同样是超载，为什么大货车事故那么多，公交车事故比较少？

事故易发路段是一种交通警告标志。城市路段交通事故高发：1、大货车、出租车事故较多，大货车泥头车是车祸的罪魁祸首，大货车和泥头车经常过快驾驶，却又很难刹得住车，一不小心就出事故。出租车常有疲劳驾驶和急于快行，随便超车、变道、急刹车，非常容易出事故；2、道路收窄，违规调头多在夜晚时，由于一些路口在接近红绿灯的路段开始越变越窄，原本可以通过三辆车的路到此只能通过两辆车，如果道路中间还安装隔离栏，很长一段距离都没地方调头，因此会有不少车辆会违规调头，因此引发车祸。机动车任何时候都应遵守实际道路的交通标志和信号灯的指示，严格遵守交通法规通行，要在允许调头的地方实施调头，不要贪图一时方便而酿成交通事故。如果是夜晚，需要特别小心有摩托车闯红灯；3、道路交会车流重新分道抢行、拥堵比较严重有些道路在交会车流后的两条路的交汇处，原本多条车道并流为少量车道，因此抢行、拥堵比较严重。如果还设有公交车摩托车道，出现车辆交叉行驶的情况，极易发生事故。所以，在复杂路段行驶时要控制车速，注意观察，转弯车要礼让直行车。通过红绿灯后最好慢行，注意避让并入车道的车辆；4、上下班时段极度拥堵每逢上下班时，都会有一些商业、写字楼集中的枢纽地区出现极度拥堵。早晚高峰时，常有车突然变道、起步、急刹，还有一些车在调头处直接横穿马路，是造成车祸的主要原因。如果可以，建议驾驶员们尽量选择绕行，上下班时避免从此地经过。同时车辆一定要提前根据自己的方向选择车道，排队，不要插队。长途驾驶事故高发路段：1、连续长下坡路段连续长下坡容易造成司机视线疲劳，长时间踩着刹车下坡，也容易造成刹车失灵等情况。高速路的长下坡路的结束路段有一个小的转弯，一辆货车因没有及时发现小转弯而刹不住车冲上了中央隔离带。长下坡路段往往也是特殊天气条件时车祸多发的路段，不少驾驶人往往在长下坡时会习惯长时间踩住刹车，这样可能会导致刹车失灵。因此长下坡时，不要单纯依靠制动减速，还要选择低挡位来降速。一定要杜绝空挡滑行或者熄火滑行，这样看似省油，实则在实际驾驶中很容易出现汽车失控的情况。途经长下坡路段时，要加强前后行车视线的观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道；2、城郊接合路段城郊接合处经常会有骑自行车、行人、动物等与机动车相撞，导致人员受伤、车辆受损；3、急转弯路段十字路口与丁字路口经常发生车祸，大型车辆在急转弯时容易失去平衡，引起侧翻，从而与其他车辆发生碰撞。平日行车时，急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上车速加快的话，即使只是很小的急转弯路段，其实也蕴藏着巨大的危险性。在急转弯路段行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的；4、S形道路段段道路是S形路段时，并且车辆是在下坡行驶，如果司机在行驶中没有将速度控制在限速标准之内，发生交通事故的概率就会大大提高；另外，一部分大型车辆超载也是诱发车祸的重要原因。途经S形道路，车辆应该慢行，看清楚地面的标线，尤其是不要超载行驶；5、交会路口、三大环形岛在城市交通中，近八成以上交通事故都发生在两路交会路口或环形岛等地。市区的环形岛在上下班高峰期塞车时易发事故，拥堵导致大家抢行，尽量提前确定行车路线，注意打转向灯。

事故车查不到出险记录的原因是，出险记录是来自保险公司的，查不到的情况有下列：1，没有出险过。2，购买出险的保险公司太小众，完全查不到。3，保险公司系统原因，被刻意隐藏或者某些特殊原因不给查询。4、有可能是该车换过牌照。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。事故车识别方法：很多消费者在购买二手车时都很担心车辆是否属于事故车，其实鉴别是否属于事故车除了查询出险记录之外还可以请汽修店工作人员来进行鉴别。

车辆出了事故首先需要打开车辆危险警告灯，在车后方放置三角警示牌；后对事故现场进行拍照，一定要多个角度的拍摄，保证证据的充足，为事故划分依据提供更详细的材料；和对方协商处理，要求对方出示相关证件；向保险公司报案，等待警察现场调查，在此期间不要随意挪动车辆位置；警方到达事故现场后划分事故责任，填写完事故快速处理协议书，协议可以协商解决，也可以向法院提起诉讼。另外，发生重大交通事故时，要及时拨打120、110电话，第一时间确保事故人员的安全。以下是关于交通事故的处理步骤：打开双闪与按下行车记录仪：第一反应都是尽快把车停下来。打开双闪，有安装行车记录仪的车主应该顺势按下记录按键(行车记录仪是可以提早半分钟或以上记录之前事件发生的)，这可以让交警对事故有一个更清晰的认识从而做出判罚。拍照与判新是否要移车：受损不大，事故责任也比较明晰的时候，应该拍摄一些现场图片，包括撞击的部位、刹车痕、车牌号、事故全览图等，尽可能多拍几张。然后将车迅速移到安全地带(移车仅适用受损不大的情况)。放置三角警告标志若车辆受损严重无法移动，就要一定要在事故现场来车方向150米外设置三角警告标志，等待交警与救援力量到来。

发生交通事故时应当及时报警。具体介绍如下：交通事故的处理流程：（1）交通部门现场勘查；（2）交通部门交通事故责任认定；（3）交通部门组织赔偿调解；（4）向人民法院起诉；（5）申请强制执行。法律依据：根据《道路交通安全法》第七十九条，公安机关交通管理部门及其交通警察实施道路交通安全管理，应当依据法定的职权和程序，简化办事手续，做到公正、严格、文明、高效。

1打开警告灯第一时间打开车辆的危险警告灯并在车后设置危险警告标识，防止后车追撞，保障车内乘客以及车辆的安全。2定责设立好警示标识之后就要初步确定事故双方的责任。如果不能协商一致，那就需要报警等待交警来定责。3拍照接下来就是拍照取证。

1保护现场并拍照车辆驾驶人应当立即停车，优先保护第一现场并及时拍照；2查看双方情况查询双方人员伤亡情况；3自行协商如果无人员伤亡，对于追尾造成的损失，双方自行协商，无需报警。如果协商不成功应及时报警。

事故车查不到出险记录很有可能是该车换过牌照。以下是关于事故车的相关介绍：1、事故车：是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。2、事故车识别方法：很多消费者在购买二手车时都很担心车辆是否属于事故车，其实鉴别是否属于事故车除了查询出险记录之外还可以从外观、车灯、内饰等多处来进行鉴别。

所有不能拆卸的部分碰撞变形了算事故车，就是前纵梁受损，ABC柱受损，后备箱大底受损，一般这样的定性为事故车。事故车分为大事故和轻微事故。所谓大事故，即车身结构及重要部件损坏。所谓轻微事故，如刮蹭这样的小事故，未影响车身结构的事故。鉴定事故车的方式：1、看玻璃：观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。2、看缝隙：观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。3、看翼子板：观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。4、看水箱：打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。5、看腻子：观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。6、看防火墙：观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。7、看后备箱：打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整.顺滑.有无烧焊痕迹。8、看A、B、C柱和胶条：打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢;密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A.B.C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A.B.C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A.B.C三柱。9、看底盘：如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱.变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

小事故基本上是修复后，继续在市面上销售。大事故就直接去报废站。以下是关于事故车的相关介绍：1、事故车的定义：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。2、事故车识别方法：事故车识别方法有外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。3、快速处理的事故的条件：快速处理的事故的条件是没有人员的伤亡，事故当事人对事故责任没有争议，事故车可以开动，事故车辆的当事人都有车辆保险，事故当事人愿意到一个地方进行定损。

事故车的五级划分为轻微事故，一般事故，重大事故，特大事故，重大事故五个等级。以下是事故车的相关介绍：1、简介：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。2、鉴别：事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。3、外观：看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。

判断是事故车的方法：1、看A、B、C柱和胶条：把车门打开拉下车门原厂密封条，要注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点应略呈真圆和略微凹陷，在打开车门的时发现关合困难或是有缝隙，就说明这辆车是事故车；2、看侧翼：看两侧翼子板上螺丝是否更换，如果防撞钢梁变形或者表面不平顺的车子多为追尾事故车；3、看玻璃：前后风挡以及四个车门的六块玻璃正常来说应该是一致的，日期出现不一致的情况很可能因为重大事故更换过玻璃。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。有以下情景即属事故车：1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车；2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆；3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；4、减震器座有焊接、切割、整形、变形的车辆；5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆；7、其他不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆；8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

公交车的超载标准是：车内乘员人均所占面积不少于0.125平方米，通俗说就是1平方米最多可以容纳8个人，只要不多于8个人基本就是安全的。超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度，多指货运超载，属于违法行为。超载行为危害很大，会大量导致交通事故发生进而危害人身财产安全，还会对超载行驶道路造成损害。公交车即城市公共巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

事故车不能买的原因：1、泡过水的事故车会导致很多原器件容易短路，且很难发现存在的危险隐患；2、发动机舱内和后备箱下方的前、后纵梁是在汽车碰撞时对车身起到保护作用的结构，如果是前后纵梁受损过的事故车就算经过修复，安全性也是大大降低；3、汽车的A、B、C柱是在车辆发生碰撞时能够有效减少车辆形变、保护乘客安全的结构，如果是A、B、C柱受损过的事故车，很难再对汽车起到很好的保护作用；4、悬挂系统受损过的事故车，很有可能使车辆的四个轮胎附着力不同，导致车辆容易在转弯时候发生侧滑。

电动汽车买的少是因为电动汽车本身存在的问题劝退了部分消费者，像是充电安全、充电时间以及续航能力等问题影响了其销量。新能源电动汽车虽说是未来主推的汽车模式，但是由于技术限制及社会不够全面普及的关系，导致了电动汽车目前存在的一些问题，让消费者不得不放弃考虑电动汽车。首先是电动汽车的充电安全问题，目前仍然存在电动汽车由于充电而导致起火的事故，令消费者比较担心。其次就是充电时间慢充的情况下需要8个小时，还是比较浪费时间的。另外电动汽车的续航能力本身是比不上燃油车的，因此也让消费者在购买电动汽车这个考虑上多加犹豫。

需要，单方交通事故责任认定书作为处理交通事故的证据：1、发生单方面交通事故会造成自己车辆的报废，驾驶员应迅速将车辆移近不妨碍交通的地方，在报警的同时立即向保险公司报案；2、保险公司派人到现场处理或直接通知当事人到保险公司办理索赔；3、发生单方交通事故，造成公共设施和其他财产损坏的，应当迅速将车辆移至不妨碍交通的地方，等待交警处理。

事故车是出过交通事故的车，都会存在一些问题，最好不要购买，具体如下：1、如果是前、后纵梁受到过损伤的车就不能买，前、后纵梁能够有效的吸收撞击产生的能量从而对车身起到一定保护作用，但是受过损伤，就算是修复了，车辆的安全性能也会大大降低的；2、A、B、C柱受过损害的事故车不能买，因为汽车的A、B、C柱好比人体的骨骼，对于汽车的安全性能起着至关重要的作用，在车辆发生碰撞时，能够有效地减小车厢变形，从而保护车内乘客的安全，发生过碰撞变形的A、B、C柱，是很难对车厢起到良好保护作用的；3、悬挂系统受过损害的事故车，车在碰撞之后，悬挂总成受到损伤，但是修复之后并不能恢复到原来的状态，这就可能导致四个轮胎的附着力不同，在车辆制动或者转弯时，很容易就发生侧滑，十分危险。

根据最新规定，使用远光灯造成交通事故的，（包括单车事故）需要承担相应责任。因此，夜间开远光灯导致的车祸是有责任的。正确使用远光灯方法如下：1、放慢车速：夜晚视线不好，放慢车速永远要比开启远光更加有助于安全；2、尽可能少使用远光灯：如今城市道路照明设施比较丰富，夜晚也很难遇到漆黑一片的道路，一般这样的路况下行车，尽量不使用远光灯；3、必要时灯光可以交替使用：在一些照明情况不佳的道路中行驶，为了不对对向来车造成影响，远光灯可以伴随近光灯交替使用，对向有来车时应即时切换。

对未随身携带驾驶证的处理如下：无论驾驶人行驶中违法与否，均不允许驾驶人再驾驶车辆，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知驾驶人提供驾驶证。然后，根据驾驶人提供驾驶证的情况分别进行处理：1、驾驶人提供了驾驶证，如行驶时无其他违法，给予警告或者二十元以上二百元以下罚款，及时退还机动车；2、驾驶人提供了驾驶证，如行驶时有违法，根据其违法的情况和未随身携带驾驶证一并予以处罚，及时退还机动车；3、驾驶人未能提供驾驶证，按无证驾驶处罚。

1、价格高。同级别车型，电动汽车的售价比燃油车价格要高得多。如吉利帝豪，燃油车售价是6.98-10.08万元，而帝豪EV售价19.33-23.33万元，在享受各种补贴后终端售价也达到了12.58-15.58万元，差价相当大。2、续航里程短。传统燃油车一箱油可以跑600公里以上，而电动汽车目前普遍的标定里程在250-450公里之间，而实际的续航里程一般在200-350公里之间，远远比不上传统燃油车，因此，在跑长途方面，很难适应。3、充电速度慢。尽管电池技术和充电技术一直在向前发展，但是目前电动汽车的充电速度依然难能令人满意，慢充在6-8小时甚至更长，快充80%也要在30-60分钟，这也已经远远超过加一次油的时间。4、配套设施不全。这个主要是指公共充电设施，目前，国内的电动汽车充电桩数量有限，而且有些会被燃油汽车占用，有些时候需要长时间排队。附：电动汽车的优点：1、环保：电动汽车采用动力电池组及电机驱动动力，它工作时不会产生的废气，不排尾气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，可以说几乎是“零污染”。2、低噪音：电动汽车不会像传动汽车那样发出噪音，它所产生的噪音几乎可以忽略不计。3、经济：电动汽车使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右。而且能量转换效率高，同时可回收制动、下坡时的能量，提高能量的利用效率。在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电，起到平抑电网的峰谷差作用。