又称“雪籽”,又称“制冷剂”。一般2-3年加一次车。如果需要一年加一次或周期较短,很可能空调节管道或冷凝器会有轻微泄漏。解决方法:补充制冷剂。2、制冷剂过多。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。解决方法:开启制热模式。3、管道里有过多的水。当干燥罐中的干燥剂不能再吸水时,制冷剂中的水分会因压力和温度而形成小水滴,导致制冷剂循环不畅或完全堵塞管道。解决方法:排空管道里的水。4、空调压缩机、膨胀阀或节流阀损坏。空调压缩机损坏的概率没有膨胀阀和节流阀高,膨胀阀和节流阀的损坏会直接导致空调制冷却效果下降。解决方法:具体检查步骤也比较复杂,需要专业维修人员操作。5、冷凝器污染。这里是指冷凝器被一些杂物粘在上面,导致散热效果下降,发动机温度过高或者空调的冷却效果变差。解决方法:清理冷凝器。6、皮带老化或太松。发动机张紧轮上的皮带与这台空调压缩机的功率直接相关。如果增加皮带,会变旧或变松,打滑等,这将导致空调压缩机的工作效率变低甚至异常。解决方法:更换皮带。7、空翻板电机损坏。空翻板电机属于空调的总开关。如果这部分损坏,即使空调还能制冷,也没有强大的“推手”。冷空气只能通过裂缝自己钻出来,制冷效果会相差很大。解决方法:到维修中心维修。8、空调制冷剂泄漏。首先应该找出是哪个位置泄露。解决办法:找到泄漏处再加一些密封处理,最后再填充制冷剂。9、室温感温头阻值变值、内机或外机控制板故障。导致外空调不工作,所以空调就会有不凉的感觉。解决办法:这就需要去4s店找专业人员维修检测。10、不合格的制冷剂和冷冻机油。制冷剂和冷冻机的杂质过多,也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞,导致汽车空调不制冷,它的阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会减少,故导致制冷量不足。解决办法:一定要选择合格的,可适用于汽车使用的,才能够对调节汽车空调起到关键作用。
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汽车空调低压管不冷是什么原因

汽车空调低压管不冷的7点原因:1、空调制冷剂不足,会导致低压管不冷,补足制冷剂即可。2、空调压力不够,空调压力不够导致压缩机不能正常运行,导致低压管不冷,这种情况要前往4S店进行维修。3、制冷剂管路泄漏,制冷剂泄漏导致空调系统无法正常运行,这类情况要去4S店更换管路。4、压缩机不正常,查看是否空调压缩机的保险丝或者继电器坏了,进行更换保险丝或继电器。5、膨胀阀阻塞,膨胀阀堵塞会出现制冷效果不良、压缩机运转噪声异常等现象,需要重新清理系统管路中的杂质,抽真空,重新充注制冷剂。6、干燥瓶阻塞,空调干燥瓶一般是用来过滤制冷剂,如果干燥瓶堵塞,最明显的症状就是空调不制冷了,需要及时到4S店,维修或者更换干燥瓶。7、管道密封件老化或损坏,导致冷凝器和蒸发箱被腐蚀,导致汽车空调的低压管摸起来不冷,车主需要及时到4S店检查并维修。
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汽车空调怠速不冷

汽车空调怠速不冷有以下3个原因:1、冷凝器和空调滤芯器过脏,需要清洁或冷凝器和空调滤芯器。2、皮带老化,需要去4s店更换皮带。3、空调压缩机、空调温度传感器故障,需要去4s店检查并修理空调压缩机和空调温度传感器。汽车空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调的作用:1、利用制冷剂的不断循环达到制冷效果;2、采用发动机冷却液、废弃的余热或者利用燃烧器燃烧产生热量,作为取暖的热源通过加热器加热,由鼓风机送入车内空气或车外空气,使得出风口的温度上升达到取暖的目的;3、3、将外部新鲜空气吸进车内可以通风和换气,对防止风窗起雾也起到良好的作用;4、除去汽车内空气的尘埃、臭味、烟气以及有毒气体,使车内空气变得清新,对车内空气进行加湿,提高车内空气的相对湿度。
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汽车空调低压管不冷是什么原因?

车上的eco指示灯亮起时,表明车子经济模式已经开启。eco是一个英文简称,它由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而来。Eco模式还分为主动式eco驾驶模式和非主动式eco驾驶模式。eco模式分为主动式和非主动式,区别在于主动式有独自的按键,车主可以选择是否开启。当车主按下eco模式开关,仪表盘指示灯随即亮起,车辆也自动开始调节设置,例如节气门开度、变速箱换挡逻辑、空调输出功率等。非主动式eco模式没有专门的按键,仪表盘eco指示灯亮起时,只是一个提醒功能,eco会自动评估你的驾驶行为,如果你当前驾驶操作达到了最佳燃油供应量时,那么仪表盘就会同步显示出eco指示灯。大多数汽车都是采用主动式eco驾驶模式,也就是有独自的开关按键,那么在日常驾驶的时候,我们都可以开启eco模式,除了在时速超过120码、停车怠速、在N/P挡以及手动模式下,尤其是爬坡的时候,都没有必要开启eco模式,这样反而体现不出eco经济节油的特点,还影响力动力性。除此之外,eco模式通常会在以下情况下失效:当车速超过120公里每小时,这个时候车子会考虑车速,eco模式自动失效。在停车怠速或者在N/P挡以及手动模式下,eco也有可能失效。当需要大扭矩输出时,例如爬坡,发动机电脑会判断优先保证,把足够的动力来驱动车辆,eco模式同样不会工作。
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汽车空调时冷时不冷是什么原因?

有可能是因为缺少制冷剂或是冷凝器脏了。如果是冷凝器泄漏,则需要更换新的冷凝器。透过中网可以看到冷凝器表面,如果被油打湿了。出现这种情况,一般就是冷凝器漏水。汽车空调不制冷应该先检查空调系统有没有问题,高低压基本是否正常。如果去4s店,往往会推荐车主做一次水箱清洗活动,一般清洗完就好了。
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汽车空调一边冷一边不冷是什么原因?

汽车空调半热半冷的原因一般是是空调滤芯损坏、或者缺冷媒,因为左右风路刚好对应蒸发器一半,缺冷媒蒸发器一半冷一半不冷。空调滤芯:高质量空滤清器能吸收粉尖颗粒,减轻呼吸道疼痛,减少对过敏者刺激,行车更加舒适,空调冷却系统也受到了保护。冷媒,俗称氟利昂,又叫雪种,是在冷冻空调系统中用以传递热能,产生冷冻效果,工作流体。依工作方式分类可分为一次(primary)冷媒与二次(secondary)冷媒。依物质属性分类可分为自然(natural)冷媒与合成冷媒。汽车空调:汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可,目前在国内,国产轿车空调装置率已接近100百分之,在其它车型上装置率也在逐年提高,汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重功能部件。随着此前几年汽车业尤其是轿车快速增长,汽车零部件行业也得到了飞速发展,汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可,目前在国内,国产轿车空调装置率已接近100百分之,在其它车型上的装置率也在逐年提高,汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
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汽车空调原地怠速不冷跑起来冷是什么原因?

汽车空调原地怠速不冷跑起来冷的原因:1、空调压缩机故障:空调压缩机与膨胀阀之间的压力小于150kpa~200kpa,导致系统内部的制冷剂不能正常循环,空调怠速时不会冷。2、冷凝器太脏了:冷凝器用来换热,如果它的表面太脏,过多的灰尘和污垢会显得不凉爽,自然空调也不会冷。3、空调皮带松动或断裂传动皮带过松会打滑,加速磨损,不传递动力,怠速时动力不足,所以不那么冷。
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汽车空调4个出风口两个不冷是什么原因?

汽车空调4个出风口两个不制冷的原因如下:1、设置了双温区空调:由于现在很多的车型,特别是中高配车型都配备了自动空调,而其中就加入了双温区空调控制功能。也就是把汽车的左半边与右半边分为两个独立的温度区域,驾驶员和乘客可以对这两个独立的区域的温度单独控制,如果其中一个温区的空调温度开得过高,就会导致有一半的出风口吹热风的情况。解决方法是摁一下空调控制面板上的“DUAL”键即可取消双温区空调功能,出风口的温度也会恢复正常。2、缺氟:需要用冲表检测空调压力。
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汽车空调出风但是不冷?

汽车空调出风但是不冷的原因如下:1、冷凝器变脏:冷凝器是汽车空调系统中的散热部件,一般位于车头靠前位置,这很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。比如春天时的柳絮等,附着在冷凝器上会导致空调冷凝器的散热不好,直接导致空调不凉,这时需要清洗冷凝器来解决。2、空气滤芯堵塞:随着使用时间的增加,滤芯上吸附的灰尘和杂质也会越来越多。当脏物累积到达一定程度时,空气滤芯的表面便容易堵塞,从而导致空调的出风量不足,进而影响空调正常的制冷效果。此外,如果空调开启后车内有异味,一般情况下也可以判断是空气滤芯太脏导致。
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汽车空调4个出风口两个不冷

一个空调出两种风,一边不冷另一边却很冷,显然不是制冷系统出了故障。遇到这种情况,往往应检查左右出风口的工作情况。重点需要检查如下两个方面:1、观察电机:调节空调左右出风口的方向,观看右边控制风向的伺服电机,观察电机能否随之旋转。2、检查风门:查看风门是否出现了故障。如果风阀板受卡,就会阻碍了阀板的旋转,直接影响到出风效果。扩展资料:1、注意事项:特别应该注意的事,如果有小物件滑落,有可能会卡在风门阀板上,造成风阀失灵。因此提醒各位车主,不要将香水、打火机之类的小物件,随便放在汽车仪表台上方。2、原因:一些小物件一旦滑落到空调风道里面,卡在某个位置就容易使某部件受损,甚至可能会造成意想不到的故障,检修起来也往往会形成疑难故障,因为人为故障是较难排除的。
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车上空调不冷是什么原因?

车上空调不冷的原因如下:1、制冷剂不足或过少。而引起制冷剂不足或过少,很有可能是制冷系统中的制冷剂微量泄漏。2、制冷剂过多也可能会引起空调不制冷。由于空调系统中制冷剂所占容积的比例有要求。倘若所占比例太多,反而会影响其散热量;同理,若在修理时过多地加入冷却发动机油,也可能会制冷系统的散热量降低。3、汽车空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,导致传动速率降低,使压缩机转速降低,压缩制冷剂的输送降低,进而影响到汽车空调不制冷。倘若汽车空调的压缩机驱动带过松,这个时候候就应当拉紧,若用手翻转不动,则就说明驱动带太紧,应稍微在松一点。4、在汽车空调中它的整个空调系统中,制冷剂和冷冻机的发动机油内脏过多,也可能会影响到汽车空调的过滤网出现堵塞,影响到汽车空调不制冷,它的阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也可能会降低,故影响到制冷量不足。 
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5879

汽车空调不冷怎么解决?

汽车空调不冷的解决方法:1、汽车空调冷凝器散热不好。汽车冷凝器是散热装置,承担了整个系统向外散热的任务,它能够将压缩机在压缩过程中产生的大量热量发散到车外空间中。而汽车冷却风扇是吸风式的,时间长之后会在冷凝器的表面蒙上一层外罩,所以车主想要夏天驾驶舒适,一定要记得时不时地去检查一下冷凝器与水箱之间是否有灰尘,可以用高压气进行清洗;2、冷却风扇不转了。冷却风扇在散热器的后方,在风扇旋转的时候吸入空气使其通过散热器,从而增强散热器的散热效果,加快冷却液的冷却速度。汽车冷却风扇的转动受到水温传感器和变压器内部电流的影响。如果汽车不知冷了,先看看冷却风扇转不转,是比较常规的做法;3、空调制冷剂泄露。汽车空调的管道比较复杂,任何接缝的部位出现缝隙或者管道有细小的裂孔都会发生制冷剂泄露的问题。
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汽车空调不冷什么原因?

可能是以下原因:1、漏氟了,如果是更换膨胀阀,需要在泄漏气体的高压管接口处重新拧紧;2、空调压缩机使用时间长,或者是车内灰尘太多,可以去维修车的地方将其打开清理一下;3、夏季首次使用空调时应先检查空调系统,如通过储液罐检查制冷液和空调过滤器是否过脏,散热器是否有异物等。
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汽车空调不冷怎么办?

汽车空调不制冷了,可能是空调缺氟了,检查方法如下:1、开机时先触摸气管,通过温度来判断,如果在机器内部进行冷态检查,风扇转速可能较低,内管秤及防尘、清洁或更换;2、如果内管不冷却,粗管可能被压扁。回风温度不凉,然后触摸进入气体进行判断,吸入冷也结霜,再加氟试试;3、结霜若缓慢分散,则是缺氟好的决定;压力机的老化不难看出,排气不足是重点;4、四通串气也是常见的,通过氟的收集来判断,必须看到高压水垢,污垢也会缓慢冷却。
发布时间:2021-04-27 15:46:04 阅读:2387

汽车空调不冷是什么原因

1、制冷剂不足或者过少是汽车空调不制冷的常见原因,而造成制冷剂不足或者过少,很有可能是制冷系统中的制冷剂微量泄漏。2、制冷剂过多也会造成空调不制冷,因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多,反而会影响其散热量,同理,若在维修时过多地加入冷却机油,也会制冷系统的散热量下降。3、汽车空调压缩机驱动带松驰,压缩机工作时会打滑,引起传动效率下降,使压缩机转速下降,压缩制冷剂的输送下降,从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松,这时候就应该拉紧,若用手翻转不动,则说明驱动带过紧,应稍微再松一点。当然,若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤,应更换一条新的驱动带。4、在汽车空调中它的整个空调系统中,制冷剂和冷冻机的机油内脏过多,也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞,导致汽车空调不制冷,它的阻力加大,流向膨胀阀的制冷剂也会减少,故导致制冷量不足。在这个时候,就要选择合格的制冷剂来进行维修,合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
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