车位和车，先买哪个比较好？

CVT变速箱比较好，变速箱种类不同操作方式和性能都有所区别，可以根据自己的需求选择。以下是各种变速箱的详细介绍：目前市面上主流的变速箱主要分为2种，手动挡和自动挡。手动挡就是MT变速箱。自动挡现在比较主流的有3种，AT变速箱、CVT变速箱，还有DVCT也就是双离合变速箱，其实还有一种AMT的变速箱，不过现在基本上已经被淘汰掉。1、MT（手动）变速箱：优点：MT（手动）的变速箱有个很大的优点，那就是制造成本很低，结构是纯机械的结构，比较简单。在稳定性、耐用性能力很强，故障率也比较低。即使使用过程出现问题，更换修复的成本也不高。价格便宜，耐操实用。缺点：就是比较麻烦，对驾驶技术有一定的要求，驾驶中换挡比较频繁，操作“难”对很多新手司机很不友好。2、AT变速箱：优点：AT变速箱早在上世纪四、五十年代已经被发明出来，一直在优化，使用过程中一直在进行技术的研究、更新、进化。可以说AT变速箱是目前技术最成熟的变速箱。缺点：但是AT变速箱的成本比较高，结构复杂。像行星齿轮、液力变矩器等等，因为有液力变矩器的存在，动力在传输的过程中会损失一部分，这也是为什么AT变速箱和其他变速箱在相同排量的情况下，油耗要高一点的原因。3、CVT变速箱：优点：CVT变速箱也号称无级变速箱，结构要区别于其他变速箱，CVT变速箱不是通过改变齿轮比的大小去换挡，而是锥形轮，是通过钢带、钢链进行一个“硬”的摩擦，改变锥形轮的间隙起到换挡的效果，没有顿挫，换挡非常平顺，舒适性较高。缺点：但是因为使用的是钢带，所以无法承受太高的扭矩，即使承受的扭矩较大，CVT变速箱也会有一个保护系统，行车电脑会自动保护，甚至限制发动机的转速，所以CVT变速箱驾驶起来是没有任何“激情”的。4、DCVT（双离合）变速箱：优点：双离合分为两种，一种湿式双离合变速箱，一种干式双离合变速箱。双离合的特点就是换挡速度特别快，双离合变速箱说白了就是2台变速箱合成1个变速箱。传递效率高，所以双离合的车型开起来，比较有驾驶的感觉，效率高了，所以油耗也比较低。缺点：因为双离合尤其是干式双离合，因为相当于手动变速箱，也害怕长期半联动，频繁的换挡离合器片不停地进行摩擦，就会导致磨损过度，导致使用耐用程度不是很高，也会导致温度比较高。

黄色停车位和白色停车位的区别有使用标准和时间限制的不同。使用标准不同：黄线停车位表示此停车位为专属停车位，是特殊车辆，如消防车停车位，这种停车位标线若是以单黄实线出现在道路旁边，则表示在黄色单实线涉及的区域都不能停车；白色停车位则表示此停车位为收费停车位。时间限制不同：黄线停车位是有明确的时间限制，在黄线停车位的附近，会有相关停车标识，在标识上会记录允许停放车辆的时间；白线停车位没有任何的限制，全天24小时都可停放，但需要注意停车方向。停车位按照颜色分为以下4种：黄色停车位：专属停车位，常见的黄色专用停车位有警务专用、防疫保障专用、新能源汽车专用、应急抢险车辆专用等，停车位标志和标线内都标有相关字样，也属于免费停车泊位，其他社会车辆请勿占用。白色停车位：收费停车位，是目前最常见的一种停车位，在每条道路上几乎都能看到。其中，白色实线的，停车时间无规定；白色虚线的，停车时间有规定，具体时间以停车位标注的为准。蓝色停车位：为免费停车位，但停车有时间规定，会在路面上或在标志牌注明免费停车的时间段。绿色停车位：仅少部分城市有，比如南宁市，属限时免费停车位，限时免费满足短时停车需求，可解决市民购物、办事等临时停车需要。

10w40和5w30哪个好是没有可比性的。因为不同型号的机油，所匹配的发动机工况都会有所区分，只要选择一款适合的机油即可。下面是机油知识的有关介绍：1、机油选用标准：如果手册推荐使用的是5w30机油，一旦加错更高粘度的10w40机油，会降低机油的流动性，不管是对汽车油耗还是动力方面都有一定的影响。当然，对于车龄比较长的汽车，要是使用高粘度的10w40机油的话，反而会有所好转（具有更好的油膜强度），所以在选择的时候要根据发动机工况来决定。2、机油适用温度：10w40机油的适应气温为﹣25℃以上，适合华北中西南地区使用，而5w30机油则为﹣30℃，适合东北、西北地区使用。

如果有条件，车位可以先买。从投资理财的角度而言，除非你着急用车，一般情况买车位优先于买车。以下是先买车位的原因：1、停车难：车位和房子一样，都是占用土地资源，而且随着人们生活水平的不断提高，私家车的数量肯定也会不断地增加。所以，未来的车位肯定会越来越稀缺。从当前的情况来看，停车难的问题也非常地普遍。2、停车位升值潜力大：对于小区停车位，曾有理财专家指出将是未来升值潜力巨大的投资项目之一。如今早已被不幸言中，升值率早就跑赢了楼市，而且后劲依然十足。而且，车位对于有车一族而言已不是理财产品，而是生活必需品。3、停车费高：目前大家还可以选择租用车位。但随着停车费不断上涨，小区车辆不断增多，不能保证车位业主自己还有额外的地方停车。相对来讲，租车位最具吸引力的其实就是短期内费用比较低，长远来看，并不及买车位划算。

CVT变速箱最好。以下是CVT变速箱的优点：1、燃油经济性好：CVT变速箱可以在相当宽的范围内实现无级变速，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性提高。2、动力性好：CVT变速箱能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。3、舒适性好：CVT变速箱可以改善驾驶舒适性能。CVT系统有很宽的传动比，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。

轮胎97W比97V好。97W轮胎指的是最大承重能力为730Kg，最高速度为270KM/h的轮胎。以下是原因描述：1.97W和97V的载重指数“97”是一样，区别在于速度级别W和V。2.W代表轮胎的最高速度为270KM/h，V代表轮胎的最高速度为240KM/h。这意味着W对于轮胎的性能要求要高于V，抛开其他影响因素，只就速度级别而言，轮胎97V是要比97W好。

探岳和途岳在不同方面各有优势。车身方面:探岳最新款顶配版的车身长宽高为4589(mm)x1860(mm)x1660(mm)，轴距为2731(mm)，途岳最新款顶配版车身长宽高为4453(mm)x1841(mm)x1632(mm)，轴距为2680(mm)。整体车身方面，探岳顶配版车身要比途岳顶配版车身长，同时探岳顶配版轴距也要比途岳顶配版轴距长一些。配置方面:探岳顶配版和途岳顶配版的部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置来对比，在整体配置方面，途岳顶配版的要比探岳顶配版丰富。动力方面:探岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。途岳搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，探岳顶配版要比途岳顶配版更加强劲。

H6和H6coupe属于同一款车型。价格差不多，哪个更好其实还是要看个人的具体需求。单论座椅的用料与设计，哈弗H6与H6Coupe车型没有明显区别，可能官方会说Coupe用了更好的材质，实际上的区别然并卵（两者都为仿皮座椅）。至于两款车型的对比款，H6在舒适性配置上多出了而H6Coupe也不仅仅是换壳H6这么简单，其实它在外观上更像H6，在驾驶层面却与H6有着天壤之别。H6Coupe配备的6挡双离合变速箱与高功率版2.0T发动机，动力输出对于这个价位的SUV来说，绝对暴力。H6的内饰氛围主要突出厚重，宽大的中控台与中控面板看着的确气派，同时大面积的哑光镀铬装饰与细节部分的亮色镀铬装饰稍凸显精细，其它部分的设计就没啥惊喜可言。说到用料，H6在经常触摸的地方用到了软材质，但大体来说还是以硬塑料为主。配置上除却按摩座椅，也就仅仅比Coupe车型多出了个电动天窗。

六缸发动机和四缸发动机相对比，有以下几种情况：1、一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高。1~2.5升的一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸。2、除去调教的因素，排量相同。虽然排量相同，但是缸数不同，这就导致了缸数少的缸径大（发动机活塞行程就大），缸数多的缸径小（发动机活塞行程就小）。进而导致缸数多的转速可以提高，从而获得较大的提升功率。也就是力量感更强，动力加速会显得更迅猛。同时平衡性能更好，相对的噪音也更低。不过四缸的优点就是发动机重量略轻，也更省油，并且比六缸发动机便宜。3、是否配备涡轮增压或别的技术。例如宝马公司的直列四缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出上丝毫不逊于普通的六缸发动机。而配备涡轮增压后，普通的四缸发动机也能达到普通六缸发动机（不配备涡轮增压的情况下）的动力水平。

可靠性CVT和干式双离合的可靠性不如其他变速箱，出问题的概率更大。在质保期内还好，出质保的话损失只能用户自己承担。维修费用看损坏程度，轻则几千，严重点都可以过万了。双离合变速箱一般出问题大都是双离合器单元和机电单元。更换起来价格要一万多。CVT变速箱阀体、钢带、锥形轮容易出问题，发现早的话更换阀体可解决问题，晚了就可能导致钢带锥形轮磨损，更换费用就高了。不过变速箱也看品牌，有些品牌出问题的概率更大，具体哪个品牌大家可以在抖音上搜一下双离合变速箱维修或者CVT变速箱维修，看哪个品牌出问题的最多。驾驶感受CVT平顺性好，整个加速过程中没有顿挫，跟电动车一样，但是有时候油门响应没那么灵敏。同一款车开AT版本的习惯了后再开CVT的在低速行驶和起步时总感觉油门踏板跟坏了一样，还有种手刹没放的感觉，不过速度提起来后真的是特别流畅，完全就是一辆电动车。个人认为干式双离合驾驶感受很不错，动力很直接，油门响应灵敏，绝大多数情况下换挡平顺性都特别好，但是因为挡位之间变速比有落差，所以终究难以避免某些情况下的顿挫，不过以我个人喜好来说完全可以接受。油耗干式双离合和CVT油耗表现都不错，相对而言CVT略胜一筹。总的来说不是特别喜欢开快车、开猛车，对变速箱也没有太深入了解的话选对品牌，CVT更合适一些。（中华网汽车wangωωω.QcwxJs.com原创）

多点电喷和直喷都蛮好的：1、没有那种更好的，看技术的成熟程度而已；2、多点电喷一般是喷在进气歧管里，直喷是喷到汽缸里面；3、多点喷射技术比较成熟；4、缸内直喷要比多点电喷先进，但现在能掌握这种技术的厂家不多。

前驱和后驱都是各有特点的，很难说哪个好，具体的需要看个人的喜爱来决定的：1、前驱动结构紧凑，驱动轴短，输出功率损耗低，易驱动等方面都有优点，但也存在转向不足，起步时轮胎附着力低，输出功率慢等缺点；2、另外，由于前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损也是比较严重的；3、后驱虽然在上述方面没有优势，但起步加速能力强，四轮负荷比较平均，而且大多数的赛车还是使用后轮驱动，就操控性来说却比前驱车要好。

对于这个问题，其实我想也很好解决，首先两车都属于哈弗品牌，无论买哪款都没有品牌上的烦恼。另外，两车的车型定位不同，哈弗h6定位于紧凑型suv，而哈弗h2则是小型suv，从定位上来看两车的区别比较明显，毕竟定位更高的车型空间也相对会更大一些。除了定位上的不同之外，价格上哈弗h6也要比哈弗h2更加高一些，对于资金有限的消费者来说哈弗h2便更能触动消费者的get点。当然，两款车型既然是同品牌，必定会有一些差别，我们就先来看下它们之间的不同之处，再来选择一款合适的车。 首先从外观上来看，两车都采用了哈弗家族式的外观设计，哈弗h6较为稳重大气，而哈弗h2则更为年轻时尚，这也让消费者在选择更为明确。在内饰上，哈弗h2的设计简洁，用料也更为厚道；而h6的内饰设计趋向成熟风格。在配置上，两车并没什么太大的区别，但相对来看哈弗h2则更为便宜，实用性更强。 在动力上，两车的动力选择都比较丰富，也能满足消费者的需求，但不同的是哈弗h6后悬架采用双横臂式，h2则是常见的多连杆式独立悬架，底盘调教则更为扎实。另外在助力方式上，两车也不同，h2的电动助力更为轻便省力，更适合女生驾驶。总的来看，两车在价格和定位上都不相同，想要更大的空间那么哈弗h6则更为适合，要是资金有困难的情况下，那么哈弗h2则是个更好的选择。所以，选择哪款车型还要看自己的需求和喜好。

对于这个问题，我想很多人都在犯愁，是不是碰到过这样的问题，兴高采烈的买上新车之后，想去购买一个车位，但一问、吓一跳，发现一个车位的价格居然比自己的爱车还贵，租一个吧觉得不踏实，不知道是该买车位还是租车位。其实我想解决这个问题，首先要考虑的就是自己的经济能力，如果有足够的资金能购买车位，那一定是购买最为合适了，毕竟买上以后就是自己的了，能够长期使用。但如果资金不够，就必须的选择租车位去用了，原因嘛也不用多说，就是钱不够，想买也买不起。 另外，就是买车位还是租车位，还要看自己未来是否长期在此居住。比如对于创业初期的小家庭或者是购买小户型的人群，未来打算3-5年后搬迁，并没有长期固定车位的需求，而在这3-5年通过租车位来过渡是比较划算的。如果长期有居住需求的，那买车位就更加适合。 当然，也会有人将买车位视为一种投资，想买上车位之后租出去，从而赚取一些利益。对于有这种想法的人，我奉劝下在买车位之前，先算算值不值得买。要谨慎选择投资地点，了解好车位的供求情况，特别是小区的车位配比。这是影响车位供求关系的重要因素。当然还要控制投资成本，自己提前计算好大概的投资收益，然后根据是否划算在去入手。 总的来看，对于买车位还是租车位，最终的答案其实就是四个字：量力而行！要根据自身的经济实力来衡量是买车位还是租车位。对于经济实力不强的人来讲，供房供车已耗尽大量积蓄，再买车位对他们来讲更是雪上加霜，不如租着合适。但对于经济比较充分的人来说，买车位一定要优于租车位。

电子手刹和手动手刹的区别如下： 1、控制方式不同，电子手刹：电子手刹是通过电子按钮控制停车制动；普通手刹：普通手刹是通过机械式手刹拉杆控制停车制动； 2、维修成本不同，电子手刹：电子手刹是由电控系统控制，维修成本较高；普通手刹：普通手刹的结构简单，维修成本较低； 3、操作不同，电子手刹：电子手刹只需按键即可控制停车制动；普通手刹：普通手刹需要拉动驻车制动手柄即可控制停车制动。

汽车镀膜在保持时间和保护的全面性方面都优于封釉和打蜡。镀膜是人工上膜使漆面的硬度增加，对抗酸雨雪的力度就大大增强，亮度也比普通打蜡的要亮很多倍而镀晶是将清理后的车漆表面，用专用的产品，使车漆表面形成一层类似玻璃素似的保护层。 汽车镀膜的作用如下： 1、汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表面形成坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素永不脱落； 2、能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更加鲜艳、光彩夺目； 3、耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。

汽车镀膜在保持时间和保护的全面性方面都优于封釉和打蜡。镀膜是人工上膜使漆面的硬度增加，对抗酸雨雪的力度就大大增强，亮度也比普通打蜡的要亮很多倍而镀晶是将清理后的车漆表面，用专用的产品，使车漆表面形成一层类似玻璃素似的保护层。 汽车镀膜的作用如下： 1、汽车镀膜具有抗氧化、防老化的作用，施工后在车漆表面形成坚硬的无机（二氧化硅玻璃晶体）镀膜层，与车漆紧密结合，提高漆面硬度和平滑度，将漆面与空气完全隔绝，并且无外力因素永不脱落； 2、能够大大的提高车漆表面清漆的光泽度，使车漆看上去更加鲜艳、光彩夺目； 3、耐腐蚀。坚硬的非有机（玻璃晶体）膜层自身不会氧化的同时也防止外界的酸雨、飞虫、鸟粪等对车漆的腐蚀致密的玻璃晶体膜具有超强抗腐蚀性，镀膜能有效防止酸雨等腐蚀性物质对车漆造成的损害，同时防止车漆的褪色。

汽车镀晶与贴隐形车衣各有优缺点。镀晶，是一种专门用于汽车漆面、等关键部位护理的硬质保护涂层。作用是提高原车漆亮度、抗氧化、提高原车漆硬度。隐形车衣是一种高性能新型环保薄膜，被广泛应用于汽车贴膜保养行业，具有超强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤，持久漆面。 贴隐形车衣的作用如下： 1、超强韧性。优良的延展性能，超强的拉伸强度；可在任意弧面上表现出理想的随行性。抗黄抗老化。极好抗黄变性5年以上，10年以上的抗老化性； 2、提高车漆亮度。水晶般的透明性，与原车融为一体，不影响车漆本色；可提升车漆20%-50%的光泽度； 3、抗腐蚀，可以抵抗石油、油脂、弱碱、沙砾、酸雨等长时间对漆面的损伤； 4、超强耐磨。超强的柔软性与记忆性，可抵御一般性的划伤，摩擦； 5、抗紫外线。良好的抗紫外线，防止对车漆长时间的损害；保护原厂车漆的光泽度； 6、粘性好不龟裂。良好的胶粘性，不开边，不龟裂； 7、良好的压敏胶特性。良好的压敏胶特性，可以确保任何时间移除不留残胶。绿色环保。符合环保要求； 8、优良的抗划伤性。表面保护膜为3丝厚度的透明pe可以在施工的时候确保基材不会被划伤，并且可以随着基材拉伸。车漆表面的隐形保护膜当然比晶体保护层保护原厂车漆的效果好。

汽车封釉和镀膜的区别如下： 1、材料不同，釉是从石油中提炼出来的一种抗氧化成分剂。膜的成分是玻璃素，硅素，氟素； 2、程序方面，镀膜一共需要18道程序，封釉相对简单。还有提高漆面硬度方面，镀膜能提高硬度9h（一般新车漆面硬度2h）封釉却做不到； 3、镀膜的保护膜具有镜面效果，质感细腻，光亮照人，原漆本色；汽车面漆厚度只有40-60微米，镀膜能与车漆牢固结合不脱落，再做养护时是在保护膜表面做净化处理，对车漆没有二次伤害；而封釉等美容行为，每做一次就要进行一次抛光，而一次重度抛光能减少漆面厚度3-5微米； 4、保质期，镀膜一般质保期为3年左右，封釉一般质保期为半年左右，提高漆面光泽度方面，镀膜镜面效果和质感上稍强。镀膜耐久性好。

汽车封釉和镀晶的区别如下： 1、成分不同：釉的主要成份来源于石油，属于氧化物。镀晶的成分主要是二氧化硅一类的无机物； 2、价格不同：镀晶的价格要比封釉贵，镀晶的价格大概在1500-4000元不等，而封釉一般只要几百块钱； 3、硬度不同：镀晶是钻石晶体表层，硬度要比封釉的釉层高很多，能更有效的保护车漆表面，避免划伤； 4、持久不同：封釉的保持时间一般在3个月左右，而镀晶可以维持一年左右。