汽车电瓶三年里就坏掉正常吗？

汽车电瓶会突然坏掉。因为汽车电瓶多数为铅酸蓄电池，其内部结构为铅质的电极和铅质的化学极板。如果这些铅质的架构出现裂缝而断开脱离，就会形成电瓶无电压的故障，也就是突然坏掉了的原因。以下是相关信息：1、简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池；2、工作原理：它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22%至28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

电瓶坏损的原因有充电过度和亏电，还有车辆长时间停放导致电瓶电量损耗过大。具体的原因如下：充电过度：在电瓶放电的过程中，电压会逐渐降低。当电池重新充电时，充电器的红灯会亮起，表示正在充电中，电能不断输入电池后，电压会不断上升，直到接近或等于充电电压，充电器的绿灯会亮起。此时，充电停止或涓流。如果充电器的电压元件出现故障，充电不会停止，充电电流会不断输入电池，电压会不断升高。由于电压升高，电解液的热反应会加剧。轻者，电池外壳会变形(膨胀)，重者，电池充电爆炸。建议更换电池。电瓶功率损耗：如果电压不足，就无法有效满足车载电器的基本电压供应。电压下降时，用户还在使用电动车，电池无法提供正常电压。因此，由于车载电器的负载，会出现电池欠压的缺电现象。频繁的缺电会使电池极板的铅层逐渐剥离，直至极板损坏。建议更换电池。车辆长时间停放导致电瓶电量损耗过大：假如将车辆停放一个月的话，汽车蓄电池的电基本就耗空了，也就意味着车辆的防盗系统就失效了。而现在电瓶都是铅酸蓄电池，基本上放上一个月电瓶等于没用，就要换新的了。所以出于对电瓶的考虑，一个星期启动一次最好。

汽车电瓶充电发热正常。由于电瓶充电的电流比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，有点温度是正常的，再加上电瓶本身有内阻，通过电流自然就会发热。使用两年以上的电瓶，如果平时没有按照正确的方法充电，过充很容易造成电瓶失水，出现发热发烫的现象。如果电瓶内电解液不足，可以往里加注适量的蒸馏水或纯净水，不可以加电解液。其目的是稀释浓度，提高硫酸铅的溶解度，使其正常进行电解反应。在给电瓶充电的时候，电瓶内部会发生化学反应，电流流过会产生热量，稍微发热是正常的，但如果发热严重、烫手，那就不正常了，建议立即停止充电。

汽车电瓶只有百分之70电量是否正常要看电瓶的使用时间，如果是使用一年剩余70%电量则属于正常现象。如果是刚买的新车则不正常。以下是关于汽车电瓶保养的相关介绍：1.经常驾驶：车辆不宜久放不开，应经常驾驶，让电瓶保持充足电量；2.注意设备使用方式：停车熄火前先灭灯再关音响，尽量少用车上的充电设备，防止电瓶亏电；3.定期检查：半年应到4S店检查一次电瓶的蓄电能力；4.定期清洁：定期擦一擦电瓶，防止电瓶产生酸蚀性粉末。

电瓶电压11.9V正常。一切正常状况下，汽车运行前的电瓶电压在11.8V-12.8V中间，运行后的电瓶电压在13.2-14.8V中间，只要运作时的工作电压不少于11V就算是一切正常工作电压。在汽车中常用的蓄电池分为三类，分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池，以下详细说明。普通蓄电池：极板由铅和铅的氧化物构成，其优点是电压稳定，价格便宜，但是使用寿命不长，且维护起来比较麻烦。干荷蓄电池：负极板有很强的储电能力，维护起来比简便。免维护蓄电池：电解液消耗量比较小，具有耐高温、体积小、抗震等特点，基本不需要维护，但是价格也略高。汽车蓄电池的注意事项：按时检查汽车蓄电池的电量，防止亏电而使车辆出现启动困难、车灯变暗等问题，影响其正常使用；不要在汽车熄火的状态下过长时间的使用车内电器，这样会加快汽车蓄电池的消耗，影响其寿命。

汽车电瓶电压12.4正常。一般来说，11.8V-12.8V之间是正常的。汽车蓄电池是汽车的重要组成部分。其功能是在发动机起动或低速运行时向起动机供电，并向发动机点火系统和其他电气设备供电。当发动机高速运转时，发电机产生足够的功率，车载充电器自动为车辆蓄电池存储多余的电能。电池也需要定期维护。不要在启动车辆前使用车辆上的电源，如电动气泵、立体声、警示灯、电动车窗等。不要在启动车辆后立即关闭发动机，因为电池刚刚启动，耗电量很大。它没有充足电。过量的功耗只会使电池供电不足，难以启动，缩短电池寿命。频繁的电池消耗和频繁充电会导致电池记忆效应。

电瓶坏损的原因有充电过度和亏电。具体的原因如下：充电过度：蓄电池在放电过程中，电压会逐步下降，当再次给电瓶充电时，充电器的红灯会亮起，表示充电进行时，当电能不断的输入电瓶后，电压会不断升高，直至接近或等于充电电压时充电器绿灯会亮起，此时，充电停止或涓流充电。如果充电器电压元件失灵，充电就不会停止，充电电流会不间断地输入电瓶，电压就会不断升高，电压升高的结果就会加剧电解液的热反应，轻则蓄电池外壳会变形（膨胀），重则致使蓄电池被充爆。电瓶亏电：电压不足就不能有效的满足车载电器基本的电压供给，当电压下降时，用户还在使用电动车，而蓄电池又不能提供正常的电压，因此就会因车载电器的负载使电瓶欠压出现“亏电”，经常性的“亏电”就会使蓄电池极板铅层逐步剥离，直至极板损坏。

给汽车电瓶充电发热是正常的，可能是电瓶本身的问题，也可能是充电器的问题。电池本身的问题有:电池老化，内阻增大，电解液干了，内部短路等等。此外，在充放电过程中，电池溶液中会形成硫酸晶体，导致电池电阻增大，发热。电池在充电的时候，里面的电解液会处于沸腾状态，所以当车主徒手触摸的时候，自然会感觉到电池在燃烧，理论上是不会发生爆炸的。但如果发热异常(非常热)，很可能导致电池失控膨胀。出现这种异常现象的原因是汽车电瓶已经严重硫化，需要及时修复。修复电池硫化的方法:水疗法:电池电解液的浓度可以说是一个非常重要的影响因素，浓度异常时很可能会发生硫化。至于它的溶液，先将电池放电，然后倒出电池原有的电解液，注入一定浓度的1.1g/cm^3，提供硫酸铅的溶解性。然后在液体温度不超过20~40度的范围内，使用20小时以内的速率的电流进行充电。充电后可以去除电池的硫化，容量基本可以恢复到80%以上。

汽车电瓶电压12v正常，一般来说在11.8V-12.8V之间都是正常的情况。定期保养：电瓶也需要定期保养，如果发现供电不良的情况时，在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。合理使用：在日常用车的过程中，不要存在电流大进大出的情况，这样会导致电瓶的老化。电瓶的性能变化是有一定，在日常使用中，要注意检查和保养，及时发现非正常的电瓶质量下降，便于立即解决故障。

汽车电瓶一年半就坏了不正常，平时不注意保养、不正确的使用，那寿命肯定会有所减损。以下是电瓶正确使用的方法：要经常充电：电瓶要常用常充，保持电瓶饱和状态电瓶使用寿命较长；不要等电瓶亏电再来充电，那样电瓶使用寿命将缩短三分之一，也不要过度充电，充电器使用时间长，元器件难免老化，会产生漏电现象。防止电瓶过充电：电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。

汽车电瓶充电发热正常。以下是相关介绍： 电瓶充电的注意事项： 寒冷天气的蓄电池在充电前需检查电解液是否结冰，不可对结冰的蓄电池进行充电。充电前需检查电解液的液面高度，电解液不足时不得充电。充电过程中要每隔1小时左右测量一次电解液的密度和电压，并检查其温度。 汽车电瓶充电发热的原因：汽车电瓶充电发热属于正常现象，由于电瓶充电电流一般比较大，里面的电解液会处于加热沸腾状态，电瓶本身有内阻，通过电流就会发热。

汽车的发电机坏掉原因是起动机的碳刷磨损严重或离合器损坏等。当起动机碳刷磨损较严重时，启动时表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能看到曲轴转得慢。磨损很严重时，起动机无法带动曲轴旋转，只有电流声；操纵机构故障时，大小飞齿无法啮合，无法启动发动机。表现为拧动钥匙启动，只听到起动机高速旋转声音而没听到发动机曲轴飞轮运转声音。离合器烧坏后，转子和小飞齿产生滑动，发动机曲轴飞轮转得慢或转不动。检测故障的方法：利用万用表分别测量蓄电池在车辆启动前后的电压，发电机工作正常情况下蓄电池的电压读数一般在13-14V之间，低于该读数则发电机没进行工作；感受发电机工作温度，若发动机运作一段时间后温度很高则可能已出故障；观察发电机工作时有无出现异响或抖动，若有则是皮带张紧轮或轴承出了故障。

汽车12伏电瓶10伏不正常。汽车电瓶电压的正常范围：汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，启动时的电压只有不低于11V才算是正常电压。平时应多检查电瓶的使用情况，电瓶电压一旦低于10.8V时需要及时进行充电。电瓶的使用注意事项：经常保持蓄电池清洁干燥，要保持通气孔的通畅。当极板或夹头出现氧化物时应将其擦净，涂上少许黄油以免腐蚀；加足电解液的蓄电池不得长期在充电不足的情况下放置，要定期充电，否则会导致报废。

会突然坏掉。因为汽车电瓶内部是由铅板组成，而铅的强度很弱，经常受到震动，很容易断裂。以下是相关信息：1、简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。2、工作原理：它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

在发动机未启动的情况下，汽车电瓶电压9-12V的范围内都属于正常。以下是相关信息：1、放电电流：不能光测空载电压，还要测它的放电电流，可用放电仪进行测量。放电时电压不低于10V正常，低于10V则证明电瓶可能断电，必须进行更换。加负载时电压低得越多说明电瓶内阻越大，放电特性越差。2、注意事项：汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

车发动机出现冷启动后发抖、烧机油现象、混合气过浓报发动机故障灯的情况，可以判断是汽车油气分离器坏。以下是油气分离器的主要作用：1、油气分离器的主要作用是起到过滤机油中的气体，使其流动性和润滑效果保持最佳状态。油气分离器能有效保持发动机中摩擦部件的表面润滑状态，减少机件因为润滑不足而导致的机件磨损和腐蚀。2、同时油气分离器还起到保持曲轴箱内压力和大气一样，减少机油因为压力差的原因渗漏。出现故障的时候需要尽快处理。

正常。汽车电瓶电压通常都是12V或24V的，一般家用汽油发动机的轿车电瓶电压都是12V的，而柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同，需要更高的电压，因此，多采用24V电压的电瓶。正常情况下，汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间，启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间，只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

属于正常的情况，不需要有任何的担心，机动车辆在未启动之前，电瓶电压在11.8v~12.8V属于正常的情况。在车辆启动之后，电瓶的电压在13.2v~14.8v是正常的。一旦车辆电瓶电压在未启动的时候低于11v，机动车辆启动会逐渐困难，在冬季甚至无法启动。汽车的电瓶也叫做蓄电池，是电池中的一种，它的主要工作原理就是把化学能转为电能，蓄电池的正常使用寿命是在1~8年不等，是根据车辆的具体使用情况而决定的，机动车辆在正常使用的过程中，给车辆做保养的同时也需要为车辆的电瓶做检查。

汽车电瓶充电发热是很正常的：1、要知道电瓶在充电的时候，里面的电解液会处于一个沸腾状态，所以当我们徒手摸过去的时候，自然会感觉到电瓶在发烫，并且理论上是不存在爆炸的情况；2、但如果是发热异常（非常烫手）的话，很可能会引起电池热失控致使电池鼓胀。而出现这种异常现象的缘故，正是因为汽车电瓶已经硫化得相当严重了，需要及时进行修复；3、当蓄电池使用一段时间之后，极板上面自然会堆积起很多硫化盐，需要及时将其清除。首先采用大电流5h率以内电流，将蓄电池的电量充满。然后在液温不超到40度的情况下，进行放电百分之30，从而对极板表面轻微硫化盐进行冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。那么，按照这个过程进行三四次循环，就可以修复汽车电瓶的硫化现象。

电瓶电压15v是不正常的，正常家用车的电瓶电压都在12v左右，15v过于高了。出现这种情况后，建议去检查一下是什么导致的。电瓶的电压过高可能会损坏汽车上的电子设备。电瓶是一辆汽车的电力来源，电瓶对于汽车来说是很重要的。在没有启动发动机时，是电瓶给全车用电设备供电的。在启动发动机后，就是发电机给全车用电设备供电了，并且发电机还可以给电瓶充电。如果电瓶没电了，那发动机是无法启动的。在启动发动机时，起动机需要工作，汽油泵需要工作，火花塞需要点火，这些都是离不开电的。汽车长时间放着不开很容易导致电瓶亏电，所以建议大家不要将汽车长时间放着不开。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能会下降。所以电瓶是需要定期更换的。正常情况下，汽车的电瓶是可以使用3到4年的。如果自己的用车习惯好，还可以延长汽车电瓶的使用寿命。如果自己的用车习惯不好，会导致电瓶的使用寿命缩短。所以建议大家平时保持正确的用车习惯。