汽车发动机皮带多少公里更换？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车发动机皮带一般6-8W公里更换。以下是关于发动机皮带作用及检查方法介绍：
发动机皮带作用：
发动机皮带即正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的检查方法：
正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。正时皮带上的盖子是可以拆下或者移开。仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把它更换掉。
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汽车发动机正时皮带多少公里需要更换
汽车发动机正时皮带6-10万公里左右更换（具体根据驾驶人的习惯决定）。如果发动机正时皮带没有及时的进行更换，那么其一旦断裂就会造成发动机的严重损伤，更有甚者还可能造成发动机报废，造成安全隐患，所以当汽车到了一定的周期或时间，不管正时皮带有没有发生断裂，都需要进行更换。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
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正时皮带多少公里更换
一般车辆行驶到6万到10万公里时更换正时皮带。不同的车型，更换时间也有所不同，最直接的判断方法是参考汽车使用手册，在手册上有一份关于正时皮带更换时间的说明。发动机正时皮带，又称时规皮带，是发动机配气机构的重要组成部分，上部连接缸盖的凸轮轴正时轮，下部连接曲轴正时轮，正时皮带是发动机配气系统的重要部件，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间准确。皮带坏时没有征兆，一断发动机气门、点火就会停止或者乱套，情况严重的还会导致气缸盖、气门、曲轴等部件损坏。正时皮带断了以后会导致汽车熄火（注意：不要再次启动，减少损失），发动机的气门弯曲，活塞、连杆变形、甚至缸体捣坏，使用正时皮带，请牢记更换周期，到了公里数及时更换。
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汽车发动机里皮带7-8万公里时需要换一次。皮带寿命:皮带寿命一般在8-10W公里左右，根据车辆保养手册指示进行更换。皮带属于汽车消耗品，皮带是橡胶制的用久了都会老化，皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。皮带断裂:皮带断裂会导致气门打开和关闭的时间不对，活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，发动机就无法工作，需要大修发动机。
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一般厂家规定的车辆正时皮带和水泵的更换周期在8万公里左右，一般到6万公里左右，正时皮带和水泵就需要定期进行检查。水泵皮带作用：水泵皮带的作用当然就是发动机驱动水泵运转的传动皮带。这么说固然没错，但不完全。其实啊，被叫做“水泵皮带”的部件，是连接发动机曲轴，如水泵、发电机、转向助力泵、空调压缩机的部件。水泵皮带分类：这些皮带按照具体车型的不同，根据实际情况分别按照驱动的连接关系，将它们称为“水泵皮带、或者“压缩机皮带”。那么这些皮带在曲轴的驱动下，将动力传递给相应的水泵、发电机、压缩机等部件，完全对它们的驱动。
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摩托车的皮带应该每隔3万公里更换一次。以下是相关介绍：资料拓展：踏板摩托车的皮带是传动系统零件，不会影响到打火。换皮带后打不着火，可以检查一下是否在更换皮带时，不小心碰到了别的零件，如点火系统的接线、化油器等的胶管等。通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。由于正时皮带是橡胶类产品有一定的使用寿命，依据汽车品牌和车型的不同需要定期检查发动机正时皮带，并根据检查情况判定是否需要更换。
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汽车发动机皮带6到8万公里之间换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，发电机皮带动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供。发电机皮带需要更换的情况有：1、皮带芯部断裂以及槽面开裂时，要立即更换；2、皮带的覆盖层和拉绳分开或者拉绳散线时需更换；3、当皮带放到皮带轮上，皮带的内径与皮带轮槽底无间隙时需更换。
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正时皮带多少公里更换？
正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴和凸轮轴来配合一定的传动比，保证配气系统进气与排气的准确。注意事项：正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱，导致气门与活塞的强烈撞击，容易变形或者折断。检查正时皮带的方法：检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带，张力不足时皮带出现打滑，张力过大时会损伤辅机的轴承，为此把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到良好状态即可；检查皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重会减小皮带和皮带轮的接触面积，这时用力一压皮带，皮带会下沉到皮带轮的槽内，及时更换新皮带即可。
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汽车发动机皮带多少公里换
汽车发动机皮带6到8万公里之间换一次。1、由于发动机皮带是汽车发动机重要构件，为了避免汽车发动机出现问题，汽车4S店会要求驾驶6万公里左右最好替换正时带；2、如果是新车正时带一般跑8-10万公里。正时皮带一旦破裂，凸轮轴配气次序就不会按照正时运行，这时极有可能导致气门与活塞碰撞而导致发动机明显损坏，因此正时皮带一定要按照原厂规定的里程或时间替换，不然后果十分严重。正时皮带老化在驾车时是感觉不到的，一定查验正时皮带，用眼睛就可以观察。认真仔细皮带是不是有明显裂痕、起毛或者橡胶固化。正时皮带最好是严格按照公里数进行替换，但如果出现了磨蚀、纤维破裂、裂缝的现象，即使公里数未到也要更换。如果正时皮带在汽车快速行驶中突然破裂，可能会导致汽车发动机顶气门，这时动力也会消失，并伴有强烈的金属碰撞异响，汽车发动机也将明显损坏，而且是十分危险的，极有可能酿成明显车祸事故。正时皮带是汽车发动机配气体系的关键构成构件，借助与曲轴的联接并搭配一定的传动比来保证进排气时间的准确。
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奇骏皮带多少公里更换
汽车的正时皮带在行驶80000公里的时候需要更换，在更换发动机的辅助皮带和正时皮带的时候还需要及时更换机油机滤，还需要更换汽车的刹车油、防冻液、变速箱油等。奇骏同级别车辆有本田rav4和本田crv，这款汽车的设计定位是城市四驱车，属于性价比非常高的一款SUV车型，汽车搭配7速无级变速变速箱，搭配215/65R16的轮胎，并且在外观设计中加入了越野车的元素，外观给人深刻的印象，搭配0.56平方米的天窗，汽车的abc柱显得非常粗壮，同时搭配四驱系统，在燃油经济性降低了成本。
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汽车发动机正时皮带多少公里更换?
一般情况较低的是6--7万公里更换，较高的是8--10万公里更换正时皮带：1、各种品牌汽车的更换时间有所不同，可看看汽车的使用手册。有具体规定的，按规定时间更换就行；2、正时皮带如果有故障，一般都有前兆，发动机会产生异响。因此，经常听听发动机声音是否正常很有好处。特别是接近规定（或达到）更换的公里数时，更应该注意随时听听发动机是否产生异响；3、建议接近规定更换时间就提前更换，这样，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。
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更换汽车发动机皮带多少钱?
普通车辆在使用汽车发动机皮带1-2年时，需要更换，如果公里数达到6万公里，也可以更换，更换汽车发动机皮带，在4S店换的话大概是1000元：1、正时皮带（Timingbelt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确；2、使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿；3、显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
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附件皮带多少公里更换?
附件皮带的更换周期如下：1、一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带和附件皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次；2、更换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还能用，但寿命还剩多久则不得而知；3、也不可能用两万公里后再更换，因为换皮带的工时费是非常高的，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。
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大众正时皮带多少公里更换?
大众正时皮带更换周期是根据不同车型的发动机决定的，一般是8-10万公里换。当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。以下是正时皮带的更换步骤：1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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君越正时皮带多少公里更换
搭载的是正时链条，损坏才需要更换。君越是正时链条，属于免维护的。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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免维护，不需要更换。别克君威采用的是正时链条，免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
4、曲轴位置传感器是可以调整的，安装时要不间隙调整到位，不然会报故障码；曲轴链轮与皮带轮都是自由转动的。
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凯越正时皮带多少公里更换
凯越采用的是正时链条，免维护。正时链条理论上来说是终身免维护的，只有出现损坏的情况下才需要更换，如若不更换会导致发动机报废。以下是正时链条的更换步骤：
1、将气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉；转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴；
2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
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2、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，将专用工具卡进去；
3、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的，安装时，皮带轮上面有一个圆孔，对正链条外壳上面的凹槽里；
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