如何判断汽车油气分离器坏掉？

油气分离器一般在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。有时候分离器也作为油气水以及泥沙等多相的分离、缓冲、计量之用。从外形分大体有三种形式，立式、卧式、球形。

油气分离器一般安装在发动机曲轴箱通气口或排气管处。油气分离器也被称为废气阀。也有人称之为压力控制阀。相关拓展：油气分离器的作用是分离曲轴箱废气中的油，减少从曲轴箱呼吸口到发动机外部的油。油气分离器正常工作时，只吸收废气，不吸收油。如果油气分离器出了问题，就会失去油气分离功能，同时会吸入机油，使机油进入进气口和燃烧室，造成机油燃烧。如果油气分离器出了问题，很有可能是涡轮无法介入，涡轮无法正常工作，导致汽车无法加速。

电瓶坏损的原因有充电过度和亏电，还有车辆长时间停放导致电瓶电量损耗过大。具体的原因如下：充电过度：在电瓶放电的过程中，电压会逐渐降低。当电池重新充电时，充电器的红灯会亮起，表示正在充电中，电能不断输入电池后，电压会不断上升，直到接近或等于充电电压，充电器的绿灯会亮起。此时，充电停止或涓流。如果充电器的电压元件出现故障，充电不会停止，充电电流会不断输入电池，电压会不断升高。由于电压升高，电解液的热反应会加剧。轻者，电池外壳会变形(膨胀)，重者，电池充电爆炸。建议更换电池。电瓶功率损耗：如果电压不足，就无法有效满足车载电器的基本电压供应。电压下降时，用户还在使用电动车，电池无法提供正常电压。因此，由于车载电器的负载，会出现电池欠压的缺电现象。频繁的缺电会使电池极板的铅层逐渐剥离，直至极板损坏。建议更换电池。车辆长时间停放导致电瓶电量损耗过大：假如将车辆停放一个月的话，汽车蓄电池的电基本就耗空了，也就意味着车辆的防盗系统就失效了。而现在电瓶都是铅酸蓄电池，基本上放上一个月电瓶等于没用，就要换新的了。所以出于对电瓶的考虑，一个星期启动一次最好。

油气分离器的五个作用：1、强制给气门室、曲轴箱卸压，这是最主要的作用。活塞环再怎么密封，也有缝隙，虽然两道密封环和一道油环的接口都是错开的，但也挡不住气缸内混合气爆炸的强大压力，仍旧会有部分高压废气冲进曲轴箱。2、净化废气。油气分离器内部气体循环是从气门室盖进来的高温废气、遇到从空滤上层进来的（相对于废气）经过空滤过滤的低温空气相撞，废气中的机油蒸汽与冷，凝成油滴掉下，从油气分离器下部通空滤下层的管子排出车外，保证二次输入发动机的废气里面没有机油。3、控制污染、省油。油气分离器把曲轴箱的废气分离了机油后仍旧存在的可燃碳氢化合物二次输入发动机，这本身就是省油。4、保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命。发动机在工作中，有一部分高温高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱内，其中柴油蒸气及水蒸气凝结后，将使机油变稀，性能变坏，在机油中形成泡沫破坏机油的正常供给，这种现象在冬季冷机时尤为严重。安装上油气分离器后，就能将上述物质及时分离出来。5、减少机油泄漏。油气分离器可以保持曲轴箱内的压力与大气中的压力相同,减少因压差造成的机油泄漏。

以下是对氧传感器坏了的原因具体介绍：燃油质量低下：假如汽车添加燃油的质量过度低下，在发动机气缸内就得不到有效果的燃烧，在排放气体中就会造成相当多的有损害物质和杂质，理所当然影响到汽车的氧传感器损坏。这种状况要添加质量较高的燃油，而且汽车每驾驶三千至五千公里上下时，添加一瓶燃油宝对汽车油箱进行清理。火花塞故障问题：当火花塞有故障问题时，不可以正常点火，理所当然发动机气缸内的燃油和混合气体得不到有效果的燃烧，因而造成较多的有损害物质和杂质使氧传感器损坏。这种状况要检测火花塞的磨损程度，检测火线圈工作电压是不是正常，必要时要替换新的火花塞。三元催化器故障问题：三元催化器是通过它的氧化还原作用将汽车尾气中的有毒气体转化成无害物质，假如三元催化器有故障问题不可以正常工作，氧传感器也会相应损坏，这种状况要到修理厂对其进行修理。

如果汽车发动机出现冷启动后发抖、烧机油现象、混合气过浓报发动机故障灯的情况，就可以判断是汽车油气分离器坏。建议及时到4S店检测，以免影响行车安全。关于油气分离器的相关信息如下：简介：油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。作用：油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。

1检查原因电池没电或者电池接触不良。遥控钥匙中时间控制模块失灵，也会导致遥控不起作用。2检查是否信号被屏蔽有些车前挡风玻璃贴防爆太阳膜后，当在车辆正前方遥控开门时，也会出现遥控门锁没反应的现象。3检查磁干扰一般情况下，智能钥匙的原装电池可以使用两年左右，但如果智能钥匙受到严重电磁干扰，也会失灵。4检查电池给智能车钥匙换电池要慎重，一旦出现差错，钥匙中的电路板就会烧坏。车主要尽量到专业4S店更换电池。

汽车发电机坏掉的原因介绍：1、发电机没有按规定的技术条件运行：定子电压过高，铁损增大，负荷电流过大，定子绕组铜损增大;频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热;功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。2、发电机的三相负荷电流不平衡：过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。3、风道被积尘堵塞：通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

汽车的发电机坏掉原因是起动机的碳刷磨损严重或离合器损坏等。当起动机碳刷磨损较严重时，启动时表现为起动无力，通过皮带和皮带轮能看到曲轴转得慢。磨损很严重时，起动机无法带动曲轴旋转，只有电流声；操纵机构故障时，大小飞齿无法啮合，无法启动发动机。表现为拧动钥匙启动，只听到起动机高速旋转声音而没听到发动机曲轴飞轮运转声音。离合器烧坏后，转子和小飞齿产生滑动，发动机曲轴飞轮转得慢或转不动。检测故障的方法：利用万用表分别测量蓄电池在车辆启动前后的电压，发电机工作正常情况下蓄电池的电压读数一般在13-14V之间，低于该读数则发电机没进行工作；感受发电机工作温度，若发动机运作一段时间后温度很高则可能已出故障；观察发电机工作时有无出现异响或抖动，若有则是皮带张紧轮或轴承出了故障。

油气分离器的工作原理如下：1、当油气混合物经进油管线进入分离器之后，将会喷洒在挡油帽上(散油帽)，而经过扩散之后的油气混合物依靠重力沿管壁下滑到分离器的下部分位置，会经过排油管排出。2、同时，混合物的气体因为密度小而上升，经过分离伞集中向上改变流动方向，将气体中的小油滴粘附在分离伞壁上，聚集后依附伞壁而下，脱油后的气体经过分离器顶部出气管进入管线进行测气。

发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象表示氧传感器损坏。以下是氧气传感器使用注意事项：1、平时开车时要尽量平稳。除非是紧急情况或者路况恶劣，要尽量减少车体的剧烈抖动、撞击，还要避免车底盘（尤其是尾排附近）的拖底。因为氧传感器中有陶瓷敏感元件，剧烈的抖动或撞击有可能损坏这些元件。2、注意传感线导线。平时检修车辆时，要注意线路尽量不要过度的拉拽。传感器和其他电子设备一样，如果其导线受到影响，导致导线连接不可靠，会影响氧传感器的正常工作。

汽车马达坏掉的症状是：在点火时起动机磁力开关触点烧蚀，磁力线圈不吸合，起动机无转动或转动缓慢，进而导致发动机不能正常启动或启动困难。启动时间过长易造成车辆线路、起动机内部过热的并发症状，严重时有可能烧毁其他电器设施、线路。汽车马达损坏的原因，起动马达定子绕组短路、换向片损坏或者电刷粉尘造成短路、电枢局部短路、电刷磨损严重导致的接触不良、马达轴承磨损严重或者装配轴心线不直，转子拖壳、齿轮或皮带轮破裂等，其中一项出现问题都会造成马达无法启动。

油气分离器的位置在潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间。油气分离器是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置。油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。

油气分离器的位置一般在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位，油气分离器也就是俗话所说的废气阀，也有人叫压力控制阀。油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。油气分离器如果坏了，会导致机油蒸汽进入进气管然后再进入缸内燃烧，车辆就会出现烧机油的现象。油气分离器出现问题必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸，如果引起爆缸，发动机要么大修，要么直接报废。

汽车油气分离器坏了的话有以下状况，汽车冷启动的时候法定及会出现发抖以及烧机油、混合气过浓导致发动机故障灯报警的现象。建议出现汽车油气分离器坏了的话，要去4S店进行检修。汽车油气分离器是潜油电泵系统的一部分，它是油气进入多级离心泵的吸入口。每当混气液体到多级离心泵之前，分离器就会从井液当中分离出游离气体，以此避免油电泵工作特性受到气体的影响，这样可以保证多级离心泵不会因为气蚀、气锁而影响到正常的工作。油气分离器坏了的话，虽然暂时不会影响过大，但是还是要进行更换。

油气分离器坏了会导致的问题：1、主要是会引起发动机抖动，发出尖锐的声响，有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；2、油气分离器坏了理论上暂时不影响什么，但时间长了不行，该换还是要换的；3、油气分离器主要是尽可能把机油蒸汽分离，把机油流回油底壳、空气流至进管入发动机燃烧。

油气分离器一般在150元左右：1、油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置；2、油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间；3、油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；4、其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。

油气分离器一般在150元左右：1、油气分离器，是把油井生产出的原油和伴生天然气分离开来的一种装置；2、油气分离器置于潜油离心泵和保护器之间，将井液中的游离气体与井液分离，液体送给潜油离心泵，气体释放到油管和套管环形空间；3、油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；4、其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。

油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。一般安装在发动机曲轴箱呼吸口或者废气管的部位。汽车油气分离器的作用如下：1、保持机油具有良好的润滑性能，延长机油的使用寿命。发动机在工作中，有一部分高温高压燃气经活塞环泄漏到曲轴箱内，其中柴油蒸气及水蒸气凝结后，将使机油变稀，性能变坏，在机油中形成泡沫破坏机油的正常供给，这种现象在冬季冷机时尤为严重。安装上油气分离器后，就能将上述物质及时分离出来；2、保持各摩擦副良好的表面状态，减少机件的磨损及腐蚀。泄漏进曲轴箱内的燃气和废气中含有许多酸性物质，如废气中含有二氧化硫遇水生成亚硫酸，再遇空气中的氧便生成硫酸，另外废气中含有CO，NO、也极易形成酸性物质。若这些酸性物质不能及时分离出去，即使量极少也会腐蚀机件。安装上油气分离器后，就可及时将上述气体排出。有利于减少机件的腐蚀磨损；3、保持曲轴箱内压力与大气基本相等，减少机油泄漏。由于发动机工作时曲轴箱内温度升高，气体膨胀，再加上窜人曲轴箱内的高温高压燃气，使曲轴箱内压力升高，机油会从各结合面及油封处发生泄漏。同时曲轴箱内压力升高，会增加活塞下行时的阻力，膨胀作功和吸气行程的功率损失增大，降低发动机的输出功率。安装上油气分离器后，可将曲轴箱内的高温压力气体排出，平衡曲轴箱内外的压力；4、混合废气充分回收利用，减少大气环境污染，提高发动机经济性。从曲轴箱内排出的油气，经油气分离器分离后，混合废气中的油蒸气和未充分燃烧的CO等燃气被分离出来经管路进人增压器进气口与空气混合后，经增压后进人气缸得到二次燃烧。经油气分离器分离出来的液态机油经油气分离器回油管流回油底壳内。

油气分离器的作用是分离曲轴箱排出气体中的机油，减少机油从曲轴箱呼吸口排放到发动机外面。油气分离器也就是俗话所说的废气阀。也有人叫压力控制阀。油气分离器正常工作时只吸废气不吸油。如果油气分离器出现问题了，就会失去油气分离功能，在吸气的同时也吸进油液，从而使油液进入进气道，燃烧室，产生烧机油的现象。油气分离器出问题了，还很有可能导致涡轮无法介入，涡轮不能正常工作了，就会导致汽车加速无力。油气分离器出问题了必须及时维修，不然短时间内只是烧机油，但是如果长时间不修理，会引起爆缸。如果爆缸了，发动机要么大修，要么直接报废。维修的时候，一定要去专业的汽修店或是4S店，不要为了图便宜去路边的小店。去4S店或是专业的汽修店维修，虽然价钱会贵一些，但是相对来说更靠谱。不论是工作人员的专业程度，还是后续的保障，都要更靠谱一些。