同样是超载，为什么大货车事故那么多，公交车事故比较少？

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。事故车判定标准：1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

事故车与重大事故车的区别在于损坏的程度。重大事故车辆的顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、车身框架等部位都有可能出现变形，甚至还存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。重大事故车辆的发动机、变速箱通常都会大修过，严重一点的事故甚至会对全套动力系统进行更换。事故车的损伤通常比较小，一般只存在外观覆盖件的损坏，车辆结构不会有太大问题。国家对事故车有严格的定义，在国家颁布的《二手车鉴定评估技术规范2013》中，第五条对事故车的判别作出了明确的规定。1、车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况；2、因撞击导致车辆安全气囊弹出、安全带更换的车辆；3、车身过火焚烧面积超过0.5平方米，经过修复仍然存在安全隐患的车辆；4、车辆经水浸泡超过车身高度三分之一或积水进入驾驶舱的车辆。

交通事故车修车期限是没有法律规定，建议拿到交通责任事故认定书就可以开始维修。一般的交通事故，事实简单，责任清楚，交警当天或者第二天，就可以开出交通事故责任认定书。以下是发生交通事故保险理赔的流程：及时通知保险人：当发生交通事故后，一定要立即向事故发生地公安交通管理部门报案，同时在48小时内通知保险人，否则保险公司可以拒赔。车辆发生交通事故后，投保人应尽快向保险公司报案，可以电话报案，也可直接去报案。对事故车辆进行定损：保险公司应主动到事故现场进行勘验，对事故车辆进行定损。交通警察到达事故现场后，要先抢救伤者，然后对事故现场进行勘验检查。对未逃逸的交通事故，而且不需要检验鉴定，公安交通管理部门应当在10日内做出交通事故责任认定书，对需要检验鉴定，应当在5日内进行检验鉴定，然后做出认定书。办理理赔手续：投保人到保险公司办理理赔手续，应携带行驶证，保险合同与事故责任认定书等相关证件。保险公司应在48小时内对车辆进行定损，投保人在车辆没有定损之前不能修理车辆。保险公司应该出具车辆定损清单，明确更换配件，修复车辆的费用和工时。签字生效：投保人如对清单无争议即签字生效，作为保险公司理赔的依据。如果有争议则可以拒绝签字。在投保人对定损清单没有争议的情况下，投保人可以修复车辆，并进行理赔。

大事故车是指即使修复但仍存在安全隐患的车辆。大事故车严重的影响汽车的机械性能与安全性，维修以后故障率也非常高，安全性能会大大下降。事故车的简介：事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。"事故车"，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于"特殊事故车"这一类。事故车的辨别：事故车识别方法有外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

1走程序走正常程序，交警会在10个工作日内作出事故责任认定书。2提车认定书出来后，如果对方提出财产保全交一定的保证金就可以提车，要是对方没提出财产保全就直接把车提走。

以下是关于交通事故修车流程：1、发生交通事故后，就车辆的维修问题，可以由双方当事人进行协商处理，选定修车单位，进行维修，出具修车单以及修车发票。如果协商不成可以去法院起诉赔偿，也可以提前修复后依据发票，修车单主张权利，也可以直接申请鉴定机构就车辆的维修费用进行鉴定。2、设立好警示标志之后就要初步确定事故双方的责任。3、拍照取证。照片要求一张可以说明事故发生地点的全景照片以及若干张车辆发生接触部分的特写照片，有一张能说明事故现场情况的照片(包括马路上的刹车印、道路标识等)，最好把当事司机与车辆的合影也拍摄下来。这不仅是为了向保险公司提供事故证据，也可以避免对方车主在挪车之后“耍赖”。4、拍完照后，就要检查对方驾照及车辆手续，车辆手续包括：车牌、年检、行驶本及交强险等。在核对完上述信息后才可以移动车辆，把车挪到不阻碍交通的地方，并继续打开双闪、设置安全警告标识。双方就可以各自给投保的保险公司打电话，告知事故发生的时间、地点以及损失情况。而保险公司在受理之后，会回复车主一个报案号，之后就可以填写《交通事故快速处理协议书》。

所有不能拆卸的部分碰撞变形了算事故车，就是前纵梁受损，ABC柱受损，后备箱大底受损，一般这样的定性为事故车。事故车分为大事故和轻微事故。所谓大事故，即车身结构及重要部件损坏。所谓轻微事故，如刮蹭这样的小事故，未影响车身结构的事故。鉴定事故车的方式：1、看玻璃：观察全车玻璃生产日期是否和出厂年限一致。如果不一致，则为后换玻璃，可能是事故原因导致。2、看缝隙：观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致，车辆腰线是否连贯自然。如果对称部位缝隙有明显差别或腰线明显不协调，则可判定该车有过碰撞或剐蹭，需要进一步排查事故车的可能性。3、看翼子板：观察左右翼子板内缘是否有褶皱修复痕迹，螺丝是否有拧动痕迹。4、看水箱：打开发动机舱，观察水箱框架是否有褶皱修复痕迹，或螺丝是否有拧动痕迹。5、看腻子：观察轮璇是否有褶皱修复痕迹，腻子胶涂抹是否整齐，如果不整齐则说明有修复嫌疑。6、看防火墙：观察防火墙是否有变形、褶皱或切割痕迹。如有上述问题，则可判断有重大事故。7、看后备箱：打开行李厢，检查行李箱底板和后尾板是否有褶皱切割焊接痕迹，后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整.顺滑.有无烧焊痕迹。8、看A、B、C柱和胶条：打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A.B.C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈真圆和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢;密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A.B.C柱的各个焊点粗糙.排列不均匀，A.B.C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A.B.C三柱。9、看底盘：如果有将车辆升起的条件，还可以观察车辆底盘，前纵梁(大梁)、后纵梁不应有褶皱.变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

事故车与重大事故车的最大区别在于损坏的程度。以下是两者损坏程度方面的区别的具体介绍：1、重大事故车：重大事故车辆的顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、车身框架等部位都有可能出现变形，甚至还存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。重大事故车辆的发动机、变速箱通常都会大修过，严重一点的事故甚至会对全套动力系统进行更换。2、事故车：事故车的损伤通常比较小，一般只存在外观覆盖件的损坏，车辆结构不会有太大问题。

要及时报案、协助查勘定损、提交索赔单证。以下是具体的处理步骤：1、发生保险事故后应在24小时内及时拨打报案电话向保险公司报案。这样有利于保险公司及时派人赶赴现场，判定事故原因。保险公司接到报案后，会迅速派人进行现场查勘，确定损失大小，并出具查勘报告。2、索赔时，被保险人应当按照保险合同约定向保险公司提交以下单证：出险通知书；保险单正本，机动车保险证，驾驶证，行驶证复印件；事故发生地交警部门的责任认定书，事故调解书；全车失窃须另提供保险合同约定的必备单证：涉及的第三者责任方追偿的赔案，须提供诉讼受理证明和追偿权利转让书；保险合同约定的其他单证。

属于事故车的有：1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车；2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆；3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；4、减震器座有焊接、切割、整形、变形的车辆；5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆；7、其他不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆；8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。

被称为事故车的情况是：1、经过撞击损伤到发动机舱和驾驶舱；2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一；3、纵梁、减震器座、ABC柱有焊接、切割、整形、变形；4、因撞击造成汽车安全气囊弹出。辨别事故车的方法是：1、查看整个车身的间隙是否差别很大；2、查看漆面是否平整，敲面板听声音沉闷还是清脆；3、查看四个车门开门所需的力度；4、检查车身的焊接处是否有明显的焊点；5、进入车内检查车辆的内饰板是否有松动的痕迹。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。有以下情景即属事故车：1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车；2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆；3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；4、减震器座有焊接、切割、整形、变形的车辆；5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆；7、其他不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆；8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。

公交车的超载标准是：车内乘员人均所占面积不少于0.125平方米，通俗说就是1平方米最多可以容纳8个人，只要不多于8个人基本就是安全的。超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度，多指货运超载，属于违法行为。超载行为危害很大，会大量导致交通事故发生进而危害人身财产安全，还会对超载行驶道路造成损害。公交车即城市公共巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

事故车不能买的原因：1、泡过水的事故车会导致很多原器件容易短路，且很难发现存在的危险隐患；2、发动机舱内和后备箱下方的前、后纵梁是在汽车碰撞时对车身起到保护作用的结构，如果是前后纵梁受损过的事故车就算经过修复，安全性也是大大降低；3、汽车的A、B、C柱是在车辆发生碰撞时能够有效减少车辆形变、保护乘客安全的结构，如果是A、B、C柱受损过的事故车，很难再对汽车起到很好的保护作用；4、悬挂系统受损过的事故车，很有可能使车辆的四个轮胎附着力不同，导致车辆容易在转弯时候发生侧滑。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般指的是存有结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。轻度追尾是车辆过程中时常发生的事故之一，检查是否追过尾得从车身打开发动机盖，检查发动机盖的边缘胶条是否平整，触碰感觉是否偏软，如发现胶条不平整或是触碰感偏软，则应该是修复过发动机盖。车身的主梁和元宝架是辨别是否发生重度追尾事故的主要来源地，倘若发现主梁上有焊接口则肯定此车发生过重度撞击。在减震器上的两个旋状小箱子上也必须是原厂胶，倘若非原厂胶，也是发生过追尾事故，辨别方法同上。此外，水箱框架上的铆钉全都应该是由机器敲打进去，材料为铁，如发现换为铝制铆钉，也可辨别为发生过事故。要想知道是否翻过车非常简单，倘若一辆车翻车以后，维修人员再修复完毕之后肯定要为其做喷漆处理，敲击车顶部，正常情况会是非常脆的声音，倘若声音发闷则是因为做过漆，那基本上就是翻过车。鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看此车的整体感觉如何，俗话说是否对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆4个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

事故车是出过交通事故的车，都会存在一些问题，最好不要购买，具体如下：1、如果是前、后纵梁受到过损伤的车就不能买，前、后纵梁能够有效的吸收撞击产生的能量从而对车身起到一定保护作用，但是受过损伤，就算是修复了，车辆的安全性能也会大大降低的；2、A、B、C柱受过损害的事故车不能买，因为汽车的A、B、C柱好比人体的骨骼，对于汽车的安全性能起着至关重要的作用，在车辆发生碰撞时，能够有效地减小车厢变形，从而保护车内乘客的安全，发生过碰撞变形的A、B、C柱，是很难对车厢起到良好保护作用的；3、悬挂系统受过损害的事故车，车在碰撞之后，悬挂总成受到损伤，但是修复之后并不能恢复到原来的状态，这就可能导致四个轮胎的附着力不同，在车辆制动或者转弯时，很容易就发生侧滑，十分危险。

全国统一交通事故免费报警电话号码是“122”。公众遇有下列情况均可拨打“122”报警求助：1、交通事故；2、道路上发生治安现行案件；3、交通阻塞；4、车辆行驶时发生故障需要实施拖吊及其它紧急求助；5、投诉。我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话122，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。该部门是公安交通管理机关指挥中心的主要组成部分。实行24小时值班。群众只要用电话拨打“122”即可免费接通122台电话。

交通事故报警电话122是我国公安交通管理机关为受理群众交通事故报警电话，指挥调度警员处理各种报警、求助、同时受理群众对交通管理和交通民警执法问题的举报、投诉、查询等而设的部门。该部门是公安交通管理机关指挥中心的主要组成部分。实行24小时值班。群众只要用电话拨打“122”即可免费接通122台电话。(1)拨通122(或当地交通事故报案电话)号码。(2)电话通了以后，将所看到的交通事故情况简明扼要地叙述一遍。(3)说明事故的发生地点、时间、车型、车牌号码、事故起因、有无发生火灾或爆炸、有无人员伤亡、是否已造成交通堵塞等。(4)说出你的姓名、性别、年龄、住址、联系电话。(5)待对方挂断电话后，你再挂机。

首先，是因为国内的私家车、公共交通工具等车辆越来越多。从1980年开始我国出现了私人汽车，到2003年中国汽车的社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年。到了2010年，我国国内汽车的现存量达到了7000万辆。机动车驾驶人达到2亿人。到2014年，我国平均10人就拥有一辆小汽车。机动车多，驾驶人也在增多，出现事故的比例或许没有太大的变化，但在基数的基础上，交通事故的数量一定是大幅增长的。 其次，新交规出台之前，又或是驾考内容未升级之前，机动车驾驶证考试通过方式较为容易，又或者一些司机通过非法手段购买驾驶证，导致驾驶员整体素质较差，开车技术不过关，就轻易上路，很容易出现事故。而且关于素质层面，进一步来说，驾驶员对于安全驾驶的认知度较低，醉驾、疲劳驾驶等情况也屡见不鲜，这样最容易造成交通事故的发生。我国大力打击酒驾醉驾，严格要求大型客车司机凌晨2-5点不准上高速，为的就是进一步防止上述情况的发生。 最后，交通事故的发生，也与城市的发展存在某些必然的联系。城市经济逐步发展，私家车数量猛增，原来建好的公共交通、马路高架桥等不堪重负，汽车数量越多，堵车情况越严重，很多地方交通管理没有办法及时跟上，就造成了现在这种恶性循环的状况。 所以机动车驾驶员一定要以安全为先，不醉驾酒驾，按照交通规则小心行驶。

交通事故每天都在上演，不论有车没车，都存在安全隐患。那么交通事故出现多的原因有哪些呢？ 大家认为最大的原因是汽车的增多，从而加大了事故发生的概率，也增加了道路的拥挤程度，我们不能控制汽车的增长速率，但是请一定遵守交通规则，文明出行。 其实更多的原因，源于我们个人。 据调查显示，疲劳驾车是发生重特大交通事故的三大原因之一；重特大交通事故中，因疲劳驾驶造成的事故所占比例达40%以上。驾驶人疲劳时判断能力下降、反应迟钝和操作失误增加。根据《道路交通安全法》，驾车4小时以上就算疲劳驾驶，必须休息20分钟以上之后才可继续驾驶。 二是酒后驾驶。世界卫生组织调查数据显示，大约50%至60%的交通事故与酒后开车有关。酒后驾车的危害触目惊心，已经成为交通事故的一大"杀手"。酒后驾驶和驾驶员心理素质有关，他们总觉得经验老道或者存在不会遇到交警的侥幸心理。提醒大家尊重生命，酒后不开车，开车不喝酒。 三是车辆故障。车辆故障也是造成交通事故发生的原因之一，开车的朋友们要掌握基本的车辆故障检测方法和常识，对自己的车子定期检查维护，做到安全驾驶。 四是违反交通法规。抢行、违法超车、闯红灯、不按道路指引行驶、急转弯等等，这些被大家忽视的问题，恰好是发生事故的导火线，交通法规人人遵守，使得行驶有序，才会有一个安全的开车环境。